Итак, продолжение…
На конец февраля 2010 Каринка чувствует себя превосходно, пробег за полтора года с момента покупки 35000. Ну, по порядку.
После написания первой части этого отзыва, в начале сентября 2009, поехали мы в Приморье. 1800 км, легко! Одно пробитое колесо :) За рулем ничего не затекает, посадка удобная. По трассе ехал всегда с включенным режимом PWR, так машинка более отзывчива на газ, обгонять легче. Расход? Нормальный, 6,9л/100км.
После поездки на море, ездил к родственникам в Амурскую область, г. Белогорск. Так же, без проблем. Сентябрь ещё отметился несколькими поездками на рыбалку, где приходилось ночевать в машине (ибо на улице – холодно). Втроем спали в Карине, тесно, но тепло :) Да, и хорошо багажник большой, рыба вся поместилась ;)
Осенью была плановая замена масла (в этот раз залил Shell 5w40 вместо Texaco). Вроде бы на Texaco расход был меньше (оно и позиционируется как энергосберегающее). Также заменил воздушный фильтр и опять – датчик давления масла, снова начало давить с него. Поставил оригинал. Наверно маслодатчик это родная болячка двигателей 5a-fe, т.к. опять через 3 месяца лампочка давления масла на панели перестала загораться при включенном зажигании (сама лампочка рабочая). Масло не травит да и хорошо, бохсним. Зато начал травить радиатор. Пришлось отдавать в ремонт… за сутки запаяли верхнюю часть радиатора, взяли 1500р. Через 2 месяца снова потек :(
Еще в ноябре сам прошел очередной техосмотр, для чего заменил пару лампочек на заднем стопе и подсветки номера. В остальном без проблем.
С холодами переобулся на прошлогоднюю зимнюю резину, последний раз помыл машину в теплое время года (с тех пор по сей день не мыл) и вперед, встречать зиму. Встретил, кстати, хорошо. В новогоднюю ночь ездили с семьей на центральную площадь города (пл. Ленина), вроде как праздник :)
В январе 2010 расход поднялся до 12-13л/100 км. Грешил на свечи, ведь почти год как не менялись. Но виной оказались просто сильные морозы, до -30 днем. После 9-часовой стоянки под окнами офиса заводилась со 2-3 раза. Так свечи и не поменял.
Вновь порадовала печка. Минут 15-20, в салоне тепло, при этом сила печки максимум на втором положении. Минут через 40-час езды регулятор на первом положении и температура 24-25, т.к. если поставить максимум – обжигает руки :) Ну правда, очень тепло.
Февраль. Выезды на природу, ежедневные поездки по маршруту работа-магазин-гараж и никаких беспокойств.
Ну а сейчас уже всё, Каринку продал хорошему знакомому. Немного дороже, чем купил. Теперь мой новый друг – Suzuki Swift, 2003г. Но это, как говорится, совсем другая история…
