Тойота Камри - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Шины и Диски"

Пришла пора переобуться. Одел чёрные диски, покрашенные матовой краской. Резина штатка — Мишлен Энерджи — кстати неплохая резина — ИМХО, конечно. Летний комплект штатного литья с Нокиан Хаккой WR помылся и отправился на летний отдых в гараж.

Заодно помылись и полирнулись "Черепашкой". Авто, как новое стало радовать глаз после зимней грязи.

Прошла зима, наконец-то.... Почти растаял снег... Все прошло отлично)

Было сделанно несколько доработок, и приобретено очень много опыта за это время)

Начнем...

Большинство обновок пришлось на последние 3-4 месяца.

Во первых, был приобретен усилок блаупанкт 4х канальник по 80 на канал, следовательно поменяна вся проводка к динамикам. Впечатления, просто отличные) Очень хороший вариант, когда вы ищите соотношение ценакачество! Подключил к нему новый фронт, и постепенно, где-то за месяц раскачал его, играет сейчас так, как и хотелось!...

Ну вот и прошло 9 месяцев владения Камрюхой.

За это время вложений в машину было не много- тонировка 5кой, замена ремня грм(ролики и сальники тоже), замена одной шаровой, замена масла 2 раза, замена ксеноновых ламп, покупка зимней резины ну в общем все! Серьезных вложений машина не требует, хотя пробег уже подходит к 450 тыс.км! В начальном отзыве я прогнал немного при покупке пробег был где то 436-437 тыс. км. За эти пол года расход топлива увеличился с 10л/100км по городу до 20л/100км в мороз за -30 - вот это беспокоит меня......

После нового года решил с друзьями съездить на байкал, отдохнуть на один денечек, погода конечно не оченьпорадовала но посидели от души и не забыл форумчан. Заправив полный бак, съездив до байкала и обратно около 150 км и еще 300 км по городу и снова заправился ровно 45 литров с копеечкой, я аж удивился снова, это же получается расход 10 литро на сотню. И это при всем что я свечи не менял уже 22 тысяч км.

Купив на зиму резину Б/У нокиан ХАККА 4 2008 г.в. (приятель через знакомого сказал что эксплуатировал сезон и то мало, шипы были почти все на месте) российского прпоизводства заметил что дорогу держит плохо при старте....

Подсчитал все затраты по квитанциям - оказывается - все сохранила жена!!!

Налог за два года 14 720 р.

ТО (копейки в ценах округлены, если будете проверять мою арифметику – более правильные цифры в строчках «итого»)

50 000

Работа -2 880 р.

Кольцо уплотнительное поддона – 35 р.

Масло моторное SAE5W40 4,5 л – 1 755 р.

Фильтр масляный – 390 р.

Фильтр салона – 1 320 р.

С/у защиты картера – 405 р.

Итого ТО 50 000 – 6 785 р.

60 000

Работа 5 805 р.

Кольцо уплотнительное поддона – 40 р.

Масло моторное SAE5W40 4,5 л – 2 159 р....

Продал свое красноярское литье, взамен поставил оригинал на 16"

Привет всем ещё раз. Решил ещё рассказать об эксплуатации машинки. С момента публикации первого отзыва машинка почти каждый день наматывает километры.

Той же зимой настигли меня следующий проблемы: как-то ночью, катаясь по центру обнаружил что машинка начала перегреваться. Отказалось антифриз куда-то сбежал от меня. Купил в Плутоне, залил, покатался ещё довольный и поехал домой. На следующий день, прогрев машину обнаружил что печка дует ледяным воздухом. Отъехал немножко с места парковки - так и есть, на снегу под моторным отсеком лужица характерного цвета....

Зима кончилась, ходовка умерла в круг. было решено машину поднять, и сделать устойчивее. Куплены передние стойки SV43(Vista), задние VCV10(Windom). работы производились самостоятельно, проблем не возникло. также были перепресованны саилент-блоки продольных тяг. с поперечными пока прогресса нет... гремят, с...ки. заранее скажу что результат просто супер! машина поднялась, зад машины теперь при полной загрузке просядает, но не значительно. никаких пробоев не выявлено,ни на асфальте ни на грунтовке. ко всему этому избавился от тяжелых 17" дисков, и приобрел 16", на летней резине 205/55....

сегодня переобулся на лето.

приобретены 4 колеса Bridgestone Turanza ER300. 205*65/15

поглядим что это за колески.

http://www.bridgestone.ru/tyres/summer/turanza/er300.html#tech