Тойота Камри 2003 — отзыв владельца

До Camry были авто: Сorona Mark II универсал 1980 г.в. V-1,8;Carina 1987 V-1,5 ;Сarina 1990,Vista 1997,Honda Inspaer 2000 г.в.V-3,2;Сorolla Luxel 2001г.в. V-1,8.
Первые впечатления о CAMRY  я здесь уже писал теперь хочу поделится откатав на ней 6 месяцев.
Нацелился я в сентябре 2008 года на CAMRI 2003 г.в.,на одной базе с WINDOM .Параметры авто определил для себя такие:передний привод обязательно, с пробегом не более 50 тыс.км.,с оценкой не меньше 4  балла, хотелось цвета золотистого, либо серебристого, либо белый но с отливами перламутра,либо вишня - перламутр.Самое интересное что 2002 и 2003 год ,на ауках выставлялось очень мало интересных цветов. Только чёрный,белый,белый перл.,синий,серебристый .Поехал к своему однокласнику, у него фирма по доставке авто с аукционов японии. Оставил аванс 25000 руб.И началось. На всех аукционах японии каждый день просматривал выставленные авто такой модели 2002,2003 г.в.,выставлялось всего от пяти до восьми машин, из них с комплектацией лимитед около 2-3х,и с пробегом менее 50000 одна или чаще вообще ни одной, в основном пробег был от 70000 до 250000,ставки делал почти три недели, средняя цена на такой авто по статистике продаж была: один миллион сто тысяч йен.Всегда ставил на авто с комплектацией лимитед.В один из осенних дней я поставил на три машины у одной из них пробег был 30650км я поставил на неё 850000йен,
даже не надеясь что она сыграет, и на следующий день был приятно удивлён не только я но и мой однокласник,что японец отдал её по цене 826000 ен,обычно если никто не даёт нижнюю цену хозяина она продаётся по согласованию либо заново разыгрывается, эта машина разыгрывалась уже во второй раз,видать японцу сильно были деньги нужны.Катаю её уже 6 месяцев,пока одни восторги,быстрая,мягкая,бортовой комьпьютер практически бесполезен для меня,огромный багажник очень пригодился ,дестская коляска и куча вещей влезают, (для тех у кого дача есть конечно).Практически новая резина шла на ней "мишлен" летняя,зимой ездил на Бриджике MZ-03.Подвеска TEMS-4, четыре режима от спорта до комфорта,эл.сиденья,шторка задн.стекла,родное литьё,задн.сиденья-раскладушки,родная музыка,CD, MD и кассета, под стеклом пищалки,6 динамиков,две дополн.розетки 12v,КРУИЗ-КОНТРОЛЬ опробовал по трассе действительно экономия топлива большая,авто в идеальном состоянии,огромный и высокий салон, свечи,масло,аккумулятор,ходовка,движок, всё как будто с конвейра, проверили давление обалдели, во всех цилиндрах, соответствует заводским показателям !!! Четыре царапины на бамперах указ.в аук.листе нашёл после нескольких моек.Заднюю часть машины я всётаки преподнял на три сантиметра(подложил резиновые накладки готовые по моему от жигулей подошли,между пружиной и чашкой), так как база у авто длинная и 15 см клиренса не хватало для езды по дворам с ямами.Купил хром наклядки на двери и фары + очки. Сразу менял антифризяпонский и масло
Мобил 1 5w40 синтетика "3000".Проехал уже 6000 км, по 1000 км в месяц.

Плюсы :

1.Большой салон и багажник.
2.Достаточная динамика, даже погонять хотя лошадей 159 всего. Система VVT-I даёт о себе знать.
3.Удобные бардачки(под очки и т.д.) розетки 12v,подстаканники,подлакотники.
4.Звук родной на высоте, качает супер + высокочастотники под лобовым стеклом(даже не буду менять голову ,родная магнитолла нравится,записываю сам cd диски и мини -диски),телевизор в машине не смотрю.
5.На скорости 150 км/ч дорогу держит идеально,больше не пробовал.
6.Сиденья-раскладушки (доступ в багажник)
7.Свет отличный и дальний и ближний + автосвет + туманки офигенные проверены туманом и дождём.
8.Круиз-контроль (на дальняк = экономия топлива+ нога отдыхает)
9.Переключение жесткости ходовой TEMS-4, просто сказка = везёшь семью ставишь на комфорт,хочешь погонять ставишь на спорт и полетел,для ежедневной езды ставлю где то посередине чтобы не сильно качало.
10.Оптекаемость: коэфициент 0,28 (супер)
11.Печка быстро нагревает салон зимой, даже при непрогретом двигателе.(удивлён)
12.Подсветка салонных зеркал с изменением яркости света.
13.Обзор задних зеркал на пять.
14.Шумоизоляция крыльев и колёсных арок как в крауне,как и ширина салона,а высота потолка больше на 7 см.
15.Кондишн работает - зверь.Сейчас на улице днём уже + 17, через стекло солнышко нагревает салон до +22, но кондиционер  работает на пять.(главное не простыть :-))
16.Много места для ног и передних и задних пассажиров.
17.Электросиденье водителя,накачка спинки сиденья.
18.Бензин аи-92,аи-95 (разницы не чувствует абсолютно)
19.Подсветка для ног
20.Хорошая подача воздуха для задних пассажиров и их ног.

Минусы:

1.Подвеска  
Стук на отдачу на больших ямах , на других машинах такого не замечал.
(у знакомого на виндоме такая же канитель)Если убью темс- поставлю обычные.

2. Иногда воняло тухлыми яйцами в салоне.Выяснил что засасывает печка на внешнем  режиме работы, когда после приличного рывка останавливаешся на перекрёстке. Оказалось катализатор для бензина
евро-4,а у нас сейчас только евро-3. Но по прошествии 6 месяцев ,наверное привыкла, не воняет.
В японии евро-4 с пониженным содержанием серы, а у нас типа евро-3.
Оказалось,что это недоработка японцев они в европе и америке меняли по гарантии
катализаторы на доработанные.

3.По началу печка в режиме внутреннего обдува воняла горелой проводкой и новой пластмассой , теперь
тоже нет запаха.Наверное японец печку не гонял.Я зиму погонял,а зима была очень холодной до -40С,проездил зиму с печкой теперь  всё Ок на всех режимах запахов нет.


Советую всем в свете последних событий с конструкторами,берите авто с аукционов.
Только сейчас  такая машина уже стоит 650-700 тыс.руб., а в сентябре обошлась мне с доставкой в 420 тыс.руб. Любую машину можно теперь проверить через TOKIDOKI когда и за сколько она продалась, теперь вам нет смысла переплачивать перекупщикам без аукционных листов.
Все платежи прозрачны и расписаны.Всем удачи на дорогах !!!