Тойота Чайзер 2006 — отзыв владельца

Доброго всем времени суток дорогие форумчане! Пришла пора писать отзыв о моей нынешней машине, предыдущий тут: https://www.drom.ru/reviews/toyota/carina_wagon/43695Этот отзыв будет покороче и может менее интереснее. Надеюсь у вас хватит терпения прочитать это)))

                                                                              
                                                                                      Пролог

Карина давно продана, наступили холода и отсутствие машины под попой напрягает. Денег было очень мало и покупка авто не казалась такой близкой... На работе дали учебный отпуск и приходилось ходить в универ по дикому холоду, но не суть важна. Само собой я посматривал объявы в поисках металлолома на ходу и тут приметился мне этот чайзер, фото нет, описание короткое и было ясно что машина уставшая, но и ценник радовал. А о 81 кузове мечтал давно и хотел именно чайника. Позвонил, сказали что не продан и мы договорились на следующей день устроить смотрины.
                                                        




                                                                                     Глава 1
                                                             "Кто не рискует тот не пьёт шампанского"

По дикому холоду добрался до бокса где он стоял. Уже издалека вижу грязнючий до ужаса кузов, звоню, выходит друг продавана с ключами, начал смотреть кузов... зрелище печальное... пороги мятые, много ржавчины, помятый задний бампер, покоцанный передний бампер, да и вообще много коцок по всей тушке...  разбиты оба стопаря...ну а чего я хотел за эти деньги))) Открываю машину, сажусь и смотрю. На сидухах чехлы под кожу убитые, чехол приподымаю и вижу довольно бодрую обивку, только грязную, да и вообще салон хорошо сохранился только грязи много очень. Не хватает только накладки на левый динамик и двух чашечек на дверных ручках. Вся электрика полностью рабочая за исключением прикурки и трёх дверных концевиков. Завожу, слышу адский гул, причина его дрявый глушитель, ну ладно, не беда.  Открываю капот и слушаю мотор, а работает он как часики, погазовал, опять послушал, всё в норме. Позвал друга продавца и решил проехаться, покатавшись по ямам никаких стуков не услышал, идёт мягко но стойки уже подустали, в общем жить можно.

Звоню продавцу и говорю что беру, попросил его чтобы подогнал к нотарису на оформление генералки (только из-за техосмотра, да и денег было очень мало) а я тем временем поехал за деньгами.
Доверку оформили, я передал деньги и поехал домой, перед домом я ощутил все прелести заднего привода... меня естественно занесло в повороте и я чуть не улетел с косогора, еле как выполз и с таким же трудом припарковался... Посидел, покурил и потопал домой радовать маму тем какое я говно купил)))


                                                                                       Глава 2
                                                                                 "Старая лошадка"


В общем я заболел и 2 дня лежал с темпером под 40, лекарства сделали своё дело и стало лучше, вечером решил посидеть в машине и хорошенько пошариться, сел завёл и подождал пока нагреется, печка кстати вообще адская, греет так что можно сидеть в одной летней рубашке. Сунулся под козырёк и нашёл 6 заполненных доверок с киоска, на разные имена и тут меня осенило и я понял что мой чайник не просто кусок говна, а кусок говна жидкого и крайне унылого ибо он работал в такси... тьма поглотила мою душу и во мне проснулся демон, но он прада быстро утихомирился когда я проехал по району))) Мусор выгреб, стало приятнее, не радовал только стоковый мафон))) Посмотрел на техосмотр и высрал кирпичи! Он был на хонду торнео!!! Я в бешенстве звоню хозяину и спрашиваю что это собственно за неувязка, он говорит мол как так позвоню другану. Через 5 минут перезвонил и сказал что реально накосячили и техосмотр восстановит, через два дня он мне его привёз и я счастлив))) Про такси я ему ничего предъявлять не стал ибо уже поздно было, да и пофиг, ещё он меня порадовал тем что в боксе его друга есть целый стопарь и он отдаст мне его просто так, стопарь забрал и поставил.

Дальше я просто ездил и радовался, поставил магнитолку, рацию, почистил салончик, купил за 300 рублей второй стопарь. Поставил сигналку томогавк 9010 (автозапуск и прочие свистелки-перделки) Машина мне очень понравилась плавностью хода, мягкостью, 2 литра казались адским зверем после карбовой полтарашки))) Салон очень комфортный, обзорность замечательная (особенно зеркала, на карине у меня рога на крыльях были) Радовал автомат, правда после мехи я долго привыкал)))
Проще говоря не жизнь а сказка.  Но потом начались большие проблемы.

                                                                  

                                                                                      Глава 3
                                                                                   "Закон Мерфи"

Однажды рано утром у меня перестал работать спидометр и автомат начал тупить, периодически загорался чек и автомат не переключался дальше первой скорости, останавливался, глушил и заводился, ну да ладно на работу я ездил в таком режиме две недели ибо не было времени на ремонт. Сделал самодиагностику и она показала ошибку 42 (датчик скорости)

Но это не далеко не всё, за это время начал течь гидрач, на следующий день совсем слегка засопливила помпа. Вы думаете что это всё? Нет, это совсем не так... На следующий день поехал на работу на скотовозе, весь день ходил в раздумьях, а вечером пришёл и завёл машину. Посидел, покурил, газанул и в ответ услышал стук из под капота!!! Я от ужаса аж сигарету уронил! Открываю капот, газую и слышу звонкий лязг на сбросе газа снизу блока цилиндров... В унынии глушу машину и понимаю что я попал на серьёзный ремонт. Ещё месяц я ничего не делал и даже не подходил к машине, под ней уже образовалась огромная лужа дексрона с гидрача. Денег очень мало, ещё через полмесяца с трудом нашкреблось 30 тысяч зизо.

                                                                                       Глава 4
                                                                               "Жизнь после смерти"

Мотор посмотрели и консилиум вынес решение о том что ремонт нецелесообразен, ибо колену конец.

Решился в общем на контрактный двигатель, перебрал кучу вариантов и нашёл мотор вместе автоматом за 20 тысяч зизо, ещё в десятку вылилась установка и масла +разбор старого двс. День был назначен и своим ходом с жутким стуком я доехал до мастерни.

Все два дня трансплантации мотора я не отходил от машины и контролировал процесс, когда залили жижы и завели я был в напряжении и наблюдал за движком, дыма не было, не троил и работал он довольно ровно, досаждал только дырявый глушитель (труба отвалилась окончательно и рёв был ужасный) но тут беда, генератор был мёртвым и мы просто переставили его со старого мотора. Прокатился, спидометр ожил, тяга понравилась))) Сразу заварили глушитель и я поначалу стоя в пробке думал что двигун заглох))) как он тихо работал. автомат работает идеально. Радости опять не было предела. Тут началась эксплуатация с более широким размахом и машина только радовала.

                                                                                        Глава 5
                                                                              "Уставший воин дорог"


С того времени я накатал всего 1000 км и тут меня чёрт дёрнул посмотреть уровень масла (сам не пойму, почему так поздно?) И это было очень вовремя, ибо масла было на кончике щупа малюсенькая капелька, в растерянности повторил манёвр раз 5 и каждый раз капелька... долил почти литр. Самое интересное то что мотор почти не дымит, лёгкий чёрный дым есть только когда крутанёшь двигун до 4000-4500. Компрессию до сих пор не мерил но считаю что умерли МСК. На горячуюю при снятом щупе и открытой крышке маслозаливной горловины присутствует еле заметный туманчик. Провёл старый тест с бумажкой, положил, погазовал, бумажка не улетает. Но у меня опять плохое предчувствие.

Появился гул из под крышки ГРМ (ролик умер) Сняв крышку грм моему взору предстал ремень в идеальном состоянии и стерильная чистота, хоть что-то радует. Потёк радиатор, сверху (банка лопнула) радиатор был демонтирован, банка развальцована, все соты прошомполил, трещину залечил эпоксидкой и с трудом завальцевал обратно. Радовался)))

Потом начались глюки проводки... началось всё с того что при моргании дальним светом зеркала самопроизвольно складывались. Тогда я не стал с этим разбираться.

Но на этом всё не закончилось. В один прекрасный и дождливый день я решил поехать и сделать страховку, всё бы но проблемы начались по очень простой причине, снова заглючила элетрика. Но всё было очень печально и я понял что генератор перестал давать ток а аккум разрядился и до страховщиков я так и не доехал. Раскорячившись посреди дороги я просил помощи и добрый человек остановился только через 20 минут, подкурил, дал заряду на аккум и смог доплестись до ближайшего двора, машину бросил там и поехал домой за аккумулятором. Аккум привёз, поставил, завёлся и полетел на аварийках домой. На следующий день поставил контрактный генератор и он само-собой не заработал)))
Обратил внимание на то что при включенном зажигании горит только лампа давления масла и это хороший повод лезть в проводку, именно так я сделал... это длилось почти месяц и я перебрал всё что только смог, в салонном блоке предохранителей отгнили многие контакты, некоторые фишки просто разваливались... но мне повезло с кишками, на разборке я распотрошил дизельную кресту выдрав оттуда блок и большую часть проводки))) Заработали даже все концевики и пищалка открытой двери))) Под крылом нашлась пожёванная проводка, всё переложил и генератор стал давать заряд! Чудо! Воин дорог снова в строю!!!

Сейчас стоит очень острая проблема задней подвески, стойки умерли а пружины просели, справа так вообще колесо "домиком" уже стоит... Делать буду в ближайшее время, если точнее когда распогодится, ибо у нас сейчас дождливо. Да и крылья за одно поменяю, так как на балконе давно лежат новые.

                                                                                        Эпилог

Хоть машина довольно убитая но она мне нравится, нравится уютный салон, отличный обзор и её "харизма"
Кузов конечно ржавоват местами но не критично, ездить вполне годится. Сравнивать с моей бывшей машиной это даже не смешно, хоть и они одного временного периода но классы совершенно разные. Любите свои машины и следите за ними, чтобы потом не было огорчительно больно.


Данный отзыв будет дополняться и переквалифицируется в бортовой журнал.
Ждите продолжения ремонтов)))