Всем Доброго время суток . Меня зовут Саня мне 15 лет. На машине точнее, на тракторе я начал ездить с 9 лет сено помогал деду косить. Как-то раз мой дед по пьяне пообещал мне машину кататься по деревне возьмём какую-нибудь русскую старенькую. Потом на утро я ему напомнил об этом и он сказал так и быть куплю, у меня сразу загорелось УАЗа или ЛУАЗа я любитель по охоте гонять, но уаза не нашёл, нашёл Каринку на авторазборе без документов за 15 тыр. Машинка в хорошем состояние для первой машины сойдёт, центральны замок Электра пакет, Электра зеркала. Я её конечно ещё подшаманил расходники поменял, магнитолу нормальную поставил, две колонки с муз. центра. Ещё хотел механику воткнуть она мне больше нравится, но батя сказал, зачем она тебе нужна? Так катайся. Самое большое разгонял её до 135км/ч по амурским дорогам, машина дорогу держит. Стойки задние совсем умерли, передние ещё держатся. Вообще я машиной очень доволен, серьёзных ремонтных работ ещё не было. Лето отъездил, только бензин в бак подливал. Подтекал сальник на автомате заменил, немного привода хрустят, заменил пыльник на гранате правой ступице. Двигатель 5А-F 1.5л. карбюратор вроде как 95 кобыл точно не знаю, доков нет.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Всем здрасте. Ровно год как я владею этой машиной. Вот решил дополнить не много свой отзыв, как моя машина завелась почти после четырёх месяцев простоя в гараже. 8 марта приехал в деревню, сразу же пошёл в гараж открыл капот, поставил аккумулятор и хотел заводить, на что-то потянуло меня заглянуть в радиатор, но там не оказалось тосола. Я конечно испугался, заглянул под машину но вроде большой лужи не видать так только не много мокро, я хотел долить воды но не нашёл сливной пробки на блоке, так как у нас там ещё морозы за -20 может блок двигателя порвать....
я просто выжимал на спринтере 130км с дедом , как бэ палево немнго было( гружонные сильно были). я тоже в деревне живу и мне 15, у вас там менты сильно шугают а? у нас блин стоят на неделе раз по 5 да еще и с города приежают, если бы не они, давно бы ездил тоже на каринке\королке\ или спринтере)
Состояние с виду неплохое для 88 года, но наклейку с лобового и дефлекторы с боковых лучше убрать. И либо полностью растонировать, либо полностью закатать, всё равно техосмотр проходить не придется. Лучше растонировать, не идет ей тонировка.
Еще убрать прилепленную хрень с задних стоек и покрасить лючок в цвет кузова.
А если потом поставить нормальное литье, желательно белого цвета дюймов на 15, машина будет первой красавицей поселка:)
я просто выжимал на спринтере 130км с дедом , как бэ палево немнго было( гружонные сильно были). я тоже в деревне живу и мне 15, у вас там менты сильно шугают а? у нас блин стоят на неделе раз по 5 да еще и с города приежают, если бы не они, давно бы ездил тоже на каринкекоролке или спринтере)
У нас ваще их там нет.. Да и мой дед глава администрации)))Как-то раз были и кавасаки у меня был отобрали
Состояние с виду неплохое для 88 года, но наклейку с лобового и дефлекторы с боковых лучше убрать. И либо полностью растонировать, либо полностью закатать, всё равно техосмотр проходить не придется. Лучше растонировать, не идет ей тонировка. Еще убрать прилепленную хрень с задних стоек и покрасить лючок в цвет кузова. А если потом поставить нормальное литье, желательно белого цвета дюймов на 15, машина будет первой красавицей поселка:)
Спасибо конечно за советы.... но мне затонированная больше нравится. А вот по поводу литья у меня есть два на 15. но не будешь-же ставить на 15 и на 13 если найду ещё два то поставлю)))
Спасибо конечно за советы.... но мне затонированная больше нравится. А вот по поводу литья у меня есть два на 15. но не будешь-же ставить на 15 и на 13 если найду ещё два то поставлю)))
еще впринцыпе можно было бы глухую тонировку( ну доделать), черный колеса, капот и багажник карбоном оптянуть) в салоне ченить сделать и т.д. немного стайлинга не помешает)
еще впринцыпе можно было бы глухую тонировку( ну доделать), черный колеса, капот и багажник карбоном оптянуть) в салоне ченить сделать и т.д. немного стайлинга не помешает)
Пускай так и остаётся.. всё равно ща в гараже стоит.. а осенья продам и возьму что нибудь с доками...
Молодец. В 15 лет увлекаешься чем-то намного серьезнее, чем зомбоящик, компьютерные стрелялки, распивание с друзьями пойла типа Ягуара и прочей пакости.
Смотри на жизнь веселей: нaступив на грабли, наслаждайся фейерверком!
Молодец. В 15 лет увлекаешься чем-то намного серьезнее, чем зомбоящик, компьютерные стрелялки, распивание с друзьями пойла типа Ягуара и прочей пакости.
Я ваще в компьютерные игры не играю Абсолютно. Я прошлым летом дедовсвкий москвич 412 убилал...
еще впринцыпе можно было бы глухую тонировку( ну доделать), черный колеса, капот и багажник карбоном оптянуть) в салоне ченить сделать и т.д. немного стайлинга не помешает)
Состояние с виду неплохое для 88 года, но наклейку с лобового и дефлекторы с боковых лучше убрать. И либо полностью растонировать, либо полностью закатать, всё равно техосмотр проходить не придется. Лучше растонировать, не идет ей тонировка.Еще убрать прилепленную хрень с задних стоек и покрасить лючок в цвет кузова.А если потом поставить нормальное литье, желательно белого цвета дюймов на 15, машина будет первой красавицей поселка:)
двигатель сейчас считается запчастью! у меня друг машину регистрировал номер движка даж не смотрели он кстати даже в документах сейчас не пишется что в гаи выдают!
Toyota Premio ZZT - 245, 1ZZ-FE, 1.8 AT, 4WD
Ни что не истина и всё позволено!!!
двигатель сейчас считается запчастью! у меня друг машину регистрировал номер движка даж не смотрели он кстати даже в документах сейчас не пишется что в гаи выдают!
хех) ясно всё..Можно тупо доки купить с железом и заделать...
хех) ясно всё..Можно тупо доки купить с железом и заделать...
Я так и сделал,купил королловский кузов,в отл. состоянии выкинул все из под капота от туда,всякие ступицы стойки убитые,рейку, двигатель, все повыкидывал,салон красный полетел туда же, под капот все от целики поставил, получился агрегат)))
Я так и сделал,купил королловский кузов,в отл. состоянии выкинул все из под капота от туда,всякие ступицы стойки убитые,рейку, двигатель, все повыкидывал,салон красный полетел туда же, под капот все от целики поставил, получился агрегат)))
От Целики?? сколько лосей? 180? я мечтаю о Целике))))
ну молодец, в таком возрасте первая тачка. у меня первая тачка была митсубиси этерна. я ее с братом по болтам собрал. и думаю "нахрена бы нужен такой опыт?" ))
за отзыв 5.
sr20 - очень надежный мотор, rb26dett - вообще легенда японского автопрома, а ниссан gtr даже ламборджини порша 911 турбо делает. так что если брать ушатанный ниссан санни то он конечно "гуано", а если брать хороший, то там другое дело.
sr20 - очень надежный мотор, rb26dett - вообще легенда японского автопрома, а ниссан gtr даже ламборджини порша 911 турбо делает. так что если брать ушатанный ниссан санни то он конечно "гуано", а если брать хороший, то там другое дело.
и как это понимать? мне дед доверяет машину, ну по трассе за городом когда едем и за деревней, то я больше 80-100км не еду, хоть и прямая и мне разрешают побольше ездить!( тачка спритер тайота)
и как это понимать? мне дед доверяет машину, ну по трассе за городом когда едем и за деревней, то я больше 80-100км не еду, хоть и прямая и мне разрешают побольше ездить!( тачка спритер тайота)
у ниссана много хороших машин: скай с мотором серии rb, сильвия, рашин, армада, цедрик, глория, сафарь с 42-м мотором, 350z, 300zx, 240sx, 200sx, 180sx, пульсар (особенно турбовой), фуга, и моя самая любима ниссан сима 4,5 литровая
у ниссана много хороших машин: скай с мотором серии rb, сильвия, рашин, армада, цедрик, глория, сафарь с 42-м мотором, 350z, 300zx, 240sx, 200sx, 180sx, пульсар (особенно турбовой), фуга, и моя самая любима ниссан сима 4,5 литровая
У меня у соседа был скай 1987 вроде две турбины. На механике.. Вот в нём дури была. ну и кушал конечно будь здоров))) И горе он с ним не знал..
У меня у соседа был скай 1987 вроде две турбины. На механике.. Вот в нём дури была. ну и кушал конечно будь здоров))) И горе он с ним не знал..
ну про 87 год не знаю, не встречал. у товарища был 32-й скай. 360 кобыл на колесах (не на маховике). он при переключении с 3-й на 4-ю на 140 кмч пробуксовывал аж. на горячих свечах зимой ел до 50 литров. летом 30. если спокойно ездить то и 13 получалось
sr20 - очень надежный мотор, rb26dett - вообще легенда японского автопрома, а ниссан gtr даже ламборджини порша 911 турбо делает. так что если брать ушатанный ниссан санни то он конечно "гуано", а если брать хороший, то там другое дело.
В тойоте все просто,остальные фирмы,особенно хонда ниссан митсубиси понагородили лишнего..
В тойоте все просто,остальные фирмы,особенно хонда ниссан митсубиси понагородили лишнего..
ну у новых тойот заморочек хватает, моторы с Д-4 вообще задница. а в ниссане в моторах sr-18, sr-20, rb20 (det), rb25 (det), vg-30, вообще ниче нету, даже простенькой системы измениния фаз газораспределения. но на рб-25 нео с 2000-х годов пошла такая тема.
в митсубиси конечно посложнее. у меня был лансер эво, не скажу что я с ним мучался, ни разу ниче не ремонтировал, но даже ременье ГРМ одеть целое приключение
ну у новых тойот заморочек хватает, моторы с Д-4 вообще задница. а в ниссане в моторах sr-18, sr-20, rb20 (det), rb25 (det), vg-30, вообще ниче нету, даже простенькой системы измениния фаз газораспределения. но на рб-25 нео с 2000-х годов пошла такая тема.в митсубиси конечно посложнее. у меня был лансер эво, не скажу что я с ним мучался, ни разу ниче не ремонтировал, но даже ременье ГРМ одеть целое приключение
Не ну 3S д4 я бы никогда не купил. Слава богу что не мучался,за то следующий хозяин мучиться будет)
ну у новых тойот заморочек хватает, моторы с Д-4 вообще задница. а в ниссане в моторах sr-18, sr-20, rb20 (det), rb25 (det), vg-30, вообще ниче нету, даже простенькой системы измениния фаз газораспределения. но на рб-25 нео с 2000-х годов пошла такая тема.
в митсубиси конечно посложнее. у меня был лансер эво, не скажу что я с ним мучался, ни разу ниче не ремонтировал, но даже ременье ГРМ одеть целое приключение
Да мне кажется что на любой японке поменять ремень ГРМ это приключение)) У нас была Креста 1991 дизель 2СТ турбовый.. так мы целый день ремень меняли.
да не. у некоторых японок надо совмести 2-3 метки, а у митсубиси было 5 меток и гидронатяжитель ремня. кстати новый хозяин вроде не мучается. вообще лансер эво это прям исключение из митсубиси. надежная, динамичная. хавает мало.
хотя бывает что сыпятся и очень надежные тачки. маркушник например. смотря как следили. а вот например митсубиси галант с мотором с системой GDI обречен на неприятности. у товарища такой был и этот джедай начал тупить от нашего топлива. зимой ел 27 литров, глох на ходу, не набирал обороты. че то там помутил, заплатил деньги и стало получше, но обороты выше 5000 не подымались. так и продал. потом взял скай 360 сильный. мотор крутил до 10 тысяч, выдавал ему таким пи*дов, что представить страшно. по путпроводу делал 225 кмч, по трассе 250 получалось. и мотор сносу не знал пока на турбине актуатор не замерз и турбина не давила 1,5 кило. он думает "че тачка так валить стала?", а скай метров 200 беспрерывно шлифует, уже 3-я передача а он все шлифует и дым сзади столбом. так и спалил мотор.
да не. у некоторых японок надо совмести 2-3 метки, а у митсубиси было 5 меток и гидронатяжитель ремня. кстати новый хозяин вроде не мучается. вообще лансер эво это прям исключение из митсубиси. надежная, динамичная. хавает мало.
хотя бывает что сыпятся и очень надежные тачки. маркушник например. смотря как следили. а вот например митсубиси галант с мотором с системой GDI обречен на неприятности. у товарища такой был и этот джедай начал тупить от нашего топлива. зимой ел 27 литров, глох на ходу, не набирал обороты. че то там помутил, заплатил деньги и стало получше, но обороты выше 5000 не подымались. так и продал. потом взял скай 360 сильный. мотор крутил до 10 тысяч, выдавал ему таким пи*дов, что представить страшно. по путпроводу делал 225 кмч, по трассе 250 получалось. и мотор сносу не знал пока на турбине актуатор не замерз и турбина не давила 1,5 кило. он думает "че тачка так валить стала?", а скай метров 200 беспрерывно шлифует, уже 3-я передача а он все шлифует и дым сзади столбом. так и спалил мотор.
да не. у некоторых японок надо совмести 2-3 метки, а у митсубиси было 5 меток и гидронатяжитель ремня. кстати новый хозяин вроде не мучается. вообще лансер эво это прям исключение из митсубиси. надежная, динамичная. хавает мало.хотя бывает что сыпятся и очень надежные тачки. маркушник например. смотря как следили. а вот например митсубиси галант с мотором с системой GDI обречен на неприятности. у товарища такой был и этот джедай начал тупить от нашего топлива. зимой ел 27 литров, глох на ходу, не набирал обороты. че то там помутил, заплатил деньги и стало получше, но обороты выше 5000 не подымались. так и продал. потом взял скай 360 сильный. мотор крутил до 10 тысяч, выдавал ему таким пи*дов, что представить страшно. по путпроводу делал 225 кмч, по трассе 250 получалось. и мотор сносу не знал пока на турбине актуатор не замерз и турбина не давила 1,5 кило. он думает "че тачка так валить стала?", а скай метров 200 беспрерывно шлифует, уже 3-я передача а он все шлифует и дым сзади столбом. так и спалил мотор.
Да,как следили,тойоту можно тоже убить,потом будешь не знать,че с ней делать.
Я вон сёдня на Toyota Platz прокатился! движок литровый автомат! ощущения просто ужас он не едет даже если педаль в пол! она даж с места не едет сама если тормоз отпустить ужас динамики ни какой! я просто не знаю как на нём кого то обгонять! После этого понял что моя каринка 1.5 литровая на механике просто зверь по сравнению с платцем! его до 50 разогнать надо давить педаль до упора слушать обороты высоченные и долго ждать! но зато экономия наверно)))
Toyota Premio ZZT - 245, 1ZZ-FE, 1.8 AT, 4WD
Ни что не истина и всё позволено!!!
Я вон сёдня на Toyota Platz прокатился! движок литровый автомат! ощущения просто ужас он не едет даже если педаль в пол! она даж с места не едет сама если тормоз отпустить ужас динамики ни какой! я просто не знаю как на нём кого то обгонять! После этого понял что моя каринка 1.5 литровая на механике просто зверь по сравнению с платцем! его до 50 разогнать надо давить педаль до упора слушать обороты высоченные и долго ждать! но зато экономия наверно)))
Да когда педаль в пол, она врятли экономная будет хотя и литровый двига))) Я вообще о механике мечтаю...У меня у бати на Лит Айсе механика.. Совсем другое дело!!!
А со 190 кузова на 170 кузов стойки подойдут??Кто знает??
переднии да подойдут...заднии по креплениям ступици могут не подойти так как у 190 были и барабаны и диски,у дисковых растояние в ступице шире чем у барабанных
Водка-не бензин,за городом расход увеличивается)))