В машине музыки не было совсем. Задняя полка оскаливалась дырами от когда-то стоявших динамиков и неаккуратно срезанными проводами. В пути спасала блютуз колонка. Вспоминая акустику в «зубатке» - хотелось привести звук в стоковый вариант. На месте штатной магнитолы зияла квадратная дыра с конгломератом спутанной проводки. На первое время решено было установить андроида. Заказана процессорная андроид магнитола. На одной из разборок были сняты с донора и приобретены передние штатные динамики. Стояло на разборе 2 машины и из 4-х динамиков оказались целыми лишь 2, опять-таки с каждой машины по одному. Как оказалось – имелись отличия по креплениям правой и левой стороны. Для установки динамиков была демонтирована подрулевая панель, где в процессе съёма был обнаружен спрятавшийся от любопытных глаз регулятор интенсивности подсветки панели приборов. Функция оказалась рабочей - что приятно удивило, тумблер имел тугой ход с щелчком выключения, что могло говорить о том что им пользовались редко (что весьма вероятно из-за скрытого расположения).
Левый динамик устанавливался через снятый бардачок пассажира. Оба динамика встали не плотно, и акустическая картина была, мягко сказать, весьма убогой. Замена штатных динамиков на 10 см. двухполосники «Pioneer» улучшила картину по высоким частотам, но не давала радости от восприятия музыки - середина (не говоря про басы) была «завалена в плоскость». Не так звучали штатные колонки на «зубатке»!!! Опять же – динамики сели не плотно из-за асимметричной плоскости крепления, которая до определенного времени наводила на вопросы о несоответствии по посадочным гнездам динамиков.
Обзор ОЕМ каталогов – раскрыл вариации комплектаций аудиоустройств и динамиков в автомобиле. На Дроме – были найдены предложения корпусных динамиков по конфигурации схожих с каталожной картинкой. Удалось найти и приобрести комплект передних с разобранного в Японии автомобиля. Доставленные колонки удивили весьма хорошим состоянием корпусов и самих динамиков (ни пыли, ни царапин). В комплекте в т.ч были стоковые (нетипичные) клеммы к нетипичным разъёмам – которые ранее приходилось покупать отдельно.
На рестайловых каринах - передние динамики устанавливались в дверях (сдругими дверными картами), диаметр их был больше, и картина звука вероятно тоже была поинтересней...
Корпусные динамики были установлены легко с повторным съёмом подрулевой панели и через бардачковое отверстие. Звук преобразился на низах, но был провален на высоких частотах. И здесь сразу объяснилась вся кривизна и нетипичность посадочных креплений – т.к. эти места были построены изначально именно под корпусные динамики. По конфигурации - размеры динамиков «голых» - и установленных в корпуса – идентичны. Но резонанс корпуса, передаваемый на панель+ мембрана фазоинвертера на корпусах весьма изменили к лучшему акустическую картину. Тем не менее с учетом недостатка ВЧ – по плану - полезу под панель в 3-й раз – на реконструкцию штатных корпусов - заменой родных 10 см динамиков на 2-х полосные пионеры.
