Тойота Калдина - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

На небольших неровностях начало постукивать сзади. На СТО сказали разбило 1 сайленблок...

Я не знаю как называется комплектация моей Калдины, но сзади в подвеске нет рыбьих глаз - две тяги и все. А т.к. на машине предстоит ездить какое то время, то мной было принято решение заменить все сайленблоки кроме больших.

Посмотрев на размеры самих сайленблоков и количество тяг, решил заменить сам..... а что: открутить несколько гаек, распесовать разбитые салеблоки и запресовать новые не очень большие - много времени не займет, да и финансы “будут дома”.......

Случилось неприятное. Обломился фиксатор на переднем правом указателе поворота, и он начал выпадать. Слава евроаналогу, на авенсис много всякого. Ну пластмасса же. Заказал SAT. Хорошо сел, но... обломился фиксатор. Сидит на силе трения. Та же участь постигла и левый указатель. Но я уже умный, раз фары depo, то и поворотник depo взял. Не стал сразу его впихивать, а подточил выступ, что-бы легко входил. Надавил и... лопается ухо крепления на фаре. Поставил родную фару, пофиг на правильный уже свет. Ещё подточил выступ, и......

В период с 4 по 8 июня были проделаны работы:

1) Замена воздушного фильтра (Blue Print);

2) Замена моторного масла (Mobil Diesel 5w40);

3) Замена масляного фильтра (Mahle)

Также проведены мелкие ремонтные работы:

1) заменена часть трубки омывателя лобового стекла (которая идет под правым крылом). Причина - перетерлась и обломилась.

2) Был разобран вентилятор печки и смазан вал с двух сторон (верещал на низких скоростях, более-менее тих работал только на максимуме).

Также не работает стеклоочиститель заднего стекла, но с ним пока разобраться не успел....

За прошедшее время решился вопрос с глючащим поворотником. Он год не давал о себе знать, а потом перестал мигать вообще. При этом оказалось что напряжение на лампу поступает, но тока не хватает зажечь. И виной не масса, а плюсовой провод. Проглядел доступные разъёмы, шатал жгут, всё безрезультатно. Кинул провод от бокового повторителя.

Сдох бензонасос. Причём протянул он относительно недолго от первых звуков до применения ударной силы для запуска. Поставил Krauf 5555. Не подошла только новая сеточка, мешала опустить насос в бак, но старая была вполне хороша....

Все же знают зачем асфальт в России тает весной вместе со снегом? А что бы враг в сердце Руси-Матушки не пробрался! ))

И так. Ехал я недавно домой по просторам нашим полу-асфальтным, передние окна были приоткрыты до половины, ветер освежает, музыка поёт, всё хорошо. По приезду домой, обнаруживаю желание пасажирского окна остаться открытым как можно дольше, ибо стекло его упёрлось в уплотнитель и двигалось только по недрам двери.

С помощью фонарика выяснилось, что стекло слетело со своей передней направляющей, как я собственно и предполагал....

"Хороший звук, он всегда наружу выйдет" - так говорят бывалые умельцы, что, собственно, и произошло несколько дней назад.

Во время очередной вылазки в город, появился гвозде-стекольный скрежет в районе правого колеса, и посвистывание ремня. Приехав домой, начал разбираться в этой симфонии: скинул ремень генератора и завёл дрыгатель - звука нет, значит ГУР отпадает, ну думаю лишь бы это оказался компрессор, и молитвы мои были услышаны, покрутив шкивы гены и вышеозначенного товарища, шуршанием себя выдал именно кондей....

Дополняю по затратам.

Заменены подшипники муфты заднего редуктора.уж слишком стало шуметь,грешил на ступичные а оказалась муфта.там их два,большой и малый.1500 и 1000рублей.Колодки передние.900р.

В морозы появился грохот задней подвески.Заезжал на сто и за 100р мне обнаружили причину.1линк два плавающих сайлента поперечных тяг и два сайлента продольных,те что к кузову.Примечательно что гриметь начинала при ниже минус 10.цена вопроса 2х900 плавающие 2х300 сайленты продольных и линк 600

На лето куплена резина бриджстоун тайландская и литьё 15е 25000

Нашол планку над номером на крышку багажника 1500

Начала глючить акпп.падала мтрелка спидометра и загоралась лампочка чек,короба уходила в аварийный режим.после выключения и включения зажигания все становилось нормально.Решил проблему покупкой панели приборов.3500пришла с пробегом 63000))

...

На днях менял ремень ГУРа, потому как его свист стал изрядно надоедать. На яму или подъёмник заехать не удалось, но тёплый бокс нашёл. Замена этого ремня дело достаточно простое, но немного хлопотное, всё тесно, ключами орудовать "весело". Непонравилось что натягивать ремень пришлось монтажкой, нужно упираться в корпус ГУРа и ДВС. Специального натяжителя я так и не узрел. Проехал пару сотен свист отсутствует - натюрлих ))

На данный момент:

Сделано или отремонтировано:

- запаян бампер (см. выше). 0 р. 00 коп.

-поменян поворотник (ориг.) 1200р.

-новые газлифты багажной двери, оба (корея) 1400.

-одеяло на мотор. 1000р.

- поменяны клипсы в бшивке (до куда руки добрались). 300 р.

-чехлы 2500р.

-лючок бензобака, плохо открывался. Причина - слабая натяжка тросика. Натянул, теперь Ок.

Требуется замена или ремонт:

- петель передних дверей (есть люфт).

- тахометра (не работает, но иногда, на холодную оживает не на долго)....

При покупке авто, видел, что левый край, заднего бампера, возле колеса, держится на провлоке, предыдущий хозяин сказал, что вьехал в сугроб и крепление порвалось, потому примотал на скоряк. Вот этот скоряк и отвалился. Делать нечего, посмотрел сколько стоит ремонт в сервисе, решил изучить вопрос на просторах сети. Выяснил что обычный паяльник и прямые руки решают сию проблему.

Решил сделать сам. Паяльник нашёл, а вот прямые руки у меня или нет, будет видно в результате.

И так (к сожалению фото в процессе забыл сделать), дело и в правду нехитрое....