Приветствую уважаемых читателей данного отзыва. Камри 3 и 5, легенда, культ, то о чем говорили, говорят и будут говорить всегда. Машина приобреталась в июне 2021 года, на данный момент, пишу в октябре этого же года, могу отозваться очень тепло об автомобиле. Та самая надежность, за которую камри любит народ, это о ней. О черной акуле, о самой сексуальной камри из всех тех что были и тех что будут в дальнешем. Неповторимые формы, ее шарм, манящий взгляды прохожих, это главная ее фишка.
1. Из плюсов могу выделить следующее:
Упомянутая ранее надежность
1.1 Черт возьми, что то более надежного чем этот автомобиль нет наверное ничего. Извечная прочность ходовой части автомобиля, простота устройства и мягкость хода подвески, это ее несомненный плюс, который чертовски привлекает внимание покупателя при выборе железного товарища.
1.2 Двигатель, оно же сердце, цепной 2GR FE, слов не нужно, сел и поехал Москва-Владивосток, а после Владивосток-Москва. Именно так, бери масла, бери фильтра меняй по пути в специализированных сервисах, и едь туда куда хочешь, не думая о том, что что-то может пойти не так. При должном внимании и заботе, это вечный двигатель.
1.3 КПП
6 ступенчатый автомат, что тут скажешь, драйв, эмоции и эффект корабля по волнам, да, именно такие эмоции ты ощущаешь при езде по трассе, на 6-ти ступом то автомате, но есть одно НО, не горцуй со старта, не буксуй в гололед, трогайся не спеша, плюс ко всему задумайся о системе охлаждения масла в коробке. Подойдет самый простой уазовский масляный радиатор, цепляй его от теплообменника веди через радик к коробке. Вуа ля, рецепт решения проблем, ну или как их избежать, на не самой надежной японской коробке готов. На здоровье.
1.4 Внешний вид
Простая, не вычурная, симпатичная, привлекательная. Без лишних словосочетаний.
1.5 Дешевизна в обслуживании
Все цены в пределах разумного, цены на запчасти не кусаются, в наличие всегда и везде.
1.6 Ликвидность
Купил за 560 продал за 600, купил за 600 продал за 700
Цены растут в геометрической прогрессии, и это факт, очень грамотное вложение денег, при должном внимании к машине. Коротко и ясно
2. Из минусов:
2.1 Через чур валкая, но тут ничего не скажешь, просто камри, диван, корабль
2.2 Если относится недобросовестно к обслуживанию автомобиля, готовьте кошелек, и далеко не пустой)
Коробка порядка 150т рублей, двигатель от 200. Просто обслуживайте все добросовестно И не будет бед.
Сказать можно еще много чего, на самом деле, но я думаю я перечислил все, чем хотел бы поделится в своем отзыве.
К покупке автомобиль, строго рекомендую!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Хочу написать пару строк о моих впечатлениях и эмоциях от приобретенного мною автомобиля
Буду краток и максимально объективен
Плюсы:
1. Надежность
Японец, этим словом сказано многое, но первое что приходит на ум - надежность. Почти год владения камрюхой, ни одного ремонта, только лишь техобслуживание (замена расходников и элементарный уход за автомобилем).
2. Довольно таки не большой расход топлива.
13 литров +/- в смешанном цикле для автомобиля с почти 3 сотнями кобыл это, черт возьми, неплохо....
100% каждое слово правда!!!!! Камри была, есть и остаётся самым популярным бизнес седаном! Машина кайф. Главное не обращать внимание на ваго-инфецированных!!!))))
100% каждое слово правда!!!!! Камри была, есть и остаётся самым популярным бизнес седаном! Машина кайф. Главное не обращать внимание на ваго-инфецированных!!!))))
Если Камри кайф, то остаётся вам только посочувствовать.
"Если относиться не добросовестно, готовьте кошелёк"..., да блин это относится к любой тачке. И опять это "надёжность"....как раз надёжность это недобросовестное отношение, и всё работает, а таких машин пока нет.
Интересно бы перерасчёт этих 11,7 по чекам просмотреть.
Комп обычно подвирает +/- на пол литра-литр, если плавать вальяжно у меня выходило по компу 9.5-10л, фактический расход то на то и выходит 11-12 литров. Мотор катит такую баржу без напряга, потому и кушает как 2 литровый марк
Хорошая машина была когда то...но сейчас (если сравнивать экономику и понт от обладания чорной камри 3и5 2008 г.в) это денежный пылесос уже. Да и коробка отрыгнет все равно, хоть и с радиатором... проходил такой же квест в 2015
3,5л берут до очередной поломки коробки, потом быстро сливают. Товарищ два раза делал коробку, в итоге, продал. Инфинити М35 поинтересней будет, там полный привод хотя бы. Хотя конечно, это все уже старые отжатые аппараты.
Комп обычно подвирает +/- на пол литра-литр, если плавать вальяжно у меня выходило по компу 9.5-10л, фактический расход то на то и выходит 11-12 литров. Мотор катит такую баржу без напряга, потому и кушает как 2 литровый марк
3,5л берут до очередной поломки коробки, потом быстро сливают. Товарищ два раза делал коробку, в итоге, продал. Инфинити М35 поинтересней будет, там полный привод хотя бы. Хотя конечно, это все уже старые отжатые аппараты.
Не знаю как и где но у меня среди знакомых таких нет, чтобы брали 13 летнюю Камри, да ещё и 3,5.
Дело не в цене.
У меня есть такие, один даже 3.5 брал, но пришлось продать, другой брал 40-ку гибрид, не знаю даже, как она ему попалась, очень доволен. Но в основном на вторичке брали Камри помоложе...
Хорошая машина была когда то...но сейчас (если сравнивать экономику и понт от обладания чорной камри 3и5 2008 г.в) это денежный пылесос уже. Да и коробка отрыгнет все равно, хоть и с радиатором... проходил такой же квест в 2015
по сравнению с допами дилеров это так, мелкий пылесосик от прикуривателя...
а сейчас так и вообще...
Не знаю как и где но у меня среди знакомых таких нет, чтобы брали 13 летнюю Камри, да ещё и 3,5.
Дело не в цене.
сейчас много кто взяли бы, но их в хорошем состоянии почти нет, ну очень-очень редко. Ну по крайней мере 2.4
3.5 так ничтожно мало, это в пределах погрешности
сейчас много кто взяли бы, но их в хорошем состоянии почти нет, ну очень-очень редко. Ну по крайней мере 2.4
3.5 так ничтожно мало, это в пределах погрешности