Как-то одним летним днем при попытке зарядить телефон через прикуриватель выяснилось, что розетка на 12V устала и решила уйти на покой. Проверка предохранителей с водительской стороны показала, что блок предохранителей тут ни при чем. Было решено снимать центральную консоль, чтобы понять, что случилось с разъемом прикуривателя.
В итоге после разбора стало понятно, что:
1) Перегорел плавкий элемент, расположенный с обратной стороны прикуривателя (фото с выделенным красной областью прилагаю).
2) Рассохся от старости пластик, крепления самого гнезда прикуривателя, а также пластик, держащий лампу подсветки прикуривателя.
Побродив по каталогу запчастей и осознав, что оригинальный прикуриватель с разборки ждать дольше – было решено попробовать взять такой же, но новый. Так как особой разницы в куске металла и 2-х контактах, что у тойоты, что у аналога не наблюдается. Посадочное место, пластиковая обойма и кольцо подсветки, включая лампу – 1 в 1 как оригинал.
Заказал на экзисте прикуриватель фирмы MANOVAR MR7961580 , который состоит из 2х элементов за 530р. По приходу установил без каких либо проблем, доработок или колхоза. Все становится «болт он».
Пока ждал прикуриватель не удержался и сделал несколько вещей со «старичком чайзи», которые пора было уже сделать, а именно:
1) Снял и постирал все велюровые чехлы, попутно вспомнив как выглядит девственный велюр на сидениях;
2) Снял и постирал водительский и пассажирский ремень, которые не смотря на более-менее презентабельный внешний вид внутри имели достаточно грязи;
Насчет пункта №2 хотелось бы дать отдельный совет, тем кто собрался повторить процедуру:
-Перед снятием ремней и отключением разъема катушек не забудьте обесточить электрику автомобиля, чтобы блок управления подушек SRS не нацеплял ошибок по аварийным преднатяжителям ремней безопасности.
- При стирке катушку с элементом стирать не нужно, для того чтобы постирать ремень, достаточно размотать его с катушки, зафиксировав прищепками, а также замотать саму катушку в пакет или иной целофан, чтобы предотвратить попадание влаги.
Результат проделанной процедуры приятно удивил – ремни стали как новые и теперь сами сматываются без посторонней помощ рукой.
3) Демонтировал японскую сигнализацию DbDog Cs-100, которую еще давно обнаружил запитанную под бардачком и от которой у меня не было пульта.
4) Демонтировал нештатную навигацию Panasonic Strada, которая стояла еще со времен Японии. Блок управления жил под пассажирской сидушкой, а монитор уже давно был демонитрован и жил дома. Также в комплекте демонтировал и gps приемник от нее, который располагался под лобовым стеклом, и снял антенки с заднего стекла (-5 к внешнему виду :D). Спасибо япошкам, что когда ставили всю систему навигации, крепили все на тройники, а не на скрутку или пайку;
5)Перепроложил провода под саб, приведя проводку в максимально эстетический внешний вид.
На этом данное дополнение можно закончить. Спасибо за внимание, эксплуатация чайзера на севере продолжается, впереди еще много интересного ;)
