Тойота Королла 2003 — отзыв владельца

Привет!

Покатавшись полгода пасажиром на шеви-нива, было решено приобрести собственный транспорт. До этого были отечественные м-2141 и ваз-093. В общем знаком с отечественным автопромом от мала до велика.
Багажник, вечно забитый запчастями, еженедельные поездки на сервис как в магазин за продуктами и проч. отбили желание покупать таз-09-10-калинотаз-шевиниватаз.
К выбору покупки подходил из расчета:
-седан (надоели хэтчбэки, седан кажется более презентабельным для работы)
-полный привод (в Омске дороги чистят через 2 дня как свежие сугробы превратятся в лед)
-год поновее (напуган рассказами друзей о необходимости замены половины ходовой, если возраст 5-7 лет)
-как можно менее битую
-без пробега по РФ
-цена 320-330 т.р.

Сначала остановился в выборе на Nissan Bluebird 1.8 4WD. В сравнении с короллой дешевле на 10-15%. В остальном - проигрываетат: Посадка ниже, салон меньше, ест больше, внутри - попроще.
Решил поискать Короллу 2002 года 4WD в районе 320-330 т.р. Нашел по объявлению точ-в-точ что надо, и даже салон G, но пробег по России был 10 мес. Не пойдет. Ну, думаю, раз уж в Омске есть с пробегом, то за такие же деньги в Новосибе на базаре будет без пробега. С аукционом связываться не стал, т.к. люблю товар трогать руками до покупки. И машина нужна была срочно.

Отправились с товарищем на поезде на субботний рынок в Новосиб. Родственники встретили, помогли с транспортом. В общем, раздал всем установки что именно ищем (у всех 4-х попутчиков давно уже развновозрастные тойоты). Искали с 9-30 до 11. Продавцы все в один голос пели, что полный привод будете долго искать.
И были правы. Было найдено всего 2 машины: 2003 и 2001 год. За 2003 просили 370 т.р. Отчаялся и уже начал склоняться на вариант переднеприводной короллы 2003 или атмосферный субару B4 2000 года за 350 т.р. А домой так хотелось в этот же день уехать с покупкой. В общем, отбросил все посторонние мысли. Раз решил короллу, значит надо короллу. Вернулись к 2003 году 4WB за 370 т.р., бордовая.
Во всякие байки про уценки во время торгов за косяки машины  неверю. Продваец, если он давно продваец, то знает сколько стоит машина. Поэтому не осматривая подробно машину, спросил, сколько реально он хочет. Он сказал 360 т.р. На мое молчание и укоряющий вгляд сказал 355. Все равно много. И денег было только 353 т.р., а еще на дорогу домой надо. Начал уламывать его скинуть хотя бы до 353 т.р.  - он ни в какую! Уперся из-за 2 т.р. Я ему объясняю, что денег есть ровно 353, у попутчиков с собой нету. Даже предложил ему доехать в городе до банкомата и дать ему эти 2 т.р. В общем, достал меня этот продавец, 355 и все тут. Товарищ сказал, что видел на рынке банкомат. Нашел его у будки обменника, снял денег, и пошел осматривать авто. Ни одной серьезной царапины, ни одной вмятинки. С полуметров - как новая с салона. Моторный отсек облазили, все жидкости обнюхали, заглянули под обшивку - все родное. Поменян ремень навесных агрегатов, и еще кое-какая косметическая предпродажка: точечно подкрашены сколы на передке, салон оч. чисто убран. Включили все кнопки, какие были, покрутили руль - никакаких стуков-скрипов-звуков. Все как новое.
Альтернатив все равно не было на базаре, поэтому рассчитался, и через 40 минут мы уже был на трассе в Омск. Хотел вернуться до ночи, поэтому нигде не останавливался и поливал 140-150. Когда товарищь умолкал (начинал напрягаться), я сбрасывал скорость до 120. Один раз попались гаям. Банальная разводка, от того неприятно. На трассе н-ск - омск очень мало заправок, и все они безымянные. Короче, на какой-то более-менее большой заправке в районе Чанов слева по ходу движения решили залить хотя бы 20 л., а там глядишь и известную встретим. Заехал, как я обычно заезжаю, налево к заправке во второй поворот, тот, что после заправки. Отметил, что гаи стоят перед заправкой. Бензина на ней не было! То ли ремонт, то ли еще что. Выезжаем на трассу - тут же гаи палкой своей машут. Сел к ним в тарантай, говорят, мол не на тот знак свернул, надо было перед заправкой налево, а вы после. Я возмущенный, даже верил в свою правоту - говорю, все заправки так устроены! А он мне говорит, что мол наша не так. Пердоз какой-то. И показывает на листочке план-схему, скрепленную печатью, и права собрались изъять. Ясно, думаю, разводка. Через 5 секунд вышел из их тарантая. Отпустили, сами знаете, как.
Больше нигде не останавливали, и я наслаждался впечателниями от машины.
Здорово понравилось: правый руль при обгоне не напрягает, т.к. у короллы ускорение от 80 до 140 км/ч впечатляет. Кнопкой OD/off не пользовался, сразу привык к педали газа. Нажал до середины - прыгает на одну передачу вниз, нажал до конца - прыгает на 2 вниз. При активном ускорении, вторую передачу тянет до 110 км/час, третью до 140-150 км/час. Впечатляет.
То есть, когда надо ускориться - 1,5 л. вполне хватает для любого маневра. Если надо ускориться на снегу с места - задний привод подкючается при пробуксовке переднего, и динамика получается что надо.
Видел, как с перекрестка турбофорик стартанул. Жалкое зрелище. Мощный мотор крутит и перед и зад так, что он еле сдвинулся, и дальше бег на месте пошел. Королла же стартует плавно и потому не буксует. Просто едет и едет. По любой дороге - глубокий снег, лед, каша из воды и снега - плавное нажатие на педаль дает одинаковое спокойное ускорение.
На машине стояли сразу зимниме бриджи близзак-3 с износом по виду процентов 20.
Подводит только на длинных поворотах, когда едешь 120. Машину плавно-незаметно сносит в направлении кювета. Тут надо быть внимательнее и больше 90 не ехать, тогда все контроллируемо.
Еще один раз подвел задний привод, когда резко перестроился при обгоне на льду на 50 км/ч. Передние буксонули, задние подхватили, руль чуть влево повернул и, п"№;%:?ц, повело машину. Поймал машину(руль вправо и через долю секунды легкий газ - выровняется).
По расходу получилось 8-9 литров, очень интенсивные обгоны. В Омске 10, т.к. прогреваюсь.
На следующий день поменяли масло на кастрол 5w40 синтетик, воздушный фильтр, антифриз.
В этой версии 4WD стоит гидроусилитель. Его жидкость и тормозная пока устраивают. Холода покажут.
Родной аккум, я так понял 35А, но в -22 заводит бодро. Ниже -25 буду включать автозапуск. Поставил сигнашку  шер-хан 4 и таймер к нему.
Проверял балансировку колес - удивило почти полное отсутствие передних колодок. Заменили (1500 р комплект передних, оригинальные). Задние еще не смотрел.
Удручает отсутствие нормальной музыки, но пока решил ограничиться в средствах, и вставили адаптер, чтоб хоть радио пело, а то кассеты еще поискать надо.
Весной поменяю масло в коробке и топливный фильтр. Свечи похоже меняны недавно. При покупке был пробег 72000 (думаю реальный за 3 года экспл.), и есть какая-то наклейка с надписью Denso, ручкой подписано 12000 и 68000. думаю, что это про свечи, и их недавно меняли.
В салоне ничего не гремит. Но я слышу "жужжание" пластика на скорости 140 км/ч. Причем кое-где совсем пропало, кое-где появилось. Например, в бардачке, контактная коробка или релейка какая-то чуть дребезжит. Товарищ не слышит (у него платц уже 100 тыс по РФ прошел, вот и не слышит).
На развале сказали, что все идеальное. Если и была бита, то восстановлена на крупном сервисе, поэтому следов нет. Но я сразу считал, что по крайней мере в переднюю пассажирскую дверь точно били - номер стекла не как у всех. Когда ставили сигнашку подтвердилос - под задним сиденьем были осколки от бокового стекла - даже убрать не потрудились.
Понравилась эргономика - сидеть удобно, переключатели там, где надо. Задним пассажирам удобно - место предостаточно.

В общем, пока машиной доволен.