Продолжаем установку электрического люка.
— Разбираем все что этому мешает
— Ставим временно снизу нижнюю рамку, прикрутив ее на штатное место.
— Делаем с начало снизу разметку заворотов того металла который должен быть завернут + приличный запас на всякий случай.
— Сверлим тонкие отверстия снизу и переносим макет на верх крыши.
— Перепроверяем все размеры 3 раза.
— И начинаем вырезать отверстие согласно нанесенного макета, аккуратно и не спеша.
— Ставим подпорки по периметру отверстия чтобы лист крыши не играл.
— Далее необходимо сделать копию заворота как на родном листе крыши. К этому процессу можно допустить только очень опытного специалиста по работе с металлом, крайне не рекомендую делать это людям без опыта.
— Тщательно и аккуратно, а главное делаем не спеша заворот и подгонку заворота по длине. После еще раз все перепроверяем и подтачиваем.
— Сверлим отверстия для сварки по заводским точкам.
— Обрабатываем металл с обратной стороны, по технологии.
— Наносим на нижнюю рамку герметик, в тех же местах где был заводской, и прикручиваем на свое место.
— Привариваем по заводским точкам рамку и лист.
— Делаем финальный заворот задней стороны проема люка, как было с завода.
— Еще раз шлифуем все и отправляем в гости к маляру.
— Предварительно срезаем оба стекла, т.к. как будет полностью красится крыша со стойками, задними крыльями, проемом багажника и порогами без переходов.
Продолжение следует…
