Тойота Целика 2002 — отзыв владельца

Здравствуйте сегодня напишу свой отзыв о тойота Селика Мкпп 1ZZ Американка GT. Все по факту!.

Покупка:
Сделали мы обмен ключ в ключ, не понятно кто кого обманул)))
Машина досталась в безобразном состоянии, правая сторона битая вскользь, подушки пассажира уже нет, безобразно покрашена с балончика не снимая резинок, масло аж мутное, мотор троит на холостом , крыша капот и багажник в мате))) и лобовое с трещиной))) одним словом весь букет)
Но когда ехал по трассе на ней, она меня поразила тем , что машина едет достойно и 200 идет с троящим мотором, в подвеску у нее никто не лазил. но она все ровно свое отрабатывает, много машин было, но Селику полюбил и сказал себе доведу до ума)
Машина давно продана, но до сих пор вспоминаю теплым словом.

Эксплуатация и первые головники:
По приезду домой сразу смена масла на 5-30 Шелл Ультра, замена свечей на Иридий (Америкоска нужен именно иридий), колодки оригинал Тойота, Антифриз, Наконечники катушек зажигания и прокладку крышки клапанов и топливный фильтр в баке с сеткой оригинал( все фильтра само собой) и резину новую на 16 зима .
Ужас колодки аж до коемки сшорканы, свечи прошли наверно 100ку пробитые, фильтр в баке разбил там в нем грязи ужас. Одним словом уроды бывшие хозяева, удавил бы таких, если нет денег содержать, то купите себе приору и не надо гробить хорошую машину.
Обслужил ее всю как положено и она поехала!!!! И скажу дальше забегая веред, не подвила не разу за 2 года!!!!!!!!!!!!!!!! не с чем вообще(золото), ответила мне всем тем добром, что и я к ней!!

Ощущения
Машина едет однозначно хорошо, в стоке потягается со многими, не надо говорить что 1ZZ  не едет, вот в целике он едет, у нее прошивка другая и система выпуска и плюс своя заслонка и впускной коллектор другой, плюс америкоска и отсечки по скорости нет!!!!!
Не путайте с Аллионами и Короллами итд!!! Селика едет хорошо, заесжались 4 раза с такойже только мотор 2ZZ 192 лс живая по заездам 2-2, делайте вывод. В целом машина очень легкая 1 тонна МКПП делают свое дело 200 наберет не глядя и без провалов, много раз пытались сожрать и МАРКИ 2 и Левины и прочии, не по зубам она им, кто видел как я ложу стрелу на ней, даже и не пытались ехать со мной, раздавлю из принципа и не опозорю купе от тойоты!!!! Если кто будет мычать, что не ездил на быстрых тачках , то в семье есть CALDINA TURBO 3S-GTE 3GEN(самый мощный из всех 3SGTE,водяной интеркулер другая турбина поршня итд)
Машина кстати не жесткая и не мягкая , самое то в повороты заходит отлично, жрет она в среднем 8-10 в городе, если с педалью не играть, а если как мы всю трассу идти 230 км, то там все 25 на соткуа то и больше.
Салон у нее хороший спортивный очень приятный, все на своих местах и кстати машина очень теплая.
Кузов очень красивый просто кайф, все от нее без ума) дети и девушки итд , всегда спрашивают да еще и звучит очень красиво)
Двигатель в минус 35 заводился легко и без прогревов!!!!!!! дома лежа на диване все переживаю соседи, что у них не заведется, а мне пофигу я знаю, что моя Тойота это самолет и не боится сибиских морозов))
Поставил ее на учет, повешал красивые номера, закатал ее, как положено. И подумал, что мне не нравится У.е би.щ..но покрашена и неудачники которые на тупых дровах  подьедут и незная как до нее дое...б..аься , начинали ее пальцами лапать и говорить мол битая итд умничать, но я их всегда слал на три буквы, в этом плане категорично) причем у меня нет привычки подходить к кому то и тыкать пальцем и унижать другие авто и говорить гадости, удел идиотов которые думают,что они умные)
Мной было решено ее облить и сделать из нее просто красавицу всем на зло и себе в радость и поправить все зазоры и морду как положено все стыки!
Спасибо Никите Соловьеву( Лысый спасибо брат) и мы с ним реально день и ночь после работы каждый день ее разобрали всю и облили и под лак!!!!! сразу замена лобового стекла и амортизаторов багажника которые не держали нормально. После того как облили я покатался и потом на полировку, кстати кузов у нее был без шпака, шпак был только на капоте и то не много.
После полировки она засияла и я вьехал во двор и все сума посходили, все аж не могли пройти мимо и не спросить че да как, кто то говорил молодец довел до ума, кто то наоборот типо она не стоит того(неудачники как и прошлые хозяева) я смотрел на нее и моя душа пела! я был горд за нее какой она стала, УБИТЬ МАШИНУ МОЖЕТ КАЖДЫЙ А ВОТ СДЕЛАТЬ ЕЕ МОЖЕТ ТОЛЬКО НАСТОЯЩИЙ ХОЗЯИН.
Потом поменял лямда зонд и обороты у нее больше не плавали! Поставил защиту 2мм сталь. И потом поменял еще впускной коллектор который с японца не подходит хоть и выглядет так же!!!! У него изгиб под заслонку не такой и плюс заслонка идатчики тоже не такие, но мы его смогли обмануть) Потом заказал с разбора все клипсы и пласмаски под капот и все собрал на свои места) И она стала идеалом)
Поменял расходники по подвеске и откатали мы с ней 2 года и горя не знали)
И продалась эта машина за 400 тыс рублей) Надоели с обменами, предлогали все что можно и свои и чужие, но я писал и говорил нет.
Единственный минус который я не убрал, хотел найти подушки на нее(америкоску) связался с питером где разбирают только селики и там человек сказал что америкоски приходят и у них они обычно выстрелены и даже крышек с надписью аирбег нет!!!
Нашел на японца но от него не подходят но стоят 3 тысячи, потом нашол на ебей, там просили 12-15 тыс, дорого не стал заморачиваться.
Потом заказал ее историю в США в каком состоянии она приехала в РОССИЮ и увидел она была ткнута мордой и капот домиком но не сильно и уже тогда был потерян весь пластик из под капота!!! Аж прослезился и сказал что америкосы как люди Г.А.В.Н.ОООО.

ВЫВОД: Если за ней смотреть и любить то ее НЕВОЗМОЖНО УБИТЬ Я НА НЕЙ ЕЗДИЛ БОДРО В ОТСЕЧКЕ И ЗИМОЙ БОКОМ НЕ ЖАЛЕЯ, только лил вездехорошее масло и менял каждые 7.5 тыс км плюс воздухан. Когда ее забрали у меня то я смотрел ей в след и просто как в глазах эти два года памяти пронеслись и наши 50 тысяч км)
Машина практичная( большой багажник), клиренс только переднего бампера напрягал зимой( цепляешь юбкой), кузов жесткий и крепкий, печка жарит, жрет мало если не наваливать и легко потребляет 92 бензин, по трассе разгоняли ее 230 км, 200 едет легко и не рыскает!!!!!!! Комплектация пустая нет не люка не управления климатом и даже абс не было (АМЕРИКАНКА) ЗАТО КОЖА Рожа ковши датчики дождя и света. И на ней без внимания не останитесь) Если вернуть все обратно и спосите стоило ли игра свеч, я отвечу стоило!! Сколько мы с ней проехали и прошли боком в отсечке) зимой по всем сугробам, люди аж смотрели как я буду выесжать, но просто с ней выпрыгивали из них) Машина просто бомба!!! Ее не возможно не любить и самое главное быть с ней одного характера!!! И валить на ней как надо в 7600 оборотов!!!(но не вместах скопления людей и пешеходных переходах где дети) там мы едем 60км и пропускаем всех!!! С головой надо дружить))
СПАСИБО ВСЕМ КТО ДОЧИТАЛ МОЙ ОТЗЫВ, МОЖЕТ КОМУ ПОМОЖЕТ В ВЫБОРЕ, ТЕМ КТО ВИДЕЛ МЕНЯ В ГОРОДЕ И НА ТРАССЕ ПРИВЕТ И ТЕМ КТО УЗНАЛ ТОЖЕ ПРИВЕТ!!! За Ошибки извините не учитель русского) ФОТО какие остались) И одна фотка на память из США)
И К СЛОВУ КТО ТАМ СКАЗАЛ, ЧТО СЕЛИКА ДЕШЕВАЯ В ОБСЛУГЕ, НЕ ВЕРЬТЕ ЭТО НЕ ТАК!!! НЕ КОСМОС, НО ДОРОЖЕ РЯДОВОЙ ТОЙОТЫ РАЗА В 2, А ТО И В 2,5 Знаю ВСЕ ЗАПЧАСТИ ЗНАЮ КАК 5 ПАЛЬЦЕВ И ОТ КОРОЛЛЫ ТАМ ТОЛЬКО ШАРОВЫЕ(И РЕДКО КОЛОДКИ) И БОЛЬШЕ НИЧЕГО!!!!!!!!!!!!!
Если кому, что интересно, спрашивайте! Постараюсь ответить на все вопросы!!!