Популярные отзывы владельцев Toyota Celica с ФОТО
8.70.1104966
4.9
Toyota Celica 1991
Horvat
4.9
Toyota Celica 1995
Даниил
4.9
Toyota Celica 1995
Sanches1988, Тамбов
Комментарии
23028286
16.04.2024
16.04.2024
Отличная история. Занимаюсь машинами. Переодически, когда позволяют финансы приобретаю селю. Было штук семь их. Левый руль 2зз на мехе самое то...
Перейти
Перейти
23350765
14.03.2024
14.03.2024
Красивая яркая машинка) есть свои плюсы и минусы,главное что бы владельцу нравилась! А кто не вмещается или тесно тогда купите себе другую по больше
Перейти
Перейти
5 копеек о Toyota Celica
Max_TT
13 лет назад
13 лет назад
2000 год, 1.8 л, бензин, механика, передний, комплектация: GTS, максимальная комплектация
1. красивая внешность и интерьер
2. достаточно удобна для каждодневных поездок
3. если ехать более менее спокойно, расход составляет порядка 8-9 л 95-го по городу, а по трассе вообще 5-6. учитывая мощность 192 л.с. - очень экономично
4. с механической кпп и умелым водителем - вполне приличная динамика для атмосферной понтовозки=)
5. отличная управляемость - на исправной подвеске и норм резине - как по рельсам даже на больших скоростях
6. вполне нормальная проходимость (14 и жесткая подвеска - нигде не цеплял, в т.ч. в лесу)
7. возможность устроить себе небольшой экстирим каждый день=)))
2. достаточно удобна для каждодневных поездок
3. если ехать более менее спокойно, расход составляет порядка 8-9 л 95-го по городу, а по трассе вообще 5-6. учитывая мощность 192 л.с. - очень экономично
4. с механической кпп и умелым водителем - вполне приличная динамика для атмосферной понтовозки=)
5. отличная управляемость - на исправной подвеске и норм резине - как по рельсам даже на больших скоростях
6. вполне нормальная проходимость (14 и жесткая подвеска - нигде не цеплял, в т.ч. в лесу)
7. возможность устроить себе небольшой экстирим каждый день=)))
1. не выпускаются новые, т.е. все автомобили уже с "историей"
2. 23-и селики на автомате с любым движком (143, 192 л.с.) НЕ ЕДУТ - вся мощность выдается на высоких оборотах, а на автомате до них быстро не доберешься, + на 2zz в заявленные 192 л.с движок начинает работать только с 6000 до 7800 оборотов, а до этого как 1zz(143л.с.) - автомат, при переключении, выкидывает из этой зоны. зато больше шансов, что движок не убит.
3. ненадежность, недолговечность, мало ремонтопригодность двигателя (в особенности дорестайл) - двигатель сильно форсирован уже на заводе -> невысокий ресурс(200-250 т. км.)
2. 23-и селики на автомате с любым движком (143, 192 л.с.) НЕ ЕДУТ - вся мощность выдается на высоких оборотах, а на автомате до них быстро не доберешься, + на 2zz в заявленные 192 л.с движок начинает работать только с 6000 до 7800 оборотов, а до этого как 1zz(143л.с.) - автомат, при переключении, выкидывает из этой зоны. зато больше шансов, что движок не убит.
3. ненадежность, недолговечность, мало ремонтопригодность двигателя (в особенности дорестайл) - двигатель сильно форсирован уже на заводе -> невысокий ресурс(200-250 т. км.)
1. поменяны отдельные элементы подвески
2. сломался масляный насос -> провернуло вкладыши -> капиталка (кстати, движку можно капиталить до бесконечности...по виду особ ниче сложного нет, однако нелегко найти мастера чтобы нормально все сделали и все работало потом как надо. еще на заметку - коленвал растачивать НЕЛЬЗЯ - лучше сразу отдать деньги за новый, чем проехать 3-30 тыс. км. и делать еще капиталку. контрактные движки - тоже особо не вариант - использовать только в крайних случаях либо "100%-е варианты", что движка норм.)
P.S. не ломайтесь! удачи всем!=)))))
2. сломался масляный насос -> провернуло вкладыши -> капиталка (кстати, движку можно капиталить до бесконечности...по виду особ ниче сложного нет, однако нелегко найти мастера чтобы нормально все сделали и все работало потом как надо. еще на заметку - коленвал растачивать НЕЛЬЗЯ - лучше сразу отдать деньги за новый, чем проехать 3-30 тыс. км. и делать еще капиталку. контрактные движки - тоже особо не вариант - использовать только в крайних случаях либо "100%-е варианты", что движка норм.)
P.S. не ломайтесь! удачи всем!=)))))
настя
12 лет назад
12 лет назад
1998 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Красавица!Это была моя первая машинка,стрит рейсиров насмотрелась и взяла:)Отличный вариант первой машины для девочки.Не смотря на возрост авто, движек и коробка работали,как часы.Очень крепкий кузов,била всё, кромне крыши и не по разу:)на витце,или фите,точно уже убилась- бы.Живу в сибире,морозы,дороги зимой у нас не чистят,ждут весны,когда само растает:)))но для этой машинки это не беда,один раз правдо не завелась в -45,а до -35 без прогрева,а низкой она только кажеться,она как танк по сугробам гребет,за два года не разу не застревала,только обвесы на зиму лучше,снимать.
Очень тяжело продать,жёсткая подвеска,вся гремит,но к этому привыкаешь:)у меня стояли ковши спортивные,ремень было не куда втыкать,на штрафах,разорилась.С бензом тоже засада,на 92 ехать не хотела,только 95 или 98 и не,как иначе:(не знаю почему?Ну,а в целом -НЕТ НА СВЕТЕ ЛУЧШЕ ВЕЛИКА,ЧЕМ ТОЙОТА СЕЛИКА:)через две недели после приобретения этого авто,я мечтала её продать,а продала только через два года,это вечный атомобиль:(
Пробег 140 был,продала с пр-ом 156.В этой машине ремонтировала всё,кроме движка и коробки.У этой машины беда с рулевой рейкой-храническая! Общая сумма потраченая на ремонт этого авто за два года-95 тыс руб,суда входят гранаты,стойки,рейка и т.д.
2000 год, 1.8 л, бензин, механика, передний
1. Экстерьер. Столько внимания к своему авто еще никогда не получал
2. Управляемость. Очень похожа на субару, можно повороты хоть по 90 градусов резать
3. Копеешные запчати. Очень много от короллообразных подходит.
4. Вместительный багажник. А если сложить сидения - то прям неприлично большой!
5. Расход топлива 8-10 литров в городе
6. Короткая база и геометрия кузова обеспечивают автомобилью неплохую проходимость (очень удивился!)
7. Скромные габариты кузова позволяют протиснуться в любую дырку
2. Управляемость. Очень похожа на субару, можно повороты хоть по 90 градусов резать
3. Копеешные запчати. Очень много от короллообразных подходит.
4. Вместительный багажник. А если сложить сидения - то прям неприлично большой!
5. Расход топлива 8-10 литров в городе
6. Короткая база и геометрия кузова обеспечивают автомобилью неплохую проходимость (очень удивился!)
7. Скромные габариты кузова позволяют протиснуться в любую дырку
1. Интерьер. Пластик как в платце, все как то уныло... Как впорчем и в большинстве тойот
2. Двигатель. Один из самых неудачных у тойоты. До каптиалки ходит 100-120 тыщ, потом начинает дымить и жрать масло.
3. Динамика. От авто с такой внешностью ожидаешь большего...
4. Посадка/высадка требуют некоторой сноровки.
5. Обзорность назад очень плохая. Особенно напрягают "У"-образные перекрестки.
6. Передний привод. Минус лично для меня. Ей бы задний или полный - цены бы не было!
2. Двигатель. Один из самых неудачных у тойоты. До каптиалки ходит 100-120 тыщ, потом начинает дымить и жрать масло.
3. Динамика. От авто с такой внешностью ожидаешь большего...
4. Посадка/высадка требуют некоторой сноровки.
5. Обзорность назад очень плохая. Особенно напрягают "У"-образные перекрестки.
6. Передний привод. Минус лично для меня. Ей бы задний или полный - цены бы не было!
Купил машину с убитым двигателем. 20 т.р. обошлась капиталка. из которых 10 т.р. работа и 10 т.р. запчасти. Пробег 130 т.км.
Автоуслуги
Toyota Celica
где находится реле бензонасоса Д.В.С. 3S-FE
1 ответ
Toyota Celica
Хочу купить купе, но я ростом 1.92, я вообще смогу поместиться хоть в какое-нибудь
2 ответа
Toyota Celica
Подскажите пожалуйста, на данный момент на машине задние тормоза барабанные, хотел бы заменить на дисковые.
2 ответа
Toyota Celica
Стояла приборка от акпп. Поставил от ркпп при включении зажигания стрелка прибора температуры охлаждающей жидкости ползёт в верх.
4 ответа
Toyota Celica
Всем доброго времени суток. Подскажите, есть ли разница в датчике охлаждения на радиаторе двигатель 3 S-GE акпп и
4 ответа
