Тойота Карина ЕД 1994 — отзыв владельца

Всем привет. Пишу первый отзыв, поэтому делайте скидку.
Начну с того, что моей первой машиной был Ваз 2105, а потом 2107)) Как то так сложилось что я полюбил задний привод не боялся его как некоторые зимой. Я продал семёрку и начал выбирать исключительно задний привод японского происхождения... Под мой прицел попали чайники,марки 90-е, лаурель... расчитывал на не большую сумму 170-190 т.р. Ездил, смотрел, но и ничего хорошего не было... приезжали машики внешне уставшие, переваренные и просто не ухоженные что даже не хотелось просто садиться в салон... ещё трудностью в поисках авто было время, так как работал до вечера и доступа в интернет не было... прошло недели две и моя девушка предложила посмотреть тойоту ед...  я как то не серьезно отнесся к её предложению потому что смотрел задний привод, но всё же приехал посмотреть ед. C самого начала что меня подкупило это её цвет, вишнёвый, насыщенный, очень красивый. Она была уже крашенной пару лет назад. Была треснута шпаклевка на переднем крыле, сломан шарнир на багажнике (как мне сказали это болезнь у всех ед), ну и задняя скорость при включении пиналась. Сел, прокатился, впечатления положительные после вазиков)) Он отдавал её за 180.000, договорились с ним что поставит музыку проще и отдаст за 170.000...
Купил машинку, рад хоть и не передний привод, но плюсов достаточно и у переднего привода.За время владения этим авто серьёзных поломок не было. Сейчас совсем не боюсь что машина может встать колом и не ехать, это не реально с японскими автомобилями. Я поменял за всё время спереди на подвеске резинки все, менял сам, после русского автопрома ничего сложного (цену резинок не помню уже, но не дорого), поменял привод с одной стороны (брал контракт за 1200) поменял тоже сам, сзади ступичный подшипник в сборе брал (цена в районе 1000) менял сам, колодки спереди (600р по моему) сейчас купил назад, там тоже у меня дисковые, но ещё не поставил (цена 450р) купил шарниры на багажник по 800р за 1шт, по электрике всё работает кроме  стеклоподъёмника пассажирского переднего с блока управления на водительской двери, на пассажирской двери работает, руки никак не дойдут сделать эту мелочь. Да и ещё кстати снял фару чтобы убрать светофильтры желтые с туманок, а там герметиком так всё приклеяно, что не оторвёшь, вытащил лампочку с туманки и отвёрточкой разбил их (они были стеклянные), так мне больше нравиться когда оптика белая.
  Машина в богатой ''Х'' комплектации, что мне очень нравиться это сзади дворник. Очень удобная и комфортная вещь, утром если торопишься можно не обметать зимой снег, а прыгнуть быстренько в прогретую машину вкл дворники спереди и сзади всё видно, ну и конечно же в дождь удобен. В плане двигателя, ей хватает 140 лошадей за глаза, она может разгоняться и быстро и с места уходить со шлёфа и комфортно, плавно ехать. Посадка у неё низкая, так что особо в кашу лучше не лезть, не для этого этот автомобиль создан. Что мне ещё понравилось это коробка с режимами спорт и зимний, мелочь , но приятно. Сиденья у неё с низкой посадкой как у целики, садишься как на землю, мне нравиться, они ещё с боковой поддержкой - сидишь устойчиво, не болтает, спина не устаёт. Многим не удобно выходить их машины из-за её маленькой высоты.Сзади пассажирам конечно место маловато, но я редко кого там вожу. Передняя панель удобно развёрнута к водителю. Печка дует как надо, салон по объёму маленький и прогревается быстро и кстати зимой багажник тоже отапливается.
Расход топлива у меня получается в городе 11-13 , а на трассе смотря сколько топить 8-13. Ездили в Томск скорость 160-180км/ч она ела 13 литров, если ехать спокойно 120км/ч то 8. На трассе машина ведёт себя устойчиво и резво, ускоряется по щелчку. Я писал про коробку, что задняя с пинком вкл так ничего не делал и хуже не становиться, думаю её усли не рвать на годик то хватит, мне это не мешает, вот только при продаже это скажеться. Машина очень надёжная и легкая в обслуживании!

Позже фоток ещё добавлю с салоном