Тойота Камри - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Всем привет!

Почитал коменты, хочу ещё раз прояснить, я не кому ничего не хочу доказать! Пишу только своё мнение. При выборе авто думайте и принимайте решения сами, из ваших вкусов, потребностей и финансовых возможностей.

Вообщем проехал 4000 км на данном авто почти за 1.5 месяца. Никаких сюрпризов не вылезло, состоянием данного экземпляра очень доволен!

По эксплуатации;

- Лично мне ездовые качества Камрюхи очень нравятся! Подвеска собранная, не разу нигде не пробило, крены я не ощущаю (хотя справедливости ради надо сказать что я не гонщик)....

Всех приветствую. Тут кто то писал что бы сравнить предыдущую Тойоту Кресту с Камри. Не знаю кому нибудь вообще интересно это будет или нет. Так как машины хорошо всем известны да и у меня всегда трояк по сочинению в школе был)) Ну попробуем!

Автомобили эти на мой взгляд по философии абсолютно разные Креста заднеприводная, Камри передок. Креста была движок 2.0 БИМС 160 л.с а Камри 2.4 152 л.с что бы сразу ясно было.

Внешность по мне так Камри более современная чем Креста оно и понятно думаю всем. Места в салоне гораздо больше У Камри про багажник вообще молчу ....

Всем еще раз доброго дня. Или доброй ночи.Не думал что по этому поводу буду писать дополнение. Написав отзыв что то большинство зацепил расход топлива. Если честно вообще этим удивлен. Хотя в некоторых отзывах там такой с.р.а.ч. разводился из за такой мелочи. Впору было отзыв удалять что бы страсти улеглись)) Смысл кому то что мне доказывать? Для чего? Я ее не продаю, данную модель автомобиля все знают вдоль и поперек. И все по своему про расход пишут.. Вообще расход горючки это интересная тема. И у всех по разному причем на одной и той же модели автомобиля не побоюсь этого слова расход может отличаться прям в разы!!!...

Добавил в новое масло одну интересную присадка. Которая реально изменила звук и поведение мотора, ещё есть сообщения что и расход бензина уменьшает. Но это надо поездить, чтобы увидеть.

1) EUROL ENGINE OIL TREAT : www.eurol.com/en/37-produ…rol-engine-oil-treat.html (англ) или eurol-rus.ru/assets/files…l-engine-oil-treat(1).pdf (рус)

Судя по MSDS, в присадке Eurol содержатся также 25-35% востребованных алкилированных нафталинов (AN) и 3-5% диалкиламмониума вольфрама (из W-324):

То есть содержание вольфрама в масле с EUROL будет также наиболее оптимальным (около 700ppm)....

Напишу немного наблюдений. Для себя сделал вывод, что масло буду менять по ощущениям, ведь каждый раз пробег и часы разные. Масла тоже разные, средний получается 200-350 м. часов. Больше не стоит, 90% город, т.е. самые тяжелые условия. Даже производитель рекомендует сократить интервал при этом. Хотя ОД не парится по этому вопросу, ему пофиг. Получается 5-7 т. км. в городе, это 10-15 т. по трассе.

Сейчас равенол прошел уже 6 т, стал грязный, но других признаков старения пока нет. Думаю, что фильтр оригинал не самый лучший....

Друзья, очень многие пишут в л/с, поэтому в данном дополнении попытаюсь ответить на все вопросы и надеюсь оно поможет вам определиться с выбором

Итак, Toyota Camry, кузов XV30,35 годы выпуска 2002 по 2006.

Простыми словами тридцатка - это модельный ряд Camry с 2002г.в. по 2005(не включительно).

Тридцать пятки - рестайлинг 2005 г.в. по 2006 ( включительно)

CAMRY этих годов выпускались для рынков:

Европы (официальные, дилерские ), те что продавали в автосалонах

США, Арабских стран (ОАЭ), Австралия, и стран Азии (они совсем отличительно выглядят, на наши рынки практически не поставлялись, кузов совсем иного автомобиля, поэтому о них не будем)

...

Моему равенолу в моторе уже 5 т, км. По прежнему нет никаких признаков старения. За это время долил 2,5 л. Никак не соберусь поменять колпачки. Авто едет также как на новом масле. Уже руки чешутся поменять, а он всё не стареет. Профикс прошел 4 т. купер 1,2 т., редлайн и амсойл уже к 5 т. были гуталином. А вот равенол что то всё живой. Тут вот писали, что мол фигня ваш равенол, даже не испытав его. Так вот, это классное масло, база мобила, присадки как у других. Там действительно есть пао и АН. Крекинг к этому пробегу совсем другой....

Загорелся датчик отключённой системы превентивного торможения. Она же адаптивный круиз контроль. Кстати, в интернетах не скажу, что информация по запросу сразу находится. Гуглил, гуглил, нашел на форуме, что запачкался одноименный датчик. Опять же где именно он расположен, не пишут. Понятно, что где-то спереди. Наконец, нашел в каком-то посте, что за эмблемой Тойота. Почистил и во аля все заработало.

Ещё перестал открываться лючок бензобака по нажатию кнопки. Отогнул рукой мет пластинку, играющую роль пружинки, и все пофиксилось!

Вот какие впечатления после пробега на масле с ПАО. Уже 4 т. км. прошел. Ну что можно сказать, это масло по ощущениям у меня на втором месте после редлайна. Всеми любимый крекинг к этому пробегу уже темнел, плохо мазался на ощупь и начинала трещать муфта по утрам. Ничего из этого не происходит, как ехал на новом масле, так и едет. Чуть потемнело и всё, всё остальное гуд. Перешел на 95 бензин ШЕЛЛ, двигатель работает ещё приятней, чуть резвее разгон и расход бензина чуть меньше. И самое интересное расхода масла почти не стало, долил за это время 1,5 л....

Как и обещал, продолжу.

Если бы я купил новый автомобиль за миллион.

Что на тот момент, было в пределах этой цены? Лады все, обе нивы, логан, сандеро, дастер, солярис, рапид, поло, рио , ну еще террано, он чуть подороже и есть еще китайцы. Вроде все.

Я на тот момент всерьез рассматривал автомобиль с салона, и потратил на это довольно много времени. Если уж покупать тачку, то надолго и под мои потребности, а это комфорт в городе, на трассе, вместительный салон (тогда я еще был женат, было много перевозимого барахла), желательно полный привод на тянущем этот авто моторе....