Всем привет!
Решил написать свой отзыв об автомобиле Камри
Начну с того, что во владении были разные автомобили и есть с чем сравнивать! Это моя третья Камри, до этого сороковка 3.5, 50 тоже 3.5 и сейчас 55 тоже с мотором 3.5. Хотел поменять на 70-ку, но когда узнал, что хотят 2.5М доплаты я слил эту затею, т.к не вижу абсолютно никакого смысла менять, как бы это выразиться «айфон 12 на айфон 13». Углубляться в детали не стану, но на мой взгляд 55-ка удачнее.
Данный автомобиль мне очень хорошо знаком. Камри эксплуатируется только в летний период, зимой езжу на 200-ке, т.к в моем любимом городе с уборкой снега не всегда все под контролем и лучше передвигаться на танке.
И так поехали! Апрель выдался умеренным месяцем и появилось куча свободного времени. Уже со всеми увиделся, все дела сделал и в свободное время решил почитать отзывы, читал блоги и т.д. Исходя из полученной информации подвёл некий итог и решил развеить написанное. Люди часто отмечают ряд «проблем», которые таковыми не являются. Одно дело когда у тебя есть деньги и ты идёшь покупаешь себе бюджетную тачку с салона, коей является Камри, на момент покупки она стоила как сейчас Солярис. Другое дело, когда ты покупаешь автомобиль с рук, история которого сомнительна. Потому пришёл к выводу, что есть некие люди, которые купили на последние деньги и небыли готовы к тому, что в данный, бюджетный автомобиль нужно приложить руки и немного рублей.
Самые распространённые моменты, на которые указывают люди это тормоза, рулёжка, головной свет, шумка, скрипы салона и,,,, расход)))))) начну с последнего: расход! Можно увидеть как пишут, что «конский расход»… друган, ты приобрёл себе автомобиль с объёмом 3.5 литра и ты уже изначально должен быть готов к таким моментам, за динамику нужно платить! У Тойоты это расход топлива, у Вага например это замена турбины, замена конченной ДСГ или че там они постоянно меняют, мезатроники какие-то😂 в общем у них там свои движения, мне не понять)) Вообще я не считаю, что у неё повышенный расход, вполне себе экономичная машина. Если ей не залупл@ть, то кушает она немного для своего объёма.
Далее опишу управляемость: автомобиль рулится, кто бы что не говорил. Вообще как-то иногда странно слышать о рулёжке, как-будто автомобиль приобретался для гоно. Камри- это большой комфортный седан для вальяжной езды по городу и преимущественно трассы, для чего я его принципе и брал. Удобен своим вместительным салоном, в который можно разместить с комфортом семью, небольшим расходом и запасом прочности, в отличии от многих. За свои деньги тачка наиидеальнейшая.
Далее по списку идёт шумка, многие жалуются на скрипы в салоне, сверчки в торпедо и т.д.. сразу напишу, что в силу своего опыта я сразу же заехал и сделал шумоизоляцию, зашумили мне вообще все, никаких посторонних звуков в автомобиле нету!! Сразу закладывайте момент, что нужно будет отдать немного рублей, чтобы в салоне стало тихо. Экономить не стоит.
Головной свет или как пишут его отсутствие. Данная «болезнь» касается не только автомобиля Камри, это проблема многих тойот и Лексус, которая исправляется в детейлинге. Меняются линзы и устанавливается LED свет, о проблеме можно забыть навсегда!
Тормозная система! Ни для кого не секрет, что тормозная система вне зависимости от поколения идёт однопоршневая. Сразу после покупки нужно менять, ставить от RX 350 как в моем случае и не парится о перегреве. Замена дисков и суппортов заставит забыть о данной проблеме, можете не беспокоиться, что после 5 минут динамичной езды с торможением у вас исчезнуть тормоза.
Подведём итог!! Если ты покупаешь себе автомобиль Тойота Камри с пробегом, то готовь 200-300 тысяч, чтобы устранить все «болячки» автомобиля. Доработать автомобиль и ездить не парится о выше перечисленном. Тойота Камри идеальная машина по соотношению цена=качество.
Пожелаю всем удачи, отзыв написан за 15 минут, все что пришло на ум, то и изложил. Если есть вопросы, то интересуйтесь!!
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Спасибо за краткий, но ёмкий отзыв. Интересно получить информацию от человека, который купил новое авто и проездил на нём какое то определённое время. В данном случае это 5 лет. А не все эти вторые и третьи лица, только что купившие авто с пребегом далеко за 100-200 т.км. сразу садятся что-то строчить и делать свои умозаключения. При чём каждый второй это делает словно оправдываясь в своём выборе. По расходу полностью с вами согласен. Комфорта этой машине точно не занимать. А шумку и на большой немецкой тройке (БНТ) не гнушаться делать. Всем хорошего дня.
Вот вы написали про замену дсг у вага или что то там ещё, но ведь всем известный факт камри 3,5 автоматы жгет не хуже.
Там проблема упирается в частый перегрев коробки, как только забивается капитально передняя часть с радиаторами. После этого коробка быстро выходит из строя. То есть ее ресурс с *****овыми хозяевами около 100 000 км, ну столько можно ездить , не отслеживая температурный режим.
Хрень , нах она нужна с вложениями в 200-300 тысяч, можно взять тогда новую машину , пусть и не Тойоту
Один товарищ свою Камри починил с пробегом 375 т.км., так в 300 руб. он уложился, откапиталив движок, сделав коробку и еще кое-что по подвеске, и еще ездить будет несколько лет. А сейчас 5 млн. новая стоит.
А если мелочи какие-то сделать, так это до 80-100 т.р. спокойно уложишься
Вот вы написали про замену дсг у вага или что то там ещё, но ведь всем известный факт камри 3,5 автоматы жгет не хуже.
Здравствуйте. Да, акпп потребует замены, если постоянно давить в пол с места, перегреть можно запросто. Я таким не занимаюсь, запас мощности я использую исключительно при обгоне на межгороде. Если посмотреть, то можно убить любую коробку при агрессивной эксплуатации.
У товарища была в предыдущем кузове, два раза коробку делал, причем он далеко не гонщик. Машина хорошая. Я думаю, по обслуживанию все равно плюс минус, как Пассат. На Тойоте более высокий расход топлива, налог и коробка, на Пассате дсг и двигатель более капризный. По динамике Пассат конечно Камри уделает, плюс всякие там Stage, тем более. Но по комфорту наверное, Камри получше будет.
Опять же, Пассат дешевле на вторичке.
Один товарищ свою Камри починил с пробегом 375 т.км., так в 300 руб. он уложился, откапиталив движок, сделав коробку и еще кое-что по подвеске, и еще ездить будет несколько лет. А сейчас 5 млн. новая стоит.
А если мелочи какие-то сделать, так это до 80-100 т.р. спокойно уложишься
Ну попробуй , если тормозные колодки стоят от 10 штук, Китай не рассматривается
Жрет как конь, рулёжки нет, шумка отсутствует, головной свет и тормоза отвратительные, НО у ВАГа что то ломается )))) Вы кроме священной тоуоты что-то эксплуатировали? Я на двухсотке покатался пару часов и охренел от ужаса, точно не моё.
Один товарищ свою Камри починил с пробегом 375 т.км., так в 300 руб. он уложился, откапиталив движок, сделав коробку и еще кое-что по подвеске, и еще ездить будет несколько лет. А сейчас 5 млн. новая стоит.
А если мелочи какие-то сделать, так это до 80-100 т.р. спокойно уложишься
Да не пи ты , вот комплект ГРМ, который я заменил на прадо при пробеге 150т км
Была у меня сороковка, 6 лет отъездил без проблем. Отличная машина за свои деньги, межгород - ее стихия. Из минусов только расход, у меня зимой с прогревами 25 литров на сотню выходило, лето 17-18, ну и налог конечно удручает)) Привет Новосибу из Томска))
Жрет как конь, рулёжки нет, шумка отсутствует, головной свет и тормоза отвратительные, НО у ВАГа что то ломается )))) Вы кроме священной тоуоты что-то эксплуатировали? Я на двухсотке покатался пару часов и охренел от ужаса, точно не моё.
ФВ жрет на литра полтора меньше, но маслонасос, сальник коленвала, ранняя цепь на 80 т.км., и что я еще там забыл? Ах, ТСИ, ДСГ ну это не в счет, и их вроде доработали, чуть подольше теперь ходят...
машина же динамичная и экономичная одновременно, экономия в расходе топлива может треть-четверть этих затрат и покроет...
второй машиной в семье ФВ можно, а единственной - как сказать...
пока идет ремонт какого-то агрегата не очень ресурсного - это время надо на такси катать, а в столице это довольно недешево...
У товарища была в предыдущем кузове, два раза коробку делал, причем он далеко не гонщик. Машина хорошая. Я думаю, по обслуживанию все равно плюс минус, как Пассат. На Тойоте более высокий расход топлива,...
опять-таки у каждого свой комфорт, у Камри типа дивана на колесах, у Пассата более упругий по подвеске, что ли...
а Мондео, Инсигния и т.д. - оно как, кто ездил?
Была у меня сороковка, 6 лет отъездил без проблем. Отличная машина за свои деньги, межгород - ее стихия. Из минусов только расход, у меня зимой с прогревами 25 литров на сотню выходило, лето 17-18, ну и налог конечно удручает)) Привет Новосибу из Томска))
Ну это наверно, 3.5 литра? На 2.5 литровых летом расход в городе литров 13
А Рио проходит без замены тормозных колодок, и без замены ГРМ? Наверное, при нынешней цене в 2,5 млн. в неё заложили эту функцию? "До следующего покупателя" называется...
Тойота же вечная, ну чтобы цепь вытянулась на пол зуба ? При пробеге 150т км, это просто пипец, все толкуют , что двигатели Тойоты миллионники
Ну и что, у тойотовских седанов цепь около 200 т.км. вытягивается, у внедорожников чуть раньше, цепь поменял и вперед, это ж не означает износ стенок цилиндров, движке еще дважды по столько ходить
Один товарищ свою Камри починил с пробегом 375 т.км., так в 300 руб. он уложился, откапиталив движок, сделав коробку и еще кое-что по подвеске, и еще ездить будет несколько лет. А сейчас 5 млн. новая стоит.
А если мелочи какие-то сделать, так это до 80-100 т.р. спокойно уложишься
Лол Камри на пробеге 375 капиталку попросила.
А разговоров то было…
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ну это Москва и Питер, у нас такого массово нет. Сестра у меня на такси сейчас на работу ездит, раз в 2 месяца если приедет Мондео или Камри, то хорошо
Справедливости ради скажу и про Пассат. У приятеля Б6, катает новый с 2010 года. На 125 т.км. делал поршни, ДСГ менял несколько раз, но последняя тысяч под 100 еще была живая. Пробег 230+, тем не менее и Пассат менять особо не на что сейчас, лучше ездить до убоя...
Ну это Москва и Питер, у нас такого массово нет. Сестра у меня на такси сейчас на работу ездит, раз в 2 месяца если приедет Мондео или Камри, то хорошо
Ну получается что покупатель Е класса ездит на таксомоторе? Вот позорник!
Так что можно смело брать Рио и ездить с таким же чувством как и владелец Е.
А еще в СПб и Мск есть каршер - Порше и Мустанг. Ну дела… владельцы мустангов зашкварились…
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Ну получается что покупатель Е класса ездит на таксомоторе? Вот позорник!
Так что можно смело брать Рио и ездить с таким же чувством как и владелец Е.
А еще в СПб и Мск есть каршер - Порше и Мустанг. Ну дела… владельцы мустангов зашкварились…
Про процентное соотношение забыли?
Рио и Солярисов процентов 60-70% в таксопарке
А Камри 20-25%
Мерседес Е - 10%
А Порше, Мустанг - 1-2 %
А то статистику не учили, а словарь блатных терминов знаем (знаем ли хоть их значение? но да ладно)
Про процентное соотношение забыли?
Рио и Солярисов процентов 60-70% в таксопарке
А Камри 20-25%
Мерседес Е - 10%
А Порше, Мустанг - 1-2 %
А то статистику не учили, а словарь блатных терминов знаем (знаем ли хоть их значение? но да ладно)
Ну давайте про корпускулярно-волной зашквар поговорим)
Уже статистика пошла. Камри, Лексус ЕС Мерседес Е - тоже такси.
Даже майбах такси есть.
Так что ничего позорного. В Рио нет и не будет. Нормальная бюджетная тачка. Повыносливее многих будет.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Тут дело такое: если ты приехал к дилеру с ремонтом, то тебя будут иметь пополной, чтобы все нажились на тебе(включая мастера. Приемщика) , ремонт там с запчастями очень дорогой
Хочу сказать, что можно говорить о пробеге только тогда, когда вы с салона эксплуатируете автомобиль. Не в счёт, когда купил автомобиль с пробегом 100 тысяч км на одометре, а по факту все 250.. это как в ролике у одного известного блогера и по соврместительству автоподборщика, которого попросили посмотреть Лэнд Ровер и как итог разница в пробеге оказалась 300 тысяч от заявленного. А потом пишут, какая плохая машина и часто ломается.
Хочу сказать, что можно говорить о пробеге только тогда, когда вы с салона эксплуатируете автомобиль. Не в счёт, когда купил автомобиль с пробегом 100 тысяч км на одометре, а по факту все 250.. это как...
Ну ясное дело!
После первого владельца - тачка условно ведро и чего то хотеть от неё нельзя.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
опять-таки у каждого свой комфорт, у Камри типа дивана на колесах, у Пассата более упругий по подвеске, что ли...
а Мондео, Инсигния и т.д. - оно как, кто ездил?
Камри привычно по менталитету, по народному надёжно, ликвидно, цена держится хорошо. Но 3.5 машина уже по сути другая, налог приличный, ест прилично и КПП капризная, едет относительно неплохо.
Пассат, европейская школа. Хорошо едет, действительно хорошо, приятен в управлении, но тоже требует денег, технологи епть)) Мондео хорош со старым двигателем 2.5 и автоматом, новые турбо и роботы тоже доверия не внушают)) уж лучше ВАГ тогда)) Опель на любителя.
Если нужна "старая" надёжная школа, тогда вместо Камри уж лучше взять Инфинити М50 там и коней поболе и полный привод и автомат надёжный.
Смысл ТСИ и ДСГ как раз в том, что при динамичной езде тратится мало топлива, а на замену коробки или турбины при нормальном обслуживании шансов попасть немного. А вот атмо 3.5 ест много все время)
Ездил на 50 3,5 японской сборки. Брал с пробегом 103 тыс было продал около 200 тыс пробегом. В хвост и в гриву гонял , на газу ещё была, ни разу ничего не делал только расходник. Газовая аппаратура только глючила а так отличная машина.
Ездил на 50 3,5 японской сборки. Брал с пробегом 103 тыс было продал около 200 тыс пробегом. В хвост и в гриву гонял , на газу ещё была, ни разу ничего не делал только расходник. Газовая аппаратура только глючила а так отличная машина.
3.5 на газу…
Господи людям волю дай они корветт на газ переведут.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
это аурис , а не Ярис. У меня одна из машин Ярис на механике, запчасти космос (не расходники), тормозной цилиндр заказ со склада в ОАЭ , опоры двигателя тоже(аналогов нет) , сейчас вообще не представляю как заказывать. Пробег у меня родной 125 тыс км.
Отзыв как поливание грязью того чего не знаешь.
Нет у ВАГ проблем ни с турбинами, ни с ДСГ и с мехатрониками.
Скорее есть проблемы с коробасами у Камри 3,5.
На каждой второй при перепродаже пишут что коробас замен по гарантии.
Один товарищ свою Камри починил с пробегом 375 т.км., так в 300 руб. он уложился, откапиталив движок, сделав коробку и еще кое-что по подвеске, и еще ездить будет несколько лет. А сейчас 5 млн. новая стоит.
А если мелочи какие-то сделать, так это до 80-100 т.р. спокойно уложишься
Была у меня сороковка, 6 лет отъездил без проблем. Отличная машина за свои деньги, межгород - ее стихия. Из минусов только расход, у меня зимой с прогревами 25 литров на сотню выходило, лето 17-18, ну и налог конечно удручает)) Привет Новосибу из Томска))
Это расходник на любом авто, их можно и не считать
Тут по ценам оригинал до спецоперации тыщ на 100 не меньше....
Плюс работы тыщ на 50 по ценам ОД.
Наверное 150 тыщ это не деньги для владельцев Прадо....
это аурис , а не Ярис. У меня одна из машин Ярис на механике, запчасти космос (не расходники), тормозной цилиндр заказ со склада в ОАЭ , опоры двигателя тоже(аналогов нет) , сейчас вообще не представляю как заказывать. Пробег у меня родной 125 тыс км.
Отзыв как поливание грязью того чего не знаешь.
Нет у ВАГ проблем ни с турбинами, ни с ДСГ и с мехатрониками.
Скорее есть проблемы с коробасами у Камри 3,5.
На каждой второй при перепродаже пишут что коробас замен по гарантии.
Ну во-первых мне это не сильно интересно.
А раз разговор зашел, то проблемы у вага есть абсолютно во всех узлах. Очень не предсказуемые авто.
Человеку, для которого Камри - бюджетная машина, никогда не понять тех, кто берет ее с рук. Так что это - не опровержение, а просто взгляд с другой колокольни, повыше
главный тормозной цилиндр менял, т.к. педаль проваливалась, опоры двигателя возраст машина 2007 года. , тормозные цилиндры тоже менял, т.к. больше 100 тыс км, они эффективность теряют, трос ручника ставил не оригинал бош, т.к. растянут был и т.д. На мой вопрос почему некоторые позиции нет в России (даже у частников), ответ от ребят был на Камри или крузак всего полно, т.к. они в США поставляются и эмираты, а Ярис или Авенсис это европейские машины и запчастей мало даже на центральном складе.
главный тормозной цилиндр менял, т.к. педаль проваливалась, опоры двигателя возраст машина 2007 года. , тормозные цилиндры тоже менял, т.к. больше 100 тыс км, они эффективность теряют, трос ручника ставил...
Ярисов просто довольно мало, Авенсисов тоже меньше, чем Камри и Королл
Тут по ценам оригинал до спецоперации тыщ на 100 не меньше....
Плюс работы тыщ на 50 по ценам ОД.
Наверное 150 тыщ это не деньги для владельцев Прадо....
Наверное, все же деньги. Потому что на 150 т.км. ездить за этим к ОД за 150 тыщ руб. может только безумец
Полмиллионник вполне. С пробегом 470-480 бывали и до ремонта...
Просто некоторые еще продолжают ездить тысяч 30-40, доливая дешевенькое масло Каждый день из Ашана
Ну давайте про корпускулярно-волной зашквар поговорим)
Уже статистика пошла. Камри, Лексус ЕС Мерседес Е - тоже такси.
Даже майбах такси есть.
Так что ничего позорного. В Рио нет и не будет. Нормальная бюджетная тачка. Повыносливее многих будет.
Ну в такси я видел Рио с пробегом 300 с небольшим, но так еще видимо, владелец рано вырезал катализаторы и поставил пламягасы...чтобы пыль не осыпалась в цилиндры (особенность корейских катализаторов)
Года три назад купил товарищ Авенсис 1,8 пробег 230
Два хозяина пробег вроде не смотан. Масложор литр на тыщу
Двигатель после двух ремонтов.
Я такое встречал. У одного приятеля Корона Премио 2003 года, пробег не знаю какой, наверное, под 400, движок делал три раза, но мог бы делать меньше, потому как один раз поставил китайские поршни и этого хватило на тысяч 10 и привет...
Не любят у нас заплатить побольше, и сделать как надо. Хотят, как всегда, за 3 копейки жар-птицу...
Смысл ТСИ и ДСГ как раз в том, что при динамичной езде тратится мало топлива, а на замену коробки или турбины при нормальном обслуживании шансов попасть немного. А вот атмо 3.5 ест много все время)
Если в авто есть функция "Until the Next Owner", то на замену шансов немного. Все - следующему владельцу...
Чем она лучше ?) была у меня 70. 55 рядом не стояла. Каждое новое поколение автомобиля , лучше, симпатичнее , современнее. А разговоры про то что раньше было лучше, считаю только оправданиями собственной невозможности купить новый авто.
Смысл ТСИ и ДСГ как раз в том, что при динамичной езде тратится мало топлива, а на замену коробки или турбины при нормальном обслуживании шансов попасть немного. А вот атмо 3.5 ест много все время)
Насчёт мало тратится топлива при динамичной езде, я бы тут поспорил Audi Q3, прошитая, 15л при отжигах. Да, при спокойной езде и по трассе, просто сказка.
Хочу сказать, что можно говорить о пробеге только тогда, когда вы с салона эксплуатируете автомобиль. Не в счёт, когда купил автомобиль с пробегом 100 тысяч км на одометре, а по факту все 250.. это как...
Тут кстати дело не только в реальности пробега на бу авто. Ещё очень большое значение имеет, как его обслуживали. Кто то 7-8 масло меняет, кто то через 20. Опять же например у нас в регионе пробеги у машин не всегда большие, но долгая зима и соответственно долгая работа на холостых.
Чем она лучше ?) была у меня 70. 55 рядом не стояла. Каждое новое поколение автомобиля , лучше, симпатичнее , современнее. А разговоры про то что раньше было лучше, считаю только оправданиями собственной невозможности купить новый авто.
Кардинально не лучше, но у 70й более низкие свесы, клиренс, теснее салон.
По поводу невозможности..
Как считаете, если 3 года назад 70я стоила 2 млн.руб., а сейчас 5 млн. (остатки), многие могут её купить по сравнению с 2019 годом?
Тут кстати дело не только в реальности пробега на бу авто. Ещё очень большое значение имеет, как его обслуживали. Кто то 7-8 масло меняет, кто то через 20. Опять же например у нас в регионе пробеги у машин не всегда большие, но долгая зима и соответственно долгая работа на холостых.
Совершенно верно! Слышал про владельцев, меняющих масло через 15-18 тысяч, соответственно, движки рановато ложились.
А по поводу холостых - классический пример - Вольво S80, работающая часто в качестве "персоналок" разных боссов.
Проверяли движки, при реальном пробеге в 120-140 т.км. общее состояние узлов и агрегатов было такое, как будто машине тысяч 250-300.
Водители ждали хозяев, по 2-3 часа зимой молотя на холостых и т.д.
опять-таки у каждого свой комфорт, у Камри типа дивана на колесах, у Пассата более упругий по подвеске, что ли...
а Мондео, Инсигния и т.д. - оно как, кто ездил?
Я на мондео. Хороший автомобиль. Только механика задолбала. Автомат нужно брать.
Кардинально не лучше, но у 70й более низкие свесы, клиренс, теснее салон.
По поводу невозможности..
Как считаете, если 3 года назад 70я стоила 2 млн.руб., а сейчас 5 млн. (остатки), многие могут её купить по сравнению с 2019 годом?
Раз в 5 меньше покупателей, если не в 10...
Так нужен джип или седан?) в мою 70 4 мужиков по сотке веса каждый садился и чувствовал себя нормально) куда больше то?) а цена в 18 году на 3.5 была 2.3
Так нужен джип или седан?) в мою 70 4 мужиков по сотке веса каждый садился и чувствовал себя нормально) куда больше то?) а цена в 18 году на 3.5 была 2.3
Седан, но 50я и 55я выше по клиренсу и губу бампера не оставишь на земле при бордюре, она достаточно высоко
Так нужен джип или седан?) в мою 70 4 мужиков по сотке веса каждый садился и чувствовал себя нормально) куда больше то?) а цена в 18 году на 3.5 была 2.3
А что Вы так быстро продали-то? Свежачок практически, 2018 год
Ну в такси я видел Рио с пробегом 300 с небольшим, но так еще видимо, владелец рано вырезал катализаторы и поставил пламягасы...чтобы пыль не осыпалась в цилиндры (особенность корейских катализаторов)
В СПб куча Рио с пробегом Овер 500. Каждый второй эконом.
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Некоторые ФВ, особенно 2.0тси, могли проездить 120-130 т.км. без особых проблем
1,4-140 ими chpa ДСГ-7сухая183000км продана проблем не наблюдалось.
Сейчас 1,4-150czda дсг6 тоже проблем не наблюдаю.
Чем меня пугают по непонятно.
Для себя одно понял, что ГРМ с ремнем это несколько проще и дешевле в эксплуатации.
А я тигуан откапиталил менее чем на 100т.км и попрощался с этим чудом.
Можно поподробнее.
Год выпуска, Двигатель, пробег, количество прошлых хозяев
По факту это гарантийный пробег.
Машина скорее всего была далеко не в первых руках и отжата по полной.
Простите, но турба это атмо, она провоцирует на активную езду.
50 на 55 поменять был виден смысл, а на 70 уже нет?)
Да, смысл конечно же был. Раньше доплата за новый автомобиль была 500-600 тысяч, сейчас 2.5 млн. Отсюда следует вопрос уже вам: как вы думаете, во сколько раз поменялся смысл менять автомобиль?
согласен почти со всем, только вы действительно думаете, что семейная машина не должна рулиться хорошо? это же элементарно удобство перестроения в потоке и многие другие плюсы по объезду больших ям, колодцев, что ни говорите руль у нее пустоват в нулевой зоне да и при повороте обратная связь сомнительна (к примеру в бмв для поворота достаточно чуть отклонить его, а здесь повернуть на 2/3, очевидно, удобнее отклонить) но самый шок - это салон....как можно тойоте было вставлять такие днищенские вставки под дерево цвета геморроя непонятно, лучше бы рояльный лак просто сделали и то благороднее было бы. к тому же дерева там в принципе нет, это как обман потребителя выглядит, типа они же дураки, не понимают что мы тут лепим) ну и на дизайнеров по***ились откровенно) не беря во внимание разный возраст посмотрите на одноклассника киа к5 - приятно поглядеть на машину, видно, что со вкусом приложились к созданию)
Можно поподробнее.
Год выпуска, Двигатель, пробег, количество прошлых хозяев
По факту это гарантийный пробег.
Машина скорее всего была далеко не в первых руках и отжата по полной.
Простите, но турба это атмо, она провоцирует на активную езду.
Машина была в идеальном состоянии. Подробности сто раз расписывал и толку не было, вы все равно будете утверждать что такого не может быть.
Да, смысл конечно же был. Раньше доплата за новый автомобиль была 500-600 тысяч, сейчас 2.5 млн. Отсюда следует вопрос уже вам: как вы думаете, во сколько раз поменялся смысл менять автомобиль?
Жрет как конь, рулёжки нет, шумка отсутствует, головной свет и тормоза отвратительные, НО у ВАГа что то ломается )))) Вы кроме священной тоуоты что-то эксплуатировали? Я на двухсотке покатался пару часов и охренел от ужаса, точно не моё.
Я попробую объяснить, что это за автомобиль. В силу своей направленности вынужден ездить за город (280 км в одну сторону, 100 км из которых это сельская местность, где в морозы можно не встретить ни единой души), зимой бывает очень холодно, а порой экстремально холодно. Плюсом добавляются неочищенные дороги. Крузак за многие годы зарекомендовал себя с очень положительной стороны, он создан для таких условий. В любой мороз он тебя довезет, по сугробам пройдёт, утром заведётся и поедет в заданную точку. Этот автомобиль не для понтов. Например если бы я взял Туарег, то уверенности у меня уже небыло в нем, т.к автомобиль сам по себе капризный, напичканный излишней электроникой, которая может подвести. Альтернативы Крузаку нету.
Можно поподробнее.
Год выпуска, Двигатель, пробег, количество прошлых хозяев
По факту это гарантийный пробег.
Машина скорее всего была далеко не в первых руках и отжата по полной.
Простите, но турба это атмо, она провоцирует на активную езду.
Если гарантия 2 года, то нужно катать 50 т.км. в год, чтобы этот пробег был гарантийным, а средний пробег в России это 15-20.
согласен почти со всем, только вы действительно думаете, что семейная машина не должна рулиться хорошо? это же элементарно удобство перестроения в потоке и многие другие плюсы по объезду больших ям, колодцев,...
Про Киа К5, в нем места меньше спереди для водителя и сзади для пассажиров, потолок сзади низкий и рослый человек будет упираться головой в крышу, кстати это касается и Камри в 70-м кузове. Ну и у К5 нету нормальных моторов, она не едет.
Ну давайте про корпускулярно-волной зашквар поговорим)
Уже статистика пошла. Камри, Лексус ЕС Мерседес Е - тоже такси.
Даже майбах такси есть.
Так что ничего позорного. В Рио нет и не будет. Нормальная бюджетная тачка. Повыносливее многих будет.
Такси мерседес в Европе полно.
Но это дизель, механика и бомж комплектация.
Я на Октахе 1,4---140 CHPA менял ремень ГРМ на 168 тыс пробега, сказали, еще столько же проходил бы. ни единой трещины. Ролики тоже все живые были.
Замена ГРМ по регламенту на 120.
Я на Октахе 1,4---140 CHPA менял ремень ГРМ на 168 тыс пробега, сказали, еще столько же проходил бы. ни единой трещины. Ролики тоже все живые были.
Замена ГРМ по регламенту на 120.
Да, смысл конечно же был. Раньше доплата за новый автомобиль была 500-600 тысяч, сейчас 2.5 млн. Отсюда следует вопрос уже вам: как вы думаете, во сколько раз поменялся смысл менять автомобиль?
Тогда получается вопрос в финансах, а не автомобиле )
Шумки нет, рулёжки нет, сидушки неудобные. Для кого вообще эта машина?
Для тех кто не хочет морочиться ремонтом и прохождением поворотов на 120 км в час. Подвеска простая, кроме стоек и втулок стаба нечему ломаться. Коробка при норм эксплуатации ходит долгие годы, моторы что 2,5 что 3,5 беспроблемные абсолютно. Вложить немного денег в шумку и больше ничего не нужно
Для тех кто не хочет морочиться ремонтом и прохождением поворотов на 120 км в час. Подвеска простая, кроме стоек и втулок стаба нечему ломаться. Коробка при норм эксплуатации ходит долгие годы, моторы что 2,5 что 3,5 беспроблемные абсолютно. Вложить немного денег в шумку и больше ничего не нужно
Рулёжки нет не на уровне спорткаров, она там как у автобуса. Шумка как у Гранты с открытыми окнами. Зачасти очень низкого качества, о какой надёжности идёт речь? Ну на телеге с педалями тоже нормально и больше ничего не нужно.
Рулёжки нет не на уровне спорткаров, она там как у автобуса. Шумка как у Гранты с открытыми окнами. Зачасти очень низкого качества, о какой надёжности идёт речь? Ну на телеге с педалями тоже нормально и больше ничего не нужно.
Нормального качества (DENSO и т.д.), если не ставить CTR, LYNX, 555, FEBEST и прочую лабуду.
Ну все равно, даже эти детали относительно недорогие, поставил и забыл. А пробег у Яриса еще детский, там еще ездить и ездить. Какие альтернативы? Солярис или Рио за 2 млн., которые еще и хуже?
Рулёжки нет не на уровне спорткаров, она там как у автобуса. Шумка как у Гранты с открытыми окнами. Зачасти очень низкого качества, о какой надёжности идёт речь? Ну на телеге с педалями тоже нормально и больше ничего не нужно.
Рулежка там норм) с 18 колесами вполне гуд. Шумка да - надо арки шумить. Запчасти - смотря у кого брать. Там и не ломается особо ничего. Говорю как владелец 50 с 3.5 мотором. Мне смысла врать нет. Немцы конечно лучше и приятнее в рулежке и ходовке. Но и говорить что Камри авно и корыто я бы не стал. Я на этом "корыте" по трассе напяливаю почти всех, кроме заряженных немцев с турбо шестерками. Машина легкая, а мотор мощный. Ускорение с ходу очень приличное
Рулежка там норм) с 18 колесами вполне гуд. Шумка да - надо арки шумить. Запчасти - смотря у кого брать. Там и не ломается особо ничего. Говорю как владелец 50 с 3.5 мотором. Мне смысла врать нет. Немцы...
Рулёжка норм в сравнении с чем? Ну нет там её. Почти любая машина Д класса как спорткар после Камри. Там не только арки, там вообще шумки нет никакой. Посадка ужасно неудобная, невозможно нормально устроиться за рулём.
Рулёжка норм в сравнении с чем? Ну нет там её. Почти любая машина Д класса как спорткар после Камри. Там не только арки, там вообще шумки нет никакой. Посадка ужасно неудобная, невозможно нормально устроиться за рулём.
Посадка да - после бэхи я прям не могу как надо разложиться)) Тот же аккорд или теана рулятся ничуть не лучше - поверь, тоже проверено) мазда 6 может получше. Зашумить машину дополнительно не представляет никакой проблемы, согласись. Везде свои плюсы-минусы. Плюс огромный что все просто и не ломается!!! сел и поехал. Ничего не скрипит зимой, греется быстро. Это как бы важнее рулежки
Рулежка там норм) с 18 колесами вполне гуд. Шумка да - надо арки шумить. Запчасти - смотря у кого брать. Там и не ломается особо ничего. Говорю как владелец 50 с 3.5 мотором. Мне смысла врать нет. Немцы...
У многих авто такого класса сроду не было, из окна какого-нибудь Витца или Поло склонны грязью поливать
Посадка да - после бэхи я прям не могу как надо разложиться)) Тот же аккорд или теана рулятся ничуть не лучше - поверь, тоже проверено) мазда 6 может получше. Зашумить машину дополнительно не представляет...
Посадка да - после бэхи я прям не могу как надо разложиться)) Тот же аккорд или теана рулятся ничуть не лучше - поверь, тоже проверено) мазда 6 может получше. Зашумить машину дополнительно не представляет...
Мазда 6 и Пассат рулятся как трековые болиды на фоне Камри. Зашумить нормально машину проблематично, как с завода это делают и вовсе не выйдет. Плюсов у Камри нет, можно подумать другие машины Д класса какие-то ломучие. А вот у Камри коробочка нежная - может и не выдержать. Рулёжка на первом месте, потом всё остальное уже идёт.
Мазда 6 и Пассат рулятся как трековые болиды на фоне Камри. Зашумить нормально машину проблематично, как с завода это делают и вовсе не выйдет. Плюсов у Камри нет, можно подумать другие машины Д класса...
Мазда 6 и Пассат рулятся как трековые болиды на фоне Камри. Зашумить нормально машину проблематично, как с завода это делают и вовсе не выйдет. Плюсов у Камри нет, можно подумать другие машины Д класса...
Никаких проблем с коробкой нету. Даже если и сломается коробка, то я ее поменяю на новую, для меня это не проблема.
Вот вы написали про замену дсг у вага или что то там ещё, но ведь всем известный факт камри 3,5 автоматы жгет не хуже.
Так если ей выдавать как гоночному балиду каждый день, не обслуживать то она и будет выплевывать акпп, езжу давно на своём и проблем никаких, всем хорошего дня!
50 на 55 поменять был виден смысл, а на 70 уже нет?)
Здравствуйте. Да, я не увидел смысла доплачивать 2.5-3.0 миллиона рублей за новый кузов. Автомобиль у меня с хорошим остаточным ресурсом, поэтому было принято решение дальше ездить. Думаю уже возьму новый кузов когда выйдет.
Приветствую Вас. Автомобиль Порше Кайен я бы купил себе только по предписанию суда. Ну у про «разорву эту колымагу» я скажу, что разрывайте и дальше, но помните, что автомобиль Камри никогда не позиционировался как спортивная машина. У вас есть более грозные соперники, например BMW X5M, можете все тоже самое написать владельцам подобных автомобилей и наказание не заставит себя долго ждать. Удачи
Приветствую Вас. Автомобиль Порше Кайен я бы купил себе только по предписанию суда. Ну у про «разорву эту колымагу» я скажу, что разрывайте и дальше, но помните, что автомобиль Камри никогда не позиционировался...
Добрый день, прочитал Ваш отзыв о Вашем народолюбимце
членовозе под названием Тойота Камри. Господа окститесь на дворе 21 век, вылизьте из своих народо-мобилей, посмотрите по сторонам мир не стоит на месте. Я не беру во внимание европейскую тройку, хотя они на три головы выше японцев, не беру во внимание американский автопром, приглядитеся что рядом с Вами корейцы китайцы (они Вам блезки по духу, менталитету), что они творят, ещё лет пять и весь мировой авторынок рухнит под их напрягом. А мы до сих пор ведём разговор о какой то Тойоте. А что бы Вы сильно меня своими японскими помидорами не закидывали скажу одно у мне на сегодняшний день 3 авто: личные Мерседес бенс GL, Audi A4, Chevrole Orlando, и служебная вами любимая Тойота Камри, это что бы Вы поняли что мне есть с чем сравнивать. Да к стати член которого возят в Вашем так горячо любимом автомобиле это я.
Добрый день, прочитал Ваш отзыв о Вашем народолюбимце
членовозе под названием Тойота Камри. Господа окститесь на дворе 21 век, вылизьте из своих народо-мобилей, посмотрите по сторонам мир не стоит на...
Только человек далёкий от автопрома может такое написать. Корейцам далеко до Тойоты, китайцы иди покатайся и все поймёшь, хлам в не автомобиль.
Если головы нет, то лучше на автобусе ездить. У камри отличный автомат
На 3.5 они да, побыстрее изнашиваются, чем на 2.5. Но это особый мотор, которых у камриеводов процентов 15 от общего числа, так что статистика здесь весьма относительная
Была у меня сороковка, 6 лет отъездил без проблем. Отличная машина за свои деньги, межгород - ее стихия. Из минусов только расход, у меня зимой с прогревами 25 литров на сотню выходило, лето 17-18, ну и налог конечно удручает)) Привет Новосибу из Томска))
Странный у вас расход на седане ипереднем приводе . У меня rx330 больше 20 не употребляет и это зимой с прогревании .
Господи людям волю дай они корветт на газ переведут.
2gr гидрокомпенсаторы стоят , так что этот мотор идеален для газа . С газом и мотор будет полностью чистый внутри . Но себе бы газ не ставил , ну его нах . Жаль что у нас нет хорошего бензина в стране
главный тормозной цилиндр менял, т.к. педаль проваливалась, опоры двигателя возраст машина 2007 года. , тормозные цилиндры тоже менял, т.к. больше 100 тыс км, они эффективность теряют, трос ручника ставил...
Чтоб не менять гтц , всего лишь 3 резиночки надо было заказать и перебрать свой и ездить дальше
Посадка да - после бэхи я прям не могу как надо разложиться)) Тот же аккорд или теана рулятся ничуть не лучше - поверь, тоже проверено) мазда 6 может получше. Зашумить машину дополнительно не представляет...
Жрет как конь, рулёжки нет, шумка отсутствует, головной свет и тормоза отвратительные, НО у ВАГа что то ломается )))) Вы кроме священной тоуоты что-то эксплуатировали? Я на двухсотке покатался пару часов и охренел от ужаса, точно не моё.
Эта машина не предназначена для копеечных и скупых водил, нет таких машин в которую не нужно вкладывать! У меня не первый камри каждые 30 000 меняю масло кпп,полная замена. Проблем небыло никогда.
Эта машина не предназначена для копеечных и скупых водил, нет таких машин в которую не нужно вкладывать! У меня не первый камри каждые 30 000 меняю масло кпп,полная замена. Проблем небыло никогда.
любую машину надо обслуживать. На камри еще по божески ценники)) да и ломаться нечему. Но то, что шумка авно и рулежка конечно не как у БМВ это факт. Сиденья очень неудобные, свет плохой - это тоже факт
2gr гидрокомпенсаторы стоят , так что этот мотор идеален для газа . С газом и мотор будет полностью чистый внутри . Но себе бы газ не ставил , ну его нах . Жаль что у нас нет хорошего бензина в стране
Всмысле у нас нет хорошего бензина в стране?
Некроводство течет во мне и я един с некроводством.
Вот вы написали про замену дсг у вага или что то там ещё, но ведь всем известный факт камри 3,5 автоматы жгет не хуже.
Эт если не ошибаюсь у 40 Камри были когда то такие проблемы, но их исправили. Тут же человек рассказывает про 55ку, хотя с дуру можно любую машину ушатать. У меня Камри 3.5, 2017 года, брал новую из салона, сейчас 2023 год, с автоматом как и со всем остальным ни каких проблем не было и нет, сверчки в салоне так и не появились, даже ходовка вся родная. Что бы было понимание машина одна в семье и эксплуатирую каждый день.
Про процентное соотношение забыли?
Рио и Солярисов процентов 60-70% в таксопарке
А Камри 20-25%
Мерседес Е - 10%
А Порше, Мустанг - 1-2 %
А то статистику не учили, а словарь блатных терминов знаем (знаем ли хоть их значение? но да ладно)
Не обращайте внимание на него, он и дальше будет топить за кардонные рио и солярисы. Камри 55 эксплуатирую на крайнем севере город Норильск и вижу как на рио ребята в такси погибают, понимаю что камри это достойный автомобиль кто бы что не говорил
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
