Тойота Камри 2005 — отзыв владельца

Здраствуйти дорогие владельцы Тойоты...Я приобрел машину 1.5 годо назад.Мои впечатленияя..Помнится, был такой анекдот, когда к нам в Россию приехала японская делегация. Водили их по заводам, памятникам. А потом спросили, мол, ну как вам все наше? А те в ответ что-то типа: Дети у вас хорошие, а все что вы делаете руками... Анекдот про ситроеновский сервис. Один в один..Хотел сначала купить Ситроен с5 но мне как рассказали про него.Что очень плохая машина лучше не бери...А возьми лучше Тойоту Камри 2.4 с автоматом...Ну я подумал и пошел с сыном в Автосалон...Ну пришли и смотрим стоит 3 Камри чистые красивые ну просто красавицы...Мы сразу с сыном запали на них...Ну к нам подходит консультант:говорит типа чем могу помочь,ну мы машину Камри хотим посмотреть...Он такой беспроблем...Ну я такой открываю дверь сожусь и я сразу почуствовал что мне эту машину надо брать...Ну он все нам рассказал мы посмотрели все внимательно нам все понравилось...Мы уже хотели брать черную Камри на автомате с полном фаршом....Но нам сказали извените но эту машина вам придеться ждать 3 месяца..Мы сразу стали грустные...Но нам говорят не растраевайтесь у нас вот есть одна машина в наличии...Но только с ручной коробкой и без кожи...Мы такие хорошо мы подумаем и при едим....Ну приехали мы домой подумали все семьёй:и решили что мы будем брать с ручкой и без кожи,так как уже привыкли ездить на ручке...До этого у меня была Деу Нексия...И кокрас не было с чем сравнивать...Ну приехали в салон заполнили всякие бумажки..И через 1 недели нам отдали нашу Камри серого зеленого цвета.

1.Кузов
Плюсы: после прохождения 1-х с половиной зимних сезонов по дорогам, политых различными химическими «коктейлями» на кузове не отмечено очагов коррозии. Очень помогает в непогоду заводское покрытие передних боковых стекол и зеркал специальным водоотталкивающим средством. Во время движения вода и грязь не скапливаются на передних стеклах, что намного облегчает «читаемость» боковых зеркал, которые обеспечивают отличную обзорность. При частом опрыскивании лобового стекла грязная вода не бежит струйкой по боковым окнам, а уходит выше. Омыватели фар хорошо очищают фары от налипшего снега, но при движении в грязь и слякоть все-таки не достаточно эффективны – дело в том, что после мытья фар хороший свет остается примерно на 1-2 минуты, после чего из-за высокого нагрева галогенными лампами стекла фары на ней застывает («поджаривается») вся жидкость вместе с грязью, образуя мутную непрозрачную пленку, которую затем приходиться вручную отскребать. Один из вариантов решения – установка ксеноновых ламп: святят сильнее, теплоотдача намного меньше галогена. К плюсам стоит отнести большой бачок омывателя –около 5 литров, так что при умеренном использовании незамерзайки лезть под капот надо значительно реже. Наклон заднего стекла подобран удачно – мало забрызгивается летящей грязью с крыши и из под днища, чего не скажешь о крышке багажника. И чуть не забыл – двери закрываются с ооочень приятным звуком.
2. Салон.

Плюсы: очень просторный, при полностью отодвинутом переднем сиденье остается приличный запас для ног. По ширине сета также предостаточно 3 человек на заднем сиденье устроятся без проблем. Хороша оптитронная приборка – читабельность идеальная. Отделка под дерево – очень неплохого качества и стойкость к царапинам. Качества пластика очень хорошее (на предмет мягкости, а не софт лук). Велюр на сиденьях вполне устраивает. Аудиосистема для меня – вполне приемлемая, желания что-то изменить в акустике не возникало. Климат работает вполне адекватно, летом – вообще идеально (можно не прикасаться к кнопкам очень долгое время), кондер очень эффективно охлаждает салон, зимой – при правильном подборе направления обдува и скорости вентилятора – проблема с запотеванием стекол решена. Стоит отметить, что грязный салонный фильтр может сильно уменьшать силу воздушного потока и стекла будут сильно запотевать. Приятный момент – очень быстрый прогрев салона. В мороз под 20 через 4-6 минут климат начинает гнать теплый воздух. В целом в салоне низкий уровень шума – за исключением колесных арок (о чем писал в предыдущем отзыве), шум ветра слышится на очень больших скоростях. Двигатель отчетливо прослушивается только после 4 тысяч.

Минусы: широкие передние стойки здорово ухудшают обзор, из-за этого возникало несколько неприятных ситуаций на дороге. Хотя ясное дело, без этого ни о какой пассивной безопасности можно было и не говорить.
3.Двигатель,ходовая часть
Плюсы: двигатель 2.4 очень хорош. Несмотря на официальную мощность в 152 л.с. но стало 177л.с чип тунинг поставил  позволяет очень многое. Создается ощущение, что под капотом сил на 30-40 больше. При параллельных стартах очень мало шансов у других авто. Один раз попался грозный соперник cadillac seville STS с движком в 8 цилиндров. Результат очень сильно поразил – если умело пользоваться газом (т.е. не лупить в пол прямо на старте для бешеной пробуксовки, которая исчезает километрах на 50 , а сначала пол-педали и затем в пол) – остался на пару корпусов позади, но судя по рыку восьмерки caddy топил на всю. Хотя справедливо отмечу – светофорные гонки не для camry.  Управляемость camry тоже практически без недостатков. Очень уверенно стоит на дороге, только сильный боковой ветер может заставить подруливать и то при скоростях за 120-150. Алгоритм работы серворуля для меня остается не до конца понятым. Утяжеление руля может происходить на скоростях 140-150, а может и не происходить, т.е. чешешь 160-190, а руль остается достаточно легким. В прочем в спокойную маловетреную погоду это особо не досаждает, т.к. машина не рыскает и необходимость подруливать не возникает. Подвеска – находка для отечественных дорог. Отличная фильтрация дорожных неровностей, даже самые большие ямы классно гасят элементы подвески.

Минусы: можно придраться к раскачке сильно груженого авто на пологих волнах на высокой скорости и довольно громкому цокоту двигателя на холостых оборотах (хотя в салоне – нет ни вибраций, ни звука).Ну принципе все написал...Всем удачи на дорогах...С уважением Антон.... Берите Камри не пожелеете....