Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Отзыв автовладельца Toyota Camry 1994

Тойота Камри 1994 — отзыв владельца

, Екатеринбург
11325
27
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
69
голосов
4.1
5 — 33 пятёрки!
Год выпуска: 1994
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: передний
Двигатель: дизель, 2200 куб.см, 391 л.с.
Расход топлива по трассе: 8.5-12 л/100км
Руль: Правый
Внешний вид: 3
Салон: 2
Двигатель: 7
Цвет кузова: белый
Цвет салона: бежевый
Кузов: задний стеклоочиститель
Ну здравствуйте, ребятки! Я продал ее, теперь расскажу всю правду.

Многие читатели моих отзывов владеют не только тойотами, но и букетом стереотипов в отношении "управления мечтой". Давайте я вам расскажу все по порядку с момента покупки до момента продажи.

Я раньше занимался автомобилями и поездил на стольких машинах, что опытом грех не поделиться. В моем понимании лучшей и надежнейшей маркой по прежнему остается Митсубиши, а одной из самых ненадежных и капризных - Тойота. Читатели предыдущих моих отзывов уже знают об этом. И тем не менее, зарекшись однажды не покупать больше Тойоту, я все же купил ее. Искал Паджеро или Галанта, но в галантовской ветке увидел Камри. Не битая, не крашенная, в идеальном состоянии, дизель. Думаю, опыт с тойотовскими дизелями есть, пусть и печальный, а почему бы не взять? Двигатель сухой, не течет, работает ровно, АКПП тоже в порядке. Купил.

До этого я вынужден был ездить на девятке, ибо времена были не лучшие. После российской ласточки белый лебедь мне казался шикарным авто. Но, прокатившись на галанте, я понял, что Тойота хоть и комфортная, но Галант гораздо шикарнее. Про Камри могу сказать, что габариты потрясающие, автомобиль съедает кочки, управляется терпимо, с Галантом рядом не поставить. Тойотовская подвеска не айс, все стойки были родные, ведь в России всего один хозяин, прошла она честных 264000 километров. Задние пришлось поменять, ибо застучали, заодно купил оригинальные линки. Через 4000 километров аккуратной езды, сзади появились стуки, что это? А хрен его знает, управляй мечтой. Со временем осознал, что автомобиль очень шумный. Хоть и двигатель работает мягко, на скорости слышно каждый камешек, стукнувший о подкрылок, с шумоизоляцией в этом кузове бардак. Подвеска истинно тойотовская, валкая, но комфортная, опять же до Галанта как до Китая раком. В целом, устраивала.

АКПП как не странно в тойотовском репертуаре, слегка тупит при обгонах, непонятные переключения, но тем не менее привыкается и даже на обгонах начинаешь понимать, как управлять АКПП мечты. Двигатель, в отличие от Карины с 2С радовал. Как никак турбина и добрый объем. Правда и расход был большой. По трассе при 90-100 кушала 8.5 и это правда, на полностью исправной машине. Не нужно усераться и доказывать, что эти двигателя экономичные. Да, они не жрут, но 8.5 по трассе - извините, у меня в два раза мощнее Галант был и расходовал 6.9, с двигателем GDI. В городе Камри стабильно ела 10.5 литров на сотню, но когда приходится нажимать на газ, да еще и змой, то все 12 с причмочиванием. Как мне уже неоднократно говорили, что тойотовские дизеля равны по качеству корейцам, то есть не есть хорошо. Но я проблем с двигателем не видел. Был косяк, заводилась плохо иногда, но это следующий абзац. Двигатель очень любил масло, 400 грамм на 1000 км, объясняется это просто - так и должен есть исправный 3СТ. Что ж, плохо, раз так и должно быть. Двигатель не дымил, работал четко. Зимой в -7 заводился плохо, а в -18 вроде нормально, правда масло из под масляного фильтра давило.

Проблема была глобальная. Тускнели фары в пробках. Поменял аккумулятор - не решило вопрос. Поехал в ремонт генераторов, так как в наличии на этот двигатель нужного ни у кого не было. Если заказывать со Владивостока, то не факт, что придет нужный. Ведь Тойота постаралась сделать миллион генераторов на один двигатель - попробуй подбери. Шкивы у всех разные. Поменяли все внутренности в Транс Стартере (кстати неплохой у них сервис, потом хотели деньги вернуть), потом меняли реле регулятор. Ничего не помогло. Решили пойти на хитрость и заказали новый шкив меньшим диаметром. Ура! Электрика в порядке. Но не тут то было, после холостых простоев, аккумулятор разряжался. Электрики сказали, мол, все порядке. Все руками разводили. Что ж, я решил продать чудо шамана. Автомобиль - настоящая мечта! Захотел поменять масло? Сначала открути фильтр, открутил? Обязательно пролей все содержимое себе на руки, иначе не одержишь победу. Ну вроде бы все, можно уже доставать... А нет, инженеры постарались сделать все для людей - чтобы достать фильтр, придется снять патрубки, иначе не достать ни с низу, ни с верху.

В целом, автомобиль смотрелся сзади неплохо, спереди убого. Вообще дизайн этого автомобиля оставляет не однозначные ощущения. Все мои знакомы в один голос спрашивали: "Тима, это какой год, восемьдесят...", а мне приходилось отмораживаясь отвечать: "95-ый". Они молчали, будто не верили.

Взял бы я такой автомобиль снова? Скорее нет, лучше Галанта или Диаманта. Для меня Тойота как была сыпучкой, так и осталась. Самое обидное - это правда. Реклама врет. Мне такая мечта нафиг не нужна. У меня есть знакомый, который всем чешет, что на своей королле меняет только масла и фильтра. А мне известно, что за пол года он дважды двигатель откапиталил. Еще один знакомый управляет крузаком, и тоже меняет масла и расходники. Но про сломанную АКПП умалчивает.

Ребят, смотрите шире, избавьтесь от стереотипов. Я никому не рекомендую брать Тойоту, но если Вы - истинный фанат, то да, это то, что нужно. Но поставьте рядом такого же класса другого японца, мой любимый пример - Галант, так он на порядок лучше, по-моему.

Тойота неплохая машина. Возможно из 12 моих Тойот мне все 12 попадались бракованными. Странно, да?

За эти деньги, автомобиль очень дорогой. В ремонте очень дорогой. За генератор отдал 7000 рублей. Стойки - отстойные, как и вся подвеска. АКПП тупая, двигатель расходует масло - накладно выходит. Но комфорт и большой салон делают обратное впечатление об этой машине. Уважение со стороны других участников движения есть.

Сегодня я продал ее. И безумно рад, поскольку продал за 150 000 рублей, она принесет новому владельцу и радость и печаль. Я его предупредил об электрике. Что ж, удачи ему в эксплуатации. А я уже сделал список автомобилей, которые на днях буду смотреть: Галант, Диамант, Паджеро.

Оценивать отзыв не нужно, пусть это даст вам нужную информацию. Написал честно, расход топлива не приуменьшал, стереотипами не хвалил, плохого особо не ведал.

Если вы купите такую - знайте о главных проблемах - компрессия (почти в каждом тойотовском дизеле есть такая проблема). Решается регулировкой клапанов раз в десять тысяч километров, что накладно. Поедание масла, шум в салоне, вибрация, немалый расход топлива, дорогое и сложное обслуживание. Вообще, если хотите дизель, купите Митсубиши, в Дизель центрах говорят, что они самые надежные. Стойки на Тойотах тоже слабые. Ну в общем, дело ваше. Желаю всем успехов при выборе автомобиля и адекватного поведения Вашего железного друга. Учитесь на чужих ошибках.
Опубликован 9 лет назад
Оставить комментарий
Расскажи о своей машине
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

2333
Toyota Camry, 0
Торгаш, Алейск
Toyota Camry, 1994
4.6
17642
Toyota Camry, 1994
alex908, Владивосток
Toyota ist, 2003
4.8
11336
Toyota ist, 2003
МИХАИЛ КЕ, Сочи
Mitsubishi Aspire, 1998
4.2
5162
Mitsubishi Aspire, 1998
Вячеслав галант, Свердловская область
Toyota Camry, 1996
4.6
10336
Toyota Camry, 1996
Romann13_05, Тюмень
Toyota Cynos, 1999
4.1
4376
Toyota Cynos, 1999
9255663, Красноярск
Honda Inspire, 1995
4.3
4466
Honda Inspire, 1995
Inspire84, Владивосток

Комментарии

   
Искитим
Сообщений: 1020
Автор молодец! Без сарказма,но все так. Понравились слова,что надо быть фанатом своего авто. Все же за отзыв 5
Это Хорошо,когда все хорошо))))
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))
6
6
Ответить
   
Санкт-Петербург
Сообщений: 551
Что за бред про якобы ненадежные Тойоты и суперНадежные Митцубиси??
37
1
Ответить
N7
  
Сообщений: 9043
Ауди 2,5 турбодизель, весит гораздо больше этой, расход по трассе 7 литров. Дизель не маленький, 5 цилиндров. Обороты развивает серьёзные для дизеля, без последствий. Прёт ого-го! А тут что? И 1,9 тоже шустрый дизелёк.
2
3
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 117027
Нееее- для сэбэ легковую с дизелем? Нет-нет, кто бы что не сказал в защиту.
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
3
4
Ответить
 
Барнаул
Сообщений: 168
:) +5
2
1
Ответить
     
Заринск
Сообщений: 117027
Dead Kennedy:
Что за бред про якобы ненадежные Тойоты и суперНадежные Митцубиси??
Каждый кулик ..................
Некоторые думают- что они поднялИсь ...
На самом деле- они просто всплыли.
4
4
Ответить
 
Омск
Сообщений: 152
Автор написал какую-то дурь про тоёту, он и ездил наверно только во сне, стойки, пружины-жёсткость и выбор большой-цена приемлемая , тоёта рулит, а дизель-не для России (солярка очень плохая и ремонт дорогой).
9
 
Ответить
TRH
     
Сообщений: 127
Ну хоть кто-то про тойоту правду написал. И ведь не побоялся:)
А вот про мицубиши я не согласен. У отца на мазде стоял мицубишевский топливный насос, мучался с ним, пока не поменял на другой, у меня генератор стоит мицубишевский, жду его конца каждый день. Такое ощущение, что на машины специальо ставят запчасти от мицубиши, что бы народ не рассла***лся:)
Mercedes-Benz G 65 AMG
3
7
Ответить
   
автор
Екатеринбург
Сообщений: 556
TRH:
Ну хоть кто-то про тойоту правду написал. И ведь не побоялся:)
А вот про мицубиши я не согласен. У отца на мазде стоял мицубишевский топливный насос, мучался с ним, пока не поменял на другой, у меня генератор стоит мицубишевский, жду его конца каждый день. Такое ощущение, что на машины специальо ставят запчасти от мицубиши, что бы народ не рассла***лся:)
Скорее всего сыпятся запчасти от Митсубиши на всех автомобилях, где нет логотипа Митсубиши. Что будет, если от БМВ поставить генератор в Тойоту? Наверное это не правильно.
1
4
Ответить
Белово
Сообщений: 3
Такое чувство, что автору проехались по ноге на этом автомобиле. На что уж у меня она убитая, но такого негатива нет. Масло полусинтетику доливал 1л на 5000км, синтетику она вообще не жрет, если стрелку тахометра в красную зону не загонять. замена ремня грм, ремня генератора, 4-х подушек двигателя, масла, и регулировка клапанов обошлось в 8т.р.(правда появилась жуткая вибрация, но надеюсь после ремонта форсунок исчезнет). На счёт света это правда, никуда не годится. Автомат - по городу супер, на трассе надо научиться правильно обращаться с педалью газа. Шума в салоне не много если движок работает нормально. Подвеска - проше некуда
7
1
Ответить
 
Сообщений: 219
Так и не понял - автор правду матку написал али так - просто Митцу больше любит... Однако все GDI боятся аки чертей... Кому верить? я на Тоетах не ездил. к сожалению...)
Мой отзыв: Hyundai Accent 2004
1
1
Ответить
  
Питер
Сообщений: 326
Да же не знаю!Отзыв неплохой,поставил бы и шесть!У самого такой же агрегат ,зимой до 13 доходит,генератор на 255 000 поменял,масло при больших оборотах поджирает,на 7000км . уходит 1500 гр. масла!Качество Митцубиши!Спорить не буду имел Лансер 90-го года,горя не знал,скорее всего просто повезло,а по мне все японцы одинаковы,кто-то чуть дешевле,кто-то чуть дороже!!!!
1
1
Ответить
  
Питер
Сообщений: 326
Шумоизоляция не очень,может и от комплектации зависит,а вибрация после замены подушек пропала!А мечта она и есть Тойота!!
 
 
Ответить
TRH
     
Сообщений: 127
nillubibah:
Скорее всего сыпятся запчасти от Митсубиши на всех автомобилях, где нет логотипа Митсубиши. Что будет, если от БМВ поставить генератор в Тойоту? Наверное это не правильно.
Вот и я не могу понять, зачем мазда и хонда савят на свои машины мицубишевские комплектующие:( вот тойота молодец, ничего не изобретает, и тупо ставит на свои машины денсо:)
Mercedes-Benz G 65 AMG
2
1
Ответить
    
Сообщений: 43319
Первая японка была такая , три года гонял на ней и горя не знал - солярки валом было, всегда в гараже теплом запускал - масло лил синтетику турбо, стойки разборные как помню Каяба - 1,600 за картридж, с генриком траблов не было, турбина метелила ! Эх, мечта а не машина была ! ))) после трех лет эксплуатации ушла, аж из рук выдрали...
JDM
1
 
Ответить
    
Сообщений: 43319
Самяу - фояевея ! )))
JDM
 
 
Ответить
 
Иркутск-Питер
Сообщений: 5942
бгг, плохому танцору как говорится...
про дизель ничего не скажу, подвеска в порядке третий год, в 2009 сделал после покупки и раз в полгодика делаю диагностику с разборкой. колодки тока под замену.
по АКПП и обгонам опять же режим оверайд переключает на третью, а вторая уже на самой коробке есть, когда надо можно переключить, тут уже у кого под что руки заточены.
по кузовам посмотрите какие были в начале 90ых, сороковой кузов чуть ли не единственный не квадратный.
остальные проблемы судя по всему вытекали из двигателя, 246к прошла, не знаю, может мицубиши спокойно миллион проезжают...

а отзыв на галанта ваш где можно почитать?
Мой отзыв: Toyota Camry 2003
 
 
Ответить
   
автор
Екатеринбург
Сообщений: 556
 
 
Ответить
 
Нижняя Тура
Сообщений: 238
Интересно а что по мазде скажешь или ниссан...??? Или только тойота такая хр..плохонькая ??? Уже хочу галанта дизельного потрепать...)))
Toyota Camry CV30 2C-T A140L-752 92 год
 
 
Ответить
   
автор
Екатеринбург
Сообщений: 556
Vanter:
Интересно а что по мазде скажешь или ниссан...??? Или только тойота такая хр..плохонькая ??? Уже хочу галанта дизельного потрепать...)))
По мазде не знаю ничего. Про ниссан, ощущения не плохие, но дорог в ремонте, гниет и любит ломаться.
 
 
Ответить
    
Саяногорск
Сообщений: 1862
У вас тоже решетка от висты!
Мой отзыв: Audi A6 2000
 
 
Ответить
ПЯТИГОРСК
Сообщений: 1
Если вы купите такую - знайте о главных проблемах - компрессия (почти в каждом тойотовском дизеле есть такая проблема). Решается регулировкой клапанов раз в десять тысяч километров, что накладно.

А можно поинтересоватья ЗАЧЕМ???? Может у тебя прогарели клапана? Может СВОИ мастера тебя на бабло разводили? недешевле было головку отремонтировать? Я про такой расход даже не слышал !
У меня была Камри 1993г (2 ст) 2года была , сейчас 1997г (3ст)почти 7 лет.
По расходу скажу 2 ст : 6.5-7 трасса 8-9 город .
3ст 6-6.5 трасса 9-10 город(рекорд был поездка: Геленжик- Пятигорск 5.15л на 100км , правда с выключиным климатом, со скоростью 90 -110) .
Про стойки :За все время (9 лет) отремонтировал(прокачали за 600рублей) всего лишь раз одну стойку.
Ломается конечно все , в особенности, если двигатель попадает в шаловливые ручки наших мастеров. А про двигатель GDI бабушке своей расскажи , или знакомому доктору!
5
 
Ответить
   
автор
Екатеринбург
Сообщений: 556
MACHUK:
Если вы купите такую - знайте о главных проблемах - компрессия (почти в каждом тойотовском дизеле есть такая проблема). Решается регулировкой клапанов раз в десять тысяч километров, что накладно.
А можно поинтересоватья ЗАЧЕМ???? Может у тебя прогарели клапана? Может СВОИ мастера тебя на бабло разводили? недешевле было головку отремонтировать? Я про такой расход даже не слышал ! У меня была Камри 1993г (2 ст) 2года была , сейчас 1997г (3ст)почти 7 лет. По расходу скажу 2 ст : 6.5-7 трасса 8-9 город . 3ст 6-6.5 трасса 9-10 город(рекорд был поездка: Геленжик- Пятигорск 5.15л на 100км , правда с выключиным климатом, со скоростью 90 -110) . Про стойки :За все время (9 лет) отремонтировал(прокачали за 600рублей) всего лишь раз одну стойку. Ломается конечно все , в особенности, если двигатель попадает в шаловливые ручки наших мастеров. А про двигатель GDI бабушке своей расскажи , или знакомому доктору!
После этой тойоты у меня тртья по счету Митсубиши с двигателм Джидиай. На эту тему готов общаться с тех, кто владел Джидаями, а не слышал. Не знаю ни единого случая, чтобы ломались эти двигателя.

Тойота*****о, особенно дизельная.
 
2
Ответить
 
Улан-Удэ
Сообщений: 7
приветствую автора! У нас в Улан-Удэ легковые дизеля не любят из-за мороза, веть ты акцент зделал на тойотавский дизель про них незнаю. У нас 40-ки с S-кими двигами большой популярностью пользуются и не только у нас, Иркутск и Чита на них рулит. Если народ ее выбрал значит больше плюсов в ней. Да есть минус и это шумоизоляция соответствующий классу машины, а остальное меня все устроило за три года вождения этой машины. Ездят у нас галанты и таму подобные но их мало, соответственно им предпочтения нету...
1
 
Ответить
Новокузнецк
Сообщений: 1
В некоторых моментах не согласен с отзывом. В основном это относиться к дороговизне машины в обслуживании,и ненадежности. У самого точно такая же камри,с точно таким же двигателем,непосредственно сам езжу на ней год,а на моих машина с августа 2006 года,так вот - за все это время цена запчастей и стоимости работы никак не кусала,все в пределах разумного и адекватного,причем достать запчасти было не так сложно,и не занимало много времени (город Новокузнецк),возможно потому,что повезло с конторой по запчастям,которая работает профессионально. Поломки в машине прямопропорциональны отношению к ней - бережешь и ухаживаешь,ведет себя покладисто и не капризничает,не жалеешь - наказывает копейкой. При повседневной эксплоатации внимания требовала ровно столько,сколько требовали другие япошки похожих годов и типажа у моих знакомых. Что касается расхода топлива и динамики,по мимо камри имелся краун в 131 кузове с самым простым FEшным мотором на 2 литра при 135 пони,так вот,после него,расход камри я вообще практически не замечаю,не в городе,не на трассе,а по динамике разгона дизелек не на много уступает своему бензиновому заднеприводному собрату (согласен,сравнение не самое лучшее,совершенно разные типажи машин,но уж какое есть) Если сказать про краун,то за 3 года у меня,я эту машину потрепал и изнасиловал всячески,к примеру не менял масла НИГДЕ в машине около 2 лет,и до меня неизвестно сколько туда не лазали.Это огромный минус для меня как автолюбителя,но что поделаешь,финансовые кризисы бывают не только в странах,но и семьях,но все эти недуги машина пронесла с гордостью,не разу не подведя,и не потребовав ремонта!!!! НЕ ОДНОГО ВИЗИТА НА СТО ПО РЕМОНТУ ЗА 3 ГОДА,при адской эксплоатации!!! А ты грешишь на Тойот..... Вообщем мое сугубо личное мнение,автор,тебе просто не везло с машинами марки тойота,попадались "песочные",такие бывают и у мицубиси,и у форда,и у мерседеса,да у всех.
3
 
Ответить
 
Ставрополь
Сообщений: 4
"легендарная надёжность митсубиши" - прикольно... такая же легендарная как и надёжность тойот... а ещё для сравнения у первой агрегатный ремонт, а вот у второй можно разобрать всё и вся)))... и ещё моё ИМХО - если ***орукие мастера доберуться до любого агрегата - то и жить ему недолго и несчастливо! а про отзыв скажу так - владелец очень предвзят к тойотам и фанат митсубиши - ФАКТ!!! как-то всё очень притянуто за уши! ни в одном обзоре и рейтинге по надёжности митсу не стоит выше тойот - ФАКТ!!! так что думайте господа...
3
1
Ответить
rus
Бикин
Dead Kennedy:
Что за бред про якобы ненадежные Тойоты и суперНадежные Митцубиси??
тойота самая простая и надежная, только про ниссаны и митцубы есть поговорки - еб..сь с ним сам, - и вот и еб..ся соответственно, правда одна, у каждой машины свои прелести и не достатки, и для каждого водителя они свои. но если после нашего бензина, масла и "ездюков" вы берете машину и мучаетесь с ней, это только ВАШ выбор, марка не при чем. это касается и японцев, и немцев, и даже русских машин, их надо любить( почему то у людей в возрасте и 50ие ездят, не стучат, и ничего не жрут)!!!!!!!!
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Toyota Camry 1994 в России