Тойота Камри 1994 — отзыв владельца

Приветствую всех владельцев автомобилей с ПРАВильнЫМ рулем. Прочитал очень много отзывов о многих автомобилях, многие очень интересные, многие захватывающие, многие даже познавательные, что помогает в эксплуатации. По крайней мере, это мое мнение. Вот и пришел тот период, когда я решил выложить свой отчет. Речь пойдет о первом автомобиле, это Toyota Camry в кузове SV-40 с двигателем 4S-FE объемом 1800 см3 и в комплектации ZX.
Автомобиль приобретался на автобарахолке в г. Новосибирск весной 2007 года за 152 000 рублей. Так как это первый автомобиль, выбирать поехал с другом (Тимур, спасибо тебе огромное!), за плечами которого не малый опыт общения с отечественным и японским автопромами. Почему именно этот автомобиль? Во-первых, ограничение было в средствах, так как мы (я и моя девушка) были выпускниками ВУЗа, хотели уложиться в 145 максимум! Во-вторых, ориентировались на Corona ST190, на худой конец Corona Exiv/Carina ED в кузове ST200, хотелось автомобиль с небольшим расходом и относительно(!) приемистым двигателем, именно Toyota, так как закрепилось оптимальное соотношение цена/качество/комфорт именно за этой маркой. В-третьих, наткнулись на этот автомобиль случайно, посмотрели, оценили состояние, берем!
Экстерьер автомобиля был знаком с улиц города (мне больше нравилась Vista в том же кузове, но моей девушке именно Camry), интерьер и ходовые качества стали знакомы после того, как брат Тимура Шамиль купил себе такой же автомобиль, но в комплектации Lumiere. Автомобиль мне понравился, но нам и в голову не приходило, что именно такой автомобиль можем купить. Это получилось, как чаще всего бывает, случайно.
Автомобиль достался в хорошем состоянии с ровно работающим двигателем и проглатывающей кочки подвеской, «сопливой» рейкой, грязным салоном (не смотря на то, что машина была выставлена на продажу) и хорошей комплектацией.  Сзади резина стояла всесезонная HANKOOK, спереди стояла тракторная «японка» неизвестной мне фирмы, резина оказалась очень тяжелой и с не очень хорошими показателями в зимнее время года (сзади липучка держала бодрее на заснеженной дороге). Машина битая, но сделано грамотно, лобовое стекло было вклеено китайское, зазоры были практически незаметны, была полностью «облита» краской, краска была акрил, а не металлик, поэтому требовалась полировка кузова для придания блеска автомобилю. Первым делом заменили масло, поставили новые рулевые наконечники, спереди тормозные колодки тоже были заменены, так как уже усики издавали неприятный скрип. В процессе владения данным автомобилем серьезных вложений не было, за исключением косметического ремонта после того, как я ударил машину о забор. Автомобиль радовал всем: комфортом, шумоизоляцией, динамикой, управляемостью, ну и наконец, видом. К габаритам автомобиля, признаюсь честно, привык ни сразу. Было дело, сдавал назад, хотел смиллиметражировать, но не получилось, уперся в бампер другой машины. Благо делал это я медленно, ничего не осталось на обеих машинах. Машина ночевала всегда на улице, и зимой, и летом, и в снег, и в дождь. И всегда был хороший старт двигателя. Единственный случай, когда не смогли завести машину - это было зимой 2008, тогда морозы были ниже -40. Тогда многие не ездили, чтобы не насиловать агрегаты.
Комплектация ZX - что это значит? Салон был обшит светло-коричневым велюром, который с течением времени даже не был вышаркан, в Lumiere еще тканевый. Обшит также подлокотник между передними сидениями, в комплектации Lumiere он пластиковый. Родная CD+TAPE+FM-магнитола, в Lumiere просто TAPE+FM,  в передних дверях стояли лампы, которые при открытии дверей загорались (в Lumiere там стоят светоотражающие катафоты), управление климат-контролем полностью на кнопках, в Lumiere кулисы дефлекторов регулируются с помощью «крана» на металлическом тросе, как на наших тазах. Спинка на заднем сидении складывалась в соотношении 60х40, в Lumiere такого нет. В остальном же автомобили идентичны.
Итак, я пришел к выводу, что машина очень хорошая, тем более это моя первая машина, на которой я полноценно передвигался по городу, области, не просил у отца и мог делать с ней все, что захочу, набраться опыта вождения и эксплуатации. Если бы не сложившийся внезапный переезд в другой город, оставил бы автомобиль себе, был у меня ремкомплект ГРМ, хотел сделать и ездить на машине. Машину продавал долго, 3 недели, для меня это казалось вечностью, так как поджимали сроки отъезда.
На этом буду заканчивать писать отзыв, есть фото как ударил машину и как залезли в нее наркоманы, если интересно, пишите, отправлю или выложу во втором отзыве.