Практически перед продажей примерно на пробеге 300000 (осень 2019) решил заменить ремень грм и сальники коленвала и распредвала.(тогда еще думал что продавать не буду). Купил запчасти и поехал в гараж. Ремни грм менял на разных машинах неоднократно как и цепи грм так что вроде бы проблем не должно возникнуть. Ну все как обычно разобрал поменял, собрал, завел все нормально мотор работает. Ну и славненько думаю, переоделся, ворота гаражные закрыл, сел ,еду пока плавно давлю на педаль машина едет, всё ОК, тут надавил чуть порезче машина, бульк, бульк и заглохла
Завожу еще раз , опять такая же хрень, Твою девизию!
Разворачиваюсь еду обратно в гараж, опять разбираю думаю может метки перепутал, но нет метки все на местах. Короче тыкался, мыкался допетрить не могу, что за фигня. Делаю диагностику, вылазиет ошибка по датчику абсолютного давления. Еду на разбоор покупаю датчик, меняю, выезжаю и...........Хрен на ны, такая же фигня. Делаю опять диагностику, вылетает другая ошибка, короче в попытках найти причину появлялись разные ошибки то на один датчик то на другой. Стал думать что мозги накрылись. Стал искать ЭБУ и фиг там, такогоже как уменя я не нашел ни на одной разборке ни в омске ни в новосибирске, даже под заказ никто не брался их привезти. Тут случайно нашел мозги максимально похожие на мои(всмысле ЭБУ), были мелкие различия. (Кстати еще один повод думать на неиспраность ЭБу было не такое опорное напряжение на датчике абсолютного давления, как указаное в книге по ремонту). Короче, приезжаю, ставлю при продавце ЭБУ, еду, и нифига не помогло. Возвращаю ЭБУ обратно.
В итоге все эти метания продлились у меня примерно 2 недели. Все что смог проверить сам, проверил, результата ноль.
Далее за неимением времени повез тачку в реактор.
Дядка диагност попался грамотный и то искал наверное около часу.
В итоге вот что случилось......Не знаю каким образом произошло это чудо....но в то время как я занимался заменой грм у меня произошло МЕЖВИТКОВОЕ ЗАМЫКАНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ!!! Поэтому искра была слабая и её хватало лишь для работы двигателя на ХХ и режимах малых нагрузок! Когда всю эту историю узнал мастер приёмщик на сто, он мне сказал ВОТ ПРЕДСТАВЬТЕ КАК БЫ МЫ ВАМ ОБЪЯСНИЛИЧТО МЫ НЕ ВИНОВАТЫ ЕСЛИ БЫ ТАКАЯ СИТУАПЦИЯ ПРОИЗОШЛА У НАС НА СТО (имеется в виду выход из строя катушки при замене ремня грм). Ведь е её вообще и пальцем не касался кгода менял ГРМ!!! Вот такие казусы могут быть и с тех пор я уже почти ни чему не удивляюсь при ремонте машин, чем иногда люблю позаниматься! Всем УДАЧИ!
