Привет всем форумчанам и читателям моего отзыва. На дворе уже февраль и наконец то потеплело. Начну с причины замены вышеперечисленного в заголовке. И так вообщем где то в конце декабря у нас начались сильные морозы, от -30 и ниже. Машина стала заводится с каждым днём всё хуже и хуже. Начал искать причину. Сначала просто из - за срока поменял крышку трамблёра, так как она ещё родная стояла и контакты уже износились прилично. Далее заменил свечи на родные. TT денсо для LB не очень подходят. Родные платиновые с зазором 1.3 денсовские вернули машине тягу, но проблемы с заводкой не ушли. Единственное при минус 24 где то стала лучше заводится. Через несколько дней машина стала заливать свечи. Только появляются вспышки и всё заливает намертво. Кроме прокала свечей старых ничё не помогало ни продувка, ни отключение форсунок и бензонасоса. На них же после заводил с горем пополам машину, которая ужасно троила и дымила вырабатывая бензин в цилиндрах. А потом ставил нормальные свечи и ехал. В течении дня при любом простое заводилась потом нормально. Далее проверил масло а оно как солидол и в канистре и на щупе, а ещё и почему то побелело в канистре. Вообщем как сказал знакомый в город пришла партия поддельного Лукоила которое благополучно разошлось по магазинам. Хотя раньше скока лет уже я использую лукоил, проблем не было а тут такое. Вообщем было принято решение менять масло. Почитал тесты и отзывы, после чего принято решение перевести машину на минеральное, оригинальное тойота 5w-30, оно кстати положено круглый год на ленбёрновском двигателе. Также были сделаны проверки тестером датчика температуры ОЖ и как оказалось его данные разнятся с показаниями в книге. Решение менять и его тоже на дубликат TAMA. Так как решил менять масло, решил сделать и раскоксовку лавром. В прошлом году делали знакомому на 5а и деду на жигуле 6. Вообщем жор снизился на 5а, а на жигуле ваще пропал. Дед теперь не нарадуется, значит реально помогает если ещё не сильно залегли кольца. Собравшись еду в магазин беру лавр, масло и фильтр, промывку так как у меня полусинтетика и лучше промыть двигатель который никогда не мыли, далее беру датчик ОЖ - цена вопроса 350 рублей дубликат. В выходные еду к родственникам в большой отапливаемый гараж с ямой. Начинаю с раскоксовки. Залил на час, вкрутил свечи старые и ушёл ждать пока идёт процесс откисания. Пришёл через час, глянул в цилиндры. В 2 из 4 лавр ушёл в поддон, значит колечки уже пропускают так как масло она подъедает но не сильно. Продул цилиндры, завёл и погонял по инструкции на повышенных оборотах чтоб кокс вылетел. Всё глушу, сливаю масло и заливаю промывку люксоил. Погонял 15 минут слил и потом ещё просто залил оставшуюся и дал слиться для смывания грязи. Ну а далее меняю фильтр и заливаю маслице тойота. Оно на столько прозрачное и жидкое что его даже на щупе не видно))) Замену датчика оставил на следущий день чтобы убедится в нём ли дело. Поехал домой, поставил машину в гараж, масло налил в прозрачные банки и лукоил, и тойота для сравнения. На следущий день мороз -30. Пришёл в гараж смотрю на масло и вижу лукоил как солидоли белое, а тойота практически как было жидкое такое и есть. Пробую заводить пара попыток ни к чему не приводят. Чтобы не залить сильно иду домой. Днём теплеет до -18. Иду снова, убеждаюсь что не залил и пробую заводить. А фиг там не схватывает. Во думаю прикол -18, а она не заводится. ладно прокалил свечи старые пробую еле как завёл. Вообщем меняю датчик и завожу. Это было на следущий день при -18 тоже. Пробую завести и о чудо завелась сразу даже не крутил толком. Следущий день утром бегу в гараж, температура -30, пробую завести. Завёл с первого раза и без всяких танцев с бубнами и троением. С того дня проблем с заводкой больше не знаю. Также была проблема с печкой. Машина не прогревалась при включенной печке, а если прогреть всё же до рабочей, то всё равно при остановке температура двигателя падала даже при низкой скорости вентилятора печки. Вердикт замена термостата. Стоял масумовский на 88 градусов. Простоял один год. Кстати может быть и не полез бы туда если бы не обнаружил в один прекрасный день течь из под прокладки термостата благодаря которой антифризом залило весь автомат. А патрубок нижний хоть и был холодный, но термостат почему то вычёпывался. Взял тоже фирмы TAMA на 88 градусов, как пишут отзывы по ним не плохие. Заменил и в машину вернулось отличное тепло и стрелка теперь точно по середине. Чтож зима показывает все недочёты но эт всё мелочи так что живём дальше) В планах замена кислородного датчика так как расход растёт и уже кажись перемахнул 15 литров на сотню хотя свечи нормального цвета и машина едет неплохо, хотя тупняки иногда бывают. А выхлоп с утра просто жуткий пока не прогреется чуток. Несёт бензином сильно и гарью. Как прогрелась уже не воняет но запах бензина с выхлопа есть. Того выхлопа как был буквально 2 года назад уже давно нет. Чтож поменяю датчик увидим, что поменяется, брать буду тока оригинал, вроде как нашёл уже за 3500. Вчера помыл машину немного в отапливаемом гараже. Всёже полировка даёт свои плюсы, грязь не так липнет к кузову особенно зимой. На фото увидите эффект полировки сделанной в сентябре. Сегодня катались с другом за город. Покатались по заснеженным дорогам, спасли застрявшую в сугробе хондочку HRV. Ну что ещё сказать карина едет))) и по сугробам тоже))) Чтож всем удачи на дорогах, а у меня гос экзамены начинаются в универе и как специально 15 февраля в день рождения))). Следущий отчёт о замене кислородного датчика уже скоро.
