Тойота Королла 1999 — отзыв владельца

Приветствую всех обладателей ПРАВельных автомобилей и желающих таковыми стать!
Прежде чем повествовать о своей Королле скажу, до нее опыта было: октябрь-ноябрь 2003 - автошкола (ТАЗ-2108); октябрь 2004 - Toyota Sprinter 93 г.в. Продав Спринтера, подкопив средств, приобрел Короллу 1999(ноябрь) г.в. предпоследнего на данный момент кузова (114 кузов не считаю следующим после своего).
Предыстория покупки такова: мой чудомобиль японского автомобилестроения был куплен с аукциона (оценка 4) и сразу отправился в Тюмень некой даме, которая откатавшись на нем год, умудрилась раз побывать на нем в ДТП. Пострадала левая часть переда: "телевизор" и бампер - но сделано на совесть, придраться сложно было.
Летом 2005 после покупки родного пробега было 61300 км, и первым делом сменил масло на Castrol синтетику. Жидкости и прочую лабуду менять не стал, ибо на фиг - по наклейкам японских техосмотров не было смысла. Резина - липучка Nokian HKPL Q - была на 30% изношенной. Фары - хрустали. Музыка - штатная кассетная. Метлы нет. Подогрева стекол нет, но есть авторегулировка. Полный электропакет, ABS, 2 подушки - как и у всех остальных, с этого год выпуска...
Честно говоря, в первый же день езды, потеряв чувство страха, выехал на дорогу, ведущую в аэропорт, доведя стрелку спидометра до 180, при этом, со мной находилось 3 пассажира.
Далее на 4-й день езды разбил зеркало, что стало результатом невнимательности и не соблюдения габаритов - не разъехался с маршрутным такси - правда, он даже не заметил моего касания краем "уха".
По осени прочухал способности трансмиссии, пародируя автомат под псевдо-механику, т.е. со старта при разгоне последовательно переключая: L -> 2 -> D -> Over Drive. Не советую никому данным делом заниматься, ибо сам использовал обычно в случаях, доказывая превосходство япошек над некими ТАЗами, делая последних со светофора.  
В ноябре поменял всю резину R13 175/70 на Dunlop этих же параметров, ибо одна из HKPL восстановлению не подлежала после бокового пореза, а шиномонтажники - гады - сломали родной колпак. Кстати, почуствовал ухудшение маневренности...
Ближе к зиме принял участие в первом для себя ДТП: спускаясь с путепровода, не учел дистанцию и коцнул тем же передним местом ТАЗ. Поменял "телевизор"(1200 р), фару с поворотником (4300+1200) и капот(5000) - радиаотры и двигло не тронуто - весь ремонт обошелся примерно в 18 т.р.
Зимой эксплуатировал машину мало в связи с крещенскими морозами (при -27 не заводилась, на замену нуждались свечи, менять не стал). Как-то было, посадил аккумулятор - забыл выключить ближний свет фар (минус - нет оповещательных сигналов о невыкл.свете) - новый был куплен за 2100 руб.
По весне у меня стала проявляться автоспортивная активность, даже принял участие в двух стрит-кроссах (малобальные чек-поинты + высокобальные бонусные задания, скорость здесь не столь важна).
В мае были вложения: поменял ремни с роликами (5000 р.) и масло с антифризом (1500 р.); затонировал задние стекла на 50%, передние на 40%. Проверка подвески изъянов не выявила, двигло и трансмиссия тоже в порядке. Два передних колеса были перебортованы обратно на HKPL, что стало резким улучшением управляемости.  
Ощущения и польза от езды на Королле: мягкая и надежная подвеска(амортизаторы родные японские еще не убились после 2 лет езды по Тюмени); экономия с расходом топлива; места больше, чем в наших ТАЗах, особенно спереди; много и достаточно вместительных бардачков, выемки под монетки и стаканчики. В общем, все что нужно, не хватает только тахометра. Советую начинающим водителям, девушкам и тем, кто не желает ползать и ковыряться под капотом.    
Прошел ровно год, закончилась страховка и техосмотр, а на машине проездил сам почти 17000 км. Решил продать, поскольку хочется чего-то более спортивного - как раз на 5-й курс учебы. Покупал год назад за 7500$, сейчас продаю за 7000$ с небольшим торгом - курс упал, да и  машина вложений не трубует.