Тойота Камри 2002 — отзыв владельца

      Здравствуйте уважаемые пользователи сайта! Наверное, будет много букв. Очень часто сижу на этом сайте. Хороший сайт. Люблю автомобили, читать о них, журналы отзывы и вообще любую информацию, связанную с ними. Машины мое хобби. Нравится ухаживать и поддерживать их в отличном состоянии.
Вот решил поведать о своем очередном автомобиле Тойота Камри в З0-ом кузове. Для начала предыстория, мне кажется, что отзыв с историей более приятен, чем сухие цифры и факты. Да и сравнивать буду с предыдущими машинами, даже если они другого класса.
      До данного экземпляра японского автопрома были корейский Киа Сефия 1994 года – мой самый первый авто. Достался в не очень хорошем состоянии, но не дорого и в хорошей комплектации (эл.стекла, кондер, регулировки руля и сидений в разные стороны, иные приятные фенечки).  На данной машине проездил почти три года, здесь есть отзыв о ней (правда я там под другим логином, а теперь не могу его востановить), научился водить, изучил техническую матчасть, научился ухаживать за авто и еще ощутил на себе все прелести секаса на заднем сиденье авто  (не все же на кровати да на диване, надо и так попробовать). Ребята ну вы меня понимаете короче! 
    Затем купил Фольксваген Гольф 3 1992 г.в., свежепригнанный, в отличном состоянии. Ездил на нем 3 г. 3 мес. Вот тогда я понял, что значит качественное и надежное авто. Ни разу не подвел меня. Правда и денег на него не жалел, все менял вовремя, а то и заранее. Вот отзыв о нем Отзыв о Volkswagen Golf.
Потом купил Ауди 100 С4 1991 г.в. поездил месяц и продал. Хорошая машина, комфортная. Двигатель 2.8 тянет хорошо. Но продал, так как покупал по дешевке в другом городе с целью перепродажи в своем.
Подбил деньжат и решил заказать вот эту Камри с Америки. Кто-то скажет, что с США машины не очень ухоженные. На это скажу, что все зависит от того как искать. Не все же америкосы засранцы и пожиратели фаст-фудов. Есть там и аккуратные водители. Мне подобрали очень достойный вариант. Ну конечно если было бы больше денег, то взял бы европейку и посвежее.
      Были, конечно, сомнения на счет двигателя, так как много читал про слабую ремонтопригодность движков 2AZ-FE. Но думаю, все зависит от прокладки между рулем и педалями. У нас в городе ездят люди на таких по 300-400 тыс. км. В частности разговаривал с водителями с моей работы, там такие Камрюхи служебные авто, так вот водители говорят, что очень довольны надежностью и эксплуатируют их практически безвыходных, проблем с ними не видели. Главное за машиной следить, да даже кто не особо следит вроде не жаловались. Судя по инфе в инете данный двигатель без проблем бегает до 500 тыщ. км. Да еще бензу надо получше.
      Заказал по своим средствам комплектацию LE (КПП автомат, ПЭП, водительское эл.сиденье, кондер, АБС, велюр, круиз, литье, музыка родная, резина была в норме, а еще брызговики в цвет кузова, что довольно приятно, так как на большинстве Камри в базе их нет). Другие комплектации дороже были. Пробил по «Карфаксу» - не битая, не  «salvage» (не утопленник и все такое), 2 хозяина, в общем «чистая».
     Машина пришла через 2 месяца и 12 дней без сучка и задоринки. Без косяков и коциков (не считая мелких царапин на бампере после транспортировки в контейнере), в отличном состоянии. Забирал не я, так как я в данный момент находился в командировке. Попросил маму и своего друга.  
     Заменил все масла и фильтра. Коробка - 200 баксов с фильтрами (у нас такие цены), двигатель – 60 баксов, воздушный фильтр – 20 баксов, салонный - 12 баксов, свечи – 70 баксов комплект, освежил бампер у маляров – 80 баксов.
Эксплуатация показала следующее:
- Машина очень комфортная. Все в ней на своем месте. У меня у братишки был Мерсдес Е-класса. И сказать, что Камри хуже Мерса в плане комфорта или еще в чем-то язык не поворачивается. Причем Мерс машина совсем другого уровня и за другие деньги. Зато по надежности он уступает Тойоте. Братишка со своим помучился и чуть без штанов не остался. Сейчас на Мазде ездит и «в ус не дует». Хотя можно конечно отметить тонкое железо, но это уже придирки, так как, судя по отзывам и краш-тестам это никак не влияет на безопасность и коррозийную стойкость. Кстати краш- тесты данная модель прошла достойно. Вот посмотрите


- Движок тяговит, хотя для гонщиков покажется слабоватым. Но я не стрит-рейсер, поэтому для меня он хорош, проблем не доставляет, и думаю, не доставит (тьфу 3 раза). Масло и фильтра меняю каждые 7-8 тысяч км.;
- Подвеска класс – мягкая, машина идет плавно по нашим убитым дорогам. Но в этом и минус меньшая информативность руля и его реакция в сравнении с немецкими авто.
- Автомат очень удобная вещь. Поначалу было не привычно после механических КПП, но быстро привык.
- Шумоизоляция, скажу честно, на Ауди шумка была чуть-чуть лучше. На Тойоте до 3500 оборотов движок не слышно, но зато колесные арки пропускают в салон звуки от дороги. А в остальном салон тихий, качественные материалы, все детали отлично подогнаны. Правда в этой комплектации, конечно, бедновато смотрится, но я не заморачиваюсь, при желании сейчас за умеренные деньги можно заказать тюнинг салона, который покруче заводского будет выглядеть. Места много в салоне по сравнению со всеми моими авто.
- Электроника не глючит в наши морозы (-35) и жаркое лето (+35). Головной свет меня устраивает. Проблем с ним нет. Опять же на немцах свет получше, но это, потому, что данная Тойота из США, а там немного другие требования. Печка теплая, но машина прогревается не быстро.
- Руль и все рычаги после немецких авто кажутся мягче и легче. Хотя руль мог бы регулироваться и по длине, а не только по высоте.
- Водительское сиденье удобное и с моим ростом в 183 см. можно сидеть за рулем часами, но боковая поддержка слабая (в сравнении с   Гольф 3). Эл. регулировки сиденья очень удобная штука. Не хватает подогрева. Покрытие потолка маркое, на Гольфе было лучше и прочнее.
- Удобные ящички, бардачок и бокс между сиденьями. Есть куда раскидать CD диски, очки и остальную мелочь.
- А вот музыка подкачала. Во-первых – радио наши частоты не ловило (только нечетные), отдал электронщикам, они все настроили. Звук колонок слабоват и не четкий, после моего Гольфа с установленной нормальной акустикой и сабом не очень. Магнитола не читает МР3. Короче музыка нуждается в доработке.
      Отъездил я на своей «ласточке» уже 35000 км и никаких проблем. Только расходники и масла. Недавно был на диагностике ходовой и двигателя у своих механиков, ребята сказали: «тачка в «поряде» катайся и не заморачивайся».
За своим авто слежу и терпеть не могу когда, что то не так. А те кто «ушатывает свои машины» у меня не вызывают уважения, так как считаю, что они не уважают таким образом самих себя. Покупают не дешевую вещь за заработанные (кроме папенькиных и маменькиных сынков и дочурок, они вообще отдельная и не приятная тема), а потом небрежно с ней обращаются. Хотя каждый живет как хочет и не мне судить.
Так как на более современный авто денег пока нет, то планирую еще как минимум пару лет поездить. А потом конечно хотелось бы что-нибудь внедорожное и большое.
Ах да, люди не пейте за рулем! А если все же кто-то настолько тупой или тупая, что садится за руль пьяным или же если придурок, у которого вместо мозгов каша из д..рьма, и он не уважает других участников движения, то, пусть в случае аварии по вине этого человека никто кроме него самог не страдает. Сколько людей гибнет и калечится из-за пьяных идиотов и г..вном набитых уродов. Посмотрите вот этот ролик

и задумайтесь.
         Всех с прошедшими и наступающими праздниками. Всем желаю здоровья, всего хорошего вашим семьям, чтобы ваши авто не подводили, а кто только планирует его купить, желаю приобрести то, что хочется.
         Помогайте другим и вам вернется!
         Можете пинать мой отзыв, мне пофиг.
        Фото еще, когда заказывал, других нет. Специально не фоткал, как нафоткаю выложу.