Отзыв автовладельца Toyota Camry 2020

Тойота Камри 2020 — отзыв владельца

, Ростов-на-Дону
34611
201
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
324
голоса
4.2
5 — 175 пятёрок!
Год выпуска: 2020
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 9 поколение
Двигатель: бензин, 3500 куб.см, 249 л.с.
Пробег: 100 000 км
Руль: Левый
Внешний вид: 1
Салон: 1
Двигатель: 5
Ходовые качества: 5
Обзор новой Камри под другим углом
С выходом новой Тойоты Camry поколения XV70 многие друзья и коллеги стали в один голос нахваливать новинку, иногда даже забывая про объективность. В этой связи мне пришлось «браться за перо» и раскрыть объективные минусы в паре с конструктивными и дизайнерскими просчетами данного авто. Прежде всего «пробежимся» по моделям Камри в ретроспективе, так сказать: «Вспомним их всех», ну а более детально остановимся на новобранце этого ряда. По результатам нашего взвешенного осмотра «пациента» под названием «новая Камрюха» мы определим, на какого клиента ориентирована новая модель.
Последние три поколения Камри были просторными и функциональными, достаточно надежными, недорогими в обслуживании и владении автомобилями. Вследствие чего они завоевали заслуженную популярность на российском и других рынках. У этой модели Тойоты всегда была великолепная плавность хода и комфортная подвеска даже на плохом дорожном покрытии. Откровенно говоря, остальные производители данного класса всегда пытались сделать хоть что-то похожее, но, увы.  Этот автомобиль подходил как для работы, так и для большой семьи. На нем было комфортно стоять в длинных пробках мегаполиса, путешествовать на дальние расстояния дружной компанией и даже ехать на заднем диване большому, в прямом смысле этого слова, Боссу. Бесспорно, основным минусом Камри тех поколений является огромный расход топлива с любым мотором, представленным в линейке данного авто. Здесь Тойота могла бы поработать, хотя из-за неплохой динамики обладатели не придавали этому большого значения. Автомобиль по праву занял свой сегмент и стал синонимом надежности, ликвидности, комфорта и высокого статуса.
ХХХ (30 кузов) Камри уже не так часто можно встретить на дорогах нашей необъятной родины. Что поделаешь, уже 14 лет, как сошла с конвейера последняя «тачка», они бьются и уходят….. Однако лично для меня оценкой данного авто является отзыв механика: «Да в ней ломаться нечему». Также XXX кузов является эталоном сборки модели.
XL (40ой кузов), в простонародье более известен, как «Мыльница» актуален и по сей день. Он привлекает молодежь своими «незадушенными» 277 лошадьми, которые выпрыгивают из-под тебя при контакте с педалью, умеренным комфортом и «бешеной» ликвидностью на вторичном рынке.
L (50ый кузов), с гармоничным, но строгим дизайном. Под чутким контролем японских инженеров эта машина оставалась качественной даже при сборке на российском конвейере.
И, наконец, жемчужина японского бизнес-седана в России V55 рестайлинг. Не очень эффективные тормоза и валкость, неустойчивость автомобиля - вот основные недостатки данной генерации. Блок управления температурой климата изменили на кнопки, что, на мой взгляд, хуже, так как “шайбой” можно быстрее выставить нужную температуру. 20 лет кресла в Тойотах условно не дорабатываются, скудный диапазон регулировок и недостаточный вылет руля, относительно слабый обзор – также минусы данной модели.
Первенство всех недостатков, по праву, занимает головное устройство данного автомобиля, именно поэтому я выделил для него целый абзац – мне есть, что тут сказать. У владельцев максимальных версий этого поколения, как только начали выпускать рестайлинговую модель, не работали USB накопители. Официальные дилеры Тойота проблему не признавали, регулярно вызывая толпы клиентов для очередного бесполезного обновления, которое не помогало, а представительство Тойота уныло отмалчивалось где-то в стороне Подмосковья. О микролагах и подвисаниях данного устройства говорить вообще не приходится, там и функционал был отсталый. В общем Toyota Touch 2 & Go является деградацией головного устройства первого поколения. Ну да ладно, не об этом наша статья…
Преимуществами данной модели, как и её дорестайлингового собрата, являются: объемный салон, опять же - надежность, качественная сборка и подгонка всех элементов, удобная эргономика, великолепно сбалансированные двигатели: 2,5 и доработанная 3,5 версия силового агрегата (за эту сумму, наверное, самый быстрый автомобиль). Очень впечатляет плавность хода при дальних поездках на скоростях от 120 до 160км/ч – как будто плывешь по волнам, а пассажиров моментально клонит в сон. Приборная доска, выглядит нормально в обеих моделях, без излишеств, соответствует своему времени.
Взвесив все факты, делаю вывод, что у V55 существенно больше плюсов, чем минусов и это отличный автомобиль на каждый день. Данное авто вызывает ощущения завершенного и доделанного гармоничного седана, при его эксплуатации и во время обладания в целом. Хотя дизайн V50 мне и нравится больше, на мой взгляд, рестайлинговая Камри - лучший автомобиль последних лет.
Кузова тойотовского седана меняются, но с течением времени продолжают вписываться в концепцию «Японского дизайна». Так было до 2017 года, и вот - вышла новая Тойота Камри. Перед тем, как она попала на всеобщее обозрение, журналисты и блогеры языки натерли от лести и однообразных «правдивых полных обзоров новой Камри». В этот раз мне по-настоящему не терпелось узнать, правда ли она так хороша?
Считаю, что первое впечатление является основным, его потом никуда не спрячешь. Все дело в том, что в дизайне новинки не появилось ничего по-настоящему нового, а в дополнение ко всему - Тойота перенесла все худшее, что было в предыдущей модели V55, а именно: нижнюю решетку радиатора, напоминающую «постоянно улыбающегося человека». Эта решетка непропорционально большая, что не имеет абсолютно никакого смысла. «Зачем такая огромная решетка?» хотел бы я задать вопрос дизайнеру, но почувствовав, как официальная Тойота «любит» общаться с потребителями, я понимаю, что ответ не получу….
Освещение
На фоне массивной передней части авто узкие фары и миниатюрные туманки просто теряютcя в масштабе. По современным меркам свет в новинке очень скромный, нетехнологичный и ничем особенным не выделяется, а светодиодная оптика и дневные ходовые огни сейчас устанавливается на любой автомобиль более низкого сегмента, но как было бы здорово увидеть яркое световое представление, провожающее вас домой дождливым осенним вечером. Но нет, экономия превыше всего.

Парковочные ассистенты задней части автомобиля
На Американской версии новой Камри и других седанах бизнес сегмента в заднем бампере установлены четыре парковочных датчика, а российской и украинской  почему-то, досталось только два. Казалось бы, мелочь, но меня – как потенциального покупателя заинтересовал этот вопрос. Стоимость за один парковочный датчик американского и российского образца сопоставима, поэтому остаётся лишь надеяться, что “наши” – более технологичные. Именно этот аргумент будет использовать продавец Тойота.  

Стремительный силуэт, ниспадающая крыша, зауженная корма, хитрый прищур светодиодных фар, стильные колесные диски — ведь могут, когда захотят! (С) Так охарактеризовал дизайн “новой” Камри один блогер. Но он, думаю, не учел главного, что в промышленном дизайне основное — это функционал, в противном случае - огромному количеству людей будет некомфортно.
Интерьер
Большое количество несочетающихся материалов окружает нас во внутренней отделке салона: Рояльный лак блестит и переливается, особенно  на солнце, а вставка под дерево, хоть и не лучшего качества (проблема всего модельного ряда), но с намеком на классические нотки  вступает в противоборство с промышленным алюминием. Смешение стилей обескураживает всех, кто имеет базовое понимание того, что такое «Cочетание материалов». Возможно, по отдельности элементы выглядят неплохо, но в общей картине они «не заиграли».
При детальном рассмотрении элементов интерьера создаётся впечатление, что внутренний дизайн создан на скорую руку. Данное ощущение подкрепляется даже такими, казалось бы, незначительными элементами, как очкарник и центральный плафон освещения салона: кнопки подсветки салона и часть этого блока черного цвета, остальная часть – бежевая, сам отдел для хранения очков имеет большие зазоры, хотя в модели V55 такой проблемы не было. Когда  его открываешь, он сильно шатается, именно этот факт создает ощущение «недоделанности». У Тойоты был не самый современный, но вполне достойный отсек для очков. Думаю, на складах компании таких элементов в достатке, однако решение «сделать новое вопреки всему» было принято, а результат, как говорится, «налицо».  
Когда потенциальный покупатель садится за руль во время пробного заезда, первое, на что падает взор, - приборная панель. Здесь же она простоватая, напоминает варианты более дешевых брендов, и что самое важное - не даёт эмоций и “вау” эффекта, именно в этот момент стоит вспомнить цену авто. Стоимость при современном постоянно растущем рынке очень немаленькая, а за последние годы разрыв между Тойотой и премиальными брендами ощутимо сократился. Из-за исполненных дизайнерских решений панель стала менее информативной, в век, когда все переходят на электронные приборы, стрелки, прикреплённые сверху, напоминают функцию «инверсия» в компьютерной мышке: то есть  нужно еще разбираться, что ж тебе показывают приборы. В дополнение ко всему селектор переключения передач поменяли полностью, и получилось, что получилось, на любителя, как по мне – так лучше бы оставили то, что было в предыдущих моделях.
Мультимедиа
Ловкие дизайнеры в погоне за экономией при производстве модели схитрили, визуально расширив монитор панелями из рояльного лака, однако из функционала: монитор не только вас не удивит, но и расстроит отсутствием Apple CarPlay и Android Auto. Жалкая замена современным дублерам телефона Mirror Link попросту не работает даже отчасти так, как хотелось бы: долгое и тяжелое подключение способен завершить лишь очень усердный человек или IT маньяк, который без этого жить не может. После коннекта потребитель получает кастрированный функционал, который, как правило, приносит тактильное разочарование, а мы так привыкли к удовольствию от использования электроники, ведь Купертиновцы нас подсадили на эту «иглу».
По старой памяти скажу: во всех Тойотах были большие кнопки, по которым тяжело промахнуться даже «сарделькой» из магазина или палкой колбасы. Такие кнопочные габариты были по нраву возрастному поколению и крепышам за 2 метра ростом, однако производитель забыл о тех клиентах, которые стояли у истока модели, и сделал кнопки настолько тонкими, что придётся потрудиться, чтоб нащупать их в пути, а это небезопасно и некомфортно.  
Руль
Рулевое колесо, возможно, немного лучше, чем было в предыдущем поколении, по-прежнему не самой удобной формы и толщины. Бросается в глаза глянцевый пластик на нижней спице – элемент будет все время затертым и неопрятным, всё-таки руль мы трогаем руками. Из плюсов добавили подрулевые лепестки - реально полезная вещь, особенно для быстрой езды, однако одним рулём всю «картину» не исправишь.
Пространство в салоне
Центральное ребро жесткости на потолке сильно выпирает внутрь салона, а в сравнении с V55 на 25мм урезали высоту крыши, и это существенно. Расстояние, которое остается над вашей головой, определяет не только комфорт, но и безопасность, так что это тот самый случай, когда “стильную” низкую крышу можно отнести к отрицательным обновлениям. Люди с ростом 180см точно ощутят этот недостаток, а при росте 195см голова упирается в потолок, что я неоднократно проверял на собственном опыте, а настроиться по-другому возможности нет. Помимо высоты крыши уменьшили и объем салона: с учетом того, что кузов стал жестче и “наварили” больше металла, “капсула” для пассажиров стала заметно теснее. При сравнении авто на бумаге мы видим, что ширина автомобиля стала больше 1840 к 1825мм соответственно, однако, находясь в автомобиле, этого не ощущаешь, а компоновка салона сделана таким образом, что водитель и первый пассажир «вторгаются» друг к другу в личное пространство. Сзади тоже тесно, что не характерно для данной модели, а раз места для пассажиров стало меньше, то я делаю вывод, что это не «Эталон бизнес седана Е класса», каким его позиционирует компания Тойота.
На мой взгляд, именно потеря просторного салона - основной недостаток автомобиля, из-за которого большое количество людей перестанет рассматривать Камри для  приобретения.
Динамика
Зато силуэт “спортивный”, хотя к спорту этот автомобиль теперь имеет меньше отношения, чем пачка сигарет к бегуну. Когда выходит новый “Айфон”, он значительно лучше фотографирует, дольше держит заряд, имеет более мощный процессор, чем его предшественник, и разработчики добавляют какие-нибудь уникальные опции. Одной из самых больших загадок для меня стала динамика автомобиля Камри V70: Разгон до 100 км/ч стал медленнее на 0,6 сек и составляет 7.7сек. против 7.1 сек. предыдущей версии данного авто. Вот сижу и думаю, где тут «спортивный характер», ведь коробка на V6 3.5 стала 8 диапазонной и двигатель доработали, а результат – как и во многом: «стало хуже, чем было». Тойота могла бы написать другую программу для ДВС либо иными способами улучшить динамические характеристики, но не стала, и с этим фактом покупателям придётся жить. Из-за отсутствия полного привода автомобиль не может реализовать потенциал мощного мотора на асфальте, все также буксуем и теряем разгон, а тормоза по-прежнему слабоваты, в общем, в этом показателе – совершеннее машина не стала.
Кресло водителя и переднего пассажира.
Из плюсов «новинки»: добавили декоративный орнамент на сидениях, и появилась новая опция: теперь в Камри есть вентиляция, правда только в максимальной комплектации. Кресло пассажира все также закреплено высоко относительно потолка и регулируется по высоте только в самой дорогой версии, однако за тот прайс, который японский концерн выставил, думаю, следует добавить комфорта первому пассажиру. Для многих клиентов важно иметь выбор цветовой гаммы интерьера: с такими опциями клиент может выбрать именно то, что ему по душе, однако в аскетичной тойоте выбор по-прежнему невелик - всего два цвета черный и бежевый.
Задний блок управления климатом
Задний блок управления климатом стал электронным, что предоставит обладателям предыдущих моделей незначительный дискомфорт: чтобы сделать музыку тише, придется опустить взгляд на дисплей – в этом плане кнопки были удобнее. После крайнего нажатия на сенсор консоль управления погаснет примерно через 40 секунд, и её нужно заново подсвечивать, чтобы сделать ещё одну манипуляцию с музыкой или климат- контролем. Должен быть такой режим, в котором блок управления не выключался, но его я не нашел. Если человек любит активно использовать системы управления с заднего сиденья, тут придётся умерить пыл, что, на мой взгляд, является очередной потерей комфорта современного поколения Тойоты Камри, хоть и незначительной. Нужно отметить, что компания Лексус на модели ES не стала уходить от надежных кнопок, а доработала их дизайн и добавила трехступенчатый обогрев.  
Управляемость
Хочу сразу уточнить, в моем распоряжении было три модификации Камри на протяжении последних семи лет: в кузове V50 и, так получилось - две V55.С выходом новой модели в кузове V70 один из первых изучил характеристики, осмотрел салон и протестировал ее. Далеко не у каждого журналиста бывает возможность сравнивать сразу два экземпляра в одно и то же время, пока ощущения не остыли: проехать круг на V70 и тут же протестировать в этих условиях V55. Если вы рассматриваете новую Камри в приобретение, самая лучшая возможность оценить новинку – сопоставить V55 и V70.
Соглашусь с коллегами, рулевое управление стало более прозрачным, информативным, точным, но в целом поведение автомобиля на дороге ощутимо не улучшилось.
Он по-прежнему совсем не стоит на дороге, а “держак” в повороте и вовсе стал хуже. Дело тут в излишней мягкости подвески и увеличенном весе, которым разжилась новинка.
Как позиционирует Тойота, “новая Камри” — это триумф инженерной мысли, хотя я разглядел в новинке только стратегию маркетолога, который заботится исключительно о прибыли компании. Судя по количеству минусов, я увидел сырой автомобиль с серьезными эргономическими просчетами, которые не исправить лишь косметическим рестайлингом. Проблема лежит гораздо глубже: полагаю, что основной недостаток данной модели - платформа TNGA, на которой уже построено ряд автомобилей: Corolla, RAV4, Prius, а теперь и флагман бренда Camry. Результат внедрения платформы - во всех моделях салон стал теснее, в  Камри и Королле мы имеем очень низкую, давящую крышу. Так вот, Тойота не VAG, а попытки «сходить по чужим следам» заставляют потребителя Тойоты расплачиваться своим удобством, комфортом и даже - безопасностью.
Лирическое отступление
Тойота уделяет больше внимания маркетингу, чем созданию автомобилей. Новую Супру вообще не стали разрабатывать, ее просто купили у BMW. Выглядит это так, что художник купил картину и выдал ее за свою, принес на выставку и всем показывает, тем самым убивая историю легендарной модели.
Итог
В погоне за новой, более молодежной аудиторией и удешевлением стоимости производства автомобиля через внедрение одной платформы практически ко всему модельному ряду Тойота распрощалась с теми основными плюсами, из-за которых её покупали ранее. В современной экономической ситуации приобретать V70 на замену V55 будет не только потерей комфорта, динамики и безопасности, но и денег в целом. Понравится ли новая Камри более молодой аудитории – остаётся загадкой, ведь в данном ценовом диапазоне есть более молодежные, драйверские и задорные автомобили, которые дарят эмоции от езды.
Опубликован 4 года назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Toyota Camry, 2018
4.8
100448
Toyota Camry, 2018
IlyaR, Санкт-Петербург
Toyota Camry, 2021
4.5
28694
Toyota Camry, 2021
вася, Самара
Toyota Camry, 2021
4.4
47911
Toyota Camry, 2021
Kapetrazuka, Москва
4218
Toyota Camry, 2021
Иван, Владивосток
Toyota Camry, 2021
4.7
33748
Toyota Camry, 2021
SPL-kam, Екатеринбург
Toyota Camry, 2019
4.8
17965
Toyota Camry, 2019
Илья, Курган

Комментарии

13275507
Екатеринбург
Написано всё правильно. Но у нас есть Японоводы, которые будут покупать сейчас и через 10-20 лет любую Тойоту и за любые деньги. И дилеры никогда без работы не останутся
81
34
Ответить
18639140
автор
Москва
13275507
Написано всё правильно. Но у нас есть Японоводы, которые будут покупать сейчас и через 10-20 лет любую Тойоту и за любые деньги. И дилеры никогда без работы не останутся
Большие продажи это бесспорно хорошо, но этим могут гордиться и радоваться производители и менеджеры.Данный факт не означает того, что это классная тачка
47
44
Ответить
18639140
автор
Москва
13275507
Написано всё правильно. Но у нас есть Японоводы, которые будут покупать сейчас и через 10-20 лет любую Тойоту и за любые деньги. И дилеры никогда без работы не останутся
Соглашусь с вами, спасибо за отзыв
35
21
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
Достали эти Камри 70 по городу просто дофига, почему Мазду 6 так не берут она же реально круче почти по всем параметрам
Мой отзыв: Mazda Atenza 2002
76
86
Ответить
vadim2664
Красноярск
Это ты что межконтинетальными перевозками занимаешься ? 100000 км. за 4 месяца.
75
1
Ответить
vadim2664
Красноярск
Кто обозвал камри бизнес машиной.Да не ездят бизнесмены на них.
73
35
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9167
Сергей Сергей8989
Достали эти Камри 70 по городу просто дофига, почему Мазду 6 так не берут она же реально круче почти по всем параметрам
Купи, в чем же дело?
57
17
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
ВованN
Купи, в чем же дело?
Куплю... Только то что я написал в своем комментарии ни как не связано с тем что ты мне ответил.
37
28
Ответить
Вася Ростовский
Странный отзыв , мне после БМВ и Ауди даже понравилось эта Камри , хоть я и не долго на ней прокатился , очень сбалансированный и комфортный авто , со своими нюансами конечно присущими тойоте и вообщем не премиальным авто данного класса , но она уж точно лучше всех остальных поколений .
77
16
Ответить
Товарищ майор
Якутск
Некрасивая она. Просто некрасивая. Будто впопыхах, на коленке сделана. О технической части ничего не могу сказать.
50
97
Ответить
Rod
 
Москва
Сообщений: 5785
Сергей Сергей8989
Достали эти Камри 70 по городу просто дофига, почему Мазду 6 так не берут она же реально круче почти по всем параметрам
Из-за крутизны и не берут! или скромность не позволяет!
Тойота Mark X Zio, Prius, Харриер
29
3
Ответить
18639140
автор
Москва
Товарищ майор
Некрасивая она. Просто некрасивая. Будто впопыхах, на коленке сделана. О технической части ничего не могу сказать.
Соглашусь на 100%
40
66
Ответить
Сергей Сергей8989
Достали эти Камри 70 по городу просто дофига, почему Мазду 6 так не берут она же реально круче почти по всем параметрам
Жесткая мазда едешь как на табуретке. Нафиг она нужна такая?
80
22
Ответить
еф
Новороссийск
Автор ....Нет конкурентов у Камри.Нет ничего самолетоподобного,до 250 сил,могущее держать 200-230 за эти деньги.Нет.
60
42
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
Виталий Радонежский
Жесткая мазда едешь как на табуретке. Нафиг она нужна такая?
Вы сравниваете какую мазду? Gg, gh или gj или последний рейсталинг gj? Не такие уж они и жёсткие, что то между тайотой и хондой, зато азартно ездить на них, а если хочется магкости поставь колеса поменьше
23
10
Ответить
18639140
автор
Москва
еф
Автор ....Нет конкурентов у Камри.Нет ничего самолетоподобного,до 250 сил,могущее держать 200-230 за эти деньги.Нет.
Она не держит 200-230,плавает на этой скорости и почти не тормозит для многих людей это факт
64
32
Ответить
еф
Новороссийск
18639140
Она не держит 200-230,плавает на этой скорости и почти не тормозит для многих людей это факт
Не правда.
33
38
Ответить
18639140
автор
Москва
еф
Не правда.
Еще скажите, что мультимедия у нее современная
38
19
Ответить
18639140
автор
Москва
18639140
Еще скажите, что мультимедия у нее современная
И приборная панель
27
20
Ответить
еф
Новороссийск
Проекция это не современно?
20
29
Ответить
   
Сургут
Сообщений: 956
Вообще очень неоднозначный автомобиль. Был 3,5 в 55 кузове. Отличный двигатель убивается тупой коробкой. Для дальних расстояний машина не подходит совершенно: нерегулируемом кресло пассажира, малый дорожный просвет, на мокрой дороге машина при резком нажатии на газ норовит побегать мордой в стороны, паршивый свет. В последней генерации зачем-то сделали бак меньше. Машина в целом хороша, но множество непонятных решений сподвигло продать авто. А за те деньги, которые сейчас за неё просят, покупать ее вообще не вижу смысла.
СХ-9, 2018
Мои отзывы: Mazda CX-9 2018, Toyota Camry 2015
46
21
Ответить
18639140
автор
Москва
еф
Проекция это не современно?
Не современно это отсутствие кар плей в 2020 и стрелки на приборной панели в то время когда почти у всех жк дисплеи
23
42
Ответить
сергей
Самара
да я тоже заметил что у японцев нет прогресса в том плане, что каждая новая модель менее быстрая чем пред идущая , у немцев в этом плане все норм, как вы пишите про айфон))) у них всегда прогресс, хоть на пол секунды но машина новая всегда быстрей!!
22
9
Ответить
     
Сообщений: 3808
13275507
Написано всё правильно. Но у нас есть Японоводы, которые будут покупать сейчас и через 10-20 лет любую Тойоту и за любые деньги. И дилеры никогда без работы не останутся
Вся Северная Америка/Ближний Восток любят эту машину, а это на минуточку самые богатейшие страны мира
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
25
47
Ответить
     
Сообщений: 3808
Zombi23
Вся Северная Америка/Ближний Восток любят эту машину, а это на минуточку самые богатейшие страны мира
И влиятельные
Toyota Highlander 2012
Ford Taurus 1993
11
38
Ответить
18639140
автор
Москва
сергей
да я тоже заметил что у японцев нет прогресса в том плане, что каждая новая модель менее быстрая чем пред идущая , у немцев в этом плане все норм, как вы пишите про айфон))) у них всегда прогресс, хоть на пол секунды но машина новая всегда быстрей!!
Соглашусь, спасибо за комментарий
16
7
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Отзыв писал человек, не эксплуатирующий камри в течение долгого времени. Не раскрыты основные проблемы камри: 1. Слабое ЛКП в цветах металлик 2. Стук стоек на морозах (передние вроде как начали менять по гарантии, задние пока меняют своими силами, на японские) 3. Нет подогрева зоны покоя стеклоочистителей (хотя обогрев самого стекла есть). Все остальное, описанное в статье - субъективные ощущения автора.
41
9
Ответить
18639140
автор
Москва
Zombi23
Вся Северная Америка/Ближний Восток любят эту машину, а это на минуточку самые богатейшие страны мира
Богатая страна и богатый человек это разные понятия.Если страна богатая не значит что человек богат.Богатые люди ездят на Мерседесах Порше, но не на камри.
57
11
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Сергей Сергей8989
Достали эти Камри 70 по городу просто дофига, почему Мазду 6 так не берут она же реально круче почти по всем параметрам
Потому что камри или оптима - машина для семьи, а мазда нет. Посмотрите на малюсенький багажник мазды. Отказался от нее только из за этого
23
13
Ответить
18639140
автор
Москва
Андрей
Отзыв писал человек, не эксплуатирующий камри в течение долгого времени. Не раскрыты основные проблемы камри: 1. Слабое ЛКП в цветах металлик 2. Стук стоек на морозах (передние вроде как начали менять...
Уважаемый вы не правы у меня несколько автомобилей камри было каждая по три года.Про слабое ЛКП все знают это не секрет про стойки тоже.
27
9
Ответить
18639140
автор
Москва
Новая Камри не для семьи салон стал тесным крыша низкая.Высоким людям вообще не подойдет
26
8
Ответить
18639140
автор
Москва
Андрей
Потому что камри или оптима - машина для семьи, а мазда нет. Посмотрите на малюсенький багажник мазды. Отказался от нее только из за этого
Оптима соглашусь что для семьи Камри раньше была, сейчас нет из за тесного салона нового кузова и низкой крыши
14
6
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
18639140
Уважаемый вы не правы у меня несколько автомобилей камри было каждая по три года.Про слабое ЛКП все знают это не секрет про стойки тоже.
Вы же пишите отзыв про новую камри, при чем тут ваши старые авто в предыдущих кузовах? Новый кузов перестал быть валким и аудитория его стала заметно больше. В эту цену с похожими системами безопасности конкурентов и нет практически.
16
11
Ответить
18639140
автор
Москва
Андрей
Вы же пишите отзыв про новую камри, при чем тут ваши старые авто в предыдущих кузовах? Новый кузов перестал быть валким и аудитория его стала заметно больше. В эту цену с похожими системами безопасности конкурентов и нет практически.
Не перестал быть валким и сравнивать прежде всего нужно с тем что было. И тормозить лучше не стала мультимедия такая же осталась. 2020 нет кар плей кресла 100 лет не меняют уже. И еще новая модель медленнее предыдущей. А еще у нее потолок низкий высокие люди трут головой о потолок, а кресла не опускаются ниже.В ширину так же тесно.Деградация во всем! Качество сборки и материалы нулевые.Кнопки тонкие не попадешь. Еще и цена космос. Так же как и новая королла ценник 1700 000 за вариатор с 1.6 мотором.Когда в 2014 за 1300 000 был мотор 1.8.
25
9
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
Андрей
Вы же пишите отзыв про новую камри, при чем тут ваши старые авто в предыдущих кузовах? Новый кузов перестал быть валким и аудитория его стала заметно больше. В эту цену с похожими системами безопасности конкурентов и нет практически.
2,8 млн за максималку, когда та же Оптима стоит 2млн в максималку которая имеет ни меньше опции чем Камри. Соотношение цены и качества к Камри не относится
22
11
Ответить
18639140
автор
Москва
Сергей Сергей8989
2,8 млн за максималку, когда та же Оптима стоит 2млн в максималку которая имеет ни меньше опции чем Камри. Соотношение цены и качества к Камри не относится
Спасибо за отзыв и поддержку!! Согласен с вами
14
7
Ответить
18639140
автор
Москва
Zombi23
Вся Северная Америка/Ближний Восток любят эту машину, а это на минуточку самые богатейшие страны мира
У них садовники на камри ездят
23
7
Ответить
Автор
Забыли еще сказать о шумном древнем 2.5-литровом моторе, не любящем обороты, и о кнопках подогрева задних сидений, спрятанных в подлокотнике. Если сзади 3 пассажира, то включить подогрев сидений можно только поставив среднего раком.
30
7
Ответить
Автор
А еще не справедливо поставили 1 балл за внешний вид и за салон. Они, конечно, далеки от идеала, согласен, но 1 балл это не объективно.
14
3
Ответить
18639140
автор
Москва
Автор
Забыли еще сказать о шумном древнем 2.5-литровом моторе, не любящем обороты, и о кнопках подогрева задних сидений, спрятанных в подлокотнике. Если сзади 3 пассажира, то включить подогрев сидений можно только поставив среднего раком.
Спасибо большое за отзыв, насмешили и улыбнули.Соглашусь с вами задний подогрев это отсутствие эргономики
14
5
Ответить
18639140
автор
Москва
Автор
А еще не справедливо поставили 1 балл за внешний вид и за салон. Они, конечно, далеки от идеала, согласен, но 1 балл это не объективно.
Ну лично я увидел там один балл так как салон сырой.Кресла те же недоработанны.Мультимедия та же.Просто тут баллы это условность читайте статью товарищи
16
8
Ответить
Сергей Сергей8989
Вы сравниваете какую мазду? Gg, gh или gj или последний рейсталинг gj? Не такие уж они и жёсткие, что то между тайотой и хондой, зато азартно ездить на них, а если хочется магкости поставь колеса поменьше
Последнюю жесткая просто жесть. Для нее нужны идеальные дороги.
4
2
Ответить
18639140
Не современно это отсутствие кар плей в 2020 и стрелки на приборной панели в то время когда почти у всех жк дисплеи
Китайский планшет стал новой технологией? Да ладно)
16
6
Ответить
18639140
автор
Москва
Виталий Радонежский
Китайский планшет стал новой технологией? Да ладно)
Вообще то у многих производителей с завода эпл кар плей
12
7
Ответить
18639140
автор
Москва
18639140
Вообще то у многих производителей с завода эпл кар плей
Вообще то кар плей признак современного автомобиля
9
9
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9167
Сергей Сергей8989
Куплю... Только то что я написал в своем комментарии ни как не связано с тем что ты мне ответил.
Считать чужие денежки каждый горазд
1
2
Ответить
vados024
Нет конкурентов, к сожалению.... Хонда ушла, Ниссан ушёл... Тойоте стало можно удешевлять донельзя, и она этим пользуется, к сожалению. В данном случае от отсутствия конкурентов страдает потребитель
15
5
Ответить
18639140
автор
Москва
Виталий Радонежский
Китайский планшет стал новой технологией? Да ладно)
Вообще то да это свежо и ново в отличие от стрелок.Я люблю стрелки, если они красивые но в новой Камри прикреплённые сверху и простой фон как в тетрисе вы соответствует 21 веку уж увы...... Дёшево и сердито)))) Очень сердито если ты купил авто за 2600 000 мульта
19
6
Ответить
18639140
автор
Москва
18639140
Вообще то да это свежо и ново в отличие от стрелок.Я люблю стрелки, если они красивые но в новой Камри прикреплённые сверху и простой фон как в тетрисе вы соответствует 21 веку уж увы...... Дёшево и сердито)))) Очень сердито если ты купил авто за 2600 000 мульта
Не соответствует 2020 году
12
2
Ответить
vados024
еф
Проекция это не современно?
Проекция была в приусе 2011 год, и это была не инновация... прям современностью 10 летней давности повеяло......
16
1
Ответить
18639140
автор
Москва
vados024
Проекция была в приусе 2011 год, и это была не инновация... прям современностью 10 летней давности повеяло......
Спасибо за отзыв!!!!
8
2
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
Виталий Радонежский
Последнюю жесткая просто жесть. Для нее нужны идеальные дороги.
Видимо вы не ездили на жёстких машинах
4
4
Ответить
vados024
еф
Автор ....Нет конкурентов у Камри.Нет ничего самолетоподобного,до 250 сил,могущее держать 200-230 за эти деньги.Нет.
200 и больше она не держит, реальное владение и пользование... рекомендую прокатиться на немецком автопроме аналогичной стоимости для понимания что такое «держит»
24
8
Ответить
11413955
Журналист. Не плохо, пять.
На дзене, ещё можно выложить этот обзор.
Там, даже уместнее.
16
3
Ответить
18639140
автор
Москва
11413955
Журналист. Не плохо, пять.
На дзене, ещё можно выложить этот обзор.
Там, даже уместнее.
Спасибо большое, уже выложил.Вам респект
12
3
Ответить
18639140
автор
Москва
vados024
200 и больше она не держит, реальное владение и пользование... рекомендую прокатиться на немецком автопроме аналогичной стоимости для понимания что такое «держит»
Вот вот я и пытаюсь людям донести что 200 и тем более 230 эта тачка не держит.
13
10
Ответить
vados024
Zombi23
Вся Северная Америка/Ближний Восток любят эту машину, а это на минуточку самые богатейшие страны мира
К сожалению, репутация играет злую шутку... тут согласен с автором, когда было около 5 моделей очень удачных во всех отношениях, люди рефлекторно покупают не думая, а чего в ней хорошего.... стадный инстинкт и рефлекс выработанный годами.... и да, отсутствие конкуренции в классе, как таковой
13
2
Ответить
18639140
автор
Москва
18639140
Вот вот я и пытаюсь людям донести что 200 и тем более 230 эта тачка не держит.
Не тормозит на этих скоростях и гуляет в полосе, в напряге весь сидишь!!!!
18
4
Ответить
18639140
автор
Москва
vados024
К сожалению, репутация играет злую шутку... тут согласен с автором, когда было около 5 моделей очень удачных во всех отношениях, люди рефлекторно покупают не думая, а чего в ней хорошего.... стадный инстинкт и рефлекс выработанный годами.... и да, отсутствие конкуренции в классе, как таковой
Вот вот конкурентов почти нет в бизнесе непримеальном!!!!
7
6
Ответить
vados024
Андрей
Отзыв писал человек, не эксплуатирующий камри в течение долгого времени. Не раскрыты основные проблемы камри: 1. Слабое ЛКП в цветах металлик 2. Стук стоек на морозах (передние вроде как начали менять...
Насчёт габаритных размеров, регулировок посадки и мультимедиа ничего субъективного не нашёл... счёл бы ваш отзыв дополнением, хотя по сути, на общий фон статьи никак не влияет
3
1
Ответить
vados024
Андрей
Вы же пишите отзыв про новую камри, при чем тут ваши старые авто в предыдущих кузовах? Новый кузов перестал быть валким и аудитория его стала заметно больше. В эту цену с похожими системами безопасности конкурентов и нет практически.
А вот за безопасность- очень спорно, рекомендовал бы вам почитать, как разработчики справились с уменьшением металла в новой модели (в Японии дефицит металла). Касаемо валкости: просто изменили отклик руля....
3
3
Ответить
18639140
автор
Москва
vados024
Насчёт габаритных размеров, регулировок посадки и мультимедиа ничего субъективного не нашёл... счёл бы ваш отзыв дополнением, хотя по сути, на общий фон статьи никак не влияет
Спасибо большое за отзыв
3
2
Ответить
18643200
Отличный отзыв ! Все по делу! Автору респект !))) ПЛЮСУю
10
4
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
ВованN
Считать чужие денежки каждый горазд
Объясни ка мне пожалуйста в каком месте я считал чужие деньги??
4
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
vados024
Нет конкурентов, к сожалению.... Хонда ушла, Ниссан ушёл... Тойоте стало можно удешевлять донельзя, и она этим пользуется, к сожалению. В данном случае от отсутствия конкурентов страдает потребитель
Ушла из России, у нас тут продажи маленькие, в той же Америке Хонда и Ниссан ни куда не уходили, Аккорд там неплохо продается
9
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
vados024
Нет конкурентов, к сожалению.... Хонда ушла, Ниссан ушёл... Тойоте стало можно удешевлять донельзя, и она этим пользуется, к сожалению. В данном случае от отсутствия конкурентов страдает потребитель
Россия на 12м месте по количеству проданных авто в год, не думаю что из за нашего рынка тайота там что то меняет) и то у нас большинство продаж это бюджетные автомобили
9
1
Ответить
vados024
Сергей Сергей8989
Ушла из России, у нас тут продажи маленькие, в той же Америке Хонда и Ниссан ни куда не уходили, Аккорд там неплохо продается
Рекомендую вам освежить память про Ниссан (второе место по продажам после Камри была Тиана, хотя там были конструктивные недочеты)
Хонда ушла на фоне экономической обстановки, хотя занимала третье место... когда лишаешься прямых и любых других конкурентов, доминировать становится легче, что бы ты не делал. Помимо этого - верхнюю планку цены задрали до нельзя, приблизили к премиальным Авто (даже в пропорциональном соотношении цены) так что, когда ты ожидаешь увидеть от Камри «что то не хуже», а видишь то, что получилось, это печалит, если вы понимаете, о чем я
9
4
Ответить
Андрей
Вы же пишите отзыв про новую камри, при чем тут ваши старые авто в предыдущих кузовах? Новый кузов перестал быть валким и аудитория его стала заметно больше. В эту цену с похожими системами безопасности конкурентов и нет практически.
Пассат, не?
6
2
Ответить
vados024
Хм....парктроники нам удешевили, оптику тоже.... вообще, на мой взгляд, справедлива фраза: американская Тойота это российский Лексус. Расшифрую: для Америки делают такие комплектации Тойоты, как у нас комплектуют.... ну дальше вы поняли, правда?
9
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1503
Сергей Сергей8989
Достали эти Камри 70 по городу просто дофига, почему Мазду 6 так не берут она же реально круче почти по всем параметрам
Ощущения от езды, на мазде хуже. На мой взгляд.
5
7
Ответить
 
Сообщений: 4321
18639140
Вот вот я и пытаюсь людям донести что 200 и тем более 230 эта тачка не держит.
Как Вы можете донести,если Вы не владелец данной машиной и никогда на ней не ездили.По мануалу у ней 220.Одного не пойму какую цель преследуете,написав данный опус.
10
7
Ответить
18639140
автор
Москва
Chief-mate
Как Вы можете донести,если Вы не владелец данной машиной и никогда на ней не ездили.По мануалу у ней 220.Одного не пойму какую цель преследуете,написав данный опус.
Как вы докажете что я на ней не ездил?Второе если у нее по мануалу 210 это не значит что она держит трассу на этой скорости и хорошо тормозит и управляется в отличии от бмв 3 например!Цель донести до людей все минусы, которые я знаю о ней.Особенно до тех, которые не относятся к автобизнесу и не разбираются в автомобилях. К этим людям я в отличии от Тойота Мотор хорошо отношусь и оберегаю их от такого выбора. Есть множество дефектов, которые Тойота Мотор игнорирует и не исправляет, а так же не признаёт, но почему то многие закрывают на это глаза.
15
12
Ответить
15259961
18639140
Вот вот я и пытаюсь людям донести что 200 и тем более 230 эта тачка не держит.
А сколько минут вы 200 км в час в России сможете проехать и где?
Я например прересел на Камри v70 3.5 после пяти лет владения BMW F10 528 xdrive, проехал 20 тыс км и балдею от этой машины!!! И мне нравятся настоящие а не нарисованные стрелочки на щитке приборов, а едет как корабль... иногда мне кажется что она летит над дорогой, а мурчание двигателя 3,5? Ездовой комфорт ГОРАЗДО выше Бмв, по крайней мере что была у меня.... Да при разгоне тупит, да есть раскачка на высоких скоростях свыше 150 км в час при маневрировании, но это мелочи по сравнению с тем, какой комфорт даёт при ежедневных поездках на работу!!!
34
12
Ответить
15259961
15259961
А сколько минут вы 200 км в час в России сможете проехать и где? Я например прересел на Камри v70 3.5 после пяти лет владения BMW F10 528 xdrive, проехал 20 тыс км и балдею от этой машины!!! И мне нравятся...
Забыл сказать: штатная мультимедиа-дремучая, такое ощущение что японцы отстали навсегда, но все это решается относительно бюджетно: и Яндекс, и ютуб неплохого качества.
Шумоизоляция-не хуже БМВ!!!
Автору просто нужно сменить авто, заездился на «Камрях», покататься на разных авто
14
6
Ответить
  
Новосибирск
Сообщений: 9167
Сергей Сергей8989
Объясни ка мне пожалуйста в каком месте я считал чужие деньги??
Решаешь за других, что им брать. Люди то не глупые, Камри берут не просто так, знают цену заработанного
10
8
Ответить
Сергей Сергей8989
Достали эти Камри 70 по городу просто дофига, почему Мазду 6 так не берут она же реально круче почти по всем параметрам
Один человек сказал: "Тойота работала на репутацию, щас репутация работает на нее". И это правда.
10
3
Ответить
18639140
Вообще то у многих производителей с завода эпл кар плей
Покупаешь базовый камри ставишь на нее голову с али за 20 штук деревянный с эпл карплей и все ты Илита) Да бросьте это все дешевая ерунда стоит недорого
9
5
Ответить
18639140
Вообще то да это свежо и ново в отличие от стрелок.Я люблю стрелки, если они красивые но в новой Камри прикреплённые сверху и простой фон как в тетрисе вы соответствует 21 веку уж увы...... Дёшево и сердито)))) Очень сердито если ты купил авто за 2600 000 мульта
Ну да как и в базовом Туареге за 4 ляма)
10
2
Ответить
дмитрий
Владивосток
18639140
Большие продажи это бесспорно хорошо, но этим могут гордиться и радоваться производители и менеджеры.Данный факт не означает того, что это классная тачка
ну нужно было пятерку брать в 2 раза дороже, а так все стоит своих денег, люди берут тойоту не только за классность, в первую очередь за доступность, надежность, ликвидность.
6
6
Ответить
Олег,Алматы
были служебки 50,55.и 70сейчас..это кусок гамна если честно.по сравнению с 50.задумчивая медлительная,не поворотливая,парктроники толком не работают,нижняя челюсть риск соприкосновений с бардюром.болтающийся бардачек.через стойки амортиков в моторный отсек летит грязь.салон очень тесный.как у меня в бмв е34.при моем росте 186 и весе 80кг.
10
4
Ответить
18639140
Не перестал быть валким и сравнивать прежде всего нужно с тем что было. И тормозить лучше не стала мультимедия такая же осталась. 2020 нет кар плей кресла 100 лет не меняют уже. И еще новая модель медленнее...
Это же где королла за 1700000?😂 За эти деньги можно бомж эдишн кэмри взять. Автор, тебе денег не хватило на кэмри?
1
12
Ответить
18639140
Вот вот я и пытаюсь людям донести что 200 и тем более 230 эта тачка не держит.
Стесняюсь спросить - а где Вы с такими скоростями ездиете???🤣🤣🤣
14
5
Ответить
Валентин
Нижний Тагил
Максим Семенов
Один человек сказал: "Тойота работала на репутацию, щас репутация работает на нее". И это правда.
Это как в вузе у отличника, первые три года получаешь пятерки а потом тебе их по привычке ставят
12
2
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Сергей Сергей8989
2,8 млн за максималку, когда та же Оптима стоит 2млн в максималку которая имеет ни меньше опции чем Камри. Соотношение цены и качества к Камри не относится
Кто заставляет максималку покупать? Возьми 2.5 с пакетом безопасности - до 2 млн. руб. Оптима ей не конкурент - у нее нет покожих систем. Может быть будут - в новом кузове
6
6
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Рустам ***
Пассат, не?
Пассат нет, он лучше, но в схожих комплектациях много дороже. Сборка Камри то локализована
3
4
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
18639140
Не перестал быть валким и сравнивать прежде всего нужно с тем что было. И тормозить лучше не стала мультимедия такая же осталась. 2020 нет кар плей кресла 100 лет не меняют уже. И еще новая модель медленнее...
Размеры салона одинаковы - что у 55, что у 79. К вопросу о субъективности ощущений.
3
2
Ответить
18639140
Не современно это отсутствие кар плей в 2020 и стрелки на приборной панели в то время когда почти у всех жк дисплеи
Зачем вам жк на панели?
Жк экран стоит 1000р за 10’’, и чтобы хомячки пищали от восторга некоторые производители сипомощью них продают машины, но зачем он вместо стрелок?
8
7
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
Андрей
Кто заставляет максималку покупать? Возьми 2.5 с пакетом безопасности - до 2 млн. руб. Оптима ей не конкурент - у нее нет покожих систем. Может быть будут - в новом кузове
Чего нет такого нужного в Оптиме за 2 млн, что есть в Камри за 2 млн?
8
3
Ответить
16680096
vadim2664
Кто обозвал камри бизнес машиной.Да не ездят бизнесмены на них.
Бизнесмены разные бывают.
2
5
Ответить
Андрей
Киров
Владел 55 кой 2,5 два года, покупалась как временное решение с минимальной потерей цены, для дальняка норм машина, да и в городе нормально, повороты на ней после немцев ужос, 70 не стал брать из-за конь цены, хотел 3,5, но ценник 2,5 млн и без торга нафиг надо и комплектация с нескладывающимся диваном и кнопками в подлокотнике, которые очень быстро дети ухайдокают, верх тупизны, а 2,5 мертвая на разгон
8
5
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Сергей Сергей8989
Чего нет такого нужного в Оптиме за 2 млн, что есть в Камри за 2 млн?
Пакета систем активной безопасности
6
4
Ответить
vadim2664
Красноярск
16680096
Бизнесмены разные бывают.
Конечно! Семичками торговать.тоже бизнес.
9
2
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
Андрей
Пакета систем активной безопасности
Если вы говорите о тайота сейфити сенс туда входит автоматическое торможение, подруливание по полосе и т д, то в Оптиме это тоже все есть( единственное что не увидел в Оптиме так это распознавание знаков, может просто не заметил)
7
3
Ответить
vados024
Виталий Радонежский
Покупаешь базовый камри ставишь на нее голову с али за 20 штук деревянный с эпл карплей и все ты Илита) Да бросьте это все дешевая ерунда стоит недорого
Но это те мелочи, которые создают впечатление об Авто. Зачем человеку в новую машину что то делать, плюс, из за урезания бюджета (в Франции давно кризис) гарантийные фонды урезали и будут стараться отказать во всем только из за замены головы
8
 
Ответить
vados024
vados024
Но это те мелочи, которые создают впечатление об Авто. Зачем человеку в новую машину что то делать, плюс, из за урезания бюджета (в Франции давно кризис) гарантийные фонды урезали и будут стараться отказать во всем только из за замены головы
В России, не во Франции, словарь:)
4
1
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Сергей Сергей8989
Если вы говорите о тайота сейфити сенс туда входит автоматическое торможение, подруливание по полосе и т д, то в Оптиме это тоже все есть( единственное что не увидел в Оптиме так это распознавание знаков, может просто не заметил)
Это в какой комплектации оптимы? Кинь ссылку посмотрю. Я так даже адаптивного круиза не нашел в оптиме за 2 млн
4
1
Ответить
vados024
Андрей
Кто заставляет максималку покупать? Возьми 2.5 с пакетом безопасности - до 2 млн. руб. Оптима ей не конкурент - у нее нет покожих систем. Может быть будут - в новом кузове
А расскажите ка по подробнее о доисторических системах, про которые вы так лестно отзываетесь? Чего же там такого нового и безопасного, чего нет у всех? А ещё, раскройте, пожалуйста, тему про толщину металла в новинке и почему не уменьшили
4
3
Ответить
vados024
vados024
А расскажите ка по подробнее о доисторических системах, про которые вы так лестно отзываетесь? Чего же там такого нового и безопасного, чего нет у всех? А ещё, раскройте, пожалуйста, тему про толщину металла в новинке и почему не уменьшили
И почему ее уменьшили
3
1
Ответить
vados024
Андрей
Размеры салона одинаковы - что у 55, что у 79. К вопросу о субъективности ощущений.
В этот размер добавили тоннель, скос крыши и много другое. Объективно, для меня с ростом 190 она стала существенно меньше....
5
2
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
vados024
А расскажите ка по подробнее о доисторических системах, про которые вы так лестно отзываетесь? Чего же там такого нового и безопасного, чего нет у всех? А ещё, раскройте, пожалуйста, тему про толщину металла в новинке и почему не уменьшили
https://www.kia.ru/static/master-data/pdf/optima_2019.pdf
Прайс на оптиму
http://content.toyota.ru/catalogues/pricelists/new-camry_pricelist.pdf?_ga=2.253363849.1803774623.1588580995-1333845212.1588580995
Прайс на Камри
А теперь найдите по комплектации в Оптиме все то, что у Камри входит в пакет систем активной безопасности
3
4
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
Андрей
Это в какой комплектации оптимы? Кинь ссылку посмотрю. Я так даже адаптивного круиза не нашел в оптиме за 2 млн
На официальном сайте киа
2
1
Ответить
18639140
автор
Москва
15259961
А сколько минут вы 200 км в час в России сможете проехать и где? Я например прересел на Камри v70 3.5 после пяти лет владения BMW F10 528 xdrive, проехал 20 тыс км и балдею от этой машины!!! И мне нравятся...
Ну насчет 200км/ч скажу что мы не в Германии,но есть и в нашей стране хорошие протяженные участки дороги где можно безопасно попробовать свой автомобиль и проверить соответствуют ли характеристики заявленным! 200 км/ч даже лада поедет тут вопрос как? Как она держит трассу?, Как она тормозит? Сдувает ли ее или нет?, вот Камри например сдувает и так далее. С F10 вообще не стал ее сравнивать так как там удобные кресла, красиво нарисованный художниками-дизайнерами интерьер, и достойная строгая витрина без огромной решетки радиатора как у Камри. При разгоне тупит так как нет полного привода и прошивка медленная стоит что даже предыдущий кузов не обгонишь не говоря уже о немецких конкурентах, плюс платформа TNGA- синоним лишнего веса тачка стала тяжелее.
6
5
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
15259961
Забыл сказать: штатная мультимедиа-дремучая, такое ощущение что японцы отстали навсегда, но все это решается относительно бюджетно: и Яндекс, и ютуб неплохого качества.
Шумоизоляция-не хуже БМВ!!!
Автору просто нужно сменить авто, заездился на «Камрях», покататься на разных авто
Зачем в автомобиль за 2600 000 я про V6 3,5 что то еще докупать??? там вроде как с завода должно быть все красиво а даже подсветки салона нет светодиодной.У меня даже на мышке компьютерной можно любую подсветку выставить.А это Камри-технологичная машина как заявляет производитель.Где подсветка салона ?
Мой отзыв: Toyota Camry 2020
6
3
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
ВованN
Решаешь за других, что им брать. Люди то не глупые, Камри берут не просто так, знают цену заработанного
Я не решаю за других, а насчет того, что люди не глупые не был бы так уверен. Люди разные бывают. И даже если человек глупый и не внимательный или не разбирается в электронике-это не повод ему продавать автомобиль с неработающим головным устройством, как делали дилеры Тойота в 2016 году, когда у Камри больше года не работала флеш карта и глючили отсталые головные устройства, так что можно было попасть в ДТП отвлекаясь на сбои.
7
2
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
Максим Семенов
Один человек сказал: "Тойота работала на репутацию, щас репутация работает на нее". И это правда.
Сильная фраза,но я скажу другую более весомую в данном споре-Тойота уже не такая качественная,как мы все привыкли. А насчет имени скажу ,что его тоже можно запачкать. Репутацию можно испортить что сейчас с Тойотой и происходит
11
1
Ответить
18639140
автор
Москва
Виталий Радонежский
Покупаешь базовый камри ставишь на нее голову с али за 20 штук деревянный с эпл карплей и все ты Илита) Да бросьте это все дешевая ерунда стоит недорого
Зачем в автомобиль за 2600 000 я про V6 3,5 что то еще докупать??? там вроде как с завода должно быть все красиво а даже подсветки салона нет светодиодной.У меня даже на мышке компьютерной можно любую подсветку выставить.А это Камри-технологичная машина как заявляет производитель.Где подсветка салона ?
Это не выход!!!!
4
 
Ответить
vadim2664
Кто обозвал камри бизнес машиной.Да не ездят бизнесмены на них.
Ну почему же, ездят. Они так себя же считают? Но у них подмена понятий
1
1
Ответить
18639140
автор
Москва
Механик Борисович
Это же где королла за 1700000?😂 За эти деньги можно бомж эдишн кэмри взять. Автор, тебе денег не хватило на кэмри?
В автосалоне у официального дилера максимальная комплектация или посмотрите официальный сайт Тойота ру. Цена неоправданно завышена с учетом того что убрали двигатель 1,8 140 сил. Денег вроде как хватило слава богу,спасибо за беспокойство.
5
1
Ответить
еф
Автор ....Нет конкурентов у Камри.Нет ничего самолетоподобного,до 250 сил,могущее держать 200-230 за эти деньги.Нет.
Полно. Только денег на это не у всех есть. А Камри даёт многим ощущение, именно ощущение, что это бизнес.
4
 
Ответить
18639140
автор
Москва
Механик Борисович
Стесняюсь спросить - а где Вы с такими скоростями ездиете???🤣🤣🤣
На автобане в Германии без ограничений скорости.
3
1
Ответить
18639140
автор
Москва
Механик Борисович
Стесняюсь спросить - а где Вы с такими скоростями ездиете???🤣🤣🤣
Просто чтобы понять автомобиль необходимо его тестировать во всех режимах
3
1
Ответить
Сергей
Новосибирск
Извините за вопрос, а у всех седанов есть ночная подсветка сзади как в камри? Удобной показалось, в машине темнота, но видно где телефон или мелкие вещи лежат.
2
2
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
Андрей
Кто заставляет максималку покупать? Возьми 2.5 с пакетом безопасности - до 2 млн. руб. Оптима ей не конкурент - у нее нет покожих систем. Может быть будут - в новом кузове
У Отпимы в отличии от Кармри красивый интерьер
5
5
Ответить
18639140
автор
Москва
Андрей
Размеры салона одинаковы - что у 55, что у 79. К вопросу о субъективности ощущений.
Во первых высота крыши ниже,что существенно для высоких людей и людей среднего роста. Во вторых это внешние габариты. У Камри наварили много металла для жесткости кузова, из-за этого ВНЕШНИЕ ГАБАРИТЫ ПОЧТИ ОДИНАКОВЫ, а КАПСУЛА ДЛЯ ПАССАЖИРОВ МЕНЬШЕ И ТЕСНЕЕ. Такого тесного салона в этой модели не было давно. Плюс ко всему добавили бессмысленный тоннель посередине сзади,так как полного привода мы не увидели, не в одной комплектации.
6
2
Ответить
Товарищ майор
Якутск
18639140
Богатая страна и богатый человек это разные понятия.Если страна богатая не значит что человек богат.Богатые люди ездят на Мерседесах Порше, но не на камри.
Уоррену Баффету расскажите!
 
 
Ответить
   
Томск
Сообщений: 844
Андрей
https://www.kia.ru/static/master-data/pdf/optima_2019.pdf Прайс на оптиму http://content.toyota.ru/catalogues/pricelists/new-camry_pricelist.pdf?_ga=2.253363849.1803774623.1588580995-1333845212.1588580995...
Некоторые функции особо то и не нужны. Ладно можно взять Мазду 6 там опций побольше будет, и в целом она технологичнее и стоит дешевле и в цене теряет так же как и тайота и надёжная и ТО на нее дешевле и выглядит она лучше снаружи(про салон вообще молчу) и едет она быстрее и т д
7
2
Ответить
18621099
А зачем вообще в городе покупают камри, отпиму, мазду 6 и тд? В большинстве машин в потоке сидит 1-2 человека. Да и парковать менее удобно такие селедки.
2
5
Ответить
18639140
автор
Москва
Алексей Китов
Зачем вам жк на панели?
Жк экран стоит 1000р за 10’’, и чтобы хомячки пищали от восторга некоторые производители сипомощью них продают машины, но зачем он вместо стрелок?
Честно вам скажу я не фанат жк панелей. Стрелки выглядят гармонично, строго и информативно понятно. Но, хочу уточнить, когда шрифт красивый подобран и стрелки сочетаются со шрифтом, а фон стрелок не похож на выключенный экран "тетриса". Так это ночью, днем же выглядит еще грустнее. В школе Октавия, на минуточку, очень удачный шрифт стрелки и освещение приборной доски. Но всё же "ЖК" приборные доски и прочая электроника очень популярна в наш дни. И поэтому ЖК дисплей - это один из показателей современного автомобиля. Так уже принято в бизнес сегменте и Камри не соответствует по этому показателю. Век такой: много электроники и мониторов.
А уж если решили делать стрелки - то делайте их красиво.
5
 
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Сергей Сергей8989
На официальном сайте киа
Нет там, даже в брошюре на оптиму нет
1
 
Ответить
Андрей
Нефтеюганск
Сергей Сергей8989
Некоторые функции особо то и не нужны. Ладно можно взять Мазду 6 там опций побольше будет, и в целом она технологичнее и стоит дешевле и в цене теряет так же как и тайота и надёжная и ТО на нее дешевле и выглядит она лучше снаружи(про салон вообще молчу) и едет она быстрее и т д
Прикол в том, что я изначально хотел взять Мазду. Ездил на тест драйв, готов был взять. Потом посмотрел еще раз, глянул на багажник и подумал, как же я туда буду детскую клояску то запихивать? Это машина для молодых людей с парой чемоданов
3
1
Ответить
Дмитрий Нестеров
Сильная фраза,но я скажу другую более весомую в данном споре-Тойота уже не такая качественная,как мы все привыкли. А насчет имени скажу ,что его тоже можно запачкать. Репутацию можно испортить что сейчас с Тойотой и происходит
Ну это сказывается на том, что мы страна третьего мира. Извините конечно, а что с Тойотой происходит сейчас?
1
3
Ответить
18639140
автор
Москва
Максим Семенов
Ну это сказывается на том, что мы страна третьего мира. Извините конечно, а что с Тойотой происходит сейчас?
Качество значительно упало.Не применяются новые технологи и игнорируются неисправности Российским представительством Тойота Мотор. Далее годами не дорабатываются кресла и тормоза. Последующие поколения медленнее старых
4
3
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4995
18639140
Еще скажите, что мультимедия у нее современная
Из-за неё и не тормозит..
1
1
Ответить
 
Москва
Сообщений: 4995
18639140
Не перестал быть валким и сравнивать прежде всего нужно с тем что было. И тормозить лучше не стала мультимедия такая же осталась. 2020 нет кар плей кресла 100 лет не меняют уже. И еще новая модель медленнее...
А в 1860-ом корова 5 копеек стоила.
 
2
Ответить
18639140
автор
Москва
MAYBAX24
А в 1860-ом корова 5 копеек стоила.
Скорее всего, вы ошиблись)
2
1
Ответить
vados024
Но это те мелочи, которые создают впечатление об Авто. Зачем человеку в новую машину что то делать, плюс, из за урезания бюджета (в Франции давно кризис) гарантийные фонды урезали и будут стараться отказать во всем только из за замены головы
Да че там делать) пол часа делов старую магнитолу выкинул, новую поставил. В Японии вообще с пустым местом тачки продают, сам покупай себе любую хоть прямым допуском к порнохабу. А вы говорите карплей
2
1
Ответить
18639140
Зачем в автомобиль за 2600 000 я про V6 3,5 что то еще докупать??? там вроде как с завода должно быть все красиво а даже подсветки салона нет светодиодной.У меня даже на мышке компьютерной можно любую...
Где вы видели мащину с V6 с подсветкой и за 2600? Таких в природе нет))
1
3
Ответить
18639140
автор
Москва
Виталий Радонежский
Да че там делать) пол часа делов старую магнитолу выкинул, новую поставил. В Японии вообще с пустым местом тачки продают, сам покупай себе любую хоть прямым допуском к порнохабу. А вы говорите карплей
То, о чем вы говорите как минимум не эстетично неудобно некрасиво и неправильно. Кар плей в Солярисе у друга в максималке есть. А уж у такой модели как Камри должно быть по умолчанию во всех комплектациях, а этого нет даже в топе за 2600 000
5
2
Ответить
18643200
Виталий Радонежский
Да че там делать) пол часа делов старую магнитолу выкинул, новую поставил. В Японии вообще с пустым местом тачки продают, сам покупай себе любую хоть прямым допуском к порнохабу. А вы говорите карплей
Да купить машину за 2 000 000 и еще самому что-то там доделывать... да не смешите)))
7
1
Ответить
18639140
Во первых высота крыши ниже,что существенно для высоких людей и людей среднего роста. Во вторых это внешние габариты. У Камри наварили много металла для жесткости кузова, из-за этого ВНЕШНИЕ ГАБАРИТЫ ПОЧТИ...
Комплектация с полным приводом уже продается. В нашей стране неизбежно появится
1
2
Ответить
18639140
То, о чем вы говорите как минимум не эстетично неудобно некрасиво и неправильно. Кар плей в Солярисе у друга в максималке есть. А уж у такой модели как Камри должно быть по умолчанию во всех комплектациях, а этого нет даже в топе за 2600 000
Зато есть двигатель V6 и 8АТ нигде вы не купите за 2600 с такими агрегатами даже близко. Капрплей какая боль)
1
1
Ответить
18639140
автор
Москва
Виталий Радонежский
Комплектация с полным приводом уже продается. В нашей стране неизбежно появится
Когда появится тогда и протестируем.Пока обсуждать нечего и полный привод там с электромотором неполноценный как мы привыкли, а усеченный
2
1
Ответить
Василий
Хабаровск
Интересный отзыв, было приятно читать. Действительно, некоторые решения по экстерьеру и интерьеру 70 кузова вызывают вопросы, но это обычно японцы поправляют рестайлингом, подождем, посмотрим что будет, ведь модели скоро 3 полных года будет.
Рассматривали данную модель к покупке, но в итоге отказались по некоторым причинам. Лично у меня негатив вызвали уже совсем устаревшие двигатели, которые было решено устанавливать на дилерские камри в 70 кузове. Так же с автором не могу согласиться в вопросе качества российской сборки: подгонка деталей салона, не совсем ровно выставленные зазоры элементов кузова и т.д.
По итогу приобрели Камри в 70 кузове в гибридном исполнении для внутреннего рынка Японии. Главные отличия: гибридная система THS II c 2,5-литровым ДВС. Японская версия оснащается новым мотором A25A-FXS, работающим по циклу Аткинсона и выдающим максимальную мощность 178 л.с.  Коробка вариатор планетарного типа. По итогу автомобиль едет 7.1 секунду на 2.5 двигателе. Благодаря впервые устанавливаемым гидравлическим опорам двигателя на Тойоты улучшена плавность хода и отсутствуют вибрации, передаваемые от двигателя. При этом расход топлива в городском цикле 7-8 литров на 100 км. Автомобиль совсем по другому управляется, так как в задней части стоит батарея весом ориентировочно 85 кг. Тормоза намного лучше и чувствительнее, так как автомобиль тормозит рекуперацией. Ну и соответственно японская версия обладает более качественной и приятной сборкой, подгонкой деталей в салоне.
По итогу можно сказать, что машина полностью отличается от дилерских версий, выбором очень доволен, 6 месяц эксплуатируется и приносит положительные эмоции от эксплуатации. До этого были в эксплуатации 50й и 55й кузов Камри как дилерские, так и с правым рулем гибридные версии. В очередной раз убедились, что версия для Японии намного интересней и технологичней, чем дилерские автомобили. Будет свободное время - напишу подробный отзыв)
Ps парковочных ассистентов в заднем бампере 4 шт.
Pps C декабря 2019 года в Японии продается гибридная Камри на полном приводе, уже задумываюсь о таком варианте)
9
 
Ответить
    
Пробкодар
Сообщений: 48581
Skoda300
Вообще очень неоднозначный автомобиль. Был 3,5 в 55 кузове. Отличный двигатель убивается тупой коробкой. Для дальних расстояний машина не подходит совершенно: нерегулируемом кресло пассажира, малый дорожный...
Все верно,приему,что передний привод.
1
 
Ответить
18639140
Качество значительно упало.Не применяются новые технологи и игнорируются неисправности Российским представительством Тойота Мотор. Далее годами не дорабатываются кресла и тормоза. Последующие поколения медленнее старых
Основной рынок Тойоты - США. У них немного другое понимание машин в целом. Так что думаю, что американцам не нужны технологии. И японцы в основном клепают для них, поэтому технологии - игнор. А так согласен полностью с вашими словами.
2
1
Ответить
Василий
Интересный отзыв, было приятно читать. Действительно, некоторые решения по экстерьеру и интерьеру 70 кузова вызывают вопросы, но это обычно японцы поправляют рестайлингом, подождем, посмотрим что будет,...
Вау, мощно! Поздравляю!!! Пишите отзыв. Согласен что японские версии на гибриде намного интересней. Если реально по факту едет 7.1 - круто, ведь камри 55 3.5 едет 6.5 стабильно.
1
 
Ответить
Василий
Хабаровск
Максим Семенов
Вау, мощно! Поздравляю!!! Пишите отзыв. Согласен что японские версии на гибриде намного интересней. Если реально по факту едет 7.1 - круто, ведь камри 55 3.5 едет 6.5 стабильно.
Спасибо, в ближайшее время постараюсь написать. Да, реально едет 7.1, замеряли. Новый двигатель А25А более отзывчивый, плюс электромотор 88 кВт делают своё дело. Заезжали с Камри 55 V3.5, идут абсолютно вровень. Только расход у моей машины 7 литров, а на 3.5 в два раза больше. Вот что значит технологии)
4
 
Ответить
15259961
Дмитрий Нестеров
Зачем в автомобиль за 2600 000 я про V6 3,5 что то еще докупать??? там вроде как с завода должно быть все красиво а даже подсветки салона нет светодиодной.У меня даже на мышке компьютерной можно любую...
Так вас же никто и не заставляет покупать Камри за эти деньги, добавьте «чуток» и купите Мерседес Е класса, нам около 40 вариантов подсветки и много всего....
1
1
Ответить
drommer
Новосибирск
"Понравится ли новая Камри более молодой аудитории – остаётся загадкой, ведь в данном ценовом диапазоне есть более молодежные, драйверские и задорные автомобили, которые дарят эмоции от езды."
Два вопроса по этой концовке:
- Почему "Понравится ли"? Машина в этом кузове продается уже два года и статистика продаж говорит о том, что уже "понравилась". Смысл задавать этот глубокомысленный вопрос, если все и так понятно.
- Назовите мне конкурентов в этом ценовом диапазоне. Мазда 6? Возможно, но она жесткая, а многие хвалят Камри за комфорт и плавность хода. Да и статусность у Камри выше, нежели у Мазды. Я понимаю, что это надуманное качество, но таков уж менталитет нашего народа. Пассат или Суперб? Если вы используете определение "молодежный", то априори эти машины не подойдут по причине их внешнего вида. Они неплохо выглядят, но молодежными их даже с натяжкой не назовешь. Какой нибудь Стингер? Ну это уже крайность, да и стоит дороже, насколько мне известно
5
1
Ответить
18643200
Да купить машину за 2 000 000 и еще самому что-то там доделывать... да не смешите)))
Пользуйся заводской
1
2
Ответить
18639140
Когда появится тогда и протестируем.Пока обсуждать нечего и полный привод там с электромотором неполноценный как мы привыкли, а усеченный
Без карданного вала иновационный вы хотели сказать? Это же чудо чудное а вы кар кар плей кар плей
 
1
Ответить
18639140
Просто чтобы понять автомобиль необходимо его тестировать во всех режимах
Чтобы его тестировать во всехрежимах, нужна закрытая трасса. Но никак не дороги общего пользования.
1
1
Ответить
18639140
автор
Москва
Виталий Радонежский
Где вы видели мащину с V6 с подсветкой и за 2600? Таких в природе нет))
Да V6 кайф но камри не может потенциал реализовать буксует часто полный привод нужен такому движку да и 2.5 тоже должна быть полноприводной
2
 
Ответить
18639140
автор
Москва
Виталий Радонежский
Зато есть двигатель V6 и 8АТ нигде вы не купите за 2600 с такими агрегатами даже близко. Капрплей какая боль)
Толку то V6 есть 8АТ есть а тачка разгоняется 7.7 медленнее предыдущей странно это.
4
2
Ответить
18639140
автор
Москва
Максим Семенов
Основной рынок Тойоты - США. У них немного другое понимание машин в целом. Так что думаю, что американцам не нужны технологии. И японцы в основном клепают для них, поэтому технологии - игнор. А так согласен полностью с вашими словами.
Спасибо большое за отзыв.
 
1
Ответить
дмитрий
Красноярск
vados024
200 и больше она не держит, реальное владение и пользование... рекомендую прокатиться на немецком автопроме аналогичной стоимости для понимания что такое «держит»
И для понимания что такое комфорт)
3
 
Ответить
Krantas
внешне непропорциональная и некрасивая машина, внутри меньше стала.
лучше бы продолжали линию Авенсиса в Д-классе.
А так у Тойоты какие-то провалы в последних поколениях - особенно с российско-турецкой линейкой - рав4, камри, королла.
У самого третья тойота, тьфу, больше не возьму.
4
3
Ответить
Evgen89reg
Ноябрьск
Классный отзыв, читать легко, а главное очень адекватно и честно написано. Испортили автомобиль.
4
2
Ответить
18639140
автор
Москва
Evgen89reg
Классный отзыв, читать легко, а главное очень адекватно и честно написано. Испортили автомобиль.
Спасибо большое я и старался чтобы честно. Очень внимательно подошел к вопросу, с проблемами описанными в статье сталкивался лично так что не вру и не преувеличиваю имеется в виду игнор дефектов по мультимедиа, со стороны Тойота Мотор из за которых 10 раз чуть не попал в ДТП отвлекаясь на глюки Камри V55. Не дилер, не Тойота Мотор не беспокоились о дефекте и обо мне и моей проблеме.
3
1
Ответить
   
Сообщений: 19
Я - владелец новой Камри 70 2,5 (куплена новой в конце 2019, пробег 6000). Вот я как раз из тех, кто и через 10 и через 20 лет будет покупать любую Тойоту и только Тойоту (если Тойота будет верна себе). Поясню почему. Для меня любые "новшества" типа электронное табло, турбированные моторы, DSG, и т.д. являются синонимами дешевки, одноразового авто. Мне нравится сама философия Тойота, которая хоть в некоторой степени сводится к понятиям "Старое, проверенное, качественное, надежное". Мне безумно нравятся физические стрелки на панели приборов, нравится, что двигатель моего авто - это старый проверенный движок, который не подведет. Да, он по городу ест 11-12, но нормальная, надежная машина и должна хорошо кушать, потому что любая экономия - это за твой же счет, за счет ресурса движка. Электоромобили - это вообще электрокофемолки, как по мне. Ведь в 90 - е автомобили вышли на свой пик в плане надежности. Если бы развитие автомобилей продолжалось в том же направлении, то на сегодня появились бы реально "вечные двигатели". Однако, с 2000 года, под натиском мутных экологов авто начали деградировать.И теперь авто - типа телефона, ты должен каждые 3 года его менять. Лично мне сама такая философия чужда, я считаю, авто надо брать минимум лет на 15-20. И не потому,что у меня нет денег. Просто, мне близка именно такая философия.
9
5
Ответить
     
Краснодар
Сообщений: 2483
Да не верю я, что написано от души. От души не так пишут, у вас какая-то отрицательная журналистская презентация, написанная шаблонным обзорным языком.
Я при своем мнении останусь, если не возражаете. Если возражаете - тоже.
Всего вам хорошего.
4
5
Ответить
18639140
автор
Москва
От души прежде чем выпустить тест драйв на Тойоту его просматривают топ менеджеры бренда, по другому не дадут авто на долгий тест драйв. Многие подыгрывают Тойоте и слова против не говорят, боятся что не дадут авто на тест.
1
1
Ответить
18639140
автор
Москва
18639140
От души прежде чем выпустить тест драйв на Тойоту его просматривают топ менеджеры бренда, по другому не дадут авто на долгий тест драйв. Многие подыгрывают Тойоте и слова против не говорят, боятся что не дадут авто на тест.
Думаю люди расценят кто из нас врёт, а кто подыгрывает бренду Тойота, как и предидущие обзорщики, блогеры и менеджеры. P.S не отношусь ни к одной из категорий людей, хотя с уважением отношусь к этим людям.
3
1
Ответить
Василий
Спасибо, в ближайшее время постараюсь написать. Да, реально едет 7.1, замеряли. Новый двигатель А25А более отзывчивый, плюс электромотор 88 кВт делают своё дело. Заезжали с Камри 55 V3.5, идут абсолютно...
Честно говоря, я вам завидую! Ведь камри дилерская сама по себе не ехала, 3.5 там пытался что-то. Но для 2.5 ехать 7.1 это круто, имея при этом раход 7 литров.
1
 
Ответить
18639140
Да V6 кайф но камри не может потенциал реализовать буксует часто полный привод нужен такому движку да и 2.5 тоже должна быть полноприводной
Не будет она буксовать когда фуру обгоняешь в гору. Для это и создан этот движок а не гарцевать с места на светофоре
3
 
Ответить
18639140
Толку то V6 есть 8АТ есть а тачка разгоняется 7.7 медленнее предыдущей странно это.
Она тяжелее поэтому и медленее. Загадка раскрыта?
1
 
Ответить
18639140
автор
Москва
Виталий Радонежский
Она тяжелее поэтому и медленее. Загадка раскрыта?
Да ну и прошивка мотора медленная установлена
1
 
Ответить
18639140
автор
Москва
Виталий Радонежский
Не будет она буксовать когда фуру обгоняешь в гору. Для это и создан этот движок а не гарцевать с места на светофоре
Ну я езжу буксует часто.Просто ситуаций много на дороге. Если фуру в гору обходить не буксует не спорю, но если чуть пыльно или слегка влажное покрытие аж бьёт. После дождя попробуйте рвануть с места. Не зря многие авто сейчас стали делать с полным приводом
1
1
Ответить
18639140
Ну я езжу буксует часто.Просто ситуаций много на дороге. Если фуру в гору обходить не буксует не спорю, но если чуть пыльно или слегка влажное покрытие аж бьёт. После дождя попробуйте рвануть с места. Не зря многие авто сейчас стали делать с полным приводом
Это совсем другие деньги
 
 
Ответить
18639140
автор
Москва
Виталий Радонежский
Это совсем другие деньги
Поймите правильно когда то многие опции были доступные только на S классе например датчики мертвых зон. А в 2015 году на камри эта опция появилась как и адаптивный круиз. Тренды мода и конкуренция диктует что должно быть на авто, как каноны писаные на определенный временной промежуток. Сейчас везде как канон жк приборка, так и полный привод на седанах спускается в этот сегмент. Требование к автомобилю так сказать
2
2
Ответить
18639140
Поймите правильно когда то многие опции были доступные только на S классе например датчики мертвых зон. А в 2015 году на камри эта опция появилась как и адаптивный круиз. Тренды мода и конкуренция диктует...
Почему новый мерс е класс в базе с обычной приборкой? Стоит дороже трех лямов и меньше октавии
 
 
Ответить
18639140
автор
Москва
Виталий Радонежский
Почему новый мерс е класс в базе с обычной приборкой? Стоит дороже трех лямов и меньше октавии
Интересный вопрос, попытаюсь ответить. Мерс в топе имеет жк дисплей а камри нет так же как не имеет кар плея в 2020
1
2
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
Василий
Интересный отзыв, было приятно читать. Действительно, некоторые решения по экстерьеру и интерьеру 70 кузова вызывают вопросы, но это обычно японцы поправляют рестайлингом, подождем, посмотрим что будет,...
Спасибо огромное за отзыв
 
2
Ответить
     
Рубцовск
Сообщений: 3761
18639140
Она не держит 200-230,плавает на этой скорости и почти не тормозит для многих людей это факт
Хм.... А где гонять то в России с такими скоростями? Хотя, не спорю, кое где и можно погонять, но, думается мне, конкуренты Камри тоже не идеальны.
1
 
Ответить
18639140
Интересный вопрос, попытаюсь ответить. Мерс в топе имеет жк дисплей а камри нет так же как не имеет кар плея в 2020
Камри в топе не стоит 5 лямов с жк есть камри лексус ес называется
2
2
Ответить
18639140
автор
Москва
Виталий Радонежский
Камри в топе не стоит 5 лямов с жк есть камри лексус ес называется
Камри это Камри а Лексус это Лексус. Этот обзор о Камри. К Лексусу другие требования и другие претензии. Косяков у некоторых моделей достаточно а именно у Es и нового LS......
2
 
Ответить
18639140
автор
Москва
Просто Леха
Хм.... А где гонять то в России с такими скоростями? Хотя, не спорю, кое где и можно погонять, но, думается мне, конкуренты Камри тоже не идеальны.
Есть и трассы и автобаны и закрытые площадки.
 
1
Ответить
18639140
Камри это Камри а Лексус это Лексус. Этот обзор о Камри. К Лексусу другие требования и другие претензии. Косяков у некоторых моделей достаточно а именно у Es и нового LS......
Не виляйте хвостом сударь
 
2
Ответить
     
Рубцовск
Сообщений: 3761
18639140
Есть и трассы и автобаны и закрытые площадки.
Откуда в России автобаны???
1
1
Ответить
Jorjy
Я - владелец новой Камри 70 2,5 (куплена новой в конце 2019, пробег 6000). Вот я как раз из тех, кто и через 10 и через 20 лет будет покупать любую Тойоту и только Тойоту (если Тойота будет верна себе)....
Вы не одинок. Как минимум таковыми являются люди ездяящие на тойоте.👍
 
2
Ответить
Автор
Jorjy
Я - владелец новой Камри 70 2,5 (куплена новой в конце 2019, пробег 6000). Вот я как раз из тех, кто и через 10 и через 20 лет будет покупать любую Тойоту и только Тойоту (если Тойота будет верна себе)....
Почитайте про новый 2.5-литровик A25A-FKS, который на РАВ и Камри ставят. Это покруче всех TFSI и DSG вместе взятых. Чего стоит только максимальная скорость поршня в 23 м/с, при том что в Формуле 1 она обычно не больше 26 м/с. А как они сэкономили на охлаждении 4-го цилиндра? Решили охлаждать его с одной стороны! Так дешевле, а до конца гарантии доходит. Надежность и ресурс в прошлом. И Тойота пошла тем же путем
4
 
Ответить
Александр
Иркутск
Виталий Радонежский
Покупаешь базовый камри ставишь на нее голову с али за 20 штук деревянный с эпл карплей и все ты Илита) Да бросьте это все дешевая ерунда стоит недорого
Вроде как можно обновить прошивку и будет карплей. На ютубе есть ролики, Файлы, гайды как сделать
 
1
Ответить
Александр
Иркутск
Олег,Алматы
были служебки 50,55.и 70сейчас..это кусок гамна если честно.по сравнению с 50.задумчивая медлительная,не поворотливая,парктроники толком не работают,нижняя челюсть риск соприкосновений с бардюром.болтающийся...
В семье 50 и 70. По мне так 50 комфортнее для повседневной езды. 70 красивее, на трассе лучше едет, а на больших скоростях я не езжу
2
1
Ответить
Александр
Иркутск
Андрей
Размеры салона одинаковы - что у 55, что у 79. К вопросу о субъективности ощущений.
Езжу на 50 и 70. 70 теснее, ощутимо теснее
2
 
Ответить
Олег,Алматы
Александр
В семье 50 и 70. По мне так 50 комфортнее для повседневной езды. 70 красивее, на трассе лучше едет, а на больших скоростях я не езжу
но мне нравилась 50)))
2
 
Ответить
18053021
я так понимаю что автор никогда ни ездил на камри 70 ,а так пишет чтобы облить грязью ,у меня комплектация элеганс сефети так там есть и подсветка салона и подогревы задних сидений не надо вставать среднему пассажиру и тормоза очень эффективные и еден очень комфортно ,а туннель с зади вообще не мешает он скорее для жесткости кузова, вообщем такое впечатление что автор и не сидел в этой камри
1
4
Ответить
18639140
автор
Москва
18053021
я так понимаю что автор никогда ни ездил на камри 70 ,а так пишет чтобы облить грязью ,у меня комплектация элеганс сефети так там есть и подсветка салона и подогревы задних сидений не надо вставать среднему...
То, что есть в камри V 70 сложно назвать подсветкой салона по современным меркам.Нет возможности выбора яркости и цвета.На компьютерной мышке даже присутствует такая опция. Тормоза как плыли так и плывут. А как объясните то, что новая модель медленнее старой? За 2600 купил 3.5 и не можешь со старта дёрнуть старый кузов?
1
 
Ответить
18639140
автор
Москва
18053021
я так понимаю что автор никогда ни ездил на камри 70 ,а так пишет чтобы облить грязью ,у меня комплектация элеганс сефети так там есть и подсветка салона и подогревы задних сидений не надо вставать среднему...
Ездил я на новой модели много раз прежде чем написать статью.Самый большой ее минус-то что с ростом 195 я терся головой об потолок.Такого дискомфорта нет ни в гольфе не в бмв 1 эти автомобиле по классу и размеру меньше.Срезали крышу до нельзя.Эргономикой Тойота не занимается вообще.Кресла как были такие и есть...Так что не сомневайтесь автор на ней ездил не раз.Не пишите глупостей пожалуйста без доказательных.
3
1
Ответить
18639140
автор
Москва
18053021
я так понимаю что автор никогда ни ездил на камри 70 ,а так пишет чтобы облить грязью ,у меня комплектация элеганс сефети так там есть и подсветка салона и подогревы задних сидений не надо вставать среднему...
Да это же такая редкая машина, что автор конечно же на ней не ездил.Такая наверное редкая, как Порше 1976 года или Астон Мартин 1964 года из фильма о Джеймсе Бонде. Вот на этих авто я правда не ездил. А на такой массовой тачке покататься - вообще не вопрос, особенно в крупном городе. Не смешите прошу вас.....
3
2
Ответить
Александр
Вроде как можно обновить прошивку и будет карплей. На ютубе есть ролики, Файлы, гайды как сделать
Вообще не понимаю зачем это нужно если есть смарт
1
 
Ответить
Александр
Иркутск
Виталий Радонежский
Вообще не понимаю зачем это нужно если есть смарт
Я не стал ничего перепрошивать... Яндекс редко когда нужен, если надо телефон все потребности покрывает
 
 
Ответить
18639140
Она не держит 200-230,плавает на этой скорости и почти не тормозит для многих людей это факт
Подтянулись проплаченные маркетологи формирующее общественное мнение что камри это бизнес седан, а не максимально удешевленный автомобиль, хоть и больших размеров. Вчерашние фашисты (хотя почему вчерашние) теряют позиции в автопроме и сами это признают.
 
 
Ответить
   
Сообщений: 19
Автор
Почитайте про новый 2.5-литровик A25A-FKS, который на РАВ и Камри ставят. Это покруче всех TFSI и DSG вместе взятых. Чего стоит только максимальная скорость поршня в 23 м/с, при том что в Формуле 1 она...
Только что звонил к своему дилеру, A25A-FKS ставят на новый РАВ, но на КАМРИ пока нет. К счастью.
 
 
Ответить
Автор
Jorjy
Только что звонил к своему дилеру, A25A-FKS ставят на новый РАВ, но на КАМРИ пока нет. К счастью.
В США, вроде как ставят, а в России может и старый еще распродают
 
 
Ответить
   
Сообщений: 19
Автор
В США, вроде как ставят, а в России может и старый еще распродают
Нет, у нас продают новые, комплектации S -Edition (с красной полоской внизу бампера), эти выпущены уже в этом году и они идут с 2AR-FE. Надеюсь, в России Камри так и будут с этим двигателем продаваться.
 
 
Ответить
72MATVEI
Заводоуковск
Сам езжу на 70 ке 2 года Пробег 60 тыс полет нормальный
Весь отзыв полная лажа ( не удивлюсь если проплаченный )
1
1
Ответить
Игорь Еремин
Согласен с автором на 100%. Опускать крышу и ложить передние стойки на голову водителю - самое глупое решение инженеров Тоеты.50 кузов брали за высокую крышу,отличную обзорность,строгие классические формы.Дизайн сейчас - просто шлак.Особенно решетка радиатора,которой хорошо только снег чистить и цеплять бордюры.Клиренс -
мизер.Думаю,дизайнера в Тоету заслали,чтоб продажи из-за безвкусицы упали.Но ведь страдает и комфорт и безопасность пассажиров,если постоянно уменьшать клиренс и занижать крышу авто.При чем тут лобовое сопротивление,если у авто объем 2,5 и 3,5 литра ?
1
1
Ответить
     
Рубцовск
Сообщений: 3761
Игорь Еремин
Согласен с автором на 100%. Опускать крышу и ложить передние стойки на голову водителю - самое глупое решение инженеров Тоеты.50 кузов брали за высокую крышу,отличную обзорность,строгие классические формы.Дизайн...
Вы ездили на новой Камри? Я вот ездил. Разок всего, но мне хватило понять, что автомобиль хороший! Шумка вот так себе. Могла бы и получше быть. А в остальном он очень хорош! Особенно при езде по плохим дорогам. Ямки глотает на ура! Очень понравилось мне это! Двухсотый даже так не идёт по таким дорогам, как идёт новая Камри! Свесы да, низковаты. Но это ж не джип и не паркетник.
1
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
Игорь Еремин
Согласен с автором на 100%. Опускать крышу и ложить передние стойки на голову водителю - самое глупое решение инженеров Тоеты.50 кузов брали за высокую крышу,отличную обзорность,строгие классические формы.Дизайн...
Спасибо, что заметили и оценили самый важный пункт этой статьи!
Пространство в салоне

Центральное ребро жесткости на потолке сильно выпирает внутрь салона, а в сравнении с V55 на 25мм урезали высоту крыши, и это существенно. Расстояние, которое остается над вашей головой, определяет не только комфорт, но и безопасность, так что это тот самый случай, когда “стильную” низкую крышу можно отнести к отрицательным обновлениям. Люди с ростом 180см точно ощутят этот недостаток, а при росте 195см голова упирается в потолок, что я неоднократно проверял на собственном опыте, а настроиться по-другому возможности нет. Помимо высоты крыши уменьшили и объем салона: с учетом того, что кузов стал жестче и “наварили” больше металла, “капсула” для пассажиров стала заметно теснее. При сравнении авто на бумаге мы видим, что ширина автомобиля стала больше 1840 к 1825мм соответственно, однако, находясь в автомобиле, этого не ощущаешь, а компоновка салона сделана таким образом, что водитель и первый пассажир «вторгаются» друг к другу в личное пространство. Сзади тоже тесно, что не характерно для данной модели, а раз места для пассажиров стало меньше, то я делаю вывод, что это не «Эталон бизнес седана Е класса», каким его позиционирует компания Тойота.

На мой взгляд, именно потеря просторного салона - основной недостаток автомобиля, из-за которого большое количество людей перестанет рассматривать Камри для приобретения.
1
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
Игорь Еремин
Согласен с автором на 100%. Опускать крышу и ложить передние стойки на голову водителю - самое глупое решение инженеров Тоеты.50 кузов брали за высокую крышу,отличную обзорность,строгие классические формы.Дизайн...
Геометрические и эргономические просчёты самые важные недостатки данной модели, в V55 я сижу сзади нога на ногу и пью кофе. В XV70 там не получается испачкаю кресла. Места мало именно в салоне, а то некоторые путают этот параметр с длинной кузова. Капсула для пассажира это немного другое. Спасибо за внимание еще раз!
1
1
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
Игорь Еремин
Согласен с автором на 100%. Опускать крышу и ложить передние стойки на голову водителю - самое глупое решение инженеров Тоеты.50 кузов брали за высокую крышу,отличную обзорность,строгие классические формы.Дизайн...
А как вам пункт про динамику? Для меня непонятно почему у новой модели динамика хуже.
Некоторые пишут в комментариях мол это только для России, а в США у нее 301 л.с.

Ребята мне не важно какая она в США, я живу тут и для клиентов Toyota в России новая модель получилась медленнее предыдущей.

Проживая в США, грех смотреть в сторону Toyota, так как в этой стране огромный выбор более интересных автомобилей на любой бюджет.

Toyota Motor не подумали о прошивке, да и веса она наела, но это их дело и потеря имиджа Camry 3.5.

Динамика

Зато силуэт “спортивный”, хотя к спорту этот автомобиль теперь имеет меньше отношения, чем пачка сигарет к бегуну. Когда выходит новый “Айфон”, он значительно лучше фотографирует, дольше держит заряд, имеет более мощный процессор, чем его предшественник, и разработчики добавляют какие-нибудь уникальные опции. Одной из самых больших загадок для меня стала динамика автомобиля Камри V70: Разгон до 100 км/ч стал медленнее на 0,6 сек и составляет 7.7сек. против 7.1 сек. предыдущей версии данного авто. Вот сижу и думаю, где тут «спортивный характер», ведь коробка на V6 3.5 стала 8 диапазонной и двигатель доработали, а результат – как и во многом: «стало хуже, чем было». Тойота могла бы написать другую программу для ДВС либо иными способами улучшить динамические характеристики, но не стала, и с этим фактом покупателям придётся жить. Из-за отсутствия полного привода автомобиль не может реализовать потенциал мощного мотора на асфальте, все также буксуем и теряем разгон, а тормоза по-прежнему слабоваты, в общем, в этом показателе – совершеннее машина не стала.
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
Просто Леха
Вы ездили на новой Камри? Я вот ездил. Разок всего, но мне хватило понять, что автомобиль хороший! Шумка вот так себе. Могла бы и получше быть. А в остальном он очень хорош! Особенно при езде по плохим...
Геометрические и эргономические просчёты самые важные недостатки данной модели, в V55 я сижу сзади нога на ногу и пью кофе. В XV70 там не получается испачкаю кресла. Места мало именно в салоне, а то некоторые путают этот параметр с длинной кузова. Капсула для пассажира это немного другое. Спасибо за внимание еще раз!
Центральное ребро жесткости на потолке сильно выпирает внутрь салона, а в сравнении с V55 на 25мм урезали высоту крыши, и это существенно. Расстояние, которое остается над вашей головой, определяет не только комфорт, но и безопасность, так что это тот самый случай, когда “стильную” низкую крышу можно отнести к отрицательным обновлениям. Люди с ростом 180см точно ощутят этот недостаток, а при росте 195см голова упирается в потолок, что я неоднократно проверял на собственном опыте, а настроиться по-другому возможности нет. Помимо высоты крыши уменьшили и объем салона: с учетом того, что кузов стал жестче и “наварили” больше металла, “капсула” для пассажиров стала заметно теснее. При сравнении авто на бумаге мы видим, что ширина автомобиля стала больше 1840 к 1825мм соответственно, однако, находясь в автомобиле, этого не ощущаешь, а компоновка салона сделана таким образом, что водитель и первый пассажир «вторгаются» друг к другу в личное пространство. Сзади тоже тесно, что не характерно для данной модели, а раз места для пассажиров стало меньше, то я делаю вывод, что это не «Эталон бизнес седана Е класса», каким его позиционирует компания Тойота.

На мой взгляд, именно потеря просторного салона - основной недостаток автомобиля, из-за которого большое количество людей перестанет рассматривать Камри для приобретения.
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
Просто Леха
Вы ездили на новой Камри? Я вот ездил. Разок всего, но мне хватило понять, что автомобиль хороший! Шумка вот так себе. Могла бы и получше быть. А в остальном он очень хорош! Особенно при езде по плохим...
Вы так говорите - вы на ней ездили как будто это Rolls-Royce, которых в России мало.
А кресла хорошие? Удобные? Я лично ростом 195 упираюсь головой в потолок регулировок по высоте условно нет. В Volkwagen Golf даже такого нет, а этот автомобиль классом выше. С этим ростом я помещаюсь в большинстве тачек, а в XV70, ES и даже LS нет. Высоким людям она точно не подходит.
По сборке тоже есть вопросы, ну а материалы явно не супер. Динамика стала хуже - по паспорту, я о 3.5 сейчас!
Car Play нету, хотя когда эта модель вышла в Solaris два года как он был. Далее два парктроника сзади Toyota Camry вместо четырёх.
Отсутствует амбиентная подсветка и это каменный век, ведь на дворе 2020 и это стандартное требование к современному седану.
Где полный привод? Даже у Kia есть легковая модель с полным приводом.
Пространство в салоне
Центральное ребро жесткости на потолке сильно выпирает внутрь салона, а в сравнении с V55 на 25мм урезали высоту крыши, и это существенно. Расстояние, которое остается над вашей головой, определяет не только комфорт, но и безопасность, так что это тот самый случай, когда “стильную” низкую крышу можно отнести к отрицательным обновлениям. Люди с ростом 180см точно ощутят этот недостаток, а при росте 195см голова упирается в потолок, что я неоднократно проверял на собственном опыте, а настроиться по-другому возможности нет. Помимо высоты крыши уменьшили и объем салона: с учетом того, что кузов стал жестче и “наварили” больше металла, “капсула” для пассажиров стала заметно теснее. При сравнении авто на бумаге мы видим, что ширина автомобиля стала больше 1840 к 1825мм соответственно, однако, находясь в автомобиле, этого не ощущаешь, а компоновка салона сделана таким образом, что водитель и первый пассажир «вторгаются» друг к другу в личное пространство. Сзади тоже тесно, что не характерно для данной модели, а раз места для пассажиров стало меньше, то я делаю вывод, что это не «Эталон бизнес седана Е класса», каким его позиционирует компания Тойота.

На мой взгляд, именно потеря просторного салона - основной недостаток автомобиля, из-за которого большое количество людей перестанет рассматривать Камри для приобретения. Фото из ДЦ Тойота левая водительская дверь - явно есть вопросы к сборке!
 
 
Ответить
     
Рубцовск
Сообщений: 3761
Дмитрий Нестеров
Вы так говорите - вы на ней ездили как будто это Rolls-Royce, которых в России мало. А кресла хорошие? Удобные? Я лично ростом 195 упираюсь головой в потолок регулировок по высоте условно нет. В Volkwagen...
У меня рост 182см, и я прекрасно помещаюсь в ней! А все то, что вы перечислили, то, чего нет... Послушайте, но это ж не гаджет, а машина! В современных машинах и так уже много чего лишнего, без чего можно прекрасно обойтись.
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
Игорь Еремин
Согласен с автором на 100%. Опускать крышу и ложить передние стойки на голову водителю - самое глупое решение инженеров Тоеты.50 кузов брали за высокую крышу,отличную обзорность,строгие классические формы.Дизайн...
Самое удивительное для меня, что и в премиум автомобилях Lexus (седанах) такая же проблема. Стойки прям лежат на лбу в ES стоимостью 4 000 000 руб и даже в LS за 8 000 000 - 10 000 000 руб. Это заметно людям от 190-195 см. Меряли не раз. Многие высокие люди отмечают данную проблему.
 
 
Ответить
Артур
Иркутск
200 на Камри , это же какие яйца надо иметь))))
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
Артур
200 на Камри , это же какие яйца надо иметь))))
По моему в этом ничего особенного. Я легко делал это на Камри 2.5, а когда взял 3.5 этот процесс стал намного быстрее. В общем для этого желательно просто иметь 3.5 под капотом ну и хорошую дорогу. Понятное дело если боковой ветер - то некомфортно, её сдувает - это же Тойота. Далее естественно она отвратительно тормозит - тоже не секрет, вроде все знают. В общем это проще простого.
 
 
Ответить
Специально зашел почитать "в каком напавлении развивался вкус" у неизвестного мне автора и как относится "к пропорциям радиатора"... Оле, там на корабле- все что можно увидеть, лучше увидеть, а не поверить на слово, что " Салон как-то не заиграл"... Зачем мне перечитывать все эти бессмысленые опусы о вкусовщине в надежде найти какую-то стоящую информацию? Или автор решил что миллионы людей затаили дыхание в надежде увидеть напечатанные потуги про его личное мнение о дизайне камри?
 
2
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
w-sunset sunnset
Специально зашел почитать "в каком напавлении развивался вкус" у неизвестного мне автора и как относится "к пропорциям радиатора"... Оле, там на корабле- все что можно увидеть, лучше...
Именно так, благодарю за внимание.
Статья объёмная. Там не только о дизайне, но и про технику - разгон и так далее, написано об эргономике - описывается непозволительно низкий потолок и тесный салон в сравнении с прошлой моделью, автомобиль подойдёт людям до 180 см.
По моему мнению, новая Камри - крайне неудачная модель даже в сравнении с прошлым кузовами.
Качество исполнения материалов на низком уровне. Если вам нравится - покупайте.
Писалось для того чтобы раскрыть её реальные минусы, которых много, в сравнении с прошлым кузовом, о которых многие авторы и менеджеры не рассказали.
 
 
Ответить
  
автор
Москва
Сообщений: 10
w-sunset sunnset
Специально зашел почитать "в каком напавлении развивался вкус" у неизвестного мне автора и как относится "к пропорциям радиатора"... Оле, там на корабле- все что можно увидеть, лучше...
Как Камри не тормозила - так и не тормозит, как были кресла в 2000-ом году без боковой поддержки - так и есть...То же самое и в новом LC 300 за 12 000 000 руб...Как задница Камри уходила в кольце, так и уходит! Как не было полного привода - так и нет, а у Kia Stinger за те же деньги есть - вот тут по факту и по делу. Плюс ко всему в отличии от XV50 высокие ребята в новой XV70 упираются головой в потолок, так как крыша с "ублюдской" платформой TNGA стала намного ниже... (c) Дмитрий Нестеров - неизвестный вам автор...
 
 
Ответить
Trykent Trykent
Много шума из ничего, автор отзыва потратил время для чего? Это же всего лишь Тойота, пишет такие претензии машине как будто перед ним минимум БМВ пятой серии, смешно. Тойота хороша за эти деньги, не нравится иди покупай БМВ или что-то более дорогое, там и шумка лучше и острота руля другая , вот так )
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Camry 2020 в Москве

Автоуслуги

Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вы смотрите раздел Отзывы о Тойота Камри.
Посмотреть всё о Тойота Камри

Подробные отзывы автовладельцев Тойота Камри с фотографиями, недостатки и все минусы!
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проекте Помощь Правила Для СМИ
© 1999–2024 Дром