Как ни хотел я оставить Сеялку "машиной выходного дня", но всё-таки пора перевернуть эту страницу…
Машина стала просто не нужна и не востребована. Даже в выходной я не езжу один, а с семьёй, на семейной машине. А GT-FOUR стоит в боксе, укрытый плёнкой… И я понимаю что, скорее всего, уже на него не сяду. Повзрослел, стиль вождения (реально последние 3-4 года я на нём не втопил даже ни разу… Постоянно в 3-4 тыс.оборотов катался) и жизненные приоритеты теперь другие. А держать "фора" ещё 8 лет, пока старший не сможет на нём ездить — глупо…
Сюда давно не писал. За это время на машине "водянку" сменил на "фронтал" (HKS фронт и все пайпы - реальная Япония, очень лёгкий), потом вернул стоковую турбину (просто захотелось подхвата с низов) и… всё.
В прошлом году сделал большое ТО, многое поменял.
Машина снова полностью покрашена.
В "приданное" просто ОГОРМНЫЙ ЗиП, включая кое-что из кузовщины, турбокит на 450 сил, водянку, кучу запчастей по подвеске, 2 комплекта пружин, стойки, стоковые кресла, печка в сборе, рейка рулевая… В общем реально полгаража — я сам уже и все мелочи не вспомню.
Из так и недоделанных "косяков" стучит средний шар в переднем левом прямом рычаге и не работают лифты на задней двери (это "болячка" всех сеялок — не переживают они зиму).
Спеки на сегодняшний день:
Мотор кованый (чуть больше 100 ткм. после ребилда в 2013 году): поршни кастомные Wiseco (под СЖ 8,3), шатуны Eagle. Прокладка 215.
РДТ Aeromotive A1000-6 с "будильником". Apexi S-AFC-2. Мозг Blitz Access. Буст - HKS EVC iv Silver. Датчики Greddy с памятью: темп.воды, темп.масла, давление масла, темп.выхлопа. ШЛЗ AEM UEGO. Насос Walbro GSS342 255. Спидометр TRD 300 км/ч.
Фронтал с пайпами HKS (честный). Блоу HKS SQV. Впуск АЕМ. Выхлоп: фронтпайп Apexi N1, мид и зад Kakimoto R (проходит по всем ГОСТам). Катализатор в даунпайпе на месте. Есть ещё один даунпайп без ката.
Турбина и всё прочее - сток (есть вся водянка и турбокит болт-он на 450+ л.с.)
Подвеска сток. На зиму "высокие" пружины, на лето сток.
Передние кресла Revaro SR3. Руль и рукоятка КПП фирмы ОШОШ =))).
Шортшифт Trust. Пластик "карбон".
Обвес VeilSide Combat с доработками (ноздря 205 на переднем бампере).
