Тойота Карина - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всем здрасьти.

Столкнулся с проблемой, не фурычит подсветка. Похоже, что перегорели лампочки. и тут с отцом возник спор.

Он говорит, что кнопки обогрева стекол должны гореть(у меня светятся только индикаторы "черные"), а мне кажется, что они никогда не горели и были только индикаторы.

Ну а перегорели собственно кнопки a/c, mode.

Подскажите какие там лампочки стоят, ну и как снимать панель?)

заранее спасибо

UPD.

Где-то читал, что на панели должен гореть значок экономайзера. у меня он не горел с японии ( 100%)....

Ну вот наконец то собрал свой двигатель. Были притерты клапана, заменены маслосьемные колпочки, прокладка гбц, приводные ремни, ремень грм с роликом. Возил шайбы на сельхоз технику на шлифовку, т.к. клапана были зажаты. Наконец то работают все 4 цилиндра, компрессия во всех 12-13 около того. Всем удачи!

Вобщем в прошлом году повадились мы одно местечко навещать в поисках грибов. К слову сказать осень прошло года выдалась грибная, очень много насобирали. Дорога местами была не ахти, но добирались нормально, днищем не шкрябал. Но вот прошел год, на машине теперь обвесы стоят и стал задумыватся как же теперь за грибами ездить? Снимать каждый раз не хотелось. Вообще я думал что будут ездить на своем втором аппарате Карибе, но я его так ушатал за те пол года пока Каринка "отдыхала" после кой-какого дтп (об этом чуть позже в БЖ), что оставалсь 2 варианта — либо ехать на Карине, либо обламыватся....

И снова привет всем! Начну с того что уже 2 месяц подряд у нас не прекращаются дожди. Все реки вышли с берегов, но славный Биробиджан пока держится))) В течении августа было проделано несколько важных работ с кариной. И так я всё же решился и поменял маслосъёмные колпачки, а также сальники коленвала и распредвала. Вскрытие показало что двигатель точнее головка в идеальном состоянии. Всё чисто нагара нет (фотки к сожалению не делал так как участвовал в процессе), а вот колпачки уже каменные особенно выпускные....

Заказал через Эксист оригинальную переднюю подушку двигателя (АКПП). Каталожный номер 12361-15091. Пришла с Эмиратов относительно быстро, что-то около 10 дней. Заменил сам. Удары при переключении рычага АКПП с D на R исчезли, чему безусловно рад. Балку (лыжу в простонародье) не снимал, поскольку умные японцы предусмотрели в ней специальное окошко с пластиковой заглушкой, под которой собственно и был доступ к двум крепежным болтам. Демонтировал старую подушку без особых проблем. На ней были обнаружены многочисленные разрывы основания резины....

С предыдущей замены моторного масла прошло что-то около 6500 км. Стараюсь менять масло в этом промежутке. Решил поменять сам, тем более есть свободное время и желание. Предварительно закупил весь расходник, масло как всегда Shell полусинтетика, свечи Denso ну и все фильтра хороших производителей. Не думал, что замена масла обернётся такой сложностью. Дело в том, что сливная пробка ну никак не хотела откручиваться (спасибо горе-мастеру из Красногорска, который вкрутил её намертво), в следствии чего я её сорвал (грани гайки все стёрлись)....

Так говорил Маэстро… А вот я визитом на сервис не удовлетворен!

Во-первых : …при визите на СТО ещё давно спрашивал, сколько надо масла в коробку для полной его замены со снятием поддона. Мне ответили, что ~12 л. Сказано- сделано.

Закупился я такой значит и поехал менять. Приехал, мужик увидел эту коробочку и поржал…)) особенно, когда вскрыл поддон. Сказал, что такого чистого масло и поддона он не видел ни разу. Масло и вправду было чуть темнее нового, а на магнитах было чуть-чуть гавнеца.

Слили-залили- погоняли селектор, слили-залили-опять погоняли....

все давно хотел себе оптитрон и тут раз и купил,ездил с ним нделю все времени не было, тут урвал денек.

отложив все дела приступил,снял аналог легко и быстро! скачал схему с нета , думал все легко и просто ,но не тут то было и на 4 проводе понимаю что схема не фига не катит.

Еду покупаю автодату легион,ищу шарого в схемах человека и приступаем к установке!день делов и оптитрон стоит!!!!!!!!!

Всем привет, вот и нашелся повод дополнить отзыв. Как я писал ранее при покупки машины все стойки менялись по кругу на контрактные по 1500р. хватило их на пару месяцев, решил взять в другом месте по совету знакомых, обошлись они по 2200 за штуку, хватило передних на пол года (задние еще дышат) ну, а передние умерли.

Подумав за чашкой пива что надо брать новые. На следующий день поехал в магазин, там сказали что на мою карину их уже не делают, но подходят со 190 кузова, решил брать, стойки обошлись 3800 за пару, пружины 3500 за пару, пыльники 300 за пару и одна верхняя опора 850р....

Прокатились с парнями на амур искупаться, и я понял, что ездить так нельзя, (по мимо маслянного голодания) у двигателя нет нужной тяги, конечно откуда же ей быть, в первом цилиндре компрессия равна 0, в остальных по 12, я думаю скорее всего прогорели клапана, решили скидывать голову, все бы ничего, но этот жуткий КАРБЮРАТОР, это просто кошмар, я его очень сильно испугался, там ОЧЕНЬ много разных шланчиков и трубочек, ну ничего, как говориться глаза боятся, а руки делают, фото не очень так как делались только с целью запоминания, голову не смог снять так как там нужен специальный ключ под звездочку, куплю и сниму, в планах просмотреть клапана, возможно заменить, притереть, поставить новые колпачки, далее следует…