На наших моделях авто бывает 2 вида систем ABS:
1. Обычная ABS
2. SPORTS ABS
Более 3-х лет назад начал собирать информацию на эту тему, в процессе так и не нашел людей которые это делали и могли бы пояснить тонкости. Пришлось собирать все по крупицам, на основе фотографий, каталогов и т.д.
В первую очередь хотелось выяснить в чем собственно отличие обычной ABS от SPORTS ABS, также хотелось понимать точно разницу в принципе работы. Перелистав кучу сайтов и форумов в том числе и англоязычных удалось разобраться:
SPORTS ABS = ABS+EBD
Система EBD (Electronic Brake force Distribution) предназначена для перераспределения тормозных усилий между передними и задними колесами, а также колесами правой и левой стороны автомобиля, в зависимости от условий движения. EBD действует в составе традиционной 4-канальной ABS с электронным управлением.
При торможении прямолинейно движущегося автомобиля происходит перераспределение нагрузки — передние колеса нагружаются, а задние, в свою очередь, разгружаются. Поэтому, если задние тормозные механизмы будут развивать такое же усилие, как передние, увеличится вероятность блокировки задних колес. При помощи колесных датчиков скорости блок управления ABS определяет этот момент и регулирует подводимое усилие. Следует отметить, что распределение усилий между осями при торможении существенно зависит от массы груза и его размещения.
Основываясь на сигналах колесных датчиков и датчика замедления (или датчика ускорения) определят условия торможения колес и при помощи комбинации клапанов регулирует давление жидкости, подводимое к каждому из колесных механизмов. Регулировка осуществляет в трех режимах: увеличения, уменьшения и удержания давления.
1 — модулятор ABS, 2 — главный тормозной цилиндр, 3 — датчики скорости, 4 — блок управления ABS, 5 — тормозной цилиндр (переднее правое колесо), 6 — тормозной цилиндр (заднее левое колесо), 7 — тормозной цилиндр (заднее правое колесо), 8 — тормозной цилиндр (переднее левое колесо), 9 — редукционный клапан, 10 — удерживающий клапан, 11 — насос, 12 — гидроаккумулятор.
От теории к практике перейдем в следующей записи…
