Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Toyota Camry 2008

Всем привет! В связи с улетучиваемостью такого понятия, как эйфория, начал замечать некоторые недостатки:

1. Никак не получается настроить водительское кресло под себя - электроприводом никогда не пользавался до этого, настроек много, но как бы не старался, после 30 мин. в дороге, начинает болеть спина в районе поясници.

2. Верхний край руля, при самом комфортном для меня положении, закрывает шкалу спидометра, как раз в зоне гдето от 80 до 140 км/ч. + в ясную погоду не видно мелкого шрифта скорости в км/ч....

Всем привет!!! Сегодня вернулся из отпуска, гонял на камрюше в Крым (1500км).До этого на приусе гонял пару раз в Ульяновск (1000 км), есть с чем сравнивать. Кратенько отчет ниже smile.gif

По поводу дорог - местами такая ж.... что начинаешь думать что участвующий в гонках по бездорожью. Но машина отработала на все 5 баллов.

Итак по пунктам о машине:

1. комфорт на голову выше чем в приусе 20, хотя по началу не мог привыкнуть к водительскому креслу (как писал выше), но после 100 км опустил его максимально вниз и оставшиеся 1400 км ехал на одном дыхании, никакого дискомфорта не чувствовал, на приусе после 500 км....

Общий пробег с момента продажи составил 8000 км, пора снова масло менять. Добавить к предыдущему отзыву хочется то, что понравилась работа штатных датчиков давления шин, вчера пробил колесо, и если бы не высветился значек, то не понял бы (мягкая подвеска), а так своевременно перекинул на запаску. Дополнительно поставил ПТФ, в головном ***жнем поменял лампы на осрам найт брекер +90%, думаю вопрос решен со светом, хотя за городом ночью еще не ездил.(не хочу ксенон ставить). Средний расход так и держится в районе 33,8 МПГ (наши 7л/100 км). Хотя на крайнем баке проехал с расходом 40 МПГ (5,88 л/100км), но особо не гонял и климат был выключен (прохладно было и без него).

На выходных ездил в Ульяновск, ехали в ночь. Свет от ламп вполне себе устроил (лампы реально светят найт врейкер плюс, хотя может еще и ПТФ, установленные на кануне сыграли свою роль), видно было хорошо, крейсерская скорость в темное время суток - 100 - 120. теперь о грустном, наши дороги оставляют желать лучшего, особенно на участке Саранск-Ульяновск (250 км), и все больше прихожу к выводу что надо думать о внедорожнике... пока ехол эти 250 км раз 5 чиркнул днищем, благо защиту картера поставил, а то могло все это печально закончится, кстати хочется отметить крепкость подвески, на скорости пару раз влетал так, что думал колеса оторвутся, ан нет, все на месте, даже грыжи не вылезли....

Всем привет! Наступили холода и теперь настало время немного написать об особенностях работы гибрида зимой.

1. За окном по утрам минус 18-20, по утрам не совсем комфортно садиться в холодный салон, посему приходится чуть прогревать авто, в связи с этим расход существенно вопрос - после последней заправки средний расход на баке 9л/100 км. Но надо отметить, что заводится как летом.

2. Но это еще не все - появилась новая болячка - потеет левая фара, проблема распространенная для 40 камри, причина кроется в ее не герметичности, но думаю это из за скользящего удара в бампер (ДТП), на бампере только притертость, а вот фаре досталось......

Итак зима пришла, много снега принесла.... Кто в в центральном регионе, тот поймет :) Зима выдалась снежная, для автомобилиста хороший повод в полной мере ощутить все преимущества и недостатки своего авто, начнем с минусов

Минусы:

- зона обогрева лобового стекла продумана не самым лучшим способом - на дворники намерзает снег, что влечет плохую очистку лобового стекла, приходится подлавливать дворники таким образом, чтобы они чуть сдвинулись вверх (не совершали полный оборот) и включить обдув лобового стекла, но ситуация исправляется незначительно, недостаток серьезный и исправлению не подлежит......