По поводу доработок под капотом.
Турбины настроены так, что включаются они почти сразу и давят по полной программе уже на 1500 оборотов. (Не спрашивай, как это сделано - я его взял уже заряженным, поэтому не знаю точно. Возможно мозги доработаны). ХЗ, сколько у него лосей, но то что за 300 - это точно. Когда делал диагностику движка, они сами ох***ли, когда на газ нажали. Да и сам знаю, что обычная вэшка так не едет. (Доводилось ездить на них, так что есть с чем сравнивать).
Знакомые говорят, что в нем вообще коней 360. В этом я сомневаюсь. А в чем сомневаюсь - о том не говорю.
Все остальные известные мне доработки описаны в отзыве (о чем не знаю - не пишу. Буду пополнять отзыв со временем. Пока слишком мал срок пользования данным аппаратом).
Забирал я его действительно с Улан-Удэ. В Иркутске ничего подобного не встречал. Либо моторы отжатые, либо кузова убитые, либо ценники конские, а в большинстве - и то и другое и третье.
Данный экземпляр обошелся мне в итоге в 300тыс.р.
p.s. - Ну а по поводу литья, господа, БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ. НА ВКУС И ЦВЕТ - ТОВАРИЩЕЙ НЕТ! Скажу только, что это не дешевка китайская и не старье с лоурайдеров пиндосовских, а дорогое японское литье, которое приобреталось под заказ. Вместе с новой низкопрофильной резиной Bridgestone 215/45 эти колеса обошлись в 60тыс.р.
