Тойота Камри 1999 — отзыв владельца

Всех категорически приветствую!!! Очень хочется прокричать на весь мир как она хороша.... , но кому это интересно?! Потому постараюсь утереть сопли и слюни и максимально коротко и четко описать все значимые события которые либо помогут в выборе автомобиля, либо помогут в его обслуживании. Кстати озвученные цены соответствуют промежутку времени от мая 2011 до февраля 2013(без малого 2 года) Как выбирал пропущу, тем более рассказывать нечего. Из более чем 10 вариантов япошек средней цены 300000(на то время), выбрал её Т.Камри.  Читали с  женой форумы , отзывы и жадно поглощали прочую информацию о вторичном рынке.В разработке было пяток вариантов. В итоге она, а ее не было в расширенном списке. Случайно узнал что знакомый продает, пришел глянул и купил(почти как Цезарь:) ). И завертелось...
С япами сравнивать особо не с кем, у свояка катался на камри в 40 кузове совсем чуток и 150 метров проехал на нисан куб в кубе. Этого с лихвой хватило чтоб понять что к чему и ху ис ху. По сравнению с классикой жигулей( в народе тазы) это взрыв мозга по всем параметрам, она рулится, разгоняется и тормозит, плавнее ход(в сотни раз)))) )шумоизоляция и всё что можно придумать воспаленным мозгом. Короче сравнивать их не корректно. За все время эксплуатации ни одного сюрприза. Короче как обещал , без соплей. Купил. Что имеем? имеем Тойота камри (рестайлинговая версия камри грация) в хорошем состоянии для своих годков.Пробег 187000 на момент покупки и кто знает сколько смотано было.

1. Двигатель близок к идеалу по звуку, вибрациям и тянет очень бодро, была пара косячков, замаслено чуток(давит из под крышки клапанов), замена прокладки 190 рублей всё исправила, менял сам , легко и просто, дольше искал как крышку открутить. Надорвалась верхняя опора двигателя, заменил позже 1100 рублей, менял сам. Еще сразу заменил ремни навесного, рублей по 200 один и 250 второй. И обязательно крышку радиатора 450 рублей оригинал, это все важно позже поясню.( вроде цены так и были, надеюсь ни чего не путаю).  Хозяин сказал что масло свеже-меняное, не было оснований ему не верить, масло не менял до пробега который он отметил. Вроде бы об этом все, пока...

2. Коробка требовала замены масла (какого то там дексрона 2)  Ибо пах он гарью на щупе. Но сама коробка работала нормально. Заменил.Все обошлось около 3300 за все.Делали в сервисе. Работа коробки вообще меня очень устраивала(хотя читал разное, говорят мол тупая и не понятно как работает, я промолчу). Это так называемая умная коробка, подбирает режимы переключения в зависимости от того как прижата педаль газа. Привык к этому очень быстро, вопросов не возникало. Позволяет и движок выкручивать до почти 6000 оборотов и может 60 км/ч при 1500 оборотах ехать.

4. Кузов по хуже. На лобовом термо трещина в зоне дворников и стекло не родное.  На бамперах паутинка(после покраски дешевой китайской краской)+ мелкие потертости. Видно что заменено левое переднее крыло и следы шпатлевки на заднем левом крыле. На капоте мелкие сколы. Вроде всё. Сам кузов ровный,не перевернутый.

5. Салон в целом на 4 с плюсом, Мелкие прокуры и все остальное в порядке. Это все таки уровень!!!

6. По электрике не работает АБС( какой то деятель выдернул предохранитель в месте с контактами(прикипели видимо)), блок предохранителей менять не стал, мне и без нее хорошо, за две зимы ни раз не пожалел что ее нет.


В общем от описательной части к эксплуатационной. Часть уже описал, могу повторится.
Начал ездить . Из слабых мест машины могу отметить низковатый для наших дорог клиренс и большие свесы спереди и сзади, сколько я пузо ей чесал не припомню даже.В остальном полный восторг. После замены масла в коробке(в мае 11 года) больше за лето ни чего не делал, только ездил. Не смотря на габариты почти 5 метров длины, ширина больше среднего и массы 1680 кг не чувствуешь себя лишним в городском потоке, и вообще довольно ловко маневрирует. Парковаться удобно. Купил летнюю хорошую резину. Однажды заправился на дешовой заправке(от жадности залил полный бак аж 70 литров), был ужас, машина не ехала, при резком ускорении звенели пальцы, короче полный бизнес! Приехал домой кое как и давай чесать репу, что делать, интернета под рукой нет, друзья либо пешеходы либо не шарят в таких делах. Все облазил и при помощи подсказки соседа придумал снять заднее сидение и открутить бензонасос и таким образом слил весь бензин. С Друганом съездили на заправку , взял 10 литров 95го, приехали , залили, выехал на трассу, пару километров проперделся и все прошло. Поперло дуром (как всегда). И расход нормальный и выхлоп и звуки(вроде не успел ничего запороть). Потом друг женился, катал их на свадьбе, для таких дел машина подходит идеально. К осени заскрипели тормоза, и начала на холодных тормозах лампочка(такая(!) ) гореть. Уровень жидкости чуть ниже. Решил заменить колодки, 1300 передние, 780 задние(и там и там дисковые).  Менял сам, не очень сложно. Скрип пропал , лампочка потухла, уровень поднялся. При замене заметил что один тормозной диск(задний левый) чуть шершавый, проигнорил. Все работает, тормоза просто зверь. К зиме поменял масло, кастрол 0v40 4 литра около 2000, фильтр бошь 300, воздушный фильтр 400. За одно заменил свечи, оригинал по 410 за штуку, и В/В провода, 1600 комплект. Чуть позже решил заменить ремень ГРМ, со всеми сопутствующими(ролики, сальники ). Во первых засопливил сальник распредвала и маслонасоса, во вторых покоя не давал шумок на холодной исходящий ориентировочно из зоны грм. Заменил в сервисе, работа 2300, три сальника по 400, ремень 1200, прокладка маслонасоса 190, ролики 450 обводной и 750 или 1100(точно не помню) натяжной. При замене мастер сказал что ремень меняный не так давно, но только ремень, ролики старые но рабочие, сальники деревянные, помпа в порядке, а еще на зубчик сдвинут распредвал(говорит дядя Вася в гараже так повышает мощность). Короче все заменил кроме помпы, распредвал поставил как надо. Потери мощности не заметил, но работать стал мягче(субъективно). Но шумок на холодной так и остался по сей день. Потом ездил до мая месяца 12 года не зная проблем, все было в порядке, но стал чувствовать запах антифриза у машины, была ночь, уровень в норме, лужи под ней нет, ну пахнет и пахнет. Подошла замена масла, приехал на замену гляжу радиатор мокрый, короче оказывается прошло чуть больше года от замены крышки радиатора, иногда на таком сроке она заклинивает клапан и радиатор(верхняя крышка ) лопается я читал об таком и сам на деле увидел такое чудо. Повезло что антифриз по дороге не утек. Замена радиатора и крышки:). 2300 китайский новый дубликат(говорят нормальный) 1200 работа и доливка антифриза до уровня. Потом на перекосе что то хрустнуло и спереди на ходу застучало, осмотр на месте показал что лопнул стабилизатор поперечной устойчивости, надел на концы резиновые шланги чтоб не гремел и поехал искать его, не очень просто, нашел через три дня новый за 3000. Менял сам, не сложно но неудобно его прикручивать к кузову(очень узко там).При рассмотрении лопнутого видно дефект в в виде пузырьков воздуха, очевидно брак. Кстати без него можно, но не зря он там стоит, машина становится валовая какая то. Вот правда заметно. Ну и потом только менял масло и всё, все вложения. За все время проехал около 30000. В морозы Заводилась нормуль.   Как ни печально продал ласточку своему другу по большому блату за 250000(уверен что можно было и дороже, но я люблю ее и пусть будет под присмотром). В дополнении расскажу еще пару ситуаций и выложу фото. Спасибо за внимание. Надеюсь Кому ни будь помог или помогу с выбором. Удачи на дорогах, по больше уважения друг к другу!