Тойота Камри 1995 — отзыв владельца

Шедевр японского автопрома, как и многие японки. Началась эта история с продажи моей Тойоты Корсы и Ниссана Адэ (да, у меня было две машины на то время) Начал я искать что то более комфортное и надежное, а то эти ниссаны с их цепным мотором, где цепь стоит 20к хорошая, и ходит 200к максимум, а пробеги то большие, и при покупке тачки получаешь гарантированно замену цепи, места сзади мало хоть и универсал, и эта маленькая корса, где я 182 см дядя еле помещался, казалось что лобовое стекло у меня перед носом. В общем, искал только тойоту, и бюджет был 250тр максимум. Все что я находил, был откровенный хлам, но на то время еще можно было найти что то стоящее. Поехал я с района в город Улан-Удэ, на авторынки заезжать не стал (я же на маршрутке приехал=) перекупы это тут такое зло, да и хлам один, обзвонил всех частников и понял что нужно возвращаться домой. Вариантов не было, а все что стояло на продаже в дроме с утра, уже обобрали перекупы. И вот я вижу ее, тойота камри SV40 95 года, цвет серебро, мотор 4s-fe коробка автомат.... И вижу я ее где? - в своем же районе, именно там где живу! Я в шоке. Звоню хозяину, там такой разговорчивый армян, "Валодя джан все хорошо с машиной! Все стоит новий, мотор новий, весь машин новий, Валодя джан!" Еще и донор есть в придачу, перевертыш, правда без мотора и акпп. Ладно, еду домой. В общем, приехал домой, папа приехал на своем москвиче и мы поехали смотреть машину. Внешне выглядела хорошо, внутри тоже все нормально, чехлы, весь салон отполирован, диски кривые правда и резина лысая, но это уже другая история. А что тут думать? За 220 тысяч отдавал, вторая машина в придачу. Прокатился, по рукам ударили, 200 ему отдал с торгом и уехал радостный домой. Места много, колени никуда не упираются, 4s хоть и 1,8 а кузов тяжелый, динамика была хорошая. Коробка пиналась с 1 на 2, стоял простой автомат a140l это чисто гидравлическая коробка без наворотов, вечная. Катался я на ней пару месяцев, поехал ставить на учет. Оказывается мотор стоит от другой камри, и она на учете! Гайцы говорят иди ищи хозяина, пусть вписывает другой мотор, не можем мы чтоб один мотор стоял на двух машинах! Ну я поехал в другое гаи в другом районе, и там поставил на учет без проблем, мотор вписали. Не работал спидометр, заменил шестеренку в коробке прямо возле магазина, там ключ на 10, один болт. Чуть было не спалил дифференциал в коробке, оказывается там масло отдельно меняется, слил граммов 150 черного мазута, залил по книге свежее масло. Поменял сразу все фильтра везде, и все масла. Колодки, передние и задние, ступичные подшипники, взял новые чехлы, поехал в Монголию за дисками и шинами, впереди была зима и нужно было готовиться к ней. Поставил котел-подогреватель и заменил антифриз. До - 35 мотор запускался очень легко, масло было 5w30 тотачи, после - 35 уже ставил на котел, машина всю зиму на улице простояла, никаких проблем не было. В двигателе брякали распредвалы, взял контрактную гбц, но поставить руки не доходили, с ней и продал, тем более с брякающими распредами говорят можно ездить еще очень долго, мотор надежен. По весне застучали задние стойки, снял с донора, они были в идеале, тупо переставил и все. Рейка рулевая стучала, но масло не бежало что удивительно, в бачке гура строго уровень! Расход очень радовал, около 7 литров по трассе и 11 по городу, экономично очень, машина все равно большая, это же камри. Подвеска очень мягкая, особенно задняя, там тяги на шаровых сайлентблоках, независимая подвеска. Некоторые ставят от короны, с обычными сайлентами, но задок становится дубовым. Зимний комплект дисков был 205/65/15, летний 205/65/16 нигде ничего не задевало, колеса стояли четко. Ставил проставки 2,5 см на перед и зад, задние арки нужно катать, с проставками резина задевает арки на лежаках и когда сзади сидят 3 человека, снял их, будущему владельцу достались. В салоне кстати очень тепло, сиденья мягкие, места много, камри широкая, бурятский мерседес у нас называют, потому что много их тут бегает, и надежные, запчастей много, но цены на них загибают сильно, капот 15к, бампер 15к, крыло переднее 8к, зеркало 7к! Ездил и проблем не знал, хорошие воспоминания остались о машине. Кто хочет купить, берите не думайте! Лучше чем корона, чем примак и им подобные, премиум класс=) Для первой машины просто идеал! В Бурятии машины не гниют, по этому достойный вариант найти не сложно, главное чтоб кузов был целый, не распил и не восстановлен после сильных дтп, а моторов и коробок еще много на разборках лежит, да и все ремонто пригодное. Продавать не думал, но звонит мне как то шурин и говорит, друг приехал с вахты, ищет себе сороковку, продай? Я говорю давай посмотримся, фотографий ему в вк накидал, вроде понравилось ему все. На следующий день прокатились, пообщались, забрал у меня машину вместе с комплектом зимних дисков с шинами, и вместе с сабом с усилком, отдал за 315к все вместе, машину за 280, сабовое звено за 15 и колеса за 20. В это время уже они стояли по 300к на дроме, ну были и печальные за 200~250 но моя то была огонь по состоянию) Сейчас ездит дедушка на ней, отец того парня что у меня купил, как я понял он сам часто на вахтах. Дедушка старый моторист, в технике знает толк, по этому проходит она долго и счастливо, я уверен в этом! Вижу ее часто, в моем городе ездит. Донора тоже сказал забирай, но он еще стоит у меня в огороде, так и не забрали, дербаню потихоньку😁Фото донора тоже добавил, так что не пугайтесь, это совсем другая машина. Сейчас взял себе висту ардео 4wd на простом 3s-fe, езжу привожу в порядок ее. Всем спасибо за внимание, машину очень советую, плохого ничего не могу сказать.