Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Toyota Camry 2010

Тойота Камри 2010 — отзыв владельца

, Калуга
28779
158
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
273
голоса
4.8
5 — 241 пятёрка!
Год выпуска: 2010
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Поколение: 7 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 2400 куб.см, 167 л.с.
Расход топлива по трассе: 11-14 л/100км
Руль: Левый
Внешний вид: 9
Салон: 9
Двигатель: 9
Ходовые качества: 9
Название: р2
Цвет кузова: черный
Цвет салона: темный
Доброго времени суток !
Вот вчера разместил свой сравнительный отзыв про пассата и камри. Со страницы тойоты он пропал. Пробую ещераз.
Уважаемые Дромчане и Дромовцы..) Мысль написания сравнительного отзыва посетила меня давно, во первых потому что сам владею этими двумя автомобилями, и езжу на них то на одной то на другой и все время невольно садясь в камри сравниваешь ее с пассатом. Во вторых- эти машины были и есть конкурентами в одной примерно ценовой категории, и людям покупавшим камри естественно приходила мысль- а может взять пассата… ( и еще конечно Форд мондео, Ниссан Теана,Шкода супер Б, Хонда аккорд но поскольку этих машин у меня нет- то и мнения своего объективного быть не может).
Вот скажете вы что так сравнивать сегмент Е и Д. Но вы все прекрасно понимаете (надеюсь на это), что камри явно не дотягивает до Е а Пассат перерос Д класс (ну сравнивать его с авиком все же не стоит).
И данный отзыв надеюсь поможет кому то сделать правильный выбор между хотя бы этими двумя автомобилями.
Сразу скажу что пассат у меня гораздо в более богатой комплектации, поэтому сравнению в данном отзыве будет подвергаться базовые вещи.
Автомобиль Тойота камри - куплен позже пассата, а именно в январе 2010 года.
Автомобиль Фольксваген Пассат - у нас уже 1,5 года.
Итак: Фольксваген Пассат.2008 год выпуска, 2,0 FSI, 150л.с,  цвет серебро.  Комплектация: максимальная. Вряд ли это имеет значение но производство моей машины еще Германика.
Автомобиль Тойота камри-2010 год выпуска. Производство Шушарское. Цвет- черный. Комплектация R2. То есть:  АКПП, велюровый салон, полный электропакет, парктроники, омыватели фар, датчик дождя, датчик света, CD-чейнджер и прочие приблуды. Нет кожи (точнее кожзама) электросидений и круиз контроля, в отличии  от более дорогих R3 и R4.
Экстерьер.  
Тойота Камри.
По поводу экстерьера обычно  всегда много споров. А ответ один- дизайн, это  всегда дело вкуса. Для кого -то Мерседес Галентваген – лучшее воплощение дизайнерской мысли, для кого -то самая страшная машина современного автомобильного времени… но это так к слову.
Мне дизайн камри нравиться на все 100%. Во-первых автомобиль большой и смориться он именно большим. Внешность солидна- в ней нет нелепых линий и футуристичных элементов. Строгость и элегантность в сочетании с довольно агрессивным передом автомобиля.  Этакий классический, большой седан и тока. Классический - не значит устаревший, внешность автомобиля современна однозначно. Я думаю, что дизайн Камри-  это заслуга ее ориентированности на Американский рынок (ух уж эти америкосодомохозяйки).  Будь она ориентирована на Европу, мы бы имели совсем другой автомобиль.
Машина большая и первое время требуется для привыкания и парковки. Она даже больше чуток чем просто кажется. Это понимаешь когда заезжаешь на парковку многолюдную..)И начинаешь крутиться

Фольксваген Пассат. Автомобиль выпущен был в 2006 году. И это очень современный авто, несколько даже опережающий моду. Любители классических строгих седанов коим был Б5 уже не все встретят с диким восторгом Б6. Но все это как говорилось выше- дело вкуса.
Лично я практически не вижу в облике нового пассата продолжения традиций предшественника (кстати это случилось и с новой пятеркой, если сравнивать ее с е-39) ну может тонкая нить и тянется от Б5+ к Б6. Но она очень тонка и практически незаметна. Автомобиль новый и по дизайну и по духу и по гамме коробок и двигателей. Дизайн необычайно современен, обтекаемые линии, хромированная длинная решетка радиатора, грозные линзованные фары. Такой хмурый взгляд типичного фашиста. А какие сзади фары, круглые со светодиодными сигналами- очень в ногу со временем. И кстати кто ехал по трассе за мной потом говорили, что видимость задних стопов в разы превышает обычные фары.
ИТОГ (мое мнение):- ) Дизайн Камри мне ближе. Ну больше она мне внешне нравиться.
Интерьер.
Тойота Камри.
Сложно поспорить с тем, что в Камри места предостаточно как для передних, так и для задних пассажиров. Сидеть удобно, уютно и просторно. Это факт. Просто просторный салон, знаете как волги мы любили за это раньше.
Панель: ну что сказать- пластик мягкий, приятный на ощупь . На современных машинах это редкость. Панель имеет довольно классические очертания.
Очень приятен подлокотник широкий, который двигается вперед назад, но увы фиксируется только в двух положениях.
Приборы выше всяких похвал: Оптитрон регулируется по яркости и смориться очень хорошо. Слева-тахометр (с не до конца проведенным кругом), справа спидометр. Все информативно и понятно. По центру спидометра- табло бортового компьютера. Датчик топлива имеет указатель, с какой стороны у Вас бак. Помогает когда ездишь на двух машинах, или только купил Камри.
Стыковки элементов панели на троечку, то там зазор то там. Мне нравиться как смориться зона АКПП и рядом 2 подстаканника, закрытых псевдодеревянной планкой. Кстати в подстаканник влезает 1 литровая  бутылка любого напитка. Не знаю как было в доресталинговых Камри, но помниться всех раздражал бирюзовый пластик центральной части панели, климатической установки и магнитолы. Сейчас он по-прежнему сморится как-то несуразно. Хоть и стал просто серебристым  а когда включаешь габариты и о чудо он опять бирюзовый.
Кресла- тут как-то не очень. Они большие и удобные, но без боковой поддержки и очень скудны по регулировкам. Только вперед, назад и выше –ниже. Найти нужное положение не так просто и не так быстро как на немцах. И этот железный рычаг, который двигает взад вперед – ужасен. Можно было тоже поэстетичней. Качество велюра вроде ГУД, но липнет к нему все и вся. Практически фоторобот того кого подвозил вырисовывается.
Удобны 2 разъема для прикуривателя, которого, кстати, нет ни одного как и пепельницы тоже нет, мне некурящему по фиг. А вот и заряжать телефон и ехать по навигатору одновременно  очень удобно. Дали такой ущербный стакан железный – типа пепельница, даже жвачку и использованный презик некуда выкинуть.
Фольксваген Пассат.
Салон пассата по немецки строгий и практичный. Но с нотками авангардизма. Вот этим сочетанием классика+ авангард мне и не нравиться салон пассата. При холодном салоне ко где просыпаются но по мере потепления засыпают мелкие но голосистые сверчки.
В моей комплектации нет  дерева. Салон светло-серого цвета с алюминием грубой шлифовки. Дерево смотриться лучше в машинах с темным салоном.
Кожа довольно приятного качества серого цвета с белой прострочкой, смотрится зачетно, верхняя часть панели мягкая нижняя жесткая, не критично, большой подлокотник удобно возить диски
Спорный вопрос на счет подсветки салона -ядовито-синий сочетается с ядовито красным, хоть яркость и регулируется ночью все же глаза устают, а так смотриться эффектно в ночи да и дело вкуса наверное. В двери водителя имеется пространство для хранения оригинального зонта-Фольксваген, там он и просушивается. Всех трогает запуск, чип-ключ вставляется в продольную нишу и при его нажатии и происходит запуск, что бы заглушить необходимо еще раз на него нажать
ИТОГ: Салон в Камри мне нравиться больше.
АКПП…..
Камри: 5 ступка классического типа с мягкими переключениями и легкой задумчивостью.
Пассат: 6 ступенчатый типтроник без задумок и с мягкими переключениями. Одна скорость это много.
ИТОГ: АКПП- лучше в пассате.
Подвеска:
Камри: мягкая, валкая, глотающая ямки незаметно….чудо а не подвеска. Хоть после 130 заметно швыряет из стороны в сторону.
Пассат: сбитая и очень жесткая подвеска но что эта за песня когда едешь 180…… пря мо создан для трассы он к ней прилипает буквально.
ИТОГ: кому что нужно мне в камри лично комфортнее… ну не спортивный я человек….. и все тут.
Свет.
Тойота Камри.
Свет в Камри- линзованный и неплохо освещает дорогу. Это хорошо, потому что с  мыслью ставить ксенон приходиться прощаться Россиянам. Похоронили ксенон можно сказать заживо.:) Корректор фар адекватно справляется со своей работой. По трассе за собой счасто замечал желание включить дальний свет…
Фольксваген Пассат.
Отдельная тема в Пассате свет. Здесь стоит адаптивный биксенон, который сам выбирает распределение пучка в зависимости от того по какой плоскости едет машина, но и это не все свет поворачивает за поворотом руля и освещает труднодоступные места. Очень помогает. Ну и ксенон тут выше всяких похвал. Я стал любить ездить по ночам. Когда заводишь авто то фары сначало поднимаются максимально вверх, затем вниз, затем влево вправо и только потом устанавливаются в нужное вам положение.
Эффектное световое шоу однако!!!
ИТОГ-:) Одназначно свет в Пассате лучше и не потому что здесь ксенон как вы уже догадались.
Климатическая система.
Тойота Камри.
Раздельный климат хорош в работе и управлении, этой зимой особенно радовала печка. Очень быстро нагревала салон и оттаивала лобовик в 30 градусный мороз. Вентилятор работает тихо даже на больших скоростях.
Особенно хочется отметить а камри- ионизатор воздуха. Включается он автоматически при загрязнении воздуха (сразу как дунет в вас впереди стоящие Икарус), я всегда зимой с печкой ездил с открытым окном, так как печка сушит воздух и скребет слизистую носа. В камри могу с печкой ехать хоть до северного полюса.
Очень нравиться экран управления климатом- на котором отражается вся информация по температуре, направлению движения воздуха. Единственное что раздражает что направление движения воздуха на обдув стекла сочетается с направлением воздуха в ноги. Ну почему не сделать обдув стекол отдельно-с этим режимом мы ездим всю зиму ну и потеют вообщем ноги
Друзья. Засада.
Фольксваген Пассат.
Первое:-  в пассате ужасная печка, которая прогревается после 20-а то и 30 минут движения… Это тихий ужас зимой.
Крутилки- влево холод вправо тепло- как то не современно точнее старомодно.
ИТОГ:-) Конечно предпочтение отдано климатической системе Тойоты как по дизайну так и по функциональности. Факты Господа хорошие.
Мультимедия.
Тойота камри.
СD-магнитола с встроенным чейджером на 6 дисков. Когда заводишь Камри на дисплее магнитолы появляется надпись « Добро пожаловать в камри», Слава Богу не на русском.:) Это уже располагает.. Никаким выдающимся звуком, что естественно ни магнитола ни колонки не обладают. Зато такая мелочь как чейджер на 6 дисков не может не радовать. И еще мне как меломану важно что бы магнитола употребляла самопально –записанные MP3 диски… хотите пожалуйста –отвечают инженеры Тойоты. На экране дисплея магнитолы отражается номер трека и название исполнителя. Но не всегда, в зависимости от диска.
Встроенный блютуз-порт, позваляющий пользоваться телефоном без рук- очень приятно. Это большой плюс.
Фольксваген Пассат.
CD-магнитола с 10 колонками, чейнджером на 6 дисков, сабвуфером и усилителем- играет на ура!. Вряд ли владельцу Пассата прейдет в голову менять музыку. А этим может похвастаться не каждый автомобиль
Ну звук тут на все сто %. И это мнение многих автозвуколюбителей  
Да чистота звука… поражает, для меня меломана вообще радость порасячая.
Хоть отсутствие Блютуза в минус Пассату.
ИТОГ-:) Мне музыка больше в Пассате нравиться. Звучит она тут гораздо лучше. Факт.
Бортовой Компьютер.
Тойота Камри.
Отражает все необходимое простому обывателю:- температуру воздуха за бортом, среднюю скорость, расход топлива, остаток топлива в км, и совершенно ненужную функцию так мешающую нам нормальным мужикам в нашей конспирации - это сколько км мы проехали с момента последнего старта. С работы до дома или куда- то все таки свернули?
Приятно, что сбрасывается расход топлива  сам, после каждой заправки. Это удобно. По-моему расход топлива-показывается объективно. Проверял по литрам и километражу. Все сходиться до литра.
А то что нет датчика уровня наличия омывающей жидкости это меня вообще потрясло. Ну как так. А потом долго ведуться дисскусии по поводу бизнес или Д класс….. Не знаю, что и сказать. Кончилась омывайка, датчик не горит, поехал на сервис выяснять, что с омывателями…Н да долго смеялся через слезы.
Фольксваген Пассат.
Кроме обычных радостей бортовой компьютер в пассате имеет ряд отличий: в нем выставляется автозапирание дверей (при движении, при наборе 10, 20,30км/ч, при запуске); сигнал о превышении определенного критерия скорости (можно выстовить любую скорость, при ее наборе компьютер раздает сигнал и показывает скорость на экране м/у спидометром и тахометром
Но красный цвет- дисплея это как то напоминает мне часы Электроника из прошлой жизни..)
ИТОГ -:) Одназначно и бесповоротно в Фольксвагене бортовой компьютер лучше.

Вот то чего нет в Камри, но Есть в Пассате. ТО без чего прожить можно…. Но то без чего скучно:
В пассате  много новшеств, которые потом как показало время стали использоваться в других Фольксвагенах. Меня лично при знакомстве с этим автомобилем, а оно произошло уже после покупки его, поразили следующие моменты, казавшиеся ноу-хау.
1. Ключ зажигания. Его дизайн великолепен на зависть другим конкурентам. Ведь только в люксовых марках такие ключи (непохожие и вовсе на ключи). А пассат все- таки не будем забывать НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!
Он является пластиковым прямоугольником, с красивыми большими кнопками (открывание, запирание, открывание багажника) с хромированными элементами. Ключ вставляется для запуска авто в продольную нишу справа от руля на панели и нажимается. Очень все это элегантно и не по народному что ли.
2. Открывание багажника происходит нажатием на крупную эмблему WV по центру багажника. Можно так же открыть багажник и с ключа, крышка полностью поднимается сама до верху. Очень согласитесь удобно когда руки заняты.

3. Датчик света работает стандартно. Одно новшество мне в нем нравиться уж очень. При открывании дверей с ключа ночью тут же загорается ближний свет. И когда выходишь из машины свет выключать не надо (он тухнет не тогда когда вы вынимаете ключ как в япах с датчиком света). Закрыл машину, свет через 10 секунд сам погас. По этому поводу выходя из машины не раз приходилось слышать: «Эй, ты свет забыл выключить, аккумулятор сядет!».
4. CD-магнитола с 10 колонками, чейнджером на 6 дисков, сабвуфером и усилителем- играет на ура!. Вряд ли владельцу Пассата прейдет в голову менять музыку. А этим может похвастаться не каждый автомобиль.
5. Электрорегулируемые сидушки с нереальносильными боковыми поддержками Recaro- удобны до порасячего визга. В них вы никогда не устанете. Так же здесь есть электрорегулирловка поясничной поддержки по двум направлениям. Очень приятная функция.
6. Охлаждаемый бардачок всегда позволяет иметь холодные напитки на борту. Мелочь, а летом не мелочь..)
7. Подогревы сидений имеют 5 ступеневую регулировку, что так же ГУД.
8. Обогрев лобового стекла (едва заметными нитями в толще всего лобового стекла). О, что это за чудо зимой. Когда все трут стекла скребками, а тебе достаточно 2 минут чтобы скинуть этот толстый слой льда со своего стекла.
9. АУТО-Холд- кнопка, нажав на которую, в пробке не надо держать ногу на тормозе. Она сама держит машину, при нажатии газа вы снова едете. Очень удобно в пробках.
10. Электронный ручник. Нажали на кнопку и машина на ручнике. Снимается с ручника нажатие на педаль газа. Тоже забавно. Но правдо у многих глючит ручник. И у меня было пару раз летом. Потом вылечили на ТО.

То плохое что точно не нравиться и не понравиться в автомобиле Тойота камри.
Откровенно говоря, скрипы салона - самая частая жалоба, предъявляемая владельцами камри, невольно их то и выслушиваешь при движении. У меня их пока нет, но опять, же ПОКА!
Итак, откровенный негатив (все конечно притирается, ко всему привыкаешь, да и у любой машины наверное найдутся недостатки и глупо было бы их просто не замечать).
1. Полное отсутствие шумоизоляции, особенно колесных арок. Тут многие не понимают о чем идет речь, думают что владельцы камри преувеличивают… Но я не знаю машину какую можно сравнить с камри по шумке…. Здесь ее просто нет. Но зато это дает стимул сделать шумку свою- индивидуальную, что естественное дело будет гораздо эффективнее.
Но вообще для машины +- псевдо Бизнесс класс (класс D+) или (класс Е-) такая шумоизоляция НЕДОПУСТИМА.
2. Плохой велюр сидений. Он не знаю, может и самый лучший, но требует пылесоки после каждой почти поездки. А уж если вы или ваш попутчик в пуховике, то вообще Вилы…
3. При движении невозможно отыскать кнопку корректора фар и омывателя фар. Их полностью закрывает рулевое колесо.  А когда по трассе идешь 140 как то выглядывать из за руля  небезопасно. Это явно не продумано.
4. Очень раздражает отсутствие подсветки кнопок электрорегулировки зеркал. Ну неужели их было так сложно сделать, в темное время суток кнопки не найти…
5. Не продуман лючок бензобака- в нем крайне слабо и ненадежно фиксируется крышка горловины… а она привязана пластиковой веревкой, если ее бросить так, то она будет болтаться по крылу и соответственно царапать краску при каждой заправке…
6. Не нравиться отсутствие на крышке багажника ручки для открывания его. Т.е хотите открыть багажник идите в салон и дерните за ручку на полу., или с ключа, что согласитесь не всегда удобно.
7. На полу, перед водительским сидением находятся рычажки  открывания лючка бензобака и крышки багажника. Сидя на кресле ими пользоваться неудобно. И именно в эту нишу постоянно набивается грязь. Гораздо лучше было бы их помещение на водительскую дверь, как на многих машинах.
8. Тонкий слой лака – что отражается на наших машинах мелких царапинах, а это как известно для мужчин  – что серпом по яйцам.
9. Плохая- дешевая обшивка багажного отсека. Компенсируется наличием в багажнике полноразмерной запаски на литом диске (вообще невиданные чудеса нынче).
10. Чуток задумчивость коробки при резком нажатии в пол тоже несколько напрягает, хоть и не критично.
То плохое что точно не нравиться и не понравиться в автомобиле Фольксваген Пассат.
1. Маленький, несуразный руль с детскими круглыми кнопочками и обшитой кожей которая царапается ужасно. Как то не практично. (кольцо обручальное лучше не носить).
2. Твердый низкокачественный пластик нижней части панели.
3. Все таки громкая работа двигателя, звук которой на высоких оборотах проникает в салон, мягко говоря раздражает. Тихий дизелек- так зовут в народе такой двигун. Понятно что ФСИ – атмосферный двигатель с непосредственным впрыском под высоким давлением вещь специфическая, как и звук этой работы. Зато разгон автомобиля резвый и динамичный, при умеренных аппетитах и отсутствии еще одной проблемной точки концерна ауди-фольксваген- ТУРБИНЫ. Сказать что двигатель требователен к качеству топлива- это промалчать вовсе.
Плюс все и вся говорит о ненадежности работы топливного насоса, который недешевое удовольствие для народа.:)  Эта зима хорошее тому подтверждение.
4. Ужасная работа климата. Особенно печки-очень слабо и медленно прогревается. Грею машину стоящую на улице 15 минут, затем еду 10км и она только становиться еле теплой. Зона ног мерзнет постоянно. Холодная машина. И это при том что живу то в средней полосе, где этой зимой было и -30, но так в среднем -13-18.  
Тойота камри в таких же условиях прогревается на 10минут раньше и без движения. Это очень большой минус Фольксвагена. Кондишн так же холодит не особенно сильно, но в принципе хватает. Сервис мены жмут плечами и чешут репу по этому поводу, а от этого, как известно теплее не становиться ни чуть.)
5. Очень жесткая подвеска. Очень жесткая….ну не спортивный я человек…люблю что бы укачивало.
6. Пластиковый лючок бензобака, который при очередной заправке в обледеневшей машине все же был мною сломан. Что куска железа было жалко да…..
7. Очень чувствительные  к чистоте парктроники. Всю зиму проездил без них. Пищат постоянно. Хорошо что отключаются принудительно иначе взрыв мозгов… Дас Авту.
8. Дорогие ТО, оригинальные запчасти да и сам ценник на народный автомобиль расходится с народными зарплатами.
Хотя народ в побежденной германии- это мини олигархи по нашим меркам.
Пассат настолько гормоничная машина что при моей любви к тюнингу ее тюнинговать не поднимается рука…просто нечего. За 1,5 года поставил алюминиевые оригинальные педали (см.фото), шторку заднего стекла насадку на глушитель. Думаю уже больше и не буду ничего. Хотя подумываю о спойлере на крышку багажника и 17 колесах.
ПОЛОМКИ.
Встречались только на Пассате так как период владения им больше чем Камри на 1 год и 4 месяца:
Из поломок за 1,5 примерно года: в январе этого года после 2 дневного простоя на улице при -30 не завелась.
Вызвал бесплатную службу разобрались на месте (заменив свечи по 670р. каждая) Якобы в цилиндрах на этом двигателе остается бензин, новый при запуске нагнетается насосом под высоким давлением и заливает свечи. Как-то по лету глючил электронный ручник, пару раз сам становился на него при парковне на неровной местности
Реальные цены не по интернетовским заманивающим сайтам а реально узнавал на официальных станциях.
Вот Пассат с 1,8 TSI 6 ступ. DSG в богатой  (но не самой) комплектации стоит- 1 270 000р
Пассат 1,8 с механикой и на колпаках – 1 050 000 р. А самый бедный пассат 1,6 безо всего но с 4 колесами стоит- 900 000р. Вот такой расклад цен у нас в Городе.
Тойота Камри- 2,4 на АКПП- 920 000 (раньше на 3 недели была 891 000)
2,4 АКПП+ КОЖА И КРУИЗ И ЭЛЕКТРОСИДЕНЬЯ- что то в районе 1 000 000р.
Ценовая политика явно в пользу ……ну сами поняли какого авто.
Знаете –это чувство когда садишься в машину- и понимаешь она твоя и никакие сигналы внешнего мира не способны тебя переубедить в обратном  (советы друзей, форумы владельцев, рассказы официальных сервисменеджеров)- этому чувству необходимо доверять. И дай Бог чтобы оно Вас не подводило.
Спасибо за внимание я старался быть в сравнении этих двух популярных автомобилей объективным и надеюсь мне это удалось.

Опубликован 12 лет назад
Оставить комментарий

Дополнения

 

вот были снегопады и гололед..., я предпочитал в эти дни ездить на пассате. Все таки клиренс выше, машина меньше- это способствовало довольно неплохой проходимости пассата. Камри кстати тоже высокий автомобиль но если сравнивать с пассатом он ему проигрывает в зимних условиях явно. Единственное что может это сравнение делать неадекватным, так это то, что на камри у меня нет антипробуксовочной системы... а на пассате она есть!Вот привожу новые фотки этих машин!

   
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Комментарии

  
Тюмень
Сообщений: 304
Лично мне камри больше по душе))и все благодаря нашим "идеально ровным" дорогам))если бы я жил не в России, думаю, что взял бы пассат)
Nissan Bluebird Sylphy 2003 г, 1.8, 4WD
Chevrolet Niva 2004 г, 4WD
Лада Приора 2010, 1,6
Мой отзыв: Nissan Bluebird Sylphy 2003
60
16
Ответить
     
Братск
Сообщений: 75
Подсветка панели ништяк смотрится!;)
Dictum - Factum.
15
8
Ответить
ТИМОХА-БИЙСК
В камри нет шумоизоляции?!...
Я поражён!Наповал!!!
33
5
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 77641
2 мин. назад
ТИМОХА-БИЙСК
91.198.91.---
В камри нет шумоизоляции?!...
Я поражён!Наповал!!!



Если сравнивать с Пассатом то это так и есть!!!
Доктор Лор обладатель 4 машин????
аккумуляторы!!!
не нужен магнит из Ливии(спасибо Охотнику) спасибо Охотнику!! из Сирии есть)))
20
3
Ответить
    
Златоуст
Сообщений: 37418
Доктор лор самый отзывчивый дромовец)))))))
Граждане РФ, плохо ведущие себя в этой жизни, после смерти снова попадут в РФ.
21
3
Ответить
Кемерово
немного до конца не осилил, завтра дочитаю, а так отзыв безупречный, и стиль изложения, и язык , и орфография, и фото!!! пойду поставлю пять, спасибо, автор!!!!!!
14
7
Ответить
Кемерово
кто два поставил, обоснуй!!!
13
14
Ответить
Слушай,Док, ты хоть парень и хороший, но уже надоели твои опусы.Завязывай со своей писаниной-иначе ты всем надоешь до блевоты... Ведь всё хорошее хорошо тогда,когда оно в меру.
16
71
Ответить
     
Новосибирск
Сообщений: 2325
с орфографией напутано.
2
9
Ответить
 
Сообщений: 7159
Ну что сказать, при таком сравнении камри проигрывает. Я считаю только пассат. Камри как то не то...
19
12
Ответить
Уважаемый "Доктор Лор".Читал практически все ваши отзывы!Действительно,пишете так как есть о машине (О большинство машин знаю не по наслышке).У вас так много было машин,и всегда по две если не ошибаюсь.От сюда назревает вопрос:Вы случайно не работаете "перекупщиком" ну или "перегонщиком"?Я сам меняю машину при первой же возможности (для меня это хобби) но,у меня их было менее.Не чтите как оскорбление!
16
2
Ответить
 
Курган.обл.
Сообщений: 217
Камри круче.
20
27
Ответить
    
Златоуст
Сообщений: 37418
mihay45:
Камри круче.
Неа
Граждане РФ, плохо ведущие себя в этой жизни, после смерти снова попадут в РФ.
28
12
Ответить
sirArtur:
кто два поставил, обоснуй!!!
люди завидуют , доктор лор просто живет своей жизнью и зарабатывает на хлеб и новые машины , в то время когда псы вокруг лают и жалуются на недостаток денег в кармане и "что буржуев развелось тут" ))))) отзыв неплохой + кому-то интересно сравнение автомобилей в примерно одинаковом ценовом промежутке , как в автожурнале , но только со слов владельца автомобилей , я лично 5 поставил )))
37
1
Ответить
Махачкала
Мне бы так сравнить, на немцах не ездил, а ездил на ваз на тойота .за отзыв если не подстава то 5+.
12
1
Ответить
Доктор Лор мужик!!!Респект тебе!!!Мне все таки немец больше по душе!
16
6
Ответить
artemkoLexuso
афтар дополни пожалуйста про реальный расход и всетаки тебе что по душе скажи? заранее спасиб
3
1
Ответить
rav-1978
Тоже интересно,что ближе Камри или Пассат??? Что легло на душу? Актуальный вопрос.Очень близкие и спорные конкуренты.
5
1
Ответить
Дима селика
Спасибо за отзыв, давно интересовался этими двцмя машинами!
4
1
Ответить
    
Пермский краЙ
Сообщений: 1378
пять однозначно, а что за пропуск такой на лобовухе с флагом? )))
Toyota Vista 1997 года рождения SV-40 4S-FE, корабль перламутрового цвета )))
3
1
Ответить
Спасибо Вам Доктор Лор. С удовольствием читаю ваши отзывы. Не понятно почему в комментариях язвят и ерничают. Это ведь большой труд и трата времени! Респект. Девушку в Пассате на поляне зря закрасили. Девушку в студию!
11
 
Ответить
в германии камри некому ненадо .предстовляю ее на автобаме кансерва без дна
10
6
Ответить
yuska77:
Мне бы так сравнить, на немцах не ездил, а ездил на ваз на тойота .за отзыв если не подстава то 5+.
rav-1978:
Тоже интересно,что ближе Камри или Пассат??? Что легло на душу? Актуальный вопрос.Очень близкие и спорные конкуренты.
Пассат и Камри диаметрально противоположенные автомобили! Сравнивать их по крайней мере не корректно!
5
15
Ответить
     
11RU->77RU
Сообщений: 2959
Места то в пассате поменьше будет, да и поговаривают, что глючит он после 3-х лет, а новый конечно он ничего так.
Mitsubishi Outlander 2014 4B12 CVT Instyle deep blue
7
5
Ответить
cuca:
в германии камри некому ненадо .предстовляю ее на автобаме кансерва без дна
В Европе Камри ровно как и Галант, Легенд, Тиана и т. д. не продаются! Спрос был настолько низким, что в новом поколении япы решили даже не сертифицировать эти авто!
13
 
Ответить
    
Москва
Сообщений: 1091
Всем привет, мне Камри большн нравится , чем Фольц!!!!! Удачи на дорогах.
С уважением Антон Владимирович MARK-2 blit 2.5 D4.Москва
14
9
Ответить
     
Сообщений: 90
Камри лучше, чем Простат...
11
17
Ответить
Сегодня приходил клиент в контору. Ранее ездил на пассате, нынче на камрюхе. Сказал следующее. Шумовки в камри нет, что меня удивило, хотя сейчас вижу, что он действительно прав. Но говорит камри эта камри. И Управляемость и надежность выше чем у пассата. Езжу говорит в деревню, есть хитрый поворот на пассате проходил 80 км/ч и было стремно, а на камри пролетаю 120 и как влитая идет. И ходовка у нее лучше. Пассат говорит постоянно приходилось ремонтировать, на камрюхе прошел 20 т. км и ничего не гремит, все тип-топ. С пассатом говорит уже пару раз бы точно в сервис заехал. Что-то говорил про плухие резинки и AL хрень какую-то в подвеске. Типа сыплется. Я все пропустил мимо ушей ибо считал, что камри лучше. Новот сегодня зашел и увидел отзыв... Все равно КАМРИ ГУДДД!
13
15
Ответить
немцы комфортнее чем японцы.
11
13
Ответить
  
Сообщений: 11
Автору 5 баллав!Стиль изложения ,министеб и прочая лабуда на высшем уровне!А по поводу отзыва -двоякие чувства.Да у фашиста есть неопоримые плюсы(сидушки,мьюзик,свет и т.д.Только вот я лично пролетел 103 т км на Тойота Камри (в прошлом правда кузове) и за это время (почти 4года) менял расходники и масло и все!До дури скучная машина-ничего не случается!Да есть несколько моментов(кстати частично перечисленных автором),которые не очень радовали в Камри,но господа это ,та была машина в которой был уверен на 100%,что она не подведет,заведется в любой мороз ,не откажет на ходу и т.д.Не уверен ,что хозяева многих других более дорогих авто могут похвастать такой уверенностью!Сейчас передвигаюсь на Volvo XC 90 2003 и подумываю о Lc Prado new diesel 3.0. Мля буду -не сочтите за рекламу!
7
2
Ответить
    
Ростов-на-Дону
Сообщений: 1426
Отзыв очень хорош, грамотный! СПасибо! Только вот я так и не нашел для себя ответа на такой вопрос - какой смысл иметь 2 идентичных машины?
8
2
Ответить
Nikk78:
Сегодня приходил клиент в контору. Ранее ездил на пассате, нынче на камрюхе. Сказал следующее. Шумовки в камри нет, что меня удивило, хотя сейчас вижу, что он действительно прав. Но говорит камри эта камри. И Управляемость и надежность выше чем у пассата. Езжу говорит в деревню, есть хитрый поворот на пассате проходил 80 км/ч и было стремно, а на камри пролетаю 120 и как влитая идет. И ходовка у нее лучше. Пассат говорит постоянно приходилось ремонтировать, на камрюхе прошел 20 т. км и ничего не гремит, все тип-топ. С пассатом говорит уже пару раз бы точно в сервис заехал. Что-то говорил про плухие резинки и AL хрень какую-то в подвеске. Типа сыплется. Я все пропустил мимо ушей ибо считал, что камри лучше. Новот сегодня зашел и увидел отзыв... Все равно КАМРИ ГУДДД!
Пи$дить не мешки ворочить!!!
11
8
Ответить
vagovod:
Пи$дить не мешки ворочить!!!
Я не говорю за себя, а пересказываю мнение человека, которого давно знаю, и который отъездил на пассате 3 года и 1 год на камрюхе!
4
6
Ответить
  
г. Екатеринбург
Сообщений: 340
Скажу про Камри, так как ездил на ней в тест-драйв. Первое, когда завел средний расход показала 24л. и это с двигателем 2.4.!!! Второе мультимедиа просто отдыхает, в такой машине и нет качественной музыки с ЖК, мне лично это не понятно- это было второе... а раз нет1 и 2 про 3 и говорить не хочется, хотя оно есть. У камри только дизайн и всё!
Subaru Legacy Wagonище 98
5
9
Ответить
Камрюха надежная машина. Работаю в мастерскои, на ремонт приходят восновном толька немцы, а япы толька масла да тормаза менять приесжают такчто вопросы есть ***** эти немцы движки все мокрые, и подвеска слабая.
9
9
Ответить
to доктор лор: Ты правда в отзыве сделай субъективные оценки, а то не понятно, ну типа
комфорт: камри - 1, пассат - 0,
борт.комп.: камри - 0, пассат - 1.
а потом подведи итог, вот это будет правильно мне кажется так?
Вот так людям будет понятнее, а так как то не понятно.
Мое имхо я б лично камрюху взял
3
2
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
к перекупам отношения не имею. Машины просто все были Б/у и как правило не задерживались болше года.... а некоторые по 3-4 месяца. Вот такой я больной человек..) Но сейчас остепенился все машины новые прийдется по три года теперь ездить.
7
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
Артём:
Отзыв очень хорош, грамотный! СПасибо! Только вот я так и не нашел для себя ответа на такой вопрос - какой смысл иметь 2 идентичных машины?
на пассате ездит теперь жена
6
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
Andrew_0000:
Спасибо Вам Доктор Лор. С удовольствием читаю ваши отзывы. Не понятно почему в комментариях язвят и ерничают. Это ведь большой труд и трата времени! Респект. Девушку в Пассате на поляне зря закрасили. Девушку в студию!
была бы девушка на поляне не стал замазывать, а это есть хозяйка сего авто те моя жена
8
 
Ответить
    
Deutsches Reich
Сообщений: 1640
пассат не в максималке-не звезди !!!!
Mazda 5,2005,
Honda Civic,2009
Volkswagen Polo, 2016,1.2 TSI,7 DSG, белый.
2
2
Ответить
     
Омск
Сообщений: 2507
Хочу гибридную Камри!
Estima Hybrid 2007
1
8
Ответить
    
Сообщений: 33
Пассат по дизайну, характеристикам и управляемости интереснее, Тойотки скучноватые....
Мой отзыв: Volkswagen Passat 1998
12
3
Ответить
 
Алейск
Сообщений: 4225
Доктор...ну вы и писать!=)) До конце не дочитал! +5 и не меньше!
Мне всё равно, что думают другие. Это моя жизнь, и я буду жить как хочу! (с)
8
1
Ответить
     
Сообщений: 89937
Очень достойный отзыв!!
6
 
Ответить
   
Сообщений: 897
Redmond:
Скажу про Камри, так как ездил на ней в тест-драйв. Первое, когда завел средний расход показала 24л. и это с двигателем 2.4.!!! Второе мультимедиа просто отдыхает, в такой машине и нет качественной музыки с ЖК, мне лично это не понятно- это было второе... а раз нет1 и 2 про 3 и говорить не хочется, хотя оно есть. У камри только дизайн и всё!
Я вот в Фокусе в пробке обнулил средний расход топлива. Маршрутник показал расход более 80 литров/сотню :-))) И чего? Чтобы маршрутник показазывал реальный расход надо проехать расстояние. А когда его только обнулили и стоят на месте естественно он зашкаливать будет.

Афтору.... Отзыв 5 без лишних базаров. Содержательно, аргументировано, букв много, но прочитал все, не перепрыгивая по тексту. А у Пассата не печка плохая, а двигун греется просто очень долго. Работает на обедненной смеси раз, экологический класс два. Обрати внимание сколько дает прогревочных оборотов. Думаю удивишься.
4
 
Ответить
При наличии денег, все упирается в дороги, по которым вы собираетесь эксплуатировать автомобиль, т.е. вабираете тот в котором вам будет комфортно. Камри для "наших" дорог, Пассат для ровных предпочтительнее.
10
2
Ответить
aanndrey
Nikk78:
Сегодня приходил клиент в контору. Ранее ездил на пассате, нынче на камрюхе. Сказал следующее. Шумовки в камри нет, что меня удивило, хотя сейчас вижу, что он действительно прав. Но говорит камри эта камри. И Управляемость и надежность выше чем у пассата. Езжу говорит в деревню, есть хитрый поворот на пассате проходил 80 км/ч и было стремно, а на камри пролетаю 120 и как влитая идет. И ходовка у нее лучше. Пассат говорит постоянно приходилось ремонтировать, на камрюхе прошел 20 т. км и ничего не гремит, все тип-топ. С пассатом говорит уже пару раз бы точно в сервис заехал. Что-то говорил про плухие резинки и AL хрень какую-то в подвеске. Типа сыплется. Я все пропустил мимо ушей ибо считал, что камри лучше. Новот сегодня зашел и увидел отзыв... Все равно КАМРИ ГУДДД!
вот прочитал это все даже смешно!!! возьмите на тестдрайв в салоне фольцваген б6 с 1,8TSI и вы поймете что на камри ходят пешком, у б6 1,4 ездит быстрее чем камри 2,2, салон рядом не стоял качество пластика на порядок выше и это на машине 2005 модельного года, а камри 2009 года, в этом году выйдет б7 и тогда сравнение будет более правильным. а о качестве скажу так если тойота сделает ТО через 5 тыс то они вообще ломаться не будут никогда )))), стоимость ТО у пассата (каждые 15 тыс) 1 - 5000 руб, 2 - 11000, 3 - 5000 это реальные цифры, сравните их с ТО у камри. у меня есть еще кроме пассата транспортер дизель, 2,5 так вот он едет НАМНОГО лучше чем крузак 100.

а вопрос про то что лучше он риторический и не имеет ответа, просто практически все кто пересаживается с тойот и лексусов на фольцы, ауди говорят что обратно больше никогда ))))))
10
9
Ответить
Пасха
Доктор Лор сменил место жительства?
3
2
Ответить
nagano-
aanndrey:
вот прочитал это все даже смешно!!! возьмите на тестдрайв в салоне фольцваген б6 с 1,8TSI и вы поймете что на камри ходят пешком, у б6 1,4 ездит быстрее чем камри 2,2, салон рядом не стоял качество пластика на порядок выше и это на машине 2005 модельного года, а камри 2009 года, в этом году выйдет б7 и тогда сравнение будет более правильным. а о качестве скажу так если тойота сделает ТО через 5 тыс то они вообще ломаться не будут никогда )))), стоимость ТО у пассата (каждые 15 тыс) 1 - 5000 руб, 2 - 11000, 3 - 5000 это реальные цифры, сравните их с ТО у камри. у меня есть еще кроме пассата транспортер дизель, 2,5 так вот он едет НАМНОГО лучше чем крузак 100.а вопрос про то что лучше он риторический и не имеет ответа, просто практически все кто пересаживается с тойот и лексусов на фольцы, ауди говорят что обратно больше никогда ))))))
Согласен абсолютно! Хочу еще добавить,что Камри - для третьих стран самое оно - и дешево (относительно), и сердито...Но наши официалы и здесь все портят своим жлобством и расценками на ТО.
6
 
Ответить
     
Кимберлитогорск
Сообщений: 275247
Шикарно, пять.
кто пятнице рад - тот за неделю пьянь
3
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
aanndrey:
вот прочитал это все даже смешно!!! возьмите на тестдрайв в салоне фольцваген б6 с 1,8TSI и вы поймете что на камри ходят пешком, у б6 1,4 ездит быстрее чем камри 2,2, салон рядом не стоял качество пластика на порядок выше и это на машине 2005 модельного года, а камри 2009 года, в этом году выйдет б7 и тогда сравнение будет более правильным. а о качестве скажу так если тойота сделает ТО через 5 тыс то они вообще ломаться не будут никогда )))), стоимость ТО у пассата (каждые 15 тыс) 1 - 5000 руб, 2 - 11000, 3 - 5000 это реальные цифры, сравните их с ТО у камри. у меня есть еще кроме пассата транспортер дизель, 2,5 так вот он едет НАМНОГО лучше чем крузак 100.а вопрос про то что лучше он риторический и не имеет ответа, просто практически все кто пересаживается с тойот и лексусов на фольцы, ауди говорят что обратно больше никогда ))))))
у б6 нет двигателя 1,4 минимум 1,6
2
2
Ответить
Чесно говоря достал этот Ваш кож.зам в Т. Камри повторяющийся в каждом отзыве. Сегодня заглянул под обивку и обнаружил следующее:
1.сиденья передние и задние обтянуты НАТУРАЛЬНОЙ КОЖЕЙ, довольно толстой и похоже долговечной.
2.узкая полоска сзади передних сидений- кож.зам.
3.подголовники- кожа, но боковинки у передних и низ у задних кож.зам.
2
3
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
как отличил натуралную кожу от кожзама интересно знать. Известно что в камри используется высокого качества ситетеический материал под кожу. Просто на боковинках и его стало тойотавцам жалко
8
1
Ответить
Откуда известно? Сообщите источник информации. Если бы Ваши заявления были в печати, то получили-бы иск за клевету, Тойота сейчас злая.
5
4
Ответить
    
Абакан Хакасия
Сообщений: 1303
обычное рекламное очковтирательство
1
7
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 97483
Отлично! 5+++
Полезное сравнение. Потому как люди в России, желающие седан побольше, часто выбирают между именно этими двумя авто
6
1
Ответить
доктор лор:
у б6 нет двигателя 1,4 минимум 1,6

Есть это 1.4 TSI
4
 
Ответить
     
Сообщений: 120
КАМРИ ЯВНО КРАСИВЕЙ ПО ДИЗАЙНУ,ПО САЛОНУ ВОПРО СПОРНЫЙ.ЕСЛИ ЭТИ АВТО СРАВНИВАТЬ В МАКСИМАЛКЕ-КАМРИ ПРОИГРАЕТ ЭТО ФАКТ ,НО ТАК ИЗВИНИТЕ И ЦЕНА У НЕЕ ПОНИЖЕ БУДЕТ.ЛИЧНО МНЕ МЯГКАЯ ПОДВЕСКА КАМРИ ПЕРЕВЕШИВАЕТ ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ.
12
2
Ответить
aanndrey
все правильно у камри одно преимущество это оч. мягкое авто, предыдущую модель камри вообще в европе продавали только 2года а потом перестали ввозить из-за отсутствия спроса, а вопрос экономичности 2,4 жрет под 15 литров это абсурд, стока даже большой таурег не кушает, кто то здесь сказал что в салоне камри типа супер кожа, смешно!! посидите в европейках в частности в пассате и поймете что это больше похоже на кожзам чем на кожу. не буду перечислять все недостатки легче перечислить достоинства размер и .........все, а вот мягкость это недостаток машина типа бизнес класс на которой 150 ехать страшно она плывет это америка 80 х годов!!

а 1,4 на пассате есть и едет он быстрее чем камри, быстрее чем хонда црв
5
6
Ответить
саня 1967
Доктор вы уверены,что в Пассате с термостатом всё в порядке?Возможно это движок такой,что там с печкой что то не продуманно ,но по идее не может он так плохо греться.У меня был Пассат Б4 с 2 литровым движком.Он конечно нагревался помедленнее чем 1.6 но чтобы так медленно.. .За 10 минут на холостом ходу уже было тепло,в движении надо было километра 3 чтобы стало тепло.
Не считаю что УПРУГОСТЬ автомобиля это недостаток.Конечно зад побаливает,но можно что то помягче подложить под него,но зато на скоростях от 140 и до 200 с чем то идёт как вкопанный не страшно в повороты заходить,а попробуйте на скорости эдак в 200 на Камри зайти в хороший поворот.Если не перевернёшся,то опписиишся точно. Камрюха считается конечно Е класса,но до Е класса ей далеко.Ни в какое сравнение с ФВ Фаетоном, БМВ 525,МБ Е240 или Ауди А 6 она не идёт.Не дизайном ,не отделкой,ни чем кроме надёжности.Тут Тойоте нужно отдать должное.А так в принципе не плохое средство передвижения за сравнительно не большие деньги,
из пункта А в пунктБ.
5
2
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
саня 1967:
Доктор вы уверены,что в Пассате с термостатом всё в порядке?Возможно это движок такой,что там с печкой что то не продуманно ,но по идее не может он так плохо греться.У меня был Пассат Б4 с 2 литровым движком.Он конечно нагревался помедленнее чем 1.6 но чтобы так медленно.. .За 10 минут на холостом ходу уже было тепло,в движении надо было километра 3 чтобы стало тепло.Не считаю что УПРУГОСТЬ автомобиля это недостаток.Конечно зад побаливает,но можно что то помягче подложить под него,но зато на скоростях от 140 и до 200 с чем то идёт как вкопанный не страшно в повороты заходить,а попробуйте на скорости эдак в 200 на Камри зайти в хороший поворот.Если не перевернёшся,то опписиишся точно. Камрюха считается конечно Е класса,но до Е класса ей далеко.Ни в какое сравнение с ФВ Фаетоном, БМВ 525,МБ Е240 или Ауди А 6 она не идёт.Не дизайном ,не отделкой,ни чем кроме надёжности.Тут Тойоте нужно отдать должное.А так в принципе не плохое средство передвижения за сравнительно не большие деньги,из пункта А в пунктБ.
я думал что фаэтон это Предстывительский F или S класс.?
3
 
Ответить
WISEMAN^
Так Курск или Калуга !??
2
3
Ответить
саня 1967
Доктор,извините что то я переборщил немного.Фаэтон действительно S класс. Но в том что Камри не тянет на Е класс я прав это уж точно.Желаю вам приятных поездок в любом из ваших автомобилей и как говорится ни гвоздя ни жезла.
3
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
саня 1967:
Доктор,извините что то я переборщил немного.Фаэтон действительно S класс. Но в том что Камри не тянет на Е класс я прав это уж точно.Желаю вам приятных поездок в любом из ваших автомобилей и как говорится ни гвоздя ни жезла.
так я же про это и псал в начале отзыва что камри это Е минус класс
2
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
WISEMAN^:
Так Курск или Калуга !??
писал в калуге в коммандировке сам и курска
2
1
Ответить
эрыч
про шумку. На камри не ездил, но на пассате ее точно нет. Если на камри шумка хуже пассатовской, то я в шоке. На мондео и пассате шумка схожая (чуть лучше чем на фокусе). Ездил на тиане, там шумка есть, не ахти какая, но все же лучше пассатовской и мондео.

Про парктроники не понял. У меня они безупречно работают в любую грязь. Сначала удивлялся, потом привык. Вещь изумительная. Но парктроники не штатные, ставил отдельно.
 
5
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
в теане и пассате одинаковая шумка но она на большую голову энцефалопата выше чем на камри
8
 
Ответить
Кэш 2
Отзыв отличный! Автор молодец!!! Лично для меня Камри ближе:-)
5
2
Ответить
aanndrey
надежность это на 40 тыс менять все жидкости и пол машины и платить за это 30 тыс. руб и это без колодок, вкладывая такие деньги в любую русскую машину она будет ВЕЧНОЙ, т.е. за 40 тыс 4 ТО первые 3 по 7 тыс и 4ое за 30 тыс всего 50 тыс рублей за пробег 40 тыс км, вот это НАДЕЖНОСТЬ!!!!!

а про отзыв никто не спорит ОТЛИЧНЫЙ, автору огромное спасибо, тока вот с выводами я лично не согласен
2
4
Ответить
thistle
Доктор, а Авенсис 1,6 тебе зачем, Вы их вместе с Камри купили?
1
4
Ответить
nagano-
Vyacheslav-147:
Откуда известно? Сообщите источник информации. Если бы Ваши заявления были в печати, то получили-бы иск за клевету, Тойота сейчас злая.
лично я читал в "Автомобили", когда представляли новый Лексус IS. Черным по белому было написано, что Тойота на все свои модели + некоторые модели Лексус ( например тот же IS)применяет синтетический ВЫСОКОКЛАССНЫЙ кожзаменитель, превосходящий натуральную кожу по многим показателям. Можно поискать в нете подшивки. А про натуральную кожу, кстати, в рекламных проспектах НИЧЕГО не написано, как у ауди к примеру.
3
 
Ответить
  
Барнаул
Сообщений: 366
Хоть убейте, всё равно бы немца взял, ради интереса;)
3
 
Ответить
Если ездил на тоетах и вазах, то конечно тебе покажется что на камри шумка класс! А если катался на мерсе или бмв то-"так себе" на 40-ке. На колесных арках нет шумки, это у вас в России и др стран снг она считается крутой тачкой, в Америке это добротный ширпотреб из Японии.
4
1
Ответить
     
Сообщений: 120
Многие,кто понимает и в России считает Камри яповским ширпотребом.Это же все зависит от уровня жизни людей.
4
1
Ответить
Отзыв честный. ПОДВЕСКА. Подвеска очень комфортная - правильно говорят - "едешь в тапочках" даже попадание в глубокую ямину чуствуется только по звуку, а всяких рефленок и мелких ухабов не замечаешь вообще (если бу до этого не ездил по конкретной дороге на других машинах - подумал бы что их нет вообще!)НО! Уверенно машина едет только до 140 - 160, после руль становится пустым, машина начинает плыть. Говорят, если поставить диски на 18 с презиками то + (комфортность) и - (управляемость) поменяются местами на - (комфортность) и + (управляемость)например, почти как у...акорда (поэтому я выбрал камри). ДВИГЛО 2.4. Жрет по городу зимой 15 - 16, по трассе 8-10. Мощи ему хватает с тех же 140 ускорение подхватывет в легкую (только зачем?)Задумчивость при резком старте имеется, но это, наверное к мозгам коробки. Учитывая характеритики подвески считаю что камрюхе двигло 3.5 это чистой воды понты (хотя может быть там настройки подвески другие?).
Тачки с характеристиками +(комфортность) и + (управляемость)БМВ, Мерсы, Ауди мне (надеюсь) пока не доступны - не в плане покупки не в плане обслуживания.
Свою камрюху 2008 г. япончиской сборки Р4 я брал с пробегом окола 40 тыс. за 800 руб.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
Ящик:
Отзыв честный. ПОДВЕСКА. Подвеска очень комфортная - правильно говорят - "едешь в тапочках" даже попадание в глубокую ямину чуствуется только по звуку, а всяких рефленок и мелких ухабов не замечаешь вообще (если бу до этого не ездил по конкретной дороге на других машинах - подумал бы что их нет вообще!)НО! Уверенно машина едет только до 140 - 160, после руль становится пустым, машина начинает плыть. Говорят, если поставить диски на 18 с презиками то + (комфортность) и - (управляемость) поменяются местами на - (комфортность) и + (управляемость)например, почти как у...акорда (поэтому я выбрал камри). ДВИГЛО 2.4. Жрет по городу зимой 15 - 16, по трассе 8-10. Мощи ему хватает с тех же 140 ускорение подхватывет в легкую (только зачем?)Задумчивость при резком старте имеется, но это, наверное к мозгам коробки. Учитывая характеритики подвески считаю что камрюхе двигло 3.5 это чистой воды понты (хотя может быть там настройки подвески другие?).Тачки с характеристиками +(комфортность) и + (управляемость)БМВ, Мерсы, Ауди мне (надеюсь) пока не доступны - не в плане покупки не в плане обслуживания. Свою камрюху 2008 г. япончиской сборки Р4 я брал с пробегом окола 40 тыс. за 800 руб.
полностью с тобой согласен, что касается задумчивости кокбки это мозги. А вот удивил твой расход. У меня зимой больше 14,5 не выходило. Щас потеплело стало 12-13,5.
 
 
Ответить
thistle
to Доктор лор.
Вы замечательно пишите и в основном правильные вещи, поэтому и пятёрки получаете заслуженно. Но, пожалуйста, поясните сколько автомобилей у Вас на данный момент.
Вы решили покупать автомобили для длительных тестдрайвов?
Дело конечно часное какие иметь автомобили, но зачем три автомобиля почти одного класса Авенсис (D), Камри (E-) и Пассат (D+), как Вы их сами классифицируете.
Кстати кожа в Пассатах то же не натуральная, как и в Камри.
2
2
Ответить
thistle
19.02.10 в Курске Вы машину затонировали, а для поездки в Калугу опять растонировали. Странный подход.
6.02.10 столько вопросов накидали владельцам Камри:
"1. Какой расход топлива по городу после обкатки
2. Не сталкивались ли как дилеры реагируют на претензии к машинам купленным в других городах
3. Ставит шумку или нет
4. 2- диновая магнитола стоит вместо штатной впихивать.
5. Правда ли так просто поставить круиз.
6. Все перечитал, так есть ли разница между японкой и шушаркой
7. Как пользоваться в камри встроенной громкой связью?"

А 27.03.10 уже рассуждаете о сравнении Камри и Пассата.

Вы собираете информацию из разных отзывов, довольно грамотно их сопоставляете и выдаете за собственный опыт.

Не понятен смысл. От количества набранных балов, что то изменится. Наверное тешите собственное самолюбие.

Можете не отвечать. Вы же отвечаете только на хвалебные отзывы о своем таланте и где можете блеснуть своими знаниями.
1
5
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
thistle:
19.02.10 в Курске Вы машину затонировали, а для поездки в Калугу опять растонировали. Странный подход.6.02.10 столько вопросов накидали владельцам Камри:"1. Какой расход топлива по городу после обкатки2. Не сталкивались ли как дилеры реагируют на претензии к машинам купленным в других городах3. Ставит шумку или нет4. 2- диновая магнитола стоит вместо штатной впихивать.5. Правда ли так просто поставить круиз.6. Все перечитал, так есть ли разница между японкой и шушаркой7. Как пользоваться в камри встроенной громкой связью?"А 27.03.10 уже рассуждаете о сравнении Камри и Пассата.Вы собираете информацию из разных отзывов, довольно грамотно их сопоставляете и выдаете за собственный опыт. Не понятен смысл. От количества набранных балов, что то изменится. Наверное тешите собственное самолюбие.Можете не отвечать. Вы же отвечаете только на хвалебные отзывы о своем таланте и где можете блеснуть своими знаниями.
й

1. Про калугу. Отзыв был написан в Калуге, поэтому поставил этот город. С чего вы взяли что камри перед поездкой я расстанировал.. я вообще в калугу на поезде ездил. Просто фотографии камри в этом отзыве разного периода времени.
2. Про вопросы. Да я задавал владельцам камри вопросы касаемо эксплуатации машин и люди мне отвечали за что им отдельное спасибо, их ценные советы мне очень помогли. Я не понимаю суть ваших претензий.
3. Про украденные отзывы. Это конечно бред..) Первое время когда я с пассата пересел на камри я сравнивал эти машины каждую секунду...я думаю так у каждого автовладельца происходит. Поэтому и написал сконцентрировавшт=ись отзыв по сравнению этих машин.
4. Про то что я якобы отвечаю только на лестные отзывы. Это неправда. Видиде Вам же ответил
PS. Я думаю такое расследование по всем моим отзывам про их слабые и сильные стороны мог провести человек кот ничего не хочет подчерпнуть с прочитанного, а только упрекнуть автора в чем-то. Ну сядь сам найди время и напиши отзыв..... а просто наверное писать не про что.
Я убежден что 80% людей читат отзывы по следующим причинам:
1. Имеют авто про котроый читают.
2. Хотят купить авто про который читают.
3. Хотят купить авто из этого класса и читают узнают из первых рук так сказать информацию про данное авто и конкурентов в этом сегменте.
4. Продали авто про каторое читаете.
5. Ну и конечно просто интерес.
А вот кто сидит с лупой и ищет...ага фотка камри незатанированная а отзыв новый а пишет в старом что уже затонировал...неувязочка.. надо попрекнуть. Давай так былиб у тебя звездочки красные или золотые я бы еще прислушался. А так прочитал? не понравилось, дальше идите читать!
12
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
thistle:
to Доктор лор. Вы замечательно пишите и в основном правильные вещи, поэтому и пятёрки получаете заслуженно. Но, пожалуйста, поясните сколько автомобилей у Вас на данный момент.Вы решили покупать автомобили для длительных тестдрайвов? Дело конечно часное какие иметь автомобили, но зачем три автомобиля почти одного класса Авенсис (D), Камри (E-) и Пассат (D+), как Вы их сами классифицируете.Кстати кожа в Пассатах то же не натуральная, как и в Камри.
Писал много раз. Сейчас владею двумя авто: пассат и камри.
Авенсис стала машиной моего отца.
Туарег куплен тестем вместо проданной Хонды ЦРВ на нем так же передвигаюсь.
4
 
Ответить
thistle
to доктор лор.

Спасибо за ответ.

Теперь усё понятно. А последний выпад был сделан для того, что бы Вы наконец то ответили про Авенсис. Сам владел Авенсисом"07, в настоящий момент Камри"09. Все Ваши высказывания полностью поддерживаю. После Авенсиса пришлось привыкать к Камри, корабль. Но теперь привык и другой не надо. Для написания отзыва пока не созрел, да и Вас затмить навряд ли смогу.

А пишите всетаки ради звезд. ;))))) Но пишите хороше, читать приятно.

Всего хорошего. Не сердитесь.
2
 
Ответить
     
Сообщений: 120
Даже если чсе написано из разных истчников,все сделано очень грамотно и профессионально,да и сути все это не меняет,все правильно и всем интересно,молодец Автдоктор.
1
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
thistle:
to доктор лор.Спасибо за ответ. Теперь усё понятно. А последний выпад был сделан для того, что бы Вы наконец то ответили про Авенсис. Сам владел Авенсисом"07, в настоящий момент Камри"09. Все Ваши высказывания полностью поддерживаю. После Авенсиса пришлось привыкать к Камри, корабль. Но теперь привык и другой не надо. Для написания отзыва пока не созрел, да и Вас затмить навряд ли смогу. А пишите всетаки ради звезд. ;))))) Но пишите хороше, читать приятно. Всего хорошего. Не сердитесь.
Ну вот и разобрались. Удачи. Пишу все таки не ради звезд, а ради того что на форуме мне нравиться обаться с людьми которые владеют теми же машинами это полезно.
Про страрые машины написал для внуков сдут у монитора и посмотрят на чем дед ездил их лет 50 назад
1
 
Ответить
Уважаемые форумчане! В первую очередь доктор и thistle , помогите в муках выбора.Являюсь обладателем Авенсиса 2008 года, 1.8 автомат, на котором проехал 50 т. км. Претензий к "Вени" нет,брал в салоне, за все время вообще ничего не ломалось отличный авто , но хочется чего- то нового. Запал на камри 2,4 2010 года в комплектации " Престиж", в салоне "Феникс-Авто" видел бежевый цвет и бежевый кожаный салон. Мое мнение - смотрится обалденно. Главное - стоит ли менять авто, с учетом всех плюсов и минусов авто, либо уже пересаживаться через некоторое время на бу Прадик либо немца.Живу , что немало важно в Новосибирской области, где почти полгода зима.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
следопыт:
Уважаемые форумчане! В первую очередь доктор и thistle , помогите в муках выбора.Являюсь обладателем Авенсиса 2008 года, 1.8 автомат, на котором проехал 50 т. км. Претензий к "Вени" нет,брал в салоне, за все время вообще ничего не ломалось отличный авто , но хочется чего- то нового. Запал на камри 2,4 2010 года в комплектации " Престиж", в салоне "Феникс-Авто" видел бежевый цвет и бежевый кожаный салон. Мое мнение - смотрится обалденно. Главное - стоит ли менять авто, с учетом всех плюсов и минусов авто, либо уже пересаживаться через некоторое время на бу Прадик либо немца.Живу , что немало важно в Новосибирской области, где почти полгода зима.
дело вкуса конечно. Если нужен нвый автомобиль (а это всегда безпроигрышный вариант, про непропуканные сидения не буду повторятьься) то камри логичнее, но я не вижу смысла переплачивать за кожзам тем более светлый- это целая проблема не те джинсы на и если бы кресла были бы только светлыми а том там и панель, и главное ковер внизу кот очень плохо со слов мойщиков отмывается спец. средствами. Ты просто загляни в салон любой селокоженной машины б/у и сам все поймешь, такая красота не нужна.
Если решил машину брать Б/у то надо брать немца.... мерседес или ауди или Х5
 
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
следопыт:
Уважаемые форумчане! В первую очередь доктор и thistle , помогите в муках выбора.Являюсь обладателем Авенсиса 2008 года, 1.8 автомат, на котором проехал 50 т. км. Претензий к "Вени" нет,брал в салоне, за все время вообще ничего не ломалось отличный авто , но хочется чего- то нового. Запал на камри 2,4 2010 года в комплектации " Престиж", в салоне "Феникс-Авто" видел бежевый цвет и бежевый кожаный салон. Мое мнение - смотрится обалденно. Главное - стоит ли менять авто, с учетом всех плюсов и минусов авто, либо уже пересаживаться через некоторое время на бу Прадик либо немца.Живу , что немало важно в Новосибирской области, где почти полгода зима.
Да и в зиму камри очень и гораздо надежнее немцев заводиться у всех в любые морозы
1
1
Ответить
thistle
to следопыт

Я то же до Камри передвигался на Авенсисе 1.8 АКП, в настоящий момент черная Камри R3 с бежевым салоном.

Через неделю после обладания Камрюхой, при эксплуатации в мороз испытал полное разочарование из-за скрипа задней полки и необходимости выбирать куртки или штаны, чтобы сесть на "кожанные" сидения, как правильно заметил доктор. «Кожа» склонна к повреждениям от молний и металлических предметов на вашей одежде. Кстати кожа на руле поцарапалась от обручального кольца.

Но скрип устранили по гарантии в тот же день, "кожа" оттирается спец. салфеточкой намного быстрей, чем тканевый салон в Авенсисе. Белый салон смотрится изумительно, но требует внимания. Меня не напрягает раз в неделю протереть сидения. А грязь, от обуви, на бежевом ковре заметно меньше, если это не чернозем. Да и ковры на зиму укладываю черные резиновые, летом установлю родные бежевые (ткань).

Управление то же сильно отличается от Авенсисе. В Авенсисе я был более уверен, т.к. была система курсовой устойчивости. Камрюха в моей комплектации данную систему не имеет, надо было поднапрячься, и взять следующую комплектацию.

Но все-таки я больше грешу на зимнюю резину Хаку R не шипованную, она очень мягкая, к ней надо привыкать, а систему курсовой устойчивости включать в голове. Я увеличил давление в колесах до 2.4 bara ситуация изменилась в лучшую сторону, но в повороты, даже плавные стараюсь входить на меньшей скорости, т.к. при 100 км/ч однажды почувствовал снос обоих осей на чистом асфальте, правда это были секунды, но очень не приятные (поворот градусов 130). Но на данный момент привык и менять на шипованную не хочу.

На летней резине пока не передвигался, но думаю, будет намного интересней.

На Вашем месте рассмотрел бы новый Авенсис, но он дороговат. Салон значительно меньше.

Посмотрите немцев, говорят хороши. Я проехался, у зятя, на Бехе 5 (2002 года) меня не впечатлило.

Самый хороший помощник – это тестдрайв. Пробуйте и не по разу.
1
 
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 97483
Следопыт, я тоже размышляю что мне нужно в будущем. Новая Камри или новый Авик. Как альтернативу рассматриваю Шкоду СуперБ(от 879.000руб):
2
2
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 97483
И Passat CC (от 1.018.000 руб):

Да, они дороже но....
Вобщем рекомендую тоже посмотреть у дилеров.
1
 
Ответить
thistle
LION12345:
Следопыт, я тоже размышляю что мне нужно в будущем. Новая Камри или новый Авик. Как альтернативу рассматриваю Шкоду СуперБ(от 879.000руб):
То же рассматривал как вариант. Но тестдрайв все расставил по своим местам. Отрегулировал под себя сиденье и руль, все удобно. Проехал десять минут, даже меньше и почувствовол что больно правую ногу, она упиралась в центральную консоль. Машина узкая.
В Авенсисе такого не наблюдалось. (мой рост 176)

А вот Тиана очень понравилась, но в требуемой комплектации дороже, клиренс 130 (был тогда).

Попробуйте, то же вариант.
 
1
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 97483
"Проехал десять минут, даже меньше и почувствовол что больно правую ногу, она упиралась в центральную консоль. Машина узкая."- это про какую машину!??

Теана очень нравится, но что то подозрительно противоречивые отзывы. Косяки какие то появляются в них
2
1
Ответить
thistle
LION12345:
"Проехал десять минут, даже меньше и почувствовол что больно правую ногу, она упиралась в центральную консоль. Машина узкая."- это про какую машину!??Теана очень нравится, но что то подозрительно противоречивые отзывы. Косяки какие то появляются в них
Про Шкоду-Суперб
 
 
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 97483
Я не заметил такого чёто
1
1
Ответить
thistle
to LION12345

Кстати тестдрайв делал на Нижегородской ярмарке
 
 
Ответить
thistle
LION12345:
Я не заметил такого чёто
Для этого и нужен тестдрайв.
 
 
Ответить
thistle, как практика: каково все-таки Ваше мнение "Авик" или " Камри". Есть ли чувство глубокого удовлетворения после пересадки на Камри. Я ценю особенно комфорт. И не понял так хороша светлая кожа либо действительно теряет форму и вид и маркая. Для меня это прнципиально, либо кожа только светлая, либо тряпка, хотя в Камри тряпка вообще стремная. А система курсовой устойчивости в авто будет обязательно. А на новом авике проехал на тест-драйве: очень жестко да и смотрится он как то не солидно что-ли. Не маловажно то, что на авто больше 3 лет не езжу, на вторичке по моему лучше " Тойоты" авто нет, до камри все-таки всем конкурентам пока далековато в рамках " цена-качество". На счет питерской сборкой не парюсь , скоро и " Вольво" будет китайской.
Доктор как Ваше мнение по бежевому ( золотистому) окрасу авто, по моему смотрится не хуже черного. На б/у автомобиль скорее всего все-таки не пересяду.
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
следопыт:
thistle, как практика: каково все-таки Ваше мнение "Авик" или " Камри". Есть ли чувство глубокого удовлетворения после пересадки на Камри. Я ценю особенно комфорт. И не понял так хороша светлая кожа либо действительно теряет форму и вид и маркая. Для меня это прнципиально, либо кожа только светлая, либо тряпка, хотя в Камри тряпка вообще стремная. А система курсовой устойчивости в авто будет обязательно. А на новом авике проехал на тест-драйве: очень жестко да и смотрится он как то не солидно что-ли. Не маловажно то, что на авто больше 3 лет не езжу, на вторичке по моему лучше " Тойоты" авто нет, до камри все-таки всем конкурентам пока далековато в рамках " цена-качество". На счет питерской сборкой не парюсь , скоро и " Вольво" будет китайской.Доктор как Ваше мнение по бежевому ( золотистому) окрасу авто, по моему смотрится не хуже черного. На б/у автомобиль скорее всего все-таки не пересяду.
Полностью поддерживаю выбор нового авто.. тут и так все ясно.
цвет - это дело вкуса конечно. Золотистый мне не очень если честно но лучше чем серебро синий бирюзовый и красный- это однозначно!!!
Тряпка в камри -не тряпка а довольно приятный велюр, мягкий и уютный лучше чем в авике.
Про кожу не видел я светлую кожу в нормальном состоянии после допустим 50 тысяч но не видел. У товарища на МЛ брал ее новую после двух лет в*****о превратилась...страшно глянуть, хотя моет ее регулярно и ухаживает так что я бы не советовал.
Вот сейчас такая погода я езжу по 200 км в день, машину мою без вытирания 1 раз в 3 дня- у меня под ногами такая грязь что кошмар. Я бы не смог смотреть на нее на бежевых коврах
 
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
Да и про сборку, у друга японка скрипит панель за*******ла уже , а меня нет. Но это конечно не критерий. Я просто про то что машины БМВ уже с 2001 года а Калининграде собираются и что, вот теану собирают уже в Питере, туарег а калуге...по этому не парься. Особо разницы никто найти так и не может. Все зависит от конкретного автомобиля. Бери и не парься все таки и гарантия 3 года...
2
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
Шкода Супер Б очень достойный аппарат....еслиб только это не Шкода была и не за 1200000р конечно же.
2
 
Ответить
thistle
следопыт:
thistle, как практика: каково все-таки Ваше мнение "Авик" или " Камри". Есть ли чувство глубокого удовлетворения после пересадки на Камри. Я ценю особенно комфорт. И не понял так хороша светлая кожа либо действительно теряет форму и вид и маркая. Для меня это прнципиально, либо кожа только светлая, либо тряпка, хотя в Камри тряпка вообще стремная. А система курсовой устойчивости в авто будет обязательно. А на новом авике проехал на тест-драйве: очень жестко да и смотрится он как то не солидно что-ли. Не маловажно то, что на авто больше 3 лет не езжу, на вторичке по моему лучше " Тойоты" авто нет, до камри все-таки всем конкурентам пока далековато в рамках " цена-качество". На счет питерской сборкой не парюсь , скоро и " Вольво" будет китайской.Доктор как Ваше мнение по бежевому ( золотистому) окрасу авто, по моему смотрится не хуже черного. На б/у автомобиль скорее всего все-таки не пересяду.
Следопыт. Я свой выбор сделал - это Камри, она комфортней нового Авенсиса, а для меня это тоже важно, хотя и поганять люблю. Чувство удовлетворения придет если смиритесь с недостатками, я смирился. Машина мне действительно нравится.

По светлой коже я тоже много думал, как и по черному цвету. Как говорится "Умри с тряпкой сначало с наружи, а потом внутри машины" или наоборот, кто в какой последовательности предпочитает. Но в жизни надо все попробовать. Пока я проехал только 5 тысяч и раз в неделю протираю края сидений салфеткой Амвэй, чистится моментально. Летом буду обрабатывать спецсредствами для кожи. С тканевым салоном все намного проще. Так что выбор за Вами.

Зато как смотрится, обалдеть.

Фото vitaly1986, прошу прощения за использование.
 
 
Ответить
     
Сообщений: 120
Камри явн лучше и красивей,да и престижней как то.
2
3
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
LION12345:
"Проехал десять минут, даже меньше и почувствовол что больно правую ногу, она упиралась в центральную консоль. Машина узкая."- это про какую машину!??Теана очень нравится, но что то подозрительно противоречивые отзывы. Косяки какие то появляются в них
камри очень просторная машина как для передних так и для задних пассажиров
1
 
Ответить
     
Сообщений: 120
А рост то чела не 2,5 м?
 
1
Ответить
   
Новокузнецк
Сообщений: 565
Очень хороший отзыв, твердая - 5!
Жизнь иногда выкидывает такое - нужно вовремя остановиться и подобрать.
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Я подозреваю, что с печками на VW на всех проблемы. У друга был Golf 4, там вообще пока не поедешь - дальше теплего воздух из печки не нагреется. Кроме того, климат включает печку сразу, как только заведешь в -30 и дует ледяным воздухом. Приходилось вообще отключать, а потом уже переводить в AUTO.
Все VW одинаковые, большинство деталей Passat, Golf, A3, Seat (какой то там) одинаковые. Правильно кто то на дроме заметил: модельный ряд немецких производителей это семья гоблинов - все на одно лицо, только размерами разные.
Про сидушки в Golf скажу: боковая поддержка черезчур. Иногда, когда машина стоит неровно, как бы дверью вверх, хрен вылезишь, приходится враскачку, особенно в зимней одежде. И фиксаторы положений на дверях с охрененной пружиной, так и норовит обратно прихлопнуть.
Дизайн фар последнего поколения на немцах не нравится, какие то мешки под глазами. Ксенон всяко рилит, по сравнению с галогеном, тем более. когда он адаптивный.
Синяя подсветка на VW лично меня бесит, режет глаза. Убавляешь яркость - нихрена не видно.
Кроме всего, насмотревшись на злоключения этого корефана, брать VW не буду никогда. Просто пластмассовый автомобиль для автобанов. Все на морозе валится и ломается. Может конечно если взять новый и проездить года два, то проблем не будет, но продать будет однозначно дешевле/проблемней, чем японца, во всяком случае у нас.
Некоторые технические решения на VW приводят в ступор. Хочется просто забить гвоздь в голову конструктора.
В салоне японцев уютно по-домашнему. Немец - это всегда офис.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
Мой отзыв: Toyota Prius 2010
3
4
Ответить
     
Novosib-54
Сообщений: 3852
Отзыв хороший!
Марк2 4вд.2л BEMS 1998г!
Мой отзыв: Toyota Mark II 1999
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Про шумку на Camry: может ее не делают, потому, что в Японии луж нет и проселочных дорог?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
1
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
Dr Proctor:
Про шумку на Camry: может ее не делают, потому, что в Японии луж нет и проселочных дорог?
А трассы есть в Японии? она по трассе идет с таким шумом что музыка так громко играть не может!
2
 
Ответить
     
Сообщений: 120
шумка на 3 это факт..
1
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
А когда вам звонят из Call центра после прохождения очередного ТО, вы пробовали на это жаловаться? Что говорят?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
 
 
Ответить
    
Владивосток
Сообщений: 1507
Шумозащита нужна... ОТличный отзыв!
 
 
Ответить
     
Сообщений: 120
АДМИН ПОМЕНЯЙ ПСЕВДОНИМ НО ДОКТОР ДРЕД,БУДЕТ КРУТО...
1
2
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
ден 00 круче 00-это туалет
2
1
Ответить
     
Сообщений: 120
Значит насчет админа я в точку попал,для достижения цели все средства хороши.А кругозор ваш видимо только и ограничен литературой про автомобили и в армии наверно не служили ,если не знаете что такое 00 факт.А если толчок все время приходит на ум,геморой говорят сейчас хорошо лечиться.
1
8
Ответить
    
14 RUS 24
Сообщений: 1298
На Камри при движении двери блокируются автоматически или нет?
У кого нет автомобиля - тот мечтает его купить. У кого есть автомобиль - тот мечтает его продать.
1
1
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
ден 00:
Значит насчет админа я в точку попал,для достижения цели все средства хороши.А кругозор ваш видимо только и ограничен литературой про автомобили и в армии наверно не служили ,если не знаете что такое 00 факт.А если толчок все время приходит на ум,геморой говорят сейчас хорошо лечиться.
Я думаю что за зря ты эту тему начал. Непонравился отзыв и мой кругозор. Ставь 2 и иди дальше людей оскарблять.... Мой кругозор литературой как раз и не подкрепляется никакой, чтать некогда.Все о чем я говорю в отзывах это мои ощущения от владения и передвижения на моих реально существующих машинах. Не согласен проходи мимо и ставь 2 или 1, а все остальное тебя не должно касаться. В армии не служил потому что людей спасал на операционном столе тогда. (а не по причине плоскостопия как ты наверное подумал)
5
 
Ответить
   
автор
Сообщений: 684
val69:
На Камри при движении двери блокируются автоматически или нет?
нет не блокируются нет такой функции.....а жаль
 
1
Ответить
     
С-Пб
Сообщений: 92
Dr Proctor:
Я подозреваю, что с печками на VW на всех проблемы. У друга был Golf 4, там вообще пока не поедешь - дальше теплего воздух из печки не нагреется. Кроме того, климат включает печку сразу, как только заведешь в -30 и дует ледяным воздухом. Приходилось вообще отключать, а потом уже переводить в AUTO.Все VW одинаковые, большинство деталей Passat, Golf, A3, Seat (какой то там) одинаковые. Правильно кто то на дроме заметил: модельный ряд немецких производителей это семья гоблинов - все на одно лицо, только размерами разные.Про сидушки в Golf скажу: боковая поддержка черезчур. Иногда, когда машина стоит неровно, как бы дверью вверх, хрен вылезишь, приходится враскачку, особенно в зимней одежде. И фиксаторы положений на дверях с охрененной пружиной, так и норовит обратно прихлопнуть.Дизайн фар последнего поколения на немцах не нравится, какие то мешки под глазами. Ксенон всяко рилит, по сравнению с галогеном, тем более. когда он адаптивный.Синяя подсветка на VW лично меня бесит, режет глаза. Убавляешь яркость - нихрена не видно.Кроме всего, насмотревшись на злоключения этого корефана, брать VW не буду никогда. Просто пластмассовый автомобиль для автобанов. Все на морозе валится и ломается. Может конечно если взять новый и проездить года два, то проблем не будет, но продать будет однозначно дешевле/проблемней, чем японца, во всяком случае у нас.Некоторые технические решения на VW приводят в ступор. Хочется просто забить гвоздь в голову конструктора.В салоне японцев уютно по-домашнему. Немец - это всегда офис.
Сильно выдал.С печками проблем нет.Есть проблема с прогревом двига.на х.х.Всем известно что кол.-во тепла выделяемое двиг.прямо пропорционально сгоревшему топливу.У Пасса прогр.обороты 800-850.соотв.двиг.1,8 ТСИ экономичнее чем 2,4 у Камри проц.эдак на 30-35.Да и едет гораздо бодрее.А климат непосредственно к Пасса работает намного лучше,чем у Камри.,его не видно и не слышно.И остывает Пассат в два раза медленнее.и салон и двигатель.Доктор много написал про всякие подстаканники,кнопочки,крышечк и и прочую лабуду ,вот про основополагающие вещи авто не сказал ни слова,а именно.Пассат оцинкован,гораздо лучше прокрашен.Подвеска намного крепче и энергоёмче.Камри пробивает с передачей вибраций и судорог от подвески на кузов.Это чувствуется руками,ногами и пятой точкой.
Это говорит о очень слабом кузове.У кузова нет жёсткости.Подвеска тоже сделана абы кабы.Японцы её мягкой не делали-она сама такой получилась,если делать тяп-ляп.А вот чтобы сделать как у Пасса тут надо денежек вложить.Одними жёсткими пружинами и аммортизаторами ничего не добьёшся.По этому пути пошли Аккорд и Мазда3 и 6.Вроде подвеска жёсткая, рулится хорошо но крены и пробои спошь и рядом.Нужно укре******кузов и подрамники.По рулевому и тормозам картина примерно такая-же.
Камри - далеко до Пассата.
4
 
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 83421
То Валентина 09

У Пассата доработанное шасси пятого Гольфа ( очень талантливого по уровню шасси ), а у Аккорда и Мазды 6 более менее приличная управляемость достигнута за счёт банального зажимания подвески. Кстати большинство претензий к Ф.В. относится к синей подсветке. Наверно больше придраться не к чему?! однако почему то все забывают, что синяя подсветка есть на Хонде, Хюндае, Инфинити и других марках. Почему же такое двоякое отношение?
а ты совестлив?
2
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Валентина 09, сильно сомневаюсь в ваших словах про двигатель. У меня был Windom 2,5 95 г.в. 175 л.с. Ездил в kngecr на черное море и по дороге зарубался с Passat 1.8T. Меня он обходил только из-за того, что у меня ПР и я не всегда мог вылазить на обгон. А по прямой он делается на раз. Это было в 2003 году, Passat наверно был новый. т.к. они в то время где то появились. а моему пепелацу исполнилось почти 8 лет. Тем более, если сравнивать с новым автомобилем Camry.
Сейчас ездит кореш на B5 говорит: машина хорошая - штука баксов каждый год на ходовку и гоняй. Что-то мне не катит ходовку каждый год перетрясать.
Кто нибудь из вас сам видел как устроена передняя ходовка на B5? Конструктору надо гвоздь в голову забить. Ступица поворачивается за счет деформации резинок. Я на подъемнике руками повернул ступицу в крайнее положение, отпустил - она баз, за счет резинок встала на место. Сколько эти резинки проходят в мороз? Правильно - одну зиму.
Всем, кому интересно, сходите на форумы Passat и Golf - увидите такие темы, про которые на Тойотовских форумах даже подумать никто не может. VW -*****о редкостное. Кстати, знакомы из Германии считают так же. К чему бы это?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2
2
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 83421
To Dr proctor

При чём здесь Б 5ый? Обсуждаем же Б 6ой! Насчёт динамики 1.8 TSI уезжает от Аккорда 2.4 легко и не принуждённо! Подвеска на Б 6ом совсем другая. VW - ..... ведкосное? Год за годом их выбирают лучшими в мире почему то! В Германии как и в Европе Фольксваген в целом и Пассат в частности - самые покупаемые и любимые автомобили!!!

Не нравятся Фольксы - так и напиши: Мне не нравятся! Это нормально, у всех вкусы разные. Но не надо поливать грязью, придумывать какие то нелепые истории, искать какие то надуманные недостатки! Помните толерантность - добродетель!
а ты совестлив?
2
1
Ответить
     
С-Пб
Сообщений: 92
2 Др.Проктор-Вы и здесь- не в курсе.Двиг.1,8Т на Б5 имел 150 л.с.
Виндом его обойдёт.А на Б6 двиг.1,8 ТСИ и не Виндому ,ни Камри,ни
Аккорду его не взять.Разгон до сотни с АКПП - 9 сек., с ДСЖ - 8,6
сек.На Б5 верхний рычаг передней подвески крепится к ступице при
помощи двух шаровых,т.е.два рычага вместо одного сдвоенного как
у Япов.Никаких резинок там нет.Тойота не позволяет ездить быстро,она сразу Вам об этом скажет.Слабые тормоза,слабая подвеска,ватное неинформативное
рулевое,поэтому все владельцы Тойот просто ползают и якобы получают удовольствие.Естесственно, при таком стиле езды ,подвеска живёт долго.Если так ездить на Пассате,то подвеска проживёт ещё дольше,чем на Камри.Читайте отзывы,люди
на Пассах не лазят в подвеску до 200 т.км.при старпёрском стиле вождения.
2
2
Ответить
     
Сообщений: 120
ДОКТОРУ ЛОРУ:прости спаситель,я ж не знал что в 18 лет тебя уже пустили делать людям операции.А отзывы у тебя клевые,ставлю 5,причем за каждый из них без исключения.
 
6
Ответить
  
Кемеровская область, г.Белово
Сообщений: 261
За отзыв просто 500+. Молодец автор - очень информативно и по делу, почерпнул про Пассат много нового - про Камри согласен со всем что написано на 100%. Сам 2 года назад стоял перед выбором нового авто, Авенсис не нравится внешне и внутренне никак (предыдущий кузов), также как и Теана: выбирал Камри, Пассат, Аккорд. Значитсо так: Аккорд только 2,4 - 201 л.с., отсюда налог 15000 р. в год + жесткий + самолетные ценники на кузовщину (всякое бывает на наших дорогах) - КАСКО принципиально не страхую. Смотрел Пассата - аскетичный интерьер - не понравился, по экстерьеру тоже спорный авто - строгий старый бюргер - даже на тест-драйв не ездил - не зацепил авто + цена за комплектуху Камри была выше. Итог - Камри R-2 японец.
Прадо - то что надо !
Полный привод и рама, остальное компромисс.
3
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Валентина_09:
2 Др.Проктор-Вы и здесь- не в курсе.Двиг.1,8Т на Б5 имел 150 л.с.Виндом его обойдёт.А на Б6 двиг.1,8 ТСИ и не Виндому ,ни Камри,ниАккорду его не взять.Разгон до сотни с АКПП - 9 сек., с ДСЖ - 8,6сек.На Б5 верхний рычаг передней подвески крепится к ступице припомощи двух шаровых,т.е.два рычага вместо одного сдвоенного каку Япов.Никаких резинок там нет.Тойота не позволяет ездить быстро,она сразу Вам об этом скажет.Слабые тормоза,слабая подвеска,ватное неинформативноерулевое,поэтому все владельцы Тойот просто ползают и якобы получают удовольствие.Естесственно, при таком стиле езды ,подвеска живёт долго.Если так ездить на Пассате,то подвеска проживёт ещё дольше,чем на Камри.Читайте отзывы,людина Пассах не лазят в подвеску до 200 т.км.при старпёрском стиле вождения.
Люди делятся на три категории:
1. Которые учатся на своих ошибках
2. Которые учатся на своих и на чужих ошибках.
3. Которые вообще не учатся.

Так вот мой вариант второй. Много людей проклинают Passat B5 и VW в целом. Чтобы я вернул доверие к этому бренду, нужно теперь лет десять читать ваши восторженные вопли и абсолютно безупречная работа VW. Из немцев приемлю MB и BMW, в какой то степени Audi, но ни VW ни Opel!
Вот вы тут утверждаете про TSI? Что это - непосредственный впрыск? Так на Тойотах уже с 1998 года применяется и никто не орет про инновации.
Специально ходил вчера к мотористам и спрашивал про новые дизели, в т.ч. и японские. Говорят, что все, начиная с 50 тыкм меняют форсунки с разной периодичностью. Цены знаете? Сопоставимо с заменой свечей на бензине?
Может у вас в Краснодаре или еще где даже Пежо ездит, а у нас на севере живет хорошо только японец. Москвичам просьба не высказываться про -30, который у вас приключился раз в пятилетку на две ночи, а то "наши тут смеются и сталь на ноги проливается" (с) Жванецкий.
Не все могут купить новый авто на два года, а потом его менять. Те, кто будет ездить на ваших немецких дизелях на севере после 4-5 лет эксплуатации как раз не будут разделять ваших восторгов.
А на японцах ездят. И без проблем! Дизельный канеш тоже не фонтан, но сейчас много обходных путей со всякими вебастами и проч.
Мое мнение - дизель для грузовиков и дальних поездок, но не для города.
Ездили по Уралу на VW Caddy 1,8 (или 1,9) TDI - не фонтан. Ехали под гору, навстречу под гору тоже идет встречка, мы обгоняем. Я водиле говорю, типа жми, уже встречка близко. Он отвечает, типа педаль в пол, больше не едет. Блин, страху натерпелся. На Windom"е уже пульнул бы давно и уехал, даже в гору. С места едет хорошо, спору нет, но после 100 скисает реально.
Все. Вы меня не переубедили. Дизельного легкового автомобиля у меня не будет никогда, разве что если не изобретут что либо кардинально новое. Больше ничего писать не буду.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
3
3
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
vagovod:
To Dr proctorПри чём здесь Б 5ый? Обсуждаем же Б 6ой! Насчёт динамики 1.8 TSI уезжает от Аккорда 2.4 легко и не принуждённо! Подвеска на Б 6ом совсем другая. VW - ..... ведкосное? Год за годом их выбирают лучшими в мире почему то! В Германии как и в Европе Фольксваген в целом и Пассат в частности - самые покупаемые и любимые автомобили!!! Не нравятся Фольксы - так и напиши: Мне не нравятся! Это нормально, у всех вкусы разные. Но не надо поливать грязью, придумывать какие то нелепые истории, искать какие то надуманные недостатки! Помните толерантность - добродетель!
Гыыыыы, в России ТАЗы самые покупаемые и любимые и что?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Посмотрел ходовку на B6. Сделано как делает Toyota уже много лет. Сравните сами B5 и B6. У B5 сверху и снизу по ДВЕ шаровых. Нарисуйте мне ось вращения! Что то VW долго думал, прежде чем внедрить то, что везде и так применяется.

Цены примерно одинаковые на ходовку, но у Camry рычаг кованый, а на VW штамповка из двух пластин.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
3
2
Ответить
     
С-Пб
Сообщений: 92
На Б6 подвеска передняя идентична Камри.Называется МакФерсон.
На Камри она стальная и подрамник штамповано-сварной из стали.
У Пассата рычаг алюминевый,ступица(поворотный кулак)алюминевый
и подрамник мощный массивный-алюминевое литьё.Неподрессоренная масса колеса за счёт применения алюминевых сплавов становится легче и удары колеса в подвеску уменьшаются.То что всё-таки
проходит ,то гасится в массивном литом подрамнике.За счёт этого
достигается отличная управляемость и комфорт.Никакие удары колёс на кузов или руль не передаются.Всего этого у Камри нет.
3
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Прикольно будет литой подрамник через 3-4 года менять. С учетом его алюминиевости ........
Если подрамник, как вы пишите литой, и алюминиевый. то как он может быть массивным? Применили бы чугун тогда для массивности.
Я не против - катайтесь на VW, японцев больше останется, но по сравнению моих затрат на авто бизнесс-класса 1995 года и авто Golf 1998 года - небо и земля. Не думаю, что ситуация сильно изменилась с переносом отношений возрастов в 21 век. Немцам не стоит задача сделать неубиваемый автомобиль, во-первых, он будет использоваться по автобану (по мнению разработчиков), во-вторых, никто так долго (8-10 лет) ездить ТАМ не будет.
Остается подождать и посмотреть.
Тот факт, что японцы прокосячили с шумоизоляцией на Camry конечно прискорбен, будем надеяться, что они его исправят. Я точно так же воздержусь от покупки Camry этого поколения.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
 
3
Ответить
     
С-Пб
Сообщений: 92
А что подрамнику будет?.Он лёгкий по весу и массивный по объёму,
поэтому в его массе- колебания и судороги(присущие Камри) гасятся
намного лучше,чем в хилом штампованном из тонкого листа подрамнике Камри,да и жёсткости ему не хватает,присутствуют уводы
колёс от неровностей дороги при активной езде.Что лучше-каждый решает сам.Очевидно только одно-в производстве Пассат намного дороже,чем Камри.
4
 
Ответить
     
С-Пб
Сообщений: 92
Насчёт дизелей я Вами согласен.Для Российской глубинки они не Айс.Морозы, плохая соляра- делают своё чёрное дело.А технология ТСИ это серия бензиновых двигателей разработанная Ауди для всего концерна Фольксваген.Включает в себя- непосредственнй впрыск ( четыре раза за один такт сжатия),четырёх-кулачковый топл.насос
высокого давления,четырёх-точечные форсунки,изменяемые фазы на
впуске и выпуске,турбина низкого давления с принудительным олхаждением антифризом,цепной привод ГРМ,дополнительная электрическая помпа в системе охлаждения для охлаждения двигателя после выключения двигателя(при необходимости),усиленные кованные поршни,интеркулер для охлаждения воздуха подаваемого в двигатель после сжатия турбиной.За 4 года массового использования - никаких косяков за
этими двигателями не зафиксировано. Экономия топлива 30 проц.от
аналог.атм.двигателей.
3
2
Ответить
     
С-Пб
Сообщений: 92
Забыл добавить,ещё жёсткий чугунный блок цилиндров.
Ни один из Японских производителей ничего подобного в массовом
порядке пока не делает.Правда,науч.-тех.прогре сс не остановить,
и вроде недавно Ниссан заявил о чём-то подобном.
2
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Валентина - мальчик?
Куда катится этот мир.........
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
2
3
Ответить
  
С-Пб
Сообщений: 8825
Мальчик,девочка миру без разницы.От ваших постов вреда больше.
Вводите народ в заблуждение и сеете смуту в умах.
Мой отзыв: Citroen C4 Picasso 2010
4
1
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 83421
BAPTIST:
Мальчик,девочка миру без разницы.От ваших постов вреда больше.Вводите народ в заблуждение и сеете смуту в умах.
Слова не мальчика но мужа!
а ты совестлив?
1
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Да я то что! Вот читаю: http://www.b6club.ru/viewforum... a54f14e676d50965c6da
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
 
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Особенно смешная тема про "Вот и пришли морозы!!! Кто не завёлся?".
Заходим на gismeteo и смотрим дневник погоды на 14 декабря Москва. Смеемся от души вместе.
И не надо мне тут про беспроблемный запуск в любой мороз (наверно имелось в виду любой до -20)
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
 
1
Ответить
  
С-Пб
Сообщений: 8825
Проблема пуска в морозы двигателя 2,0 ФСИ была из-за нашего бензина.Этот двиг.рассчитан на 98 бенз.Как и Мицубиси ЖДИАЙ.
По конструкции (впрыска)- они аналоги. Естественно, не весь наш народ заливал 98 бенз.Отсюда и прблемы.Дилеры бесплатно делали
прошивку на 95 бенз.(с ухудшен.хар-тик гор.пуска).С 2008 года
этот двиг.- снят с производства.В Европе с этим двиглом проблем не было.В РФ с Япон.двигами GDI и D4 - проблем у людей было куда больше.Но если лить норм.бенз.то ездить можно долго.
2
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Понятное дело, в Европе проблем не было. Там тепло, ровные дороги и автомобиль нужен на три года. В таких условиях и с ТАЗами не будет проблем.....
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
1
2
Ответить
aanndrey
Вот вы тут утверждаете про TSI? Что это - непосредственный впрыск? Так на Тойотах уже с 1998 года применяется и никто не орет про инновации.


бред полный, сначала почитайте техническое описание двигателя а потом что нибудь говорите, привыкли что на япах технологии 90х годов прошлого века ))))) непосредственный впрыск и на вазах ))))
1,8 у Б5 и 1,8TSI e Б6 это принципиально разные вещи
в том то и разница между немцами и япами что вы говорите про синию подсветку которую уже давно заменили на пассатах, зимний завод на 2,0 проблему с которым решили еще года два назад, немцы исправляют свои косяки, меняют например рейку по гарантии и выпускают усовершенствованные, модернизированные рейки, тогда как мазда признала стучащую рейку конструктивной особенностью )))а тойота как и автоваз технологии 90х годов с ТО через 10 тыс приэтом полмашины меняют, тут каждый выбирает сам за что платить примерно одинаковые деньги ))))
 
5
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Дык я то молчу. И читаю http://www.b6club.ru/viewforum... a54f14e676d50965c6da где пишут люди сегодня, а не в прошлом веке. А Мазду я тоже не долюбливаю, хотя это уверенный середнячок.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
 
2
Ответить
BAPTIST:
Проблема пуска в морозы двигателя 2,0 ФСИ была из-за нашего бензина.Этот двиг.рассчитан на 98 бенз.Как и Мицубиси ЖДИАЙ.По конструкции (впрыска)- они аналоги. Естественно, не весь наш народ заливал 98 бенз.Отсюда и прблемы.Дилеры бесплатно делали прошивку на 95 бенз.(с ухудшен.хар-тик гор.пуска).С 2008 годаэтот двиг.- снят с производства.В Европе с этим двиглом проблем не было.В РФ с Япон.двигами GDI и D4 - проблем у людей было куда больше.Но если лить норм.бенз.то ездить можно долго.
Если уж говорить о том ,что VW - это народный автомобиль, то 98 заливать каждый раз, это уж точно не по народному ))
2
1
Ответить
 
Ясная Поляна
Сообщений: 5497
вообше то у камри клиренс заявляют в 160 мм
так что на рисунке похоже ошибочка ... да и пасатик по своей идеологии пониже будет .
 
1
Ответить
     
Рязань
Сообщений: 83421
Юрвар:
вообше то у камри клиренс заявляют в 160 мм так что на рисунке похоже ошибочка ... да и пасатик по своей идеологии пониже будет .
???
НЕ могли бы Вы коммент расписать по подробнее, а то не очень понятно,
а ты совестлив?
 
 
Ответить
Вовка931
знакомый текст.... про чёрную камри Р-2. Время - деньги. Инфо про пассата в сравнении с камри сойдёт. Этот сравнительный тест был в журнале "ЗР" (мондео, пассат и камри). Пассат и Камри тогда вроде были равны (или я ошибаюсь...).
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
aanndrey:
непосредственн ый впрыск и на вазах
Что то не знаю я, где на ВАЗах есть непосредственный впрыск. ХЗ
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
 
 
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 97483
На последних ВАЗах применяется система распределенного впрыска топлива. Распределенным впрыск называется потому, что топливо впрыскивается в каждый цилиндр отдельной форсункой.

Что-то не так?
 
 
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Вы не путаете распределенный и непосредственный впрыск?
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
 
 
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 97483
Вам это принципиально важно, как его обозвать? )))))
Не пофиК ли :-))
 
1
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
Думаю, нет. Непосредственный впрыск это одно, а распределенный впрыск это совершенно другое. Если распределенный впрыск есть везде, в т.ч. и на ТАЗ, то непосредственный далеко не везде и его нет тем более на ТАЗ.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
 
 
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 97483
С технической точки зрения реализованы они да, по-разному. (К примеру ТАЗах и Аудях)
Но обозвать и ту и ту можно и непосредственным (непосредственно в цилиндр же топливо впрыскивается), и распределённым (не одной же моно-форсункой впрыскивается. Разными, в каждый цилиндр своя)
Дело лишь в названии.
Конструкции конечно разные
1
2
Ответить
 
Тюмень
Сообщений: 7395
И назначение тоже.......
Вообще, все это написано потому, что какой то умник выше написал, что в ТАЗе есть непосредственный впрыск, что неверно.
2019 Lexus CT200h
2010 TOYOTA Prius ZVW30
1995 TOYOTA Windom VCV11
 
 
Ответить
     
Берег Горе-Моря
Сообщений: 97483
Что значит разные назначения!??
И те и те впрыскивают топливо )))
 
1
Ответить
Влад501
Черный Камри - только в коже! На велюре не зачет, смотрится колхозно, лучше было тогда брать практичное серебро, так как понта ноль, а черный это только понт ИМХО. В остальном интересное сравнение.
1
1
Ответить
     
Minusinsk
Сообщений: 127199
прочитал, про камри - всё так и есть. )
5+
vox audita latet, littera scripta manet
 
 
Ответить
саня 1967:
Доктор вы уверены,что в Пассате с термостатом всё в порядке?Возможно это движок такой,что там с печкой что то не продуманно ,но по идее не может он так плохо греться.У меня был Пассат Б4 с 2 литровым движком.Он конечно нагревался помедленнее чем 1.6 но чтобы так медленно.. .За 10 минут на холостом ходу уже было тепло,в движении надо было километра 3 чтобы стало тепло. Не считаю что УПРУГОСТЬ автомобиля это недостаток.Конечно зад побаливает,но можно что то помягче подложить под него,но зато на скоростях от 140 и до 200 с чем то идёт как вкопанный не страшно в повороты заходить,а попробуйте на скорости эдак в 200 на Камри зайти в хороший поворот.Если не перевернёшся,то опписиишся точно. Камрюха считается конечно Е класса,но до Е класса ей далеко.Ни в какое сравнение с ФВ Фаетоном, БМВ 525,МБ Е240 или Ауди А 6 она не идёт.Не дизайном ,не отделкой,ни чем кроме надёжности.Тут Тойоте нужно отдать должное.А так в принципе не плохое средство передвижения за сравнительно не большие деньги, из пункта А в пунктБ.
Да, вот только недавно показали как одна известная личность на полноприводном Бентли улетела при скорости 200.... Как часто вы на таких скоростях носитесь. Тем более сейчас при столь стремительном увеличении авто на дорогах- скоростные авто не нужны.....
 
 
Ответить
demidovE
А дорого сделать шумку на Камри???
 
 
Ответить
  
канск
Сообщений: 9
спасибо за отзыв все доступно и понятно, отличное и потробное сравнение. это как раз пара машин не считая выше перечисленных выбор перед которыми у меня стал. склоняюсь к Т.Камри. 5++++
Мой отзыв: Opel Vectra 2006
1
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Camry 2010 в России