Отзыв автовладельца Toyota Camry 2018

Тойота Камри 2018 — отзыв владельца

, Санкт-Петербург
12273
149
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
238
голосов
4.8
5 — 213 пятёрок!
Год выпуска: 2018
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 9 поколение
Двигатель: бензин, 2500 куб.см, 181 л.с.
Расход топлива по трассе: 9.5 л/100км
Расход топлива по городу: 11.5 л/100км
Год приобретения: 2019
Пробег: 11 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 9
Двигатель: 7
Ходовые качества: 8
Однако здравствуйте. Настала таки пора нормального отзыва.
Не про оранжевую ладу весту кросс - тачку для золотой молодежи, на которой я оттормаживаюсь, чтобы проучить бетономешалки, или киа рио с плохой кармой, преследуемую гадящими голубями, или бмв x5 2002 года, купленную в девственном состоянии у дагенстанцев за 400 тыс рублей (дром, нехорошие люди, зачистили, энтузиасты же (не я) репостили https://www.yaplakal.com/forum11/topic1819680.html ), или ауди q8, которую владельцы сразу после приобретения (в целях экономии денежных средств) переводят на ГБО... Это ремарка для тех кто в курсе. Кто не в курсе просто забейте ;-)
Итак в этом отзыве я хочу рассказать про мое новое авто - кэмри в кузове 70.
В принципе машиной я владею с апреля месяца, но во-первых, поменял работу и не было времени заниматься писательством, во-вторых просто не о чем было рассказать. Отзывы в стиле купил авто, колеса круглые, фары светят, стоит стока-то, порадуйтесь за меня - это ИМХО еще больший мусор на дроме нежели упомянутые мною юмористические фейки.
Начну с того, с чего вдруг я поменял автомобиль. Последние 4 года я ездил на американской вензе, пригнанной мне в 2015 году. В принципе машина всем меня устраивала. Конечно, не гонка, но большой, устойчивый, полноприводной, высокий танк.
Но случилось так, что вензу мне пришлось продать. Более того сделать это через трейд ин. Подробности тут
Венза тю тю или психосоматический масложор
Сориентировался я, помню, быстро (в течение дня). Вкладываться в машину я не собирался. Не было ни времени, ни желания. Я считаю, что это были бы просто выброшенные средства с непонятным конечным результатом.
Отмыл я тогда движок и поехал на ближайшую к мойке тойоту, с манагерами которой предварительно созвонился по телефону. Продажи у них всех сейчас хрюновые (что в принципе неудивительно) поэтому дилеры постоянно организуют типа акции, типа распродажи и типа выгодный обмен по трейд ин.
Под такую типа акцию попал и я. Цену по трейд ин давали тыс на 200 дешевле рынка, но 100 тыс компенсации по акции +50 тыс за кредит в тойота банке (я его впоследствии и взял под конский процент, а потом перекредитнулся в альфа под 11% годовых и тут же отдал). Не знаю, насколько в реале это было выгодно, но деваться было некуда.
Мук выбора особо не испытывал. Счастья и розовых соплей от покупки новой машины тоже. Понимание ситуации было такое - я попал на бабки, но хочу минимизировать свой попадос.
Из Америки, как я делал раньше, никто ничего сейчас не гоняет - дорого.
Все что продается на вторичке у нас - это в основном ушатанный хлам, а если даже не хлам, то есть какие-то проблемы с документами, а если даже все хорошо по первым двум пунктам, значит, за авто хотят непомерные деньги (не сильно дешевле нового). Ну не будет сейчас никто задешево продавать нормальную тачку. Это, как говорят американцы: "Doesn't make any sense".
Поэтому авто первый раз в жизни решено было брать новое. Разумеется новая машина - это автоматически большая потеря на вторичке первые годы. Чтобы хоть как-то уменьшить эту потерю, решено было брать вновь божественную тойота, которая по определению не ломается, а если даже ломается, то так не бывает и вы попросту ее не так обслуживали.
Кстати в случае моей вензы для меня так и осталось загадкой, как именно не так я машину обслуживал. Замена масла и фильтров раз в 7 тыс. Езда чаще по трассе чем по городу. Да иногда форсаж до 150 км в час - так авто на это, вроде, должно быть рассчитано +, вроде, говорят высокие обороты хорошо - двигатель самоочищается. Масло 5/40 при наличии надписи на крышечке 0/20? Так и в приус у которого на пробочке было написано 0/20 я тоже лил 5/40 и никакого масложора у него и в помине не было даже на 200 тыс км (примерно с таким пробегом мы его продали).
Еще хотелось нормальных результатов краш тестов, подушки вкруг, не самую овощную динамику и цену не выше 2-х миллионов, т.к. не планировал отдавать кредит больше полугода. На нормальный полноприводной кроссовер за эти деньги я попросту не вытягивал.
Дастеры, хренастеры и их производные я после венза не рассматривал.
Купить за 2 ляма 2 тонный кросс на переднем приводе с 2.0 атмо движком, а потом убеждать самого себя и окружающих, что авто в принципе едет, а полный привод не особо то и нужен мне не хотелось.
Турбопукалка с сомнительной трансмиссией тоже не катила. Не потому что я против турбопукалок и не придерживаюсь европейских ценностей, а исключительно в силу моей нищебродности. Ну не настолько я богат, чтобы покупать машину, от которой нужно избавляться по истечению гарантийного срока. Зарабатывай я тысяч 500 в месяц, данный критерий, наверное, был бы мне не столь актуален. Купил бы одну турбопукалку, гарантия кончилась, поменял бы на другую, менее всего заботясь о потере в цене и т д. Но, к сожалению, я столько не зарабатываю и вынужден считать свои кровно заработанные, которых, если разбазаривать их бездумно, попросту никогда не будет.
Оставался если не кроссовер, то седан в норм комплектации. Выбор седанов у тойота сейчас невелик. Это или королла, или кэмри. Королла в хорошей комплектации стоит примерно на 200 тыс дешевле кэмри. Поэтому смысла брать короллу, когда можешь доплатить 10% цены и взять кэмри я, если честно, не вижу. Логика, мне кажется, проще некуда :-)
Итак приехал я с чистеньким двигателем на дилера, к слову сказать ближайшего от мойки (именно этим, а ничем другим был обусловлен его выбор), держа на тахометре обороты не более 1500 тыс, захожу и с порога  выдаю им:
Так и так. Скоро у меня ДР - 35 лет, я поменял работу, через 2 недели улетаю в отпуск. К этим событиям я решил приурочить еще и покупку нового автомобиля. Вы мне поможете с этим?!
Здесь мне следует сделать небольшую ремарку. Вновь касательно вбросов и людей, серьезно их комментирующих.
Признаюсь, я люблю их. Без них жить было бы грустнее. Иногда я устаю на работе и мне хочется развлечься. Для этого на дроме, яндекс дзене, еще где бы то ни было постишь заведомую провокацию. Она может быть абсолютно нелепой. Ну, например, вчера ехал на машине, увидел, как в поле приземлилось НЛО, вышел я из машины, отпинал марсиан монтировкой и отобрал канистру с чудо топливом. Залил в свои жигули и стал ездить. Расход теперь литр на 1000 км.
Реакция будет примерно следующей. Читатели разделятся на несколько лагерей.
Первый лагерь их я называю инет праведники. То, что в реальной жизни они могут хамить окружающим, бить жену, мочиться в подъезде и прочее прочее, не имеет для них ровно никакого значения. В текст того, что они комментят они, кстати, как правило особо не вчитываются. Главное для них ухватить пару ключевых фраз в начале и в конце и сразу же ринуться в бой, начиная рвать тельняху на груди и демонстрировать свою исключительную порядочность и непримиримость в обличении "неадекватов"!
Комментарии от них будут в духе: "Сударь, вы пАдонок!", "Тебя самого бы отпинать этой монтировкой!", "Будь я на месте марсиан, я бы в ж*пу тебе это монтировку засунул" и т.д.
Другие честные работяги/колхозники. В своей области они могут быть очень даже неплохими спецами, но в силу врожденного склада ума, а больше скорее из-за недостатка общего развития их ассоциативный ряд весьма скуден. Это не позволяет им взглянуть на одну и ту же ситуацию под разными углами и оценить юмор/иронию ситуации. Они, может, и чувствуют, что где-то здесь сокрыт подвох, но не понимают где именно. Если это юмор, то чего-то не смешной. В действительности юмор - это же хорошие нестареющие шутки в духи Камеди, когда идет человек, у него свалились штаны, ну или веслом кого огрели по голове. Но писать заведомую неправду на серьезных ресурсах и заниматься клоунством в чем здесь юмор?!
Ну и последние (их примерно процентов 10 народонаселения) более менее адекватные люди ставят смайлик.
Манагер, как видимо, не принадлежал к последним 10 процентам. Хотя, кто знает, может и принадлежал, но работа у него такая - идти навстречу почетному кастомеру!
Он мне в ответ: "Вы абсолютно правы! Я бы на вашем месте сделал бы то же самое, более того, я гляжу на вас и вижу, что кэмри - это ваша машина, вы смотритесь за ее рулем"
Я: "Вы так считаете?!"
Манагер: "Определенно!"
Я: "Решено, беру!"
Каждый остался собой доволен. Как мне сказал после один мой друг - я оказался для них идеальным клиентом!
Тут начался торг. Поначалу я хотел кэмри дешевле - за 1.7 ляма на 17 дисках и с тряпочным салоном. Но их не было в наличии. Нужно ждать 2 недели. А все же уже поняли, что ждать я не мог - мне нужно было прямо здесь и сейчас (если бы я уехал своим ходом, мне бы снова пришлось отмывать запылившийся движок).
Сели мы, начали считать и тут неожиданно всплыл один отказной вариант. Кэмри 2018 года в цвете белый перлик, покрытая гардексом, в предтоповой комплектации за 1.98 млн, которая на*рен никому не нужная пылилась у них на стоянке. Посудите сами. С одной стороны 2 ляма в свете текущих реалий (когда за солярис в норм комплектации просят больше миллиона) не так уж и много. А с другой  это до*рена. Люди за эти деньги предпочитают уже типа жып то бишь Рав4.
Я свое мнение про типа жып за такие деньги уже изложил выше. К тому же ну не нравился мне внешне никогда нынешний Рав4 (предыдущий который кругленький с колесом сзади вот он красивый). А самое главное это уходящая модель на старой тележке. Сегодня я делаю последние правки и собираюсь публиковать отзыв, а вчера уже объявили о начале сборки Равчика на новой TNGA тележке. Т.е. априори Равчик на старой платформе подешевеет с выходом нового.
Т.е. на момент покупки - кэмри это была единственная продаваемая у нас тойота на новой платформе. Приусы которые ввезли, продали пару десятков и в силу невостребованности исключили из доступного без предзаказа ассортимента, я в расчет не беру. Про короллу по цене кэмри я уже писал.
Итак выбор пал на данный отказной кэмри. Опечалил меня, конечно, в нем дермантиновый аля кож салон (я то планировал взять на тряпке и пошить за 40 тыс сам, как я сделал на венза), который к 150 тыс, чувствую, убьется в хлам. Зато порадовало наличие систем безопасности о которых давно мечтал - превентивное торможение, адаптивный круиз. К сожалению вот такая общая тенденция. Хочешь системы безопасности (которые сам без завода ты фиг доставишь), покупай вдовесок еще кучу ненужной лабуды, которой лучше бы не было (кожа, диодная подсветка в ногах, хромированные фиговинки)...
Диски на 18 245 35 с одной стороны привлекли красотой, с другой расстроили низкопрофильностью с ними идущей резины и ее (как потом выяснилось) стоимостью.
Что еще могу сказать. За эти деньги вытряс локера с шумкой (даже новая кэмри особо не блещет шумоизоляцией), сигналку пандора с обратной связью и защиту картера. Брызговики они зажилили - докупил сам на али (тот еще пластиковый трескающийся хлам, теперь нужно найти где-нить нормальные резиновые).
А еще забавная была приемка. Нанял я за 1000 руб человека с толщиномером. Знающие люди, кстати, подобным образом новые квартиры принимают. Самому покупать толщиномер, а потом забросить его на следующие 5 лет в ящик, мне не особо хотелось. Но знать, что новый авто в идеальном состоянии нужно было наверняка. Вдруг эти нехорошие люди мне мой кэмри с автовоза уронили, а теперь впаривают, как не бит, не крашен.
Итак нашел я за 1000 руб человека с авито, все с ним проверили, все норм. Уже перед самым подписанием бумаги, что я счастлив и претензий не имею, решаю я проверить, что USB провод зарядки регистратора (я его попросил за 3000 руб с венза переставить) работает - включаю последний. Тот не включается. Я подзываю манагера, говорю: "Нет питания". Тот вызывает мастера участка, где производили демонтаж/монтаж и тут начинается цирк.
Я: Нет напряжения
М: А с чего вы так решили?
Я: Не включается регистратор
М: А он должен включаться от этого провода?
Я: Да, раньше же - до того, как вы переставили - работал. Более того, я проверил это на телефоне - тот тоже не заряжается. Т.е. нет питания
М: А, может, оно есть, просто небольшое?
Я: Вы чо угораете, напряжение или есть, или нет. Хорошо, что в Питере относительно крупноузловой цикл сборки тойот (приходят готовые движки, коробки, элементы кузова). Представляю, что бы было, если бы такие, как вы с 0 тачку собирали. У меня не светят фары. А вы уверены, что они не светят? Может, они светят, просто не ярко? Машина не едет. А вы уверены, что она не едет? Что есть движение, а что есть покой? и т.д.
В общем обязались они мне этот косяк бесплатно устранить (так они потом и сделали), я расписался, что все Ок и поехал ставить машину на учет.
Из косяков эксперт нашел только кривовато выставленный передний бампер. Но, как говорит Малышева: "Это норма".
В целом же ни тогда, ни сейчас я за машиной никаких особых проблем рашн сборки более не замечал (хотя еще до недавнего времени очень скептически и настороженно относился к ней). Подождем зиму...
Вензу, кстати, приняли без каких-либо проблем. Я, признаюсь, провел не самые приятные часы в ожидании результатов диагностики, но командов спецов официального дилера показала себя настоящими профами. Из найденных косячков только сломанное крепление бардачка, ну и масло в 1-м из свечных колодцев, что по их версии тоже ерунда!!!
Кстати, еще один момент, я уже говорил, что из большинства ныне представленных в России моделей тойота большая часть на старых тележках зато с новыми блямбочками, диодиками и планшетиками. Особенно это ощущается по всевозможным прадикам. Пока я ожидал выдачи, я от нечего делать полазал по салонам выставленных машин. Так вот, что хочу сказать - реально из всех тойот одна только кэмри на сегодняшний день имеет самый симпатичный лексусоподобный салон. Ощущения после посиделки в том же дорогущем л200 самые удручающие - будто УАЗ буханку кожей перетянули и воткнули в центр тач скрин...
Каско на автомобиль мне обошлось 100 с чем-то тысяч с опцией ремонта скольких то элементов у дилера без согласования и выплатой полной стоимости авто в течение всего первого года в случае угона и тотала. Но, не смотря на это, у дома я на ночь машину более не оставляю, даже на выходных. ИМХО кэмри в предтоповой комплектации - подарок для угонщиков.
С завода у кэмри стоят бриджи. Они довольно широкие. К удивлению у меня на них почти не было пробуксовки по песку. Еще они если даже не низкопрофильные, то очень близки к ним.
Да это стильно, молодежно, но я все время теперь боюсь грыж. Пару раз влетал в ямы, выбегал осматривал колеса, тьфу тьфу, пока норм.
А самое главное это вносит свою лепту при вождении машины. Машина не любит колейность - ее начинает сильно тянуть по колее. Там где венза просто проплывала, едва заметно шелохнув кормой от выпершего из-под асфальта камня, я теперь подскакиваю, как мячик. Если за рулем менее опытный водитель, со страху реально можно улететь после такой перестановки. Может, конечно играет роль именно марка резины, но, я думаю, виноват исключительно низкий профиль.
В целом же если ехать по гладкому асфальту, машина просто липнет к дороге. На приозерском шоссе на пустом отрезке после завершения обкатки я разгонял машину до максималки - никакого отрыва от дороги я так и не почувствовал. Единственно, что почувствовал, так это запас для дальнейшего разгона, но на 215 км/ч сработал ограничитель - машина будто бы уперлась в ватную стену.
Причем официально ограничителя нет. Но он точно есть. Посудите сами. 3.5 двигло, который вообще должен быть монстром (сопоставимым с 2.0 турбо) у него такой же потолок максимальной скорости.
На зиму я выбрал недавно появившуюся модель мишек. На предыдущих авто я часто экономил на резине. Так, например, на вензу брал средней паршивости тойо с локальной ошиповкой за 35 тыс за весь комплект. Здесь же решил отсутствие полного привода попробовать хоть как-то компенсировать хорошей резиной. Последняя модель мишек ice4 по результатам тестов едва ли не превосходит хакку и стоит 11800 за колесо (что есть дешевле последней хакки).
Еще о грустном вперемешку с приятным. Машина выглядит, как ооочень низкая. Передняя губа бампера это просто ахтунг - с ужасом жду зимы. Но какого-то фига за всё время пробега я ни разу ничем не чиркнул (тьфу тьфу). Не беру в расчет идиотские пластиковые брызговики, заказанные с али, которые я уже надорвал :-(
У отца солярис. Коротенькая более высокая машина. Так пересел на него и на даче, пока ехал, 2 раза чиркнул: 1 раз защитой, другой фаркопом. Выслушал много матов. На кэмри я за лето раз 100 в том же месте проезжал, вообще не притормаживая. И ничего.
Х.з. в чем причина. Более ли плоское днище у кэмри, где все упрятано или более жесткие пружины и амортики. Хотя то, что пружины у кэмри сильно жесткие мне так не показалось. Объясню почему. При загрузке 4 человека машина заметно проседает. К слову алишные брызговики я как раз и порвал при полной загрузке. :-(
Также кэмри просто охренительно управляется. Это первая моя машина с такой рулежкой. Сказываются повышенная жесткость кузова, более низко расположенный центр масс и шаманство с электро усилителем и рулевой рейкой, а и еще с задней подвеской. Т.е. все что писали журналисты в автообзорах про первую непенсионерскую кэмри с азартной рулежкой на уровне немцев - это правда. Машина просто ввинчивается в повороты. Там где я входил в поворот на скорости 70 км/ч, я теперь могу без напряга войти на 100, там где на 120, теперь на 160 и т.д.
Скажу более. Взял я тут напрокат в яндекс драйв ауди а4. Да динамика у нее несравнима с камрюшной, газ в пол и машина просто валит (правда после 2-х раз газ в пол почему-то загорелся чек энжн :-) ). Сидения анатомически более удобные - с боковой поддержкой. А вот рулежке я очень сильно удивился. Она посредственная и хуже чем у новой кэмри. Скажи мне кто про такое до, я бы сам не поверил.
По габаритам кэмри почти как венза. Чуть подлиннее и на пару см уже. Но внутри по пространству примерно то же самое.
Двигатель и коробка в новой кэмри 70 с 2.5 у нас в отличие от американцев стоят от старой модели. Лично я от этого сильно опечален не был. Я знаю, что 6-ступки ходят поболе чем 8-ступки. А недавно узнал от механика то, от чего печалиться стал еще меньше. Новый 2.5 с которого снимают в Америке больше 200 лошадей (и который будет на локализованном в России Рав4), как мне объяснил механик на ТО 10 тыс, это просто старая болванка, обвешанная новой мишурой, типа ТНДВ, видоизмененные форсунки, всевозможные датчики и прочее прочее, что тупо делает его дороже раза в 2...
Более подробно про динамику. Я помню, когда у меня была венза, я говорил, что она не шибко быстрая, т.к. 2.7 двигло тяговитое, но не особо моментное. Владельцы же кэмри и им сочувствующие мне отвечали: "Так ты сравнил попу с пальцем. 2.7 вензовский движок он да, такой и есть, 2.5 же камрюшный двигатель - огонь". Теперь же, когда я сам являюсь владельцем 2.5 кэмри, со всей уверенностью могу заявить. Да, машина действительно чутка пошустрее вензы за счет меньшего размера колес (меньший маховик нужно раскрутить), меньшей массы и отсутствия полного привода. Но кэмри 2.5 в плане динамики далеко не гонка. 2.7 - ровно такой же движок только с увеличенным ходом поршня.
Бехи 2.0d на трассе, утопив газ в пол, меня делают, всевозможные 1.8/2.0 tsi от ваг вообще без напряга делают. После 150 машина откровенна скисает, это если ехать одному, а при полной загрузке все еще печальнее. С трудом могу вспомнить и назвать, кого из серьезных соперников я бы мог по динамике порвать. А нет вру. Недавно вот разгонялся со светофора, меня развозка пиццы на матизе стала делать. Тут я уже совсем осерчал, дал газ в пол, автомат перещелкнул на 2 ступени вниз (это его нормальное здесь поведение), машина взвыла и матиз был сделан - я  же снова почувствовал себя мужиком!
Ну а если серьезно динамика реально (при заявленных 9.5 до сотни) по ощущениям весьма посредственная - автомат в последней прошивке заточен на эко езду с расходом ~ 10,5 литров по городу. При попытке интенсивного разгона со средних скоростей он долго тупит, прямо как на моих бывших фордах, потом скидывает сразу 2 передачи вниз, авто взвывает и только после этого начинает хоть как-то ехать. Типтроником я особо не пользуюсь - неудобно это.
Да, если поездить в таком режиме пол дня, машина поймет, что за рулем Шумахер - автомат подстроится под новый стиль вождения, станет более расторопным, но тогда и расход увеличится до 12 литров по городу...
В общем мое резюме, что динамика у кэмри 2.5 явно не на 5 баллов и не сильно лучше вензовской. Причем это не означает, что я призываю брать кэмри 3.5 литра. Во-первых это уже другая цена, а во-вторых хайлендеровский движок на переднеприводном седане ИМХО просто избыточен. Во всех случаях кроме сухого асфальта летом, авто будет с места попросту мылить.
"Обрадовал" меня рассказ механика на ТО 10 тыс. Он сказал, что вне зависимости от наличия/отсутствия брызговиков у 70 кэмри в прошлую зиму обнаружилась болячка - в районе передних локеров набивается снег, превращающийся в лед. И если стукнуться при съезде порогом о поребрик, переднее крыло может соскочить с креплений. :-(
Еще на примере кэмри последней модели, я воочию увидел новую глобальную тенденцию. Когда в основу заложен силовой каркас из высокопрочной стали. Все же обвесное делается чуть ли не из фольги. Т.е. при мало мальски сильном ударе, оно разрывается, деформируется и рехтовке попросту не подлежит. Считается что покоцанный кузовной элемент ты попросту выбрасываешь и приобретаешь новый. То бишь к чему это я. Без разницы корейская ли это "жестяная банка", благородный ли немец или тойота управляй мечтой. Все сейчас упаковка для консервов в лучшем случае с каркасом из высокопрочной стали внутри :-)
Особенно ощущается это при мытье авто, когда капот или дверь проминаются под губкой. Чувствуется, что надави ты чуть сильнее, и крыло/дверь/капот не вернет былую форму - придется ехать устранять вмятину. Или еще один кейс, когда стоишь на светофоре и наблюдаешь, как дрожит кромка капота. Поначалу я утешал себя, что это просто колышится теплый воздух. Но нет наблюдал этот эффект в разную погоду- трясется именно металл.
Я уже упомянал То 10. Никогда не делал ТО у официалов, т.к. не было новых машин, а тут довелось. Это был тот еще цирк.
То 0 типа бесплатное. На него я приехал после обкатки авто (после 2000 км) и хотя этого можно было не делать, попросил поменять масло. Авто простояло год (масло имеет свойство стариться), а также после обкатки, вроде, как рекомендуют масло менять. Не будем спорить прав ли я или нет. Но ясно дело, что хуже то от замены масла точно не будет. С меня взяли за все про все 8000. Львиная доля из этой суммы масло 0/20, которое на 2000 руб дороже чем 5/40. Дилер хотел вновь залить мне 5/40, но, помятуя печальный опыт вензы с дилерским маслом 5/40, я решил попробовать лить 0/20 по крайней мере пока движок новый.
Читал я много срачей на эту тему. Сам был сторонником масла 5/40. А тут недавно запали мне в голову слова одного человека. Что да движок 2.5 старый, проверенный временем, рассчитан на фактически любую синтетику, но дырочки в маслосъемных стали делать маленькими и вязкие масла их могут попросту закоксовать.
Так вот про То 10 тыс. На него я приехал еще через 8000 км, имея на одометре 10200 км.
То 10 как раз таки включает обязательную замену масла, чтобы не слететь с гарантии.
И вот тут начинается веселье.
Мне озвучивают цифру 14 тыс рублей. Я читаю регламент работ на сайте тойота и вижу, что делать будут ровно то же самое, что делали по моей просьбе на ТО 0. Я спрашиваю, откуда дельта 6 тыс? Они начинают мяться и говорят, что типа за осмотр. Я спрашиваю, что за осмотр за 6000 руб? Ну типа проверка всех систем. Каких? Ну, например, тормозной. Я говорю: "Если глюканет датчик АБС без этого осмотра вы что его что не поменяете по гарантии?" "Ну каждый случай индивидуален, поменяем, но шансов на замену будет больше. если вы нам заплатите эти 6000". Кончилось тем, что я послал их в опу, сказав, что сам мечтаю о такой работе - за 6000 тыс разглядывать новые автомобили -, заплатил только 8000, мне поставили в сервис книжку ТО 10 тыс замена масла, а потом подарили таки  бесплатный осмотр авто (я одел жилетку, стоял в рем зоне и наблюдал за всем), аргументировав это тем, что я им понравился, как человек и они сильно надеются, что я им оставлю хорошие отзывы :-)
А еще предлагали поменять фильтр салона за 2500. Послал их туда же. Куплю бумажный за 400 руб и поменяю сам.
Спросил дилера про стоимость антикора, назвали какую-то астрономическую сумму в размере 50 тыс. Буду делать за 10ку в проверенном месте. Еще пока осматривал днище у поднятой машины, нашел новую для меня деталь - корректор фар на задней балке :-)
Вообще отзывов про новую кэмри я читал не так много. Из того, что видел, там было больше воды, разговоры про дизайн, крутость и еще один товарищ сильно поносил напольную педель газа, которая по его уверению лязгала при резком сбросе .
Я после этого из любопытства стал экспериментировать, прислушиваться. Все верно, если ее резко бросить, она блямкает. Но дело в том, что лично я никогда не бросаю педаль газа. Я просто мягко ее нажимаю, отпускаю. Поэтому ничего подобного у себя и не замечал :-)
Вообще всю соль этой аля гоночной педели я не особо прочувствовал. Один фиг, что такая, что обычная педаль. Единственное, что я заметил - под нее теперь постоянно забивается мусор...
Что еще - магнитола адский ад, раскладка клавиатуры не пойми какая. Пробки какие-то есть, вроде, гугловые но карты сильно устаревшие. Также магнитола глючит. Моя алишная магнитола на венза глючила меньше и имела куда более лучший функционал. Прошивка новых карт - просто трендец. Нужна флешка не менее и не более 16 гигов (карты весят 12 гб). Регаешься на тойота фи или дэ, записываешь ключ, высветившийся на экране мультимедиа, вводишь его на сайте, получаешь там второй ключ, снова вводишь на экране мультимедиа, а потом эта хрень обновляется больше часа. В течение всего этого времени двигатель должен работать. Т.к. после 15 или скольки то там минут магнитола при неработающим двигателе отрубается. Если при этом она недопрошилась, будет что-то нехорошее. Даже после обновления карты все равно древние..
Периодически при езде карты пропадают, появляется черный экран. Я научился лечить это тока перезагрузкой. Перегружать я умею тока выключением двигателя. Т.е. нужно ждать светофора. На ходу это не сделать. Признать же, что легче юзать навигатор с телефона, имея топовую мультимедийную систему, я до последнего не могу...
Хотя играет JBL в принципе неплохо. Точно лучше чем аудио системы с моих предыдущих авто. Начинается какой-нить трек, и вот уже звук переливается по всему салону.
По совету из интернета для сохранения девственности экран магнитолы сразу заклеил пленкой.
В интернетах пишут про некую китайскую андройд приставку, которую можно подключить к штатным разъемам и она будет показывать свой GUI на головном экране. Может, и куплю ее. Стоит просто 25 тыс - дороговато на мой взгляд.
Еще на заднем бампере внизу находится весьма удобная черная накладка. Не будь ее, я бы уже пару раз покоцал задний бампер. Например, сдавал задом назад и раз тюкнулся о фаркоп стоящей машины. Тюкнулся не бампером а именно этой накладкой. Парктроники отрабатывают странно - начинают пищать не по мере приближения, а в последний момент :-(
Цвет белый перлик с одной стороны очень классный - давно мечтал о таком. Хорошо смотрится при разном освещении, на нем не видно мелких царапок, как на черном авто. Но, если появляется коцка, очень тяжело замазать ее, попав в цвет. Думаю, это просто невозможно. С черным было много проще делать подкрасы рем комплектом.
Свет диодных фар весьма хорош. Это моя первая машина где противотуманки не сильно то и нужны (настолько хорошо светят фары). Функция автоматического переключения дальний ближний, хоть и работает исправно, но я бы не сказал, что идеально.
Пару раз на темной дороге едущие вдалеке дальнобои издали включали мне свои люстры, только тогда система прочухивалась и переключала мне дальний на ближний. Сам бы я переключил дальний на ближний много раньше.
Сами фары стоят, говорят, каких-то конских денег (так же как и передний бампер). Так что без каско дело плохо.
Сидения, как я уже писал, отличаются от европейцев в худшую сторону. Этакая бесформенная вензаподобная американская классика. Да у водителя есть настройка поясничного упора, но это не сильно помогает. После 300 км начинает уставать спина. Радует только то, что все настройки передних сидений электрические и уже включены в мою комплектацию в отличие от немцев (где любой чих за доп плату).
Системы безопасности работают/настроены хорошо. Контроль выхода за пределы полосы (писк, если смещаешься без поворотника) - штука бесполезная - поиграл и отключил. Адаптивный круиз, иногда бывает удобно, но самому водить приятнее, к тому же тормозит он слишком заранее - ездишь и мигаешь тормозом постоянно, как чайник. А вот превентивное торможение - огонь система. Настроена именно, как надо. С одной стороны нет необоснованного торможения. Я читал про какие-то ужасы, когда приближаешься одновременно с обгоном к заду впереди идущей машины, а система тебя вдруг резко тормозит.
Здесь такого нет. Самое худшее, что со мной случалось - заезжаю резко в карман, там стоят машины, раздается писк предупреждалки, т.к. оно не понимает, что дальше я поверну руль - въезжать в зад припаркованного авто я не собираюсь
Или один раз подкатывался, не снижая скорость, к пешеходному переходу, по которому шел человек. Делал я это из соображений, что человек продолжит движение и свалит, а не остановится и не сядет на разметке. Но опять же робот то этого понять не может, вновь раздается писк... В общем до полноценного автопилота нам еще, как до Марса.
Пару раз система не только пищала у меня, но и давила мне тормоз. Делала она это правда одновременно со мной. Впереди авария, все резко тормозят, торможу и я, а потом отпускаю педаль тормоза, а та ещё секунду вжата. Хотя, мне кажется, система не убережет от тычка в пробке, если тюкнуть на скорости 5 км в час впереди идущее авто - оборотная стороны ее не строгой настройки.
Расход топлива примерно на 2 литра меньше чем у венза. 11.5 против 13.5 по городу
И 9.5 вместо 11.5 трасса. Что логично. Меньше масса, меньше объем двигателя, нет полного привода.
Бензин лью 95-й.
Кстати, ездили на круизе по Эстонии по трассе вообще получилось 7 литров!
Буксировочная проушина сзади есть уже с завода. Ее не надо колхозить и доустанавливать самому, как на моей венза.
К слову о бывшей. С одной стороны мне следовало сразу о ней забыть. Также лично мне тойота салон ничего плохого не сделал. С другой стороны было не очень удобно перед очередным владельцем, пусть даже купит он авто не у меня.
Поэтому я выпустил последнее дополнение к своему прошлому отзыву (ссылка есть в начале этого отзыва), написав его в стиле: "Кому надо, тот найдет и поймет". Многие мне после этого сказали: "Нафиг ты вообще это сделал?". Возможно, они правы. Ну в общем, как получилось, так получилось.
Про то, что кому надо найдет я действительно оказался прав - мне написало пару человек, кто хотели купить мою машину в трейд ин (я им всем ответил: "Внимательно читайте дополнение". Но вот про то, что кому надо, тот поймет, оказалось, что это далеко не факт.
Последний человек (кто в итоге и купил) так мне и написал: "Ничего у вас плохого в отзыве не нашел кроме психосоматического масложора. т.е. с двигателем кузовом, коробкой у вас же все Ок?" В общем без комментариев. Хочется еще раз вернуться к теме уровня общего развития наших граждан и 10% адекватного населения страны...
Хотя дай Бог, чтобы человек моей бывшей машиной радовался и ездил. Может, я просто перестраховался и там проблем с гулькин нос. Хотя лично я так не думаю (всякие сальники, прокладку клапанной крышки, разумеется, я проверял)...
Ну а пока что у меня кэмри. Низкий гламурный недоприводной седан, который почему-то принято называть бизнес классом. Всем ровных дорог. С меня новые дополнения.
П.с. Так получилось, что публикация отзыва почти совпала со стартом сборки нового Рав 4 в России. Еще недавно я был его фаном (насмотревшись картинок и видео). Жалел, что когда менял машину, его еще не было у нас. Видел недавно новый Рав в Эстонии. На картинках он реально лучше. Вживую несколько несуразная угловатость, большие колесные арки с мелкими колесами. Ну и конская цена. Уже не уверен, что он мне нравится. Но это субъективно. И да, я действительно завидую владельцам кроссоверов только нормальных ;-)
Опубликован неделю назад
Оставить комментарий

Дополнения

 
, пробег 11 000 км   
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Toyota Camry, 2019
4.5
14438
Toyota Camry, 2019
Сергей, Владивосток
Volkswagen Tiguan, 2019
3.9
5992
Volkswagen Tiguan, 2019
11085999, Волгоград
Skoda Octavia, 2019
4.4
4890
Skoda Octavia, 2019
SkodaOcyaviaA7, Томск
Mazda CX-5, 2019
4.7
19072
Mazda CX-5, 2019
Легионер, Нефтекамск

Комментарии

16480037
С покупкой, удачи. Толщиномер есть наверняка у трейдиновцев, интересно если просто попросить замерить, какова будет их реакция. Побольше таких дотошных покупателей нужно.
11
2
Ответить
    
25, 41, 78 регионы
Сообщений: 1481
Отличный отзыв, приятно читать. Ставлю 5!
Toyota WISH 4wd, VALVE MATIC
22
21
Ответить
Фэрид Хайретдинов
Весёлый отзыв.Про марсиан вообще ржал до упаду.Автор,у вас талант писателя.
32
20
Ответить
  
Краснодар
Сообщений: 12072
"Масло 5/40 при наличии надписи на крышечке 0/20?"

это и есть ответ на загадку неправильного обслуживания
Все действия выполняет сознание
А вот направление этим действиям задает подсознание
44
9
Ответить
5974623-080
Кемерово
ой. до половины дочитал . потом мышкой до конца очень тяжело . возможно . даже не интересно . если сравнивать внешне. то. оптима покрасивше
46
20
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
вес 85 кг
"Масло 5/40 при наличии надписи на крышечке 0/20?"

это и есть ответ на загадку неправильного обслуживания
Это спорно все. Приус я лил мобил 5/40 при наличии надписи 0/20. Вообще не было проблем ни у меня, ни у нового владельца. Но! Я на всякий стал лить 0/20, хотя на пробочке щас ничего. И дилер пытался втюхать 0/40. Но я то понимаю, что движок то почти тот же самый
7
13
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
5974623-080
ой. до половины дочитал . потом мышкой до конца очень тяжело . возможно . даже не интересно . если сравнивать внешне. то. оптима покрасивше
Пастернака не читал, но осуждаю! ;-)
32
7
Ответить
 
Сообщений: 4707
Про машину писать не стану, но отзыв хорош, пальцы не стёр))), удачной эксплуатации, клиренс в Питере, особо не важен. Может тебе, добрый человек, задуматься и сменить род деятельности, что-то мне подсказывает, что есть талант.
14
3
Ответить
Хабл
Улан-Удэ
Неинтересно.
17
12
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
Фляга
Про машину писать не стану, но отзыв хорош, пальцы не стёр))), удачной эксплуатации, клиренс в Питере, особо не важен. Может тебе, добрый человек, задуматься и сменить род деятельности, что-то мне подсказывает, что есть талант.
Перекупом стать? ;-)
7
4
Ответить
 
Сообщений: 4707
IlyaR
Перекупом стать? ;-)
...и это можно)))
1
1
Ответить
Хаос
Улан-Удэ
Автор легко пишет!!! Пять
16
9
Ответить
Евген42
Кемерово
Я правильно понял что маршрут парковка-мойка-дилер был кратчайшим из возможных?))
8
1
Ответить
13038856
Ни разу не фанат Тойоты, но за юмор и адекватность 5! Особенно история с матизом повеселила)
12
6
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
Евген42
Я правильно понял что маршрут парковка-мойка-дилер был кратчайшим из возможных?))
Yep ;-)
3
4
Ответить
 
Сообщений: 4196
IlyaR
Это спорно все. Приус я лил мобил 5/40 при наличии надписи 0/20. Вообще не было проблем ни у меня, ни у нового владельца. Но! Я на всякий стал лить 0/20, хотя на пробочке щас ничего. И дилер пытался втюхать 0/40. Но я то понимаю, что движок то почти тот же самый
Что значит - движок почти тот же самы? Тойота с начала 2000х делает моторы под масло 0w20-30. Уже 20 лет использует низковязкие масла и под них рассчитаны все зазоры и отверстия. Так моторы и убивают. Тупым дилерам пламенный привет.
Боишься 0/20 - заливай 5/30. Я езжу на 20м масле уже 12 лет, уровень не падал на Тойотах, сейчас держится на Сузуки.
7
10
Ответить
   
Сообщений: 636
Автору зачёт прежде всего за изрядную долю самоиронии и интересный полёт мысли в отзыве. Удачной эксплуатации. Ну а про машину вроде как и писать особо нечего, всё давно понятно.
6
3
Ответить
   
Кемерово
Сообщений: 26648
Хаос
Автор легко пишет!!! Пять
Не смог читать. Текст очень тяжелый для восприятия.
Оценку не стал ставить. Пусть новый авто только радует владельца.
20
7
Ответить
Insider
Пермь
Дверь скрипит, капот трясётся, Камри новая " несётся "...
47
5
Ответить
 
челябинск
Сообщений: 6971
у мужика с подъезда новая королла, он зимой рядом со своей машиной споткнулся и падая ударил заднее крыло локтем, вмятина, краска откололась, он долго матерился но крыло пришлось красить))
это я к тому что жестяная машина это не правильно
а нище надо антикорить причем чем быстрее тем лучше
и все таки венза лучше
Ford Kuga 2.5T "silver bullet"
X-Trail 2.5 и Sorento - V6...были
9
3
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
314159
Что значит - движок почти тот же самы? Тойота с начала 2000х делает моторы под масло 0w20-30. Уже 20 лет использует низковязкие масла и под них рассчитаны все зазоры и отверстия. Так моторы и убивают....
Да вот тока дилер норовит всем залить 0/40 и куча сайтов где написано: диапазон поддерживаемого масла 0/20 - 5/40
5
2
Ответить
 
Сообщений: 4196
IlyaR
Да вот тока дилер норовит всем залить 0/40 и куча сайтов где написано: диапазон поддерживаемого масла 0/20 - 5/40
Более 10 лет я читаю споры про вязкость масла. Вот, что пишет один человек, который докапался до цифр. Тексту года 3-4, но суть в технической стороне вопроса:

«Современные моторы надежны и выносливы, гарантию они могут и на М8 выходить без проблем, а что дальше? Любимая вязкасть масла российских пользоватей это 5W40. Считается универсальной и зимой и летом - нормально.
Такая же у европейских 5w40, 10w40, 0w40. У японцев давно основная это 5w30, 10w30.
У Европейских производителей другая, отличная от Японских школа проектирования двигателей.
Другая кострукция двигателей, другие зазоры, материлы технология производтсва.
Еще не так давно для европейских моторов была норма это 5w40, 0w40.
Сейчас в допусках последних моторов БМВ, VW, Мерса стало появляться масло 5w30, 0W30. Они называют эго энергосберегающим. У них многие заводы даже не выпускают 0w20, 5w20. Такая вязкость не нужна, некуда лить. Еще 15 лет назад они не выпускали и 5w30, 10w30.
Дилеры рекомендуют 30 и 40 вязкость в том числе и японские и корейские моторы, потому, что она уже привычна людям, есть в наличии в магазинах и у поставщиков для розницы и для сервисов и оффициалов. Попробуйте найти в магазине 5w20, 0w20 - не в каждом городе найдете.
Хотя в последнее время стало появляться.

Конструкция моторов также меняется, сравните мотор 7A-FE VS 1NZ-FE:

масляный зазор между поршнем и цилиндром
0.85 to 0.105 mm max 0.20mm VS 0.045 to 0.068 mm max 0.05mm

масляный зазор подшипника шатуна
0.02 to 0.04 mm max 0.08mm VS 0.01 to 0.023mm max 0.07mm

Номинальные зазоры уменьшены в 2 раза.

3S-FE (начало выпуска 1994) и 2AZ-FE(начало выпуска 2001)

Piston Standard oil clearance - зазор между поршнем и цилиндром.
0.125 to 0.145 mm VS 0.021 to 0.044 mm - у 2az в 6 раз меньше! У 2az максимальный допущеный зазор 0.1 где у 3s-fe еще минимальный стандартный не начался 0.125!

Standard piston pin bore oil clearance - зазор между пальцем и поршнем.
0.005 to 0.011mm VS 0.001 to 0.007mm

Standard ring groove clearance - зазор канавки поршневого кольца.
0.040 to 0.080 VS 0.020 to 0.070 mm

Piston ring end gap - зазор в стыке поршневого кольца.
0.270 to 0.500mm VS 0.24 to 0.31mm

Main journal oil clearance - зазор коренного подшипника (шейки) коленчатого вала
0.025 to 0.044mm VS 0.008 to 0.024mm

"В моторах, спроектированных для использования в них масла с пониженным HTHS, имеется ряд существенных отличий:

* расстояние между трущимися поверхностями уменьшено. Более высокая точность сборки и подгонки деталей друг к другу (минимальные зазоры между деталями).
* применение широко-поверхностных подшипников, в которых масло высокой вязкости поступает медленнее.
* специальное нанесение микропрофиля поверхности на деталях – на подобии хона в цилиндрах, для удерживания на деталях низковязких масел."

От себя добавлю. При использовании более вязкого масла двигатель перегревается, так как ему приходится бороться с силой трения, забиваются каналы, хуже работают системы изменения фаз. Но это все вылазит после гарантии, а значит выгодно дилерам. Читайте рекомендации завода.
20
4
Ответить
5317762
Чита
Грамотность, юмор, самоирония и отсутствие дешёвых понтов. Очень легко и приятно читать.
Никогда не ставил отзывам оценок, но сейчас пойду и влеплю таки автору заслуженный пятачок!
16
1
Ответить
 
Угольбург
Сообщений: 7685
Автор красава!!! Удачи за рулём!
Я рожден в Советском Союзе, сделан я в СССР...
3
2
Ответить
11341860
Рав типа жып,Камри типа японец,типа бизнес класс.
5
1
Ответить
Михаил
Пермь
Автор молодец. Отзыв заслуживает большого Уважения! 5+++
 
 
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3241
Костя? Воронин? Ты!?
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
3
 
Ответить
Ваше Величество
Отличный отзыв.
 
2
Ответить
KycokOB4APKi
Тоже такую хотел. Автор, приятно читать! 5!
 
1
Ответить
 
Краснодар
Сообщений: 5853
Отзыв хороший и честный почти во всем )) наконец то хоть кто то написал за тупейшую мультимедиа и навигацию. Но вот с этим я не согласен « То бишь к чему это я. Без разницы корейская ли это "жестяная банка", благородный ли немец или тойота управляй мечтой» скажу за благородного немца -БМВ 2019 года , металл очень жёсткий и пальцем и даже рукой не проминается.
А4 хуже рулится?! Наверное это была самая днищенская комплектация. Если взять с нормальным мотором очень хорошо она рулится, если давать в поворот на ней газ в пол... я уже молчу о кватро и S line комплектациях.
9
5
Ответить
8029630
Диксон
314159
Более 10 лет я читаю споры про вязкость масла. Вот, что пишет один человек, который докапался до цифр. Тексту года 3-4, но суть в технической стороне вопроса: «Современные моторы надежны и выносливы,...
Вот именно. В руководстве по эксплуатации есть специальный раздел ,в котором написаны рекомендации завода-изготовителя по всем жидкостям. У меня на новой Мазде сх-5 ясно написано- 0/20 или 5/30. Выбрал 0/20 и меняю через 7500. И не надо экспериментов или слушать дилера.
2
1
Ответить
10872521
После одной неедующей тайоты , вторая .
Не могу понять фразы : турбопукалка . Если 2.0 tsi обходит 2.5 атмо как стоячего , то это получается атмопукалка и она у автора ))) . Объема у двигателя много , но от динамики один пук .
за 2 ляма в 2018 году можно было купить 2.0 tsi кроссовер на полном приводе в коже-роже.
Сомнительная коробка дсг ? В чем ? Даже если у автора вообще ничего не ломается , то он переплачивает 50 тысяч в год за каско , только потому-что это тайота . Для сравнения за 50 тысяч можно поменять сцепление в мокрой дсг , которого хватит ещё на 200 + тысяч . Вот тут реально сомнительно : у тайоты "ничегонеломается" но содержать ее дороже )) .
18
8
Ответить
Антон
Омск
Хороший, правдоподобный отзыв, всё честно описано, всё на самом деле так и есть. В перспективе ближе к холодам должны застучать амортизаторы, но их вроде как соизволил наконец то начать менять по гарантии, думаю ближе к декабрю. Ещё всем известная проблема с протеканием воды вод капот через чашки стоек. Меняют по гарании саму чашку, хотя можно было бы обойтись ремкомплектом. У самого такая же, только 2 литра и без всех этих электронаворотов которые глючит. В целом автомобилем за 1.6 млн. пока доволен. Автору пятерка за отзыв.
5
1
Ответить
 
Челябинск
Сообщений: 241
Ценник конь - авто огонь:) весь отзыв в 4х словах) два раза засыпал пока читал) 5
3
 
Ответить
    
Юрга
Сообщений: 1643
хорошо написано, но, как по мне, есть пара моментов! Вязкость масла - 1. почему многие уверены, что рекомендации завода это ерунда! "Я всю жизнЮ ездил на автоле и ничего с машинами не случалось"))) Сам в юности в москвидос залил трансмиссионку, и нечего, пихло переварило). Второе, про солик, чиркает, а кемри нет! У нас служебка (чуть проще комплектуха) чиркает все и везде, где мой старенький солик едет, то из баржи уже идут пехом - это я про выезд на природу. А по трассе, уже 2 пары брызговик улетело. БЯда у них с подвеской. А в целом - красава, хорошо написано.
1
1
Ответить
7071346
Insider
Дверь скрипит, капот трясётся, Камри новая " несётся "...
Копоть валит из двигла, Камри в серию пошла,
Дребезжит салон нулевый, ну и пох...он же клевый,
Под капотом гряземес- у легенды низкий свес,
Капот закрыть пытался он- разбудил микрорайон.
16
2
Ответить
7071346
7071346
Копоть валит из двигла, Камри в серию пошла,
Дребезжит салон нулевый, ну и пох...он же клевый,
Под капотом гряземес- у легенды низкий свес,
Капот закрыть пытался он- разбудил микрорайон.
Струя от Керхера пульнула- кузов начисто проткнула)
14
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
10872521
После одной неедующей тайоты , вторая . Не могу понять фразы : турбопукалка . Если 2.0 tsi обходит 2.5 атмо как стоячего , то это получается атмопукалка и она у автора ))) . Объема у двигателя много...
Да да, я знаю #тигуананадабрать
К сожалению я не так богат, как вы...
4
5
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
7071346
Струя от Керхера пульнула- кузов начисто проткнула)
Стихами едкими порадовал он нас, вздохнул, одел портфель и снова в первый класс ;-)
17
2
Ответить
Илья
Шадринск
Хороший отзыв. Сам сейчас рассматриваю к покупке новую камри. Эта машина как айфон - когда-то зарекался от покупки этой "попсятины", но сам не заметил как он у меня оказался)
2
1
Ответить
евгений
Абакан
IlyaR
Да вот тока дилер норовит всем залить 0/40 и куча сайтов где написано: диапазон поддерживаемого масла 0/20 - 5/40
Многое ещё зависит от региона эксплуатации авио
1
1
Ответить
TurboDiesell
Отзыв про Весту получился лучше, душевнее чтоли. Но это для тех, кто понял.
Автомобиль, наверное, хороший но у нас берут европейцев. За эти деньги Пежо 508 в комплектации GT (очень жирно, с массажами и т.д.). В России такой не продается пока, да и незачем, там купят Камри.
Удачи Вам с авто и по жизни.
Пишите еще, интересно почитать.
7
1
Ответить
7199075
poul7878
Костя? Воронин? Ты!?
По-любому он!
2
 
Ответить
10872521
IlyaR
Да да, я знаю #тигуананадабрать
К сожалению я не так богат, как вы...
Я взял кадьяк т.к тупо дешевле , на тайоту не хватило денег . Тайота для людей с деньгами . В 2018 кадьяк мне встал в 1.55 ляма . Передний привод , дсг , движок 1.4 150 л.с . Едет спокойно 9.5 сек до ста , рвет с низов , крутить не надо движок , в салоне тишина и покой , весь поток машин позади , тахометр редко за 3 тысячи уходит . Свои 240 момента почти с холостых выдает . Ест как Солярис , если не меньше , где капот открывается Низнаю. Тайота со схожей динамикой стоила на пол миллиона дороже . Каско на тайоту от ста тысяч , у меня на кадьяк 50 тыщ без франшиз это красная цена , можно дешевле найти .
Я был не фанатом какой либо марки , но деньги считать умею . По мне Корея и Япония немного не в адеквате с ценами .
12
3
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
10872521
Я взял кадьяк т.к тупо дешевле , на тайоту не хватило денег . Тайота для людей с деньгами . В 2018 кадьяк мне встал в 1.55 ляма . Передний привод , дсг , движок 1.4 150 л.с . Едет спокойно 9.5 сек до...
Все норм, пока он у вас новый. Я не понимаю, как потом такие авто продать за норм деньги. Если тока искать так называемого не предвзятого человека, то бишь того, кто верит, что ДСГ и 1.4 тси ходят по 200 тыс. И не на словах на форуме верит, а готов будет заплатить вам лям и больше за подобную подержанную машину с пробегом больше 100 тыс.
Сам я лично вживую таких людей не знаю. Может, вам повезет и вы их встретите.
Но что то мне подсказывает, что через 5 лет 1.4 тси на переднем приводе будет стоить тыщ 800 (если канешн рубль как щас будет)
Т.е 5 лет и пол цены машины. Меньшая стоимость каско лишний раз мои слова подтверждает - худшая ликвидность.
Кста динамика 2.5 атмо примерно как 1.4 тси - сравнивали с джеттой.
7
6
Ответить
     
Ачинск
Сообщений: 3241
7199075
По-любому он!
Судя по самолюбованию, отношению к окружающим и шикарной зарплатой журналиста - как раз "герой" известного сериала...
TOYOTA WISH. ZNE-10G, 2006 - был. ZGE20G, 2010 - стал. миниTGV!
7
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
poul7878
Судя по самолюбованию, отношению к окружающим и шикарной зарплатой журналиста - как раз "герой" известного сериала...
Покрасоваться могу - грешен. Но я на святость и безупречность, вроде, и не претендую. А вот ближнего своего я по всем заветам люблю. Другое дело, что ближний зачастую подтупливает, сам того не понимая, (некоторые комменты к отзыву живое тому свидетельство) и напарить норовит - я к этому стараюсь относиться с юмором, а иначе бы мне самому стало очень грустно.
1
 
Ответить
3060464
16480037
С покупкой, удачи. Толщиномер есть наверняка у трейдиновцев, интересно если просто попросить замерить, какова будет их реакция. Побольше таких дотошных покупателей нужно.
Я когда свою брал дилер сам с толщиномеро бегал
1
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
IlyaR
Все норм, пока он у вас новый. Я не понимаю, как потом такие авто продать за норм деньги. Если тока искать так называемого не предвзятого человека, то бишь того, кто верит, что ДСГ и 1.4 тси ходят по 200...
Мифы и стереотипы относительно турбопукалок и дсг до сих пор прочно сидят в сознании многих "понимающих" в авто, а тем временем авто мобили с такой связкой накатывает без каких либо проблем не одну сотню тысяч и не доставляя владельцам непрятностей в виде поломок. Ну возможно из за тех же стереотипов, владелец через пять-семь лет продаст эту турбопукалоку на сотню тысяч дешевле чем более ликвидного конкурента, только вот почему то покупатели ликвидных авто забывают при этом считать стоимость владения, а это топливо, каско, обслуживание. Та же пукалка уже за пару лет только на бензине отобьет все потери при перепродаже. Да и цены на 3-5 летние авто сейчас у конкурентов примерно на одном уровне.
И я уверен что ещё через 3-5 лет, на вторичке разница в цене между этой Камри и другими конкурентами будет ещё меньше, ибо преимуществ у неё , кроме этой самой ликвидности вроде больше и нет.
9
3
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
vladimir26
Мифы и стереотипы относительно турбопукалок и дсг до сих пор прочно сидят в сознании многих "понимающих" в авто, а тем временем авто мобили с такой связкой накатывает без каких либо проблем...
Ну как сказать. Я считал, при идеальнейшем раскладе за 5 лет можно тысяч 200 максимум на бензе отбить. А если не повезет и сломается дсг, турбина или 1.4 движок, то весь выигрыш на топливе нивелируется
Ликвидность на вторичке это не просто плюс, это огромный такой плюс. Когда я говорил про 800 тыс через 5 лет за кодиак 1.4, это сколько можно хотеть. Это не значит, что столько можно получить. Можно год хотеть и год продавать продавать
Все непросвещенные с предрассудками будут брать атмо ватомат или цену сбивать на возможный ремонт робота, движка и турбина
П.с. у меня на яндекс дзене тож есть пару постов - я всех заверяю что на 1.4 тси уже 700 тыс проехал без проблем или что у теаны в варике масло вообще не менял и 500 тыс без капиталки. Люди плюсуют...
7
5
Ответить
 
Анапа
Сообщений: 5
Как найти ваши отзывы о ладе весте и киа рио?
 
 
Ответить
10872521
IlyaR
Все норм, пока он у вас новый. Я не понимаю, как потом такие авто продать за норм деньги. Если тока искать так называемого не предвзятого человека, то бишь того, кто верит, что ДСГ и 1.4 тси ходят по 200...
Вы недооцениваете фанатов ВАГа . Мифы про супер ликвидную тайоту надоели , ей богу ))) .
7
1
Ответить
Insider
Пермь
Цитата:
" П.с. у меня на яндекс дзене тож есть пару постов - я всех заверяю что на 1.4 тси уже 700 тыс проехал без проблем или что у теаны в варике масло вообще не менял и 500 тыс без капиталки. Люди плюсуют... "

- А сейчас вы заверяете нас в том, что вы на новой Камри? До сих пор гоняете без номеров?
4
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
А вы и в правду юморист, - в хорошем смысле! Может тогда и этот отзыв про Камри тоже фейковый, раз признаетесь что пишите фейковый посты. А если серьёзно, то когда я более 5 лет назад купил авто с 1.4 дсг, то многие люди из моего окружения так же скептически отзывались о моём приобретении. Сейчас, спустя 5 лет и почти 140 т. км, в моей машине даже лампочки до сих пор родные. Как ни странно, не подтвердился миф о масложере, - от замены до замены уровень держит чётко. Дсг живее всех живых, ломаться не хочет, хотя условия эксплуатации далеко не тепличные. По моим примерным подсчётам, в сравнении с конкурентами аналогичной мощности, с атмо мотором и классическим АКПП, только на бензине машина сэкономила около 150 т. р. Но приобретал я её не с целью экономить на топливе, а просто понравилась связка мотора и коробки, ну и совокупность потребительских качеств. По поводу потери стоимости могу сказать, что на данный момент цена на мой авто аналогична стоимости ближайших конкурентов с таким же пробегом. Кстати, один из тех же скептиков, готов приобрести мой авто если я на думаю его продать, так как знают что за своими авто я тщательно слежу. Но при продаже я ещё подумаю, может мне выгоднее будет сдать его в трейд ин.
7
2
Ответить
 
Анапа
Сообщений: 5
Из отзыва о машине получился спор!Восток против запада.Вечный спор!))Каждый выбирает машину взависимости от того где живет и что ему нужно.Я с выбором не долго мучался-взял Камри.По ряду причин именно связанных с эксплуатацией.И для меня это лучший выбор.Автору удачи на дорогах
 
 
Ответить
 
Анапа
Сообщений: 5
vladimir26
А вы и в правду юморист, - в хорошем смысле! Может тогда и этот отзыв про Камри тоже фейковый, раз признаетесь что пишите фейковый посты. А если серьёзно, то когда я более 5 лет назад купил авто с 1.4...
Если не секрет во сколько обошлось за 5 лет тщательное слежение за авто?
 
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
sergey9321
Как найти ваши отзывы о ладе весте и киа рио?
В подписи к моим комментам
 
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
vladimir26
А вы и в правду юморист, - в хорошем смысле! Может тогда и этот отзыв про Камри тоже фейковый, раз признаетесь что пишите фейковый посты. А если серьёзно, то когда я более 5 лет назад купил авто с 1.4...
Оки доки. Пусть каждый останется при своем мнении. На то у нас и демократия в стране. Ну а по поводу фейковости, я уже ответил выше, что каждый сам должен отсеивать туфту от правды. Скажу только, что все мои фейковые посты они обычно нелепы до абсурда, что не мешает им получать лайки от уверовавших...
1
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
Insider
Цитата: " П.с. у меня на яндекс дзене тож есть пару постов - я всех заверяю что на 1.4 тси уже 700 тыс проехал без проблем или что у теаны в варике масло вообще не менял и 500 тыс без капиталки....
В этом отзыве я как раз таки никого ни в чем не заверяю. Это ваша задача включать мозг и отсеивать правду от туфты. Зачем мне светить свои номера?
 
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
sergey9321
Если не секрет во сколько обошлось за 5 лет тщательное слежение за авто?
Я ни когда не вёл калькуляцию расходов на содержание авто, у меня в семье их два. Единственное в чём вёл учёт (если это можно так назвать) это расход топлива. Просто как то собирал все чеки с АЗС что бы ради интереса сравнивать расход с показаниями Б.К. Первые три года обслуживал у дилера, хотя гарантия всего два года, расходники зачастую привозил свои, на сервисные работы машин старше двух лет у моего дилера действовали скидки до 30 %, плюс к этому у меня есть скидочная карта 15% по этому самое дорогое ТО у дилера мне однажды обошлось в районе 8 т.р. Сейчас меняю масло раз 8-10 т.км., "Mobil 1 ESP 5W-30" или Motul "8100 X-Clean C3 5W-40 замена обходится около 3.5-4 т.р., раз в год меняю воздушный и салонный фильтры. На пробеге около 80 т.км., впервые поменял свечи и тормозные колодки, хотя последние ещё 10-15 т.км. походили бы, да и свечи тоже были ещё вполне в рабочем состоянии. На 100 т. км., сменил "родной" летний Мишлен, - укаталась сильно, потому как 9-10 месяцев в году машина на летнем комплекте. Зимний комплект (тоже Мишлен) пробежал не более 30 т.км., по этому ещё в хорошем состоянии. Есть Кёрхер, по этому на мойку заезжаю редко, только когда самому лень мыть машину. Вообще как то подсчитал примерно все расходы на авто за 5 лет, кроме потери стоимости, вышло около 4 р./км.
2
2
Ответить
7071346
IlyaR
Стихами едкими порадовал он нас, вздохнул, одел портфель и снова в первый класс ;-)
Зато разнообразие в комментах
 
 
Ответить
7071346
10872521
Я взял кадьяк т.к тупо дешевле , на тайоту не хватило денег . Тайота для людей с деньгами . В 2018 кадьяк мне встал в 1.55 ляма . Передний привод , дсг , движок 1.4 150 л.с . Едет спокойно 9.5 сек до...
Шкоду не угоняют, тоже плюс
5
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
7071346
Шкоду не угоняют, тоже плюс
Вы же понимаете, что вы щас про ее ликвидность автоматом высказались ;-)
3
3
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
IlyaR
Вы же понимаете, что вы щас про ее ликвидность автоматом высказались ;-)
Мдее.. Честно говоря, от вас я такой глупости не ожидал услышать, потому как связывать на прямую угоняемость и ликвидность автомобиля, - мягко говоря заблуждение. Как Вы тогда объясните то, что в топ угоняемых авто входят Mercedes-Benz E-Class, BMW 5 серии, Х5, Х6, Porsche Cayenne, Land Rover Discovery? - Они тоже по вашему ликвидны? Угоняемость можно связывать с популярностью, чем больше распространён авто тем больше он востребован для воришек. Второй фактор, это дороговизна запасных частей, и третий, влияющий на угоны это то, на сколько авто защищён авто от угона, ну или на сколько сложно взломать его системы защиты. С целью дальнейшего использования воруют не более 20% авто, их как правило используют в качестве двойников для затоталеных, остальные идут на разбор, так как это самый безопасный способ реализации украденного авто, то есть получается что большая часть популярных авто скорее "ликвидны" для автоугонщиков. А вообще если брать статистику угонов в плане того, сколько приходится угонов конкретной марки на 1000 авто, то в лидерах совсем другие, посмотрите интересную таблицу: https://www.ugona.net/article/...
3
1
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
IlyaR
Да да, я знаю #тигуананадабрать
К сожалению я не так богат, как вы...
Во первых - Тигуан намного дешевле. С 1,4л. 4вд, с трейд-ином как у тебя, спокойно берётся за 1,6млн. Во-вторых - за 5-9 лет эксплуатации сожрёт НАМНОГО меньше денег. Тут и бензин, и страховки, и стоянки, и обслуга с запчастями. Тигуан покупают нищие люди, а Камри - толстосумы, им пох на расходы. Главное продать через 7 лет, на 200т.р. дороже Тигуана. Только они не видят, что придётся потратить *лишние* 700 т.р. за эти 7 лет. И изначально заплатить на 400 т.р. больше. И ездить на Тигуане гораздо приятнее, хоть в городе, хоть на КАДе, хоть в лесу. Вот такая бухгалтерия.
п.с. Тигуан с 1,4л. едет динамичнее, чем Камри с 2,5л. Тигуан на 2л. надо сравнивать с Камри на 3,5л.
Мой отзыв: Citroen C4 Picasso 2010
1
4
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
IlyaR
Все норм, пока он у вас новый. Я не понимаю, как потом такие авто продать за норм деньги. Если тока искать так называемого не предвзятого человека, то бишь того, кто верит, что ДСГ и 1.4 тси ходят по 200...
Ну давай посчитаем.
Кодьяк, через 5 лет потеряет 700т.р. 1500 - 800 = 700т.р. Но при покупке он был дешевле на 500т.р. чем Камри.
Камри, купленная за 2000 т.р. через 5 лет потеряет те же самые 700 т.р. Уйдёт за 1300 т.р.
Лишние 500 т.р. положенные на банковский депозит, под нынешние 7% годовых, дадут через 5 лет, - 200 т.р.
Экономия на Каско 50т.р. на 5 лет = 250 т.р.
Экономия на бензине, как минимум 2л. на 100 км. при пробеге 100 т.км. = 90 т.р.
Для Камри нужно добавить платные стоянки - 60 мес. по 4 т.р. = 240 т.р.
Противоугонный комплекс на Камри = 50 т.р.
По самым скромным подсчётам Камри за 5 лет сожрёт на 830 т.р. больше. При этом, изначально, на неё надо потратить на полляма больше. А их надо ещё где-то взять, например в кредит, а это опять доп. расходы.
Камри - машина для очень богатых людей, им нет нужды считать деньги.
п.с. Очень много людей, которые верят, что 1,4 тси с ДСГ без всяких особых проблем проедут не 200, а все 400 т.км. Таких примеров очень много. Точно так же, очень много примеров, когда Акпп на Камри разваливается на 150 т.км. Тут не угадаешь, с какой машиной тебе больше повезёт. Есть гарантия 3 года, есть куланс ещё 2-3 года.
Удачи всем со своими машинами.
4
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
vladimir26
Мдее.. Честно говоря, от вас я такой глупости не ожидал услышать, потому как связывать на прямую угоняемость и ликвидность автомобиля, - мягко говоря заблуждение. Как Вы тогда объясните то, что в топ угоняемых...
Так, ещё раз по порядку.
Человек написал, что шкоды не угоняют.
Я написал ему, что он сейчас сам ответил на вопрос ликвидности.
Давайте пойдем от противного.
Существуют ли авто, которые не угоняют, но они потом всем нужны на вторичке за норм деньги? Или авто с мизерной каско но после супер ликвидные за норм прайс?
Возможно, у меня косность мышления ("косТность", как меня здесь верно поправил 1 профессор филологии, очевидно остроумнейшим образом намекая, что думаю я копчиком), но я просто не знаю таких авто.
Ясен пень, что на статистику угонов влияет не одна только ликвидность. Так я это, вроде, и не писал...
1
1
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
IlyaR
Ну как сказать. Я считал, при идеальнейшем раскладе за 5 лет можно тысяч 200 максимум на бензе отбить. А если не повезет и сломается дсг, турбина или 1.4 движок, то весь выигрыш на топливе нивелируется...
Было бы гораздо лучше, если бы ты врал про свои машины.
а что тебе даёт это бесконечное враньё в интернете? Про инопланетян? Про чужие машины? В голове нет ни бога, ни царя, ни совести? Поколение Зет? Язык без костей, не переломится? Ты считаешь, что это просто юмор, и все должны падать на пол от твоего остроумия?
1
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
BAPTIST
Ну давай посчитаем. Кодьяк, через 5 лет потеряет 700т.р. 1500 - 800 = 700т.р. Но при покупке он был дешевле на 500т.р. чем Камри. Камри, купленная за 2000 т.р. через 5 лет потеряет те же самые 700 т.р....
Мне лениво писать с телефона много.
Прочитал быстро и укажу только на явные неточности.
Первое. Вы все время сравниваете мою топовую кэмри с начальным тигуаном
Логичнее ее тогда сравнивать с топовым тигуаном за 2 ляма и выше
Ну или сравниваете свой Тигуан/кодиак с дешёвой 2х литровой кэмри - вариант для такси.
Ясен пень, что чем дороже машина, тем больше теряет, какая бы ликвидная она не была
Второе моя стоянка стоит 2400 в мес, а сигналка 15 тыс
Третье. Вы апприори считаете, что у вас не сломается робот/турбина/ДСГ. А это не так, исходя из 1й тока логики, что чем сложнее система и чем больше в ней узлов, тем она менее надежна.
Четвертое вы пишите одновременно, что лишние деньги положите под депозит и вам проценты накапают, т.е деньги у вас есть, а потом тут же пишите, что их в кредит надо взять, т.е у вас тут же их нет - выберите что то одно потерю по процентам или выгоду по депозиту :-)
Про АКПП на кэмри, разваливающуюся на 150 тыс, без комментариев...
Ну и про свои посты на дзене про варик, ДСГ и 1.4 тси миллионники я уже говорил. Как это - мне 70 лет и я уже не могу. А моему соседу 80 и он говорит, что он ещё ого го. Так вы тоже говорите...
2
1
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
IlyaR
Ну как сказать. Я считал, при идеальнейшем раскладе за 5 лет можно тысяч 200 максимум на бензе отбить. А если не повезет и сломается дсг, турбина или 1.4 движок, то весь выигрыш на топливе нивелируется...
Класс кроссоверов, у нас в стране, намного популярнее, чем бестолковые низкие седаны. Если Кодьяк не бит, не крашен, всё работает как часики, то через 5-7 лет он улетит просто со свистом, в отличие от никому не нужной, дорогой Камри.
2
3
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
IlyaR
Вы же понимаете, что вы щас про ее ликвидность автоматом высказались ;-)
Её угнать гораздо труднее, чем Тойоту. И запчасти никому не нужны.
2
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
BAPTIST
Было бы гораздо лучше, если бы ты врал про свои машины. а что тебе даёт это бесконечное враньё в интернете? Про инопланетян? Про чужие машины? В голове нет ни бога, ни царя, ни совести? Поколение Зет?...
Раз уж мы друзья и теперь на ты... Следующий раз обязательно спрошу тебя, что и как мне делать. Никто никому ни чо не должен. Не нравится, не читай.
П.с будешь продолжать буянить, забаню, чтобы не разводить здесь *рачей.
5
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
BAPTIST
Класс кроссоверов, у нас в стране, намного популярнее, чем бестолковые низкие седаны. Если Кодьяк не бит, не крашен, всё работает как часики, то через 5-7 лет он улетит просто со свистом, в отличие от никому не нужной, дорогой Камри.
А Питер станет Нью Москоу. Жители Олд Москоу сядут на кодиаки и со свистом полетят в Нью Москоу..
3
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
BAPTIST
Её угнать гораздо труднее, чем Тойоту. И запчасти никому не нужны.
Да я читал. У шкод противоугонная система, как у кайенов практически невзламываемая. При попытке взлома она активируется и Шкода едет не быстрее 20 км/ч.
2
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
IlyaR
Так, ещё раз по порядку. Человек написал, что шкоды не угоняют. Я написал ему, что он сейчас сам ответил на вопрос ликвидности. Давайте пойдем от противного. Существуют ли авто, которые не угоняют,...
Так и я вроде подробно изложил, что угоняют в основном для разбора на запчасти, то есть чем более массовый автомобиль тем он популярней для угонщиков, не малую роль играет и стоимость этих самых запчастей. Например БМВ, Порше или Land Rover не такие уж и массовые, но новые запчасти на них очень дороги, поэтому для вторых, третьих владельцев, проще купить б.у. деталь, - отсюда интерес к этим авто у угонщиков. Или взять Мазду,- всего один склад в Москве, и например жителю какого нибудь сибирского города проще и дешевле купить деталь с разборки нежели ждать эти детали неделями. Что касаемо ВАГа - да, ВАГ можно вскрыть за минуту, но вот завести без штатного иммобилайзера - тот еще гемор. Прописать ключ - никак. А тот, кто может и умеет заводить ВАГ без штатного иммобилайзера - будет тратить время на Порше, Ауди и тд, а не на Шкоду, например любой электронный блок с ворованного ВАГа очень сложно прописать как новое оборудование для другой машины - отсюда не популярность у автоворов. По этому повторю ещё раз: ликвидность не стоит сравнивать с угоняемостью, тут нет ни какой прямой связи.
3
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
vladimir26
Так и я вроде подробно изложил, что угоняют в основном для разбора на запчасти, то есть чем более массовый автомобиль тем он популярней для угонщиков, не малую роль играет и стоимость этих самых запчастей....
Ещё раз. Вопрос довольно однозначный.
Машину не угоняют (не я это написал). Может ли абсолютно неугоняемая машина быть ликвидна? Т.е угонщикам не нужна, на вторичке с руками за норм цену отрывают.
Если да, приведите пример.
2
3
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
IlyaR
Мне лениво писать с телефона много. Прочитал быстро и укажу только на явные неточности. Первое. Вы все время сравниваете мою топовую кэмри с начальным тигуаном Логичнее ее тогда сравнивать с топовым...
Позвольте немного возразить.. С чего это вдруг вы решили что робот/турбина непременно должны сломаться? Что за странная логика? Почему вдруг робот стал более сложным узлом чем классический АКПП? Если уж на то пошло, то да, возможно робот потребует замены сцеплений, но это больше относится к "сухой" DQ 200, а те что ставят на Тигуаны и Кодиаки, при своевременном обслуживании переживут большинство классических автоматов и уж тем более CVT, - можете и далее относится к моим словам со скепсисом, но факт есть факт! Ну и то что на предыдущих Камри АКПП частенько не выдерживала мощности 3.5 литрового мотора тоже общеизвестный факт. Хотя я своими глазами видел Камри 2015 года, с мотором 2.0 л., и пробегом 62 т.км., у которой сгорели фрикционы первой и второй передач, - ремонт у не официалов обошёлся в 65 т.р., машина эта правда большую часть пробега проехала в городском цикле. Так что и на старуху бывает проруха...
2
2
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
IlyaR
Ещё раз. Вопрос довольно однозначный.
Машину не угоняют (не я это написал). Может ли абсолютно неугоняемая машина быть ликвидна? Т.е угонщикам не нужна, на вторичке с руками за норм цену отрывают.
Если да, приведите пример.
Абсолютно не угоняемых машин нет, воруют всё, и Шкоды в том числе. Другой вопрос на сколько они интересны угонщикам. По поводу ликвидности давайте сравним тот же массовый сегмент: Рапид, "Риосолярис", "Полуседан" Веста - все эти машины одинаково ликвидны на вторичке, - то есть у них примерно одинаковая потеря стоимости и одинаковый спрос, но вот Рапид почти не угоняют а Корейцы всегда в топе. Примерно такой же расклад будет и в менее популярном С классе.
 
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
vladimir26
Позвольте немного возразить.. С чего это вдруг вы решили что робот/турбина непременно должны сломаться? Что за странная логика? Почему вдруг робот стал более сложным узлом чем классический АКПП? Если...
Да. Неломающихся машин нет. Более того я вензу поменял не просто так.
Но 1) почему я ее легко и за довольно большую сумму поменял? Т.к есть предубеждение, что Тойота не ломается, а ваг ломучее г. Т.е мне это предубеждение сыграло на руку. И мне это, помню, очень понравилось. Фиг бы я ваг на последнем издыхании так реализовал. Поэтому я снова взял Тойота.
2) Откуда взялось такое предубеждение. Ваг вечно занимается экспериментами - обновляет узлы. Этот модельный год у них удачный, следующий не очень и т д. У Тойота же относительно древние агрегаты. Также отдел ваг, занимающийся искусственным старением, чтобы тачки часто меняли, работает на ура.
Т.е если брать не единичные случаи, а статистику, например, на тысячу авто, вы хотите сказать, что в одинаковом количестве ломались атмосферные движки Тойота и 1.4 тси или гидрачи Тойота и роботы вага?
3
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
vladimir26
Абсолютно не угоняемых машин нет, воруют всё, и Шкоды в том числе. Другой вопрос на сколько они интересны угонщикам. По поводу ликвидности давайте сравним тот же массовый сегмент: Рапид, "Риосолярис",...
А по чьей это версии рапиды почти не угоняют?
Я вот вбил в Гугл запрос и увидел совсем другую картину.
Причем я не берусь утверждать действительно ли угоняют шкоды или нет. Т.к не владею всей информацией
Я лишь отстаиваю свое утверждение, что раз машину не угоняют, мало угоняют, значит она мало нужна всем: угонщикам, покупателям на вторичке.
То бишь человек пишет: "шкоды не угоняют". Я отвечаю; "молодец бро, ты тока, что сказал, что тачка неликвид".
2
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
IlyaR
Да. Неломающихся машин нет. Более того я вензу поменял не просто так. Но 1) почему я ее легко и за довольно большую сумму поменял? Т.к есть предубеждение, что Тойота не ломается, а ваг ломучее г. Т.е...
Если брать в расчёт современные поколения автомобилей, то да, - я считаю что примерно одинаковое соотношение поломок и отказов у всех марок. Да, бесспорно у каждого производителя были, есть и будут удачные и не очень модели и агрегаты, тому пример ВАГ сделавший себе дурную славу. Про отдел занимающийся искусственным старением это даже не смешно, - Вы не перестаёте меня удивлять! Интересно, - а у БМВ, Тойоты или Ягуара таких отделов наверное нет? По вашему получается Тойота делает "вечные" машины, и они не ломаются, не изнашиваются, только кто тогда и зачем их тогда покупает миллионами во всём мире? У всех современных авто заложен ресурс 200-300 т.км., не зависимо Тойота это или ВАГ, и например какая нибудь Шкода проедет 600 т.км., без серьёзных поломок, а Тойота замучает поломками, или с точностью наоборот. Единственно в чём я убедился на собственном опыте, это то что многие европейские авто в отличии от азиатских более требовательны к качественному и своевременному обслуживанию, а так же к соблюдению условий эксплуатации.
2
2
Ответить
Insider
Пермь
IlyaR
А по чьей это версии рапиды почти не угоняют? Я вот вбил в Гугл запрос и увидел совсем другую картину. Причем я не берусь утверждать действительно ли угоняют шкоды или нет. Т.к не владею всей информацией...
Какая ликвидность?! О чём вы вообще?! Нет уже у этого корыта никакой ликвидности. Ликвидность Камри в прошлом как и Прадо в том числе.
На Дроме 14 страниц с предложениями бу Камри годовалых с минимальными пробегами.
Вы наивны, вам хорошо поменяли по Трейд Ин вашу Вензу на Камри без разговоров только потому, что этот уже нелеквид как то надо сбагривать.

https://auto.drom.ru/toyota/ca...
1
4
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
IlyaR
Раз уж мы друзья и теперь на ты... Следующий раз обязательно спрошу тебя, что и как мне делать. Никто никому ни чо не должен. Не нравится, не читай.
П.с будешь продолжать буянить, забаню, чтобы не разводить здесь *рачей.
Если ты такой весь важный, то могу и на Вы.
А где вы увидели *рач?
Какой у вас всё-таки профит от такого тонкого юмора? На серьёзных ресурсах.
Забанить это сильный поступок настоящего мужика.
3
2
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
vladimir26
Если брать в расчёт современные поколения автомобилей, то да, - я считаю что примерно одинаковое соотношение поломок и отказов у всех марок. Да, бесспорно у каждого производителя были, есть и будут удачные...
В таком случае вы тож у меня вызываете встречное удивление. Я с такой манерой спора последний раз сталкивался в школе. У нас была ученица - дочка учительницы. Она любила делать так. Кидала какой-нить тезис, ну, например, недаром говорят, что все люди произошли от хомячков. А после отталкивалась от этого, как от некой непреложной истины и использовала далее в споре. Если же ее припирали к стенке - кто когда такое говорил - она уходила от ответа и переводила тему. Ну прям как вы с рапидами, которые не угоняют ;-)
Второе вы видоизменяете мои ответы, ровно настока, чтобы получилось, что я написал пургу и вам было бы удобно "пригвоздить меня к стене убийственным контраргументом".
Ну, например, где я писал, что Тойота делает вечные машины и они не ломаются и не изнашиваются? Я же наоборот честно написал свою историю про венза, но добавил, что в целом (не единичные случаи) надёжность Тойота выше за счёт более древних агрегатов и меньшего числа экспериментов с использованием покупателей в качестве бесплатных бета тестеров.
Или тезис про "у Тойота нет отдела старения".
Где я такое писал? Да я сказал, что отдел искусственного старения ваг работает на ура - лучше тойотовского. Тойота ещё тока приходит к менее надежным агрегатам в виде вариков, турбин сомнительной конструкции и т д. Т.е стремится туда же куда и весь мировой автопром, но ваг здесь ее пока делает. У вага больше моделей с турбинами и роботами, которые 600 тыс ну никак не пройдут. А то что рапид с атмо и палкой не менее надёжен чем Тойота и пройдет 600 тыс в это я охотно верю.
Предлагаю вам вновь уйти от ответа и спросить меня к примеру: "По вашему получается все люди произошли от хомячков?!" ;-)
4
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
BAPTIST
Если ты такой весь важный, то могу и на Вы.
А где вы увидели *рач?
Какой у вас всё-таки профит от такого тонкого юмора? На серьёзных ресурсах.
Забанить это сильный поступок настоящего мужика.
Забанить это пока предупреждение, чтобы отзыв в срач не превращали. Я же ваши коменты не тру
Да я важный. А ещё я в очках отсюдова автоматом умный ;-)
2
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
Insider
Какая ликвидность?! О чём вы вообще?! Нет уже у этого корыта никакой ликвидности. Ликвидность Камри в прошлом как и Прадо в том числе. На Дроме 14 страниц с предложениями бу Камри годовалых с минимальными...
Да да. Я знаю. Бу кэмри и Рав 4 уже в прошлом. Все берут 7 летние ваги 1.4 тси ДСГ с пробегом 150 тыс
3
 
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
IlyaR
Мне лениво писать с телефона много. Прочитал быстро и укажу только на явные неточности. Первое. Вы все время сравниваете мою топовую кэмри с начальным тигуаном Логичнее ее тогда сравнивать с топовым...
1) Ну почему же. На моём Тигуане за 1,53 млн., и это без трей-ина есть всё то же самое, что и у вас на Камри. Кроме скользского и холодгого дермантина. Скорее наоборот - у Камри за 2 млн. нет многого, что есть у Тигуана за 1,6 млн. Например трёх-зонный климат, эл.дверь багажника, охлаждаемый бардачок, регулировка спинок заднего сиденья, складываемое переднее сиденье, гелевый Акб, атермальные стёкла и т.д.
2) Со стоянкой повезло, возле моего дома - 4200, через дорогу подешевле, но идти далеко. Представляю себе сигналку за 15 т.р. У меня жлыга на руль за 800 р. ничем не хуже по конечному результату.
3) Ну вы же считаете за аксиому, что Акпп не сломается до 150 т.км. Почему в таком случае должны сломаться ТСИ с ДСГ. У вас аксиома, а у других должна быть бред?
4) Про 500 т.р. В случае с Тигуаном вы их положите на депозит и получите дополнительно 200 т.р. В случае с Камри вы их потратите на машину. Через 5 лет, у владельца Тигуана, на счёте в банке будет 700 т.р. У владельца Камри - ничего не будет. Так более понятно? Вы свои лишние вложенные 500 т.р. получите обратно только когда продадите свою Камри. А владелец Тигуана их просто не будет тратить изначально. Он получит прибыль 200 т.р. а вы получите убыток от счастливого обладания Камри в течении 5 лет. в 800 т.р. Итого разница за 5 лет составит 1 млн. руб. Это плата за обладание популярной надёжной машиной.
 
3
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
IlyaR
А Питер станет Нью Москоу. Жители Олд Москоу сядут на кодиаки и со свистом полетят в Нью Москоу..
Понятно. Чувство юмора выручает в трудную минуту.
 
1
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
IlyaR
Да я читал. У шкод противоугонная система, как у кайенов практически невзламываемая. При попытке взлома она активируется и Шкода едет не быстрее 20 км/ч.
А потом срабатывает баллончик со слезоточивым газом, двери блокируются и Глонасс вызывает полицию.
 
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
BAPTIST
Понятно. Чувство юмора выручает в трудную минуту.
Так а с вами по-другому никак. К ответу на вопрос зачем пургу генерю. Только это и спасает
Сейчас вот появится фанат весты и будет с пеной у рта доказывать, что и тойота, и ваг *****, а Веста на роботе за ее цену это наше усе.
Затем появится фанат Оки, тока что выписавшийся из дурки и начнет Оку расхваливать. Всерьез с вами спорить, тока нервную систему портить и опускаться в сраче до уровня людей из дурки. Вы ж аргументов все равно не слушаете - тока себя самих.
Мне легче сказать, что Ока всех уделала. Фанату Оки, вроде, и возразить нечего. Вроде, я за него, а, вроде, подколол, но недоказуемо, ведь я могу просто быть таким же безумным, как он...
4
 
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
IlyaR
Ещё раз. Вопрос довольно однозначный.
Машину не угоняют (не я это написал). Может ли абсолютно неугоняемая машина быть ликвидна? Т.е угонщикам не нужна, на вторичке с руками за норм цену отрывают.
Если да, приведите пример.
Например Тигуан2. В своём классе самый продаваемый. По данным страховых компаний самый неугонямый. Как и Тигуан1. На вторичке разлетается, в определённых конфигурациях.
 
2
Ответить
Insider
Пермь
IlyaR
Да да. Я знаю. Бу кэмри и Рав 4 уже в прошлом. Все берут 7 летние ваги 1.4 тси ДСГ с пробегом 150 тыс
Ну, скажем от свежих Октавий избавляются не так, как от Камри. Годовалых машин с минимальным пробегом - 4 страницы всего. И это со всеми типами двигателей и коробок.
А продано Октавий в 2018 году 25 000 шт. Камри 33 000.
Камри продано на 33 процента больше. Тогда уж их должно быть 6 страниц в продаже, но никак не 14.
Посему: Несмотря на ваше " авторитетное " мнение, количество автовладельцев, недовольных Камри в разы больше.
Могли бы и сами посмотреть статистику. Всё таки вы же там какое то подобие управляющего в конторе типа Гугла. Ага?!
Но вам же наплевать на факты, правда ведь? Есть только ваше мнение и какое то мифическое старое " устоявшееся ". Это один из приемов полемики - да, типа все знают, что Тойота самая ликвидная... Он реалии жизненные не изменит.
В настоящий момент на вторичке Тойота теряет примерно столько же, сколько и ее одноклассники. Имея при этом более высокую стоимость содержания, при постоянной потере качества в последние годы. Примеров тому масса. Один из них - ваша Venza.
2
4
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
BAPTIST
1) Ну почему же. На моём Тигуане за 1,53 млн., и это без трей-ина есть всё то же самое, что и у вас на Камри. Кроме скользского и холодгого дермантина. Скорее наоборот - у Камри за 2 млн. нет многого,...
Дело не в том, что в какой комплектации есть. А то, что вы сравниваете более дорогую вещь с более дешёвой без разницы чем вызвана разница в цене. Сравнивайте ваш Тигуан с Камри 2.0 если хотите получить правильную разницу в амортизации
По-поводу 500 тыс. Вы все же финально определились. У вас они есть. Вы их решили положить на депозит. Т.е вы перестали объединять в одном уравнении сумму выгод от 500 тыс которые у вас есть на депозите с выгодой от того, что не взяли в кредит 500 тыс которых у вас теперь уже нет. Ура :-)
Сигналка у меня самая простая Пандора с обратной связью чисто от гопников. Я не верю в сигналки если тока супер дорогие спутниковые. Я верю в каско и стоянку.
Т.е вы считаете что ДСГ робот и 1.4 тси если брать среднюю статистику по России по рейтингу отказоустойчивости одинаковы с гидротрансформатором и атмосферником?
Тогда вопросов у меня больше нет... #Окунадабрать
3
 
Ответить
 
Сообщений: 4196
BAPTIST
Во первых - Тигуан намного дешевле. С 1,4л. 4вд, с трейд-ином как у тебя, спокойно берётся за 1,6млн. Во-вторых - за 5-9 лет эксплуатации сожрёт НАМНОГО меньше денег. Тут и бензин, и страховки, и стоянки,...
«Тигуан с 1,4л. едет динамичнее, чем Камри с 2,5л. Тигуан на 2л. надо сравнивать с Камри на 3,5л.»

Хватит вводить людей в заблуждение. Тигуан 1.4 с одной педали едет до сотни за 11 секунд. После сотни скисает и его обгоняет атмосферный 2.0.
2
3
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
Insider
Ну, скажем от свежих Октавий избавляются не так, как от Камри. Годовалых машин с минимальным пробегом - 4 страницы всего. И это со всеми типами двигателей и коробок. А продано Октавий в 2018 году 25...
Я прекращаю полемику в натуре. Я целый день вместо того, чтобы делами заниматься, на телефоне сижу, сейчас вот около спорта припарковался и все чепятаю. Я все что хотел уже сказал. Мой новый ответ всем #Окунадобрать.
Венза куплена за 1.4 ляма. Через 4 года продана за 1050000 руб. Выгода по трейд ин и скидка за тут же отданный кредит Тойота банка 150 тыс
3
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
314159
«Тигуан с 1,4л. едет динамичнее, чем Камри с 2,5л. Тигуан на 2л. надо сравнивать с Камри на 3,5л.»

Хватит вводить людей в заблуждение. Тигуан 1.4 с одной педали едет до сотни за 11 секунд. После сотни скисает и его обгоняет атмосферный 2.0.
Я не вагофан. Но это вы зря. 1.4 тси Тигуан как 2.5 атмо. Особенно тот который с 2мя турбинами 150 лошадей. Очень хорошо он идёт для такого обьема.
Другое дело скока отходит без замены турбин и влазания в движок в отличие от 2.5...
Я считаю что 5 лет и 150 тыс км при должном обслуживании.
2.0 тси тот поболе в плане самого движка
3
 
Ответить
Insider
Пермь
IlyaR
В таком случае вы тож у меня вызываете встречное удивление. Я с такой манерой спора последний раз сталкивался в школе. У нас была ученица - дочка учительницы. Она любила делать так. Кидала какой-нить тезис,...
Вы сами не видите со своей Тойотой очевидных вещей. Давайте тезисно:

1. Посмотрите сколько Тойота стоит в Америке. Камри и скажем Хайлендер. И сколько они стоят в России. Хай вы покупаете за 60 000 долларов, который стоит 40 000. Покупать изделие на 50 процентов выше ее реальной стоимости как минимум не умно. С Камри думаю та же история. Просто лень смотреть.

2. Качество изготовление резко упало за последние 10 лет.

3. Древние проверенные временем моторы тогда и сейчас это всё таки две большие разницы. Проблема в экологических нормах. Древний мотор с модной мишурой под Евро 5-6. Не даст вам никакого профита. Не практически в ресурсе, ни тем более в потреблении топлива. Именно поэтому и умирают новые двухсотые дизельные крузаки на обкаточных пробегах. Древний мотор, но в который воткнули современный ТНВД, DPF фильтр, EGR, высокотехнологичные форсунки, вихревые заслонки и кучу катализаторов на выходе.

Да, на вашем автомобиле не дизель, но на вашем автомобиле все не менее курьезно. Клиренс ниже стал гораздо, хотя Камри как толком не управлялась, так и не рулится (зачем тогда). Тоннель в полу (нет полного привода, зачем). Мотор старый, проверенный, сил в нем все больше, Машина все легче, металл всё тоньше, а едет она всё хуже.

4. Высокая цена автомобиля. Высокая стоимость содержания, стоимость страховок и порой меньший срок гарантии при качестве сравнимым с конкурентами.
1
3
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
IlyaR
А по чьей это версии рапиды почти не угоняют? Я вот вбил в Гугл запрос и увидел совсем другую картину. Причем я не берусь утверждать действительно ли угоняют шкоды или нет. Т.к не владею всей информацией...
Так я вам ссылку на таблицу статистики по угонам в процентном соотношении на 1000 единиц давал, там Солярис на 28 месте, Рио на 55 ом, Рапид на 318 месте, как по вашему есть разница? Так по этой таблице например из 10000 Солярисов угонят 22 , Рио 16 штук, а Рапидов 3
 
1
Ответить
Insider
Пермь
IlyaR
Я не вагофан. Но это вы зря. 1.4 тси Тигуан как 2.5 атмо. Особенно тот который с 2мя турбинами 150 лошадей. Очень хорошо он идёт для такого обьема. Другое дело скока отходит без замены турбин и влазания...
1,4 tsi с двумя турбинами?! Тогда уж допишите, что обе они стоят в развале блока. Чтобы смешнее было...
2
 
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
IlyaR
Дело не в том, что в какой комплектации есть. А то, что вы сравниваете более дорогую вещь с более дешёвой без разницы чем вызвана разница в цене. Сравнивайте ваш Тигуан с Камри 2.0 если хотите получить...
1) Мне не совсем понятно почему Тигуан с 1,4л. надо сравнивать с Камри 2л. Потому что у них похожая цена? Но этот Тигуан едет как 2,5л. у Камри. И двигатель сам по себе дороже стоит чем 2,5л. на Камри. Более логично сравнивать 1,4л. с именно 2,5л.
2) По-поводу 500 тыс. Я же объяснил вполне доходчиво. А) В случае с Камри вы получите свои 500 т.р. обратно через 5 лет. Если с машиной ничего не случится. Б) В случае с Тигуаном эти 500 т.р. останутся у вас в кармане и принесут доп. доход в 200 т.р. Или их можно потратить на другие цели, а не завешивать в Камри, с надеждой - зато я их легко верну.
3) Нынешние ДСГ и ТСИ, именно те что ставятся на Тигуан2, по отказоустойчивости примерно ОДИНАКОВЫ с Камривским агрегатом 2,5л. с Акпп. До 150 т.км. проблем почти нет ни у Тигуана, ни у Камри. Здесь полный паритет. Гарантия у них одинаковая - 3 года. Но у Тигуана есть ещё куланс на 2-3 года. У Тойоты такой привилегии нет. Если кирдыкнется валветроник в двигателе за 70 т.р., или бублик в Акпп то будешь ремонтить за свой счёт. Тойота не поможет. Таким образом, на горизонте 5-7 лет, и пробеге до 150 т.км. Тигуан смотрится более выигрышно. Это именно в плане надёжности. Как говорится - поломки не страшны, страшны цены и сроки устранения этих поломок.
2
3
Ответить
Insider
Пермь
IlyaR
Дело не в том, что в какой комплектации есть. А то, что вы сравниваете более дорогую вещь с более дешёвой без разницы чем вызвана разница в цене. Сравнивайте ваш Тигуан с Камри 2.0 если хотите получить...
Дело в том, что вы покупаете КАМРИ за ту сумму, которую она не стоит. Такая формулировка вам будет понятнее?
1
3
Ответить
Insider
Пермь
BAPTIST
1) Мне не совсем понятно почему Тигуан с 1,4л. надо сравнивать с Камри 2л. Потому что у них похожая цена? Но этот Тигуан едет как 2,5л. у Камри. И двигатель сам по себе дороже стоит чем 2,5л. на Камри....
Когда нет контраргументов у полемиста остаётся два пути. Первый - делать вид, что он просто не понимает и мусолить одно и тоже, пока все окончательно не потеряет смысл.
Вариант два: Обсуждаемый тезис представить как не основной и переключиться на совершенно другую тему, чтобы полностью лишить оппонента ценности обсуждения.
Оку надо брать...
2
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
IlyaR
В таком случае вы тож у меня вызываете встречное удивление. Я с такой манерой спора последний раз сталкивался в школе. У нас была ученица - дочка учительницы. Она любила делать так. Кидала какой-нить тезис,...
Ха.ха..Ну признайте что про отдел старения вы написали такую же ерунду что выдавала ваша девочка одноклассница. То что вы желаете мне приписать, точно так же можно применить и к вам, да и действительно сколь нибудь значимых аргументов в подтверждение ваших домыслов я так же не увидел и не услышал. На этом хочу завершить наш диалог, ибо вижу что его продолжение будет абсолютно бессмысленным. Переубеждать вас в чём либо не собирался, и к чужому мнению, выбору, я всегда отношусь с пониманием до тех пор, пока этот человек не пытается выдать его за истину.
2
1
Ответить
7071346
На мой взгляд от былой Камри кроме шильдика ничего не осталось, маркетинг, Краун 15 года и то посолидней выглядит, Оптима симпатичнее
1
2
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
BAPTIST
1) Мне не совсем понятно почему Тигуан с 1,4л. надо сравнивать с Камри 2л. Потому что у них похожая цена? Но этот Тигуан едет как 2,5л. у Камри. И двигатель сам по себе дороже стоит чем 2,5л. на Камри....
Тогда надо с грантой или вестой спорт сравнивать. Там тож вроде 9.5 сек до 100. А стоит ещё дешевле тигуана. Ещё больше денег останется в кармане и можно будет их куда нить вложить. Нынешние агрегаты, которые ставят на ваз по отказоустойчивости примерно одинаковы с тигуаном. Так что здесь полный паритет. Таким образом на горизонте 5-7 лет и 150 тыс пробега Жигули смотрятся более выигрышно. А ещё лучше Ока.
У Тойота тож есть продление гарантии до 5 лет
3
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
vladimir26
Ха.ха..Ну признайте что про отдел старения вы написали такую же ерунду что выдавала ваша девочка одноклассница. То что вы желаете мне приписать, точно так же можно применить и к вам, да и действительно...
Чо та вашу таблицу я так и не нашел, где вы ее скидывали.
Про рапид я кста погуглил внимательно.
По ходу он и правда мало угоняем
https://www.zr.ru/content/arti...
Другое дело что я у них же посмотрел ликвидность
Так там и ликвидность на 30-м месте
https://www.zr.ru/content/news...
Так что примера - что-то неугоняемое, но дико ликвидное - я так и не увидел. :-)
2
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
Insider
Дело в том, что вы покупаете КАМРИ за ту сумму, которую она не стоит. Такая формулировка вам будет понятнее?
А какой смысл сравнивать забугорные цены с нашими? Главное же скока у нас такое стоит новое и бу
Это тока Тойота стоят в США дёшево, а у нас дорого? Я по наивности думал, что вообще все иномарки, доступные в США...
3
1
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
IlyaR
Тогда надо с грантой или вестой спорт сравнивать. Там тож вроде 9.5 сек до 100. А стоит ещё дешевле тигуана. Ещё больше денег останется в кармане и можно будет их куда нить вложить. Нынешние агрегаты,...
Всё верно. Именно поэтому вместо Камри, в качестве поджёпной машины, съездить в булочную или аптеку за таблетками от старческого маразма, я купил Фокус на роботе. Цена в два раза дешевле, удовольствие одинаковое.
 
3
Ответить
Insider
Пермь
IlyaR
А какой смысл сравнивать забугорные цены с нашими? Главное же скока у нас такое стоит новое и бу
Это тока Тойота стоят в США дёшево, а у нас дорого? Я по наивности думал, что вообще все иномарки, доступные в США...
Ключевое слово по наивности.

Соренто ( в России Соренто Прайм с мотором 3,3 литра прямой конкурент Хайлендеру) стоимость в Штатах 40-45000 $ примерно ровно столько там и стоит Хай.
Примерно те же деньги стоит в России Соренто Прайм с мотором 3,5 литра. Но Highlander в России стоит 60 000.
Та же аналогия будет и с Оптима - Камри. То же будет и Киа Ceed - Королла.
Не нравится корейцы - сравните со Шкодой. Та же королла по цене топовой Октавии 1,8T это за гранью...
Посмотрите ради интереса цену реальную TLC 200. Или Лекса 570. Поймёте сколько вы платите за миф. И такие деньги за марку Тойота больше не платит никто в мире.
Так что да, в плане ценообразования в настоящее время АвтоВАЗ честнее.
Но вам нравится Камри - да на здоровье. Вам достаточно было сказать, что Покупка была совершена на эмоциях и можно было вообще ничего больше не писать.
Вам же надо " поставить всех оппонентов на место ". Доказать что только ваше мнение - сермяжная правда.
3
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
Insider
Ключевое слово по наивности. Соренто ( в России Соренто Прайм с мотором 3,3 литра прямой конкурент Хайлендеру) стоимость в Штатах 40-45000 $ примерно ровно столько там и стоит Хай. Примерно те...
Эмоции? Да ну. Вроде, эмоциями и не пахнет. Сугубо голый расчет. Сдал в трейд ин шлак. Понравилось, хочу ещё так. Восхваления кэмри нет и в помине :-) Даже упрекал кто-то в отсутствии душевности и в считает себя умнее других...
Про наивность эт сарказм типа был
Я из США 4 прошлых машины брал. И я помню, что не одна Тойота там была дешёвой. Точно финики были дешевле. Какие то модели фольцов. Это если про новые авто говорить. А если про бу на аукционах так вообще ужас. Финик 3.5 литра движок 10 тыс баксов. Пробег тока трасса. Кузов идеал. Т.е бу тогда тож ни зя у нас покупать по такой логике?
Ещё вы говорите про мою эмоциональность, а ключевой аргумент выбираете "хрен вам буржуи, не возьму т.к в Америке это дешевле". Это не эмоции? :-)
Какая разница скока стоит там (кроме эмоционального фактора)? Интересно скока стоит здесь новая и бу.
4
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
IlyaR
Так а с вами по-другому никак. К ответу на вопрос зачем пургу генерю. Только это и спасает Сейчас вот появится фанат весты и будет с пеной у рта доказывать, что и тойота, и ваг *****, а Веста на роботе...
В данном случае с вами трудно не согласится..
 
1
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
IlyaR
Я прекращаю полемику в натуре. Я целый день вместо того, чтобы делами заниматься, на телефоне сижу, сейчас вот около спорта припарковался и все чепятаю. Я все что хотел уже сказал. Мой новый ответ всем...
Ну а что вы хотели? Вы же не в первый раз на Дроме, оставляя здесь отзыв, тем более на Камри, которая многим не даёт покоя, нужно быть готовым к жарким дискуссиям.
1
1
Ответить
    
Армавир
Сообщений: 35
Отличный отзыв, а какой слог! Технический термин "тубопуколка" взял на вооружение, очень бодряще он действует на здешних адептов народных автомобилей. Насчет масла, спасибо автору за поддержку в выборе, у меня РАВ 2.5 , постоянно отбиваюсь на дилерских ТО от поползновений налить чего то более вязкого.
1
2
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
Zero33
Отличный отзыв, а какой слог! Технический термин "тубопуколка" взял на вооружение, очень бодряще он действует на здешних адептов народных автомобилей. Насчет масла, спасибо автору за поддержку...
Отбитых тойотоводов не менее бодрит, термин "атмопукалка" - 2.5 - это сила!
3
3
Ответить
    
Армавир
Сообщений: 35
Земляк не нервничай, или это перебор бодрости))
3
2
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
Zero33
Земляк не нервничай, или это перебор бодрости))
))) просто юмор, и не более того!
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4196
IlyaR
Я не вагофан. Но это вы зря. 1.4 тси Тигуан как 2.5 атмо. Особенно тот который с 2мя турбинами 150 лошадей. Очень хорошо он идёт для такого обьема. Другое дело скока отходит без замены турбин и влазания...
1.4 с двумя нагнетателями в России давно не продаётся. Считается самым неудачным в линейке. Я же пишу о тех 1.4, которые стоят на новых вагах и продаются у нас. Есть обзор, где против Тигуана 1.4тси 150 сил дсг выставили Мицубиси АСХ 2.0 вариатор. До сотни Тигуан быстрее, после сотни АСХ уходит в отрыв.
Замер с одной педали на Тигуан 1.4тси и на 2.0тди - 11 секунд. Сейчас новый Рав4 2.0 на вариаторе так едет. На мкпп быстрее на пол секунды.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4196
Insider
1,4 tsi с двумя турбинами?! Тогда уж допишите, что обе они стоят в развале блока. Чтобы смешнее было...
Судя по всему, вы ещё тот диванный иксперт. Была модификация 1.4 с электрическим нагнетателем и турбиной. Самый неудачный в плане мотор и его убрали из России. Но ехал он лучше, чем нынешние 1.4.
Это я к чему. Выше вы написали очень длинное сообщение о том, что тойота плохая. Набор глупостей.
 
 
Ответить
 
Сообщений: 4196
BAPTIST
1) Мне не совсем понятно почему Тигуан с 1,4л. надо сравнивать с Камри 2л. Потому что у них похожая цена? Но этот Тигуан едет как 2,5л. у Камри. И двигатель сам по себе дороже стоит чем 2,5л. на Камри....
Да что с тобой такое творится? ) Хватит сочинять про тигуан 1.4. Его динамика до сотни 11 секунд. Дальше он сдувается.
1
1
Ответить
 
Сообщений: 4196
IlyaR
Тогда надо с грантой или вестой спорт сравнивать. Там тож вроде 9.5 сек до 100. А стоит ещё дешевле тигуана. Ещё больше денег останется в кармане и можно будет их куда нить вложить. Нынешние агрегаты,...
Не вступай в полемику с ними. Это фанатики и фантазеры )
 
2
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
314159
Да что с тобой такое творится? ) Хватит сочинять про тигуан 1.4. Его динамика до сотни 11 секунд. Дальше он сдувается.
Я и говорю, что одинаково с Камри. Если с места. Но так никто не ездит, гораздо важнее - подхват с 40 км.ч. до 130 км.ч. для безопасного обгона, или перестроения в городе.
1
 
Ответить
Insider
Пермь
314159
Судя по всему, вы ещё тот диванный иксперт. Была модификация 1.4 с электрическим нагнетателем и турбиной. Самый неудачный в плане мотор и его убрали из России. Но ехал он лучше, чем нынешние 1.4.
Это я к чему. Выше вы написали очень длинное сообщение о том, что тойота плохая. Набор глупостей.
Адепты подтянулись...
во первых, тех 1,4 давно нет. Во вторых (к слову о диванных экспертах) вам, очевидна разница между компрессором и турбиной неведома.
Ну и в третьих, что не так мною было написано о Тойоте? Конкретно?
4
 
Ответить
 
С-Пб
Сообщений: 8140
314159
Да что с тобой такое творится? ) Хватит сочинять про тигуан 1.4. Его динамика до сотни 11 секунд. Дальше он сдувается.
Зачем сочинять?. Я пишу про СВОЙ Тигуан, в отличие от диванных экспертов. Никуда он не сдувается.
Это отзыв про Камри, и писать тут надо про неё.
Не раздувай про Тигуан.
1
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
314159
Судя по всему, вы ещё тот диванный иксперт. Была модификация 1.4 с электрическим нагнетателем и турбиной. Самый неудачный в плане мотор и его убрали из России. Но ехал он лучше, чем нынешние 1.4.
Это я к чему. Выше вы написали очень длинное сообщение о том, что тойота плохая. Набор глупостей.
Володя, звание главного диванного эксперта, у тебя ни кто не сможет отнять, - оно по праву пренадлежит только тебе! Как ты можешь рассуждать о динамике, если не на одном из авто с такими моторами не то что не ездил, но даже в живую не разу не видел, только на картинке! В каждом посте, вместе со своим "краснотоповым" дружком вы несёте одну и ту же ахинею, при этом выдаёте её за неопровержимые факты.. Напоминаете парней из знаменитого фильма "ту.. Ой и ещё ту.. её.
2
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
О. Вам тут и без меня весело, смотрю :-)
Я если честно не ездил на тигуане 1.4
Но я ездил на джетта 1.4 с 1-й турбиной 122 силы. Не думаю, что тигуан особенно переднеприводной сильно ее тяжелее. Она ехала не медленнее кэмри 2.5. И нихрюна не скисала ни после 100, ни после 120...
4
 
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
IlyaR
О. Вам тут и без меня весело, смотрю :-)
Я если честно не ездил на тигуане 1.4
Но я ездил на джетта 1.4 с 1-й турбиной 122 силы. Не думаю, что тигуан особенно переднеприводной сильно ее тяжелее. Она ехала не медленнее кэмри 2.5. И нихрюна не скисала ни после 100, ни после 120...
Ха.ха, - был бы повод, для веселья всегда найдётся время и место, Вы уж сильно не серчайте что засоряем ваш отзыв...
 
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
vladimir26
Ха.ха, - был бы повод, для веселья всегда найдётся время и место, Вы уж сильно не серчайте что засоряем ваш отзыв...
Да не. Все Ок, если тока на личности не переходят и не начинается срач типа "дурак", "сам дурак"
 
 
Ответить
7088312
Магнитогорск
Вечный спор между немцами и азиатами. Изложу следующий факт: Камри 50, брал новой. Откатал 250 тыс. Все то делал сам. За всё время менял: колодки перед 4 раза, колодки зад, 2 раза, стоики стабилизатора перед 1 раз, втулки стабилизатора зад- два раза. Масло АКПП каждые 80 тыс, масло двигателя каждые 10 тыс sn5w30 Тойота. Ну и фильтра соответственно. Две лампы в фарах, всё! Больше ничего не делал. Лил только 92-ой. Покрышки ещё менял, как и все . И мне по барабану было что у камри салон кому-то не нравиться, лкп плохое и.т.п. Для меня был критерий комфортный седан который не будет сосать денег. В который при 200 тыс пробега я садился в Магнитогорске и ехал в Астрахань на рыбалку, не заглядывая ни под капот ни в багажник, кроме балооннтка и длмкрата никакого инструмента не нужно. Да ещё забыл, на ста тыс пробега купил ремень генератора, так и провалялся в багажнике по причине что старый так и не изнохратился. Брал машину за 1150 в 2012г. Продал за 800 в 2018г, менее чем за неделю. Комплектация былаR1. В мае 2018 купил 70-ку , комплектация стандарт+, 2,5 литра. Езжу и всем доволен. И плевать мне на скрип лобового, который устраняется за пол минуты и.т.п. пробег 30 тыс. Меняю масло и фильтра не кормя дилера, сам. Пусть меня закидать шапками любители спонсировать гастроли Алсу , установил гбо на 14 тыс пробега. Установил у профессионалов, за дорого, с установкой вариатора (корректора угла зажигания). Две трети стоимости уже отбил. То же самое сделал на Рав 4 жены, купленном тоже в мае в 2018. Езжу и радуюсь, газ у нас стоит 15 рублей, Бенз 42. Никого не агетирую, просто умею считать деньги которые с неба не валятся.
4
 
Ответить
7088312
Магнитогорск
Старая камри эксплуатировалась в основном по межгороду, этим вероятно и объясняется живучесть стоек ( пишу об этом т. К. Предвижу замечания скептиков) до 50 камри в собственности были: Тойота Премио, брал почти новой на аукционе, пробег был 21 тыс. Продал с пробегом-185 тыс. Менял только расходники. Тойота карина, дизель. Пробег при покупке 120 тыс. При продаже 250 тыс. - одна из лучших машин которые у меня были. Замена передних стоек и расходников за время эксплуатации. Солярка у меня была в то время бесплатная, свою стоимость машина отбила только на одной солярке. Тойота Кариб- менее полугода- хорошая машина, но продал, по причине: нужен был дизель. Всё праворукие пригонял с дв сам, брал на аукционе через родственника на да. Можете со мной не соглашаться, но я лучше переплачу при покупке, но потом буду ездить и не париться, чем кормиться продаванов запчастей и дилеров на то и обслуживании машины.
2
 
Ответить
7088312
Магнитогорск
Можете меня критиковать за неправильное обслуживание машины и.т.п. но все мои то, заключались в замене масла и фильтров. Что такое заправка кондиционера, смазка суппортов, замена тормозухи, чистка или регулировка топливной и прочая лабудень- ни одна из моих машин не знала. Не потому что я к ним плохо относился, а потому что они были рабочими лошадками, безотказными и надёжными!
3
1
Ответить
7088312
Магнитогорск
Кому важна динамика, управляемость и.т.п - вы читаете и пишите комментарии не в том месте. Камри, на мой взгляд покупают не за этим и не поэтому. Хоть у меня и агрессивный стиль езды, считаю что назначение этой машины не с визгом покрышек срываться со светофора , доказывая что она едет лучше чем ваг или шкода. Она для комфортного передвижения из точки а в точку в, особенно по межгороду. Есть недочёты у каждого производителя, в свете конкуренции, производители экономят на лкп, материалах отделки и.т.п. вам не нравится пластик под дерево? Покупайте Майбах или ролсройс- он порадует вас натуральными элементами отделки. Да и у Тойот есть косячные двигатели (d4), коробки (робот). Но в основной массе - это надёжный, безотказный автомобиль, который не будет доставлять вам никаких головняков в процессе эксплуатации и повторюсь: сосать денег с владельца!
4
4
Ответить
     
Ставрополь
Сообщений: 3913
У Вас что наболело? Написали бы уже тогда свой отзыв, зачем это делать в комментариях к чужому отзыву? - При этом распределяете кому, про что, и где можно комментировать. Я считаю что на то он создан этот сайт, что бы делится мнениями, опытом и т. д., только вот выдавать своё мнение за истину не всегда правильно.
2
1
Ответить
Insider
Пермь
7088312
Кому важна динамика, управляемость и.т.п - вы читаете и пишите комментарии не в том месте. Камри, на мой взгляд покупают не за этим и не поэтому. Хоть у меня и агрессивный стиль езды, считаю что назначение...
Ваг или Шкода... В свете конкуренции.. Из точки А в точку В...
250 000 не меняя тормозухи... Прямо крик души...
1
 
Ответить
7088312
Магнитогорск
Insider
Ваг или Шкода... В свете конкуренции.. Из точки А в точку В...
250 000 не меняя тормозухи... Прямо крик души...
И не говорите, я ещё и антифриз не менял, сволочь такая
 
 
Ответить
Insider
Пермь
7088312
И не говорите, я ещё и антифриз не менял, сволочь такая
Косноязычие своё вы тоже на Тойоте заработали? На каком пробеге у вас это началось?
 
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
А у меня на 160 тыс движок закоксовался. Движок люминиевый, т.е. не чинится, т.е. его на помойку. Тож тойота. Масло менял раз в 7000 км. С машины пылинки сдувал.
Некоторые читают краем глаза мой отзыв или вообще не читают (чукча не читатель). А я же пишу, что новую тойота взял, что она типа божественная, и типа не ломается и потому ее продать легче задорого. А не потому, что считаю, что современная тойота действительно божественная и действительно не ломается. Да понадежнее за счет более древних агрегатов (на тех моделях. где они древние), но это не марк ;-)
3
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 16764
Тойота головного мозга. Но с юмором)
Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010
1
1
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
Паныч74
Тойота головного мозга. Но с юмором)
Где Тойота головного мозга там же и ваг оного. 2 стороны одной медали ;-)
1
 
Ответить
   
Бордюровск
Сообщений: 16764
IlyaR
Где Тойота головного мозга там же и ваг оного. 2 стороны одной медали ;-)
Если про меня, то так же можно написать и Ниссан головного мозга. Их у меня три было!) Тойот, кстати, тоже три. Как жить дальше?).
1
1
Ответить
7088312
Магнитогорск
В дополнение: у меня никогда не было машин немцев, французов и.т.п судить о них обьективно не могу. Только о том, что слышал от знакомых автовладельцев. Сосед по саду купил Пежо 308 турбо, через три года избавился, перекрестившись, при этом расказывал мне какие присадки льёт в бак чтобы она ехала и прочую лабудень, которую я слушал в пол уха при этом он говорил о скучном дизайне короллы и ее овощном моторе. Мой свояк, с которым мы вместе последний раз ездили на ДВ забирать машины, протолжает эксплуатировать свою асисту. Движок и автомат работают, знаю что по движку менял цепь. машиной доволен, пробег 320тыс. Почему коксуются движки, не могу судить. Как сказал один хороший знакомый механник моторист: бери масло у проверенных продаванов и будет тебе счастья, кстати крупный оптовик, у которого наша контора закупает автомасла,именно по причине большого наличия контрафакта и отказался от закупа масла тойота 5-40 в пластиковой таре....
Красноязычие и особая любовь, особенно к родному автопрому у меня проснулось смомента как я приобрёл в 2002 г свою последнюю российскую машину, ниву, у которой с новья, под прокладками в раздатке стояла гроверная шайба (между прокладкой и крышкой), и безбожно пропускал сальник коренной. Это было мое последнее чудо российского автопрома, продал через год и улетел на ДВ за карибом. Когда пересел с Премио на камри 50 почувствовал на себе разницу в отделочных материалах между правым рулем и то что делают для нас. Привык за неделю и далее на это не обращал внимание. Повторюсь, для меня важно было иметь большой седан, который будет не дорог в расходниках и не будет сосать деньги именно по этому выбор и был сделан в сторону камри. Те недостатки которые как и у любого другого производителя есть у неё,для меня лично ничтожны, т.к. я знаю что я всегд на ней сяду и доеду, не зависимо от показаний одометра.
3
1
Ответить
7071346
IlyaR
Да я читал. У шкод противоугонная система, как у кайенов практически невзламываемая. При попытке взлома она активируется и Шкода едет не быстрее 20 км/ч.
Было еще прикольно со спутника глушить, но не безопасно, вдруг он в эту секунду жд проезжает
 
 
Ответить
Вадим Ткаченко
Супер отзыв! Мультимедиа - навигация, надо ставить эту китайскую лабуду 25 дорого?
нервы и комфорт бесценны. Поменял и головное устройство и цветовую гамму подсветки, аурис 2007.Присматривоюсь к камрюхе. А отзыв супер 5+
 
 
Ответить
12979835
Курган
можно ли не слететь с гарантии если на то производить только замену масла?
 
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
12979835
можно ли не слететь с гарантии если на то производить только замену масла?
Ну мне они так толком так и не смогли объяснить, чем мне грозит тока замена масла. Звонили даж при мне инженеру по гарантии.
Ясен пень, что будут то типа 30, 40 тыс, где мне придется раскошелиться, но не на 10 же тыс
 
 
Ответить
    
автор
Санкт-Петербург
Сообщений: 1989
Вадим Ткаченко
Супер отзыв! Мультимедиа - навигация, надо ставить эту китайскую лабуду 25 дорого?
нервы и комфорт бесценны. Поменял и головное устройство и цветовую гамму подсветки, аурис 2007.Присматривоюсь к камрюхе. А отзыв супер 5+
Я хочу Китай лабуду, которая подключается к штатному экрану. Я не хочу свою ориг магнитолу вынимать. У меня, на венза была с Али. Она норм работала, но стояла кривовато :-)
Может, подарю себе на НГ за 25, канешн...
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Camry 2018 в России


Добавить отзыв