Тойота Королла 2007 — отзыв владельца

Всем Доброго времени.Владею тойота королла 2007г 1.6 робот чуть более двух лет .До этого была 2106, нисан блюберд 90г на котором до сих пор ездит отец .Брал авто за 420 т.р.О характеристиках авто мало что знал, так как отзыва всегда противоречивы .Почти сразу начались проблемы и тут я стал интернет зависимым в поисках их решения .Первое выскакивал чек проверь двс ,делал кучу диагностик и ничего внятного одни предположения ,после когда конкретно за троил двс, заменил свечи ,не исправность не ушла ,методом тыка отсоединил провода от катушки по очереди ,две работали с перебоями ,купил заменил проблема ушла .Следующая проблема слегка тянула руль в право но резину не ела ,заглянул за колесо правая стойка в масле ,купил пару поменял ,авто стала чуть выше и все с рулем стало в порядке .Ну вот загорается шестерня ,нашел в интернете  как делать инициализацию ЭБУ ,трансмисии и сцепления .Сделал ,шестерня исчезла , но стало буксовать сцепления.Покатавшись тыщ 10 решил менять диск,карзину и подшипник .Сьездил на рынок искал оригинал ,обошлось в 19 т.р и три дня ремонта не спеша в гараже.Естественно все было в плачевном состоянии .За одно разобрал актуатор все было в порядке кроме одной  втулки ,с одною с одной стороны она была изношена с другой не тронута ,я ее развернул не тронутой стороной к рабочей трущейся стороне ,как время будет закажу токарю новую .Сразу поменял в коробке масло .После сборке сделал инициализацию ,машинка стала как конфетка .На сколько всего этого хватит не знаю ,пока проблем нет после ремонта проехал около 7тыщ .Стал изучать как лучше эксплуатировать это чудо японских инженеров .Многие пишут что на светофорах нужно выключать передачу чтоб сцепа не горела и нажимной подшипник не грелся .Ага как только ты заводишь авто актуатор тут-же выжимает сцепления и ждет когда ты включишь передачу ,хоть час гуди,оно будет выжато ,пока не включишь передачу и начнешь двигаться ,тогда подшипник находится в свободном положении ,огромный минус такой идеи.Особенно при прогреве .Ясен пень будет быстрый износ .На механике подшипник работает только при выжатом сцеплении .Знаю в Красноярске меняют роботы на автоматы ,цена 57 в ключ .Но не хочется лепить кустарщину.Если надумаю оставить авто себе скорее всего поменяю .В остальном все по авто не плохо Заводится в любой мороз ,прогревается быстро ,в салоне Ташкент .Динамика удивляет, затяжных гор не боится .Запчасти найти не трудно.Расходники чуть ли не в каждом авто магазине ,масло в двс 0W20 0W30 тайота ,может кому пригодится .Расход по трассе в районе 7 +-.ТО делаю сам ни чего сложного все в доступности .По моему все .Если будут вопросы по авто пишите .За ошибки извините .Дурак не поймет, умный не скажет.