Всем привет!
Решил поделиться своим опытом владения народным любимчиком, Тойотой короллой, с самой не любимой коробкой робот.
Про муки выбора рассказывать не буду, купил и купил, больше речь пойдет о эксплуатации.
На момент покупки авто в 2018 году, пробег составлял 122000, и первым делом мне пришлось столкнуться с ремонтом робота, но я ещё в момент покупки знал что робот нужно обслужить. И вот тут были муки выбора, ремонт робота или замена на АКПП, посчитав все за и против, решил всё-таки попробовать реанимировать робота. Ремонт актуатора, комплект сцепления и вся работа обошлась порядка 20.000р. (Забегая вперёд, продал авто с пробегом 143000, робот не доставлял проблем от слова совсем). Сама по себе работа робота первое время доставляла массу дискомфорта, непонятные и порой долгие переключения, но поездив с месяц подружился с педалью газа и проблем не возникало. Да, если ездить на обычном режиме, переключение передач будет примерно на 2000 оборотов, но если адаптировать под себя, то будет как у всех 2700-3000, вот именно после такой адаптации проблем с динамикой больше не возникало.
Что касаемо двигателя. Надежный цепной мотор, масло не расходует, так сказать мотор на свои 124 силы. Из проблем было, датчик давления масла (как я понял, это их болячка) и одна катушка зажигания, которая решила умереть за ночь до продажи, благо есть магазины которые работают до поздна, а ее замена - дело пяти минут. Масло заливал Toyota 5w30 в железной банке, 4литра, хотя по паспорту нужно 4,2. Но как сказали в сервисе, если нужно будет, подольёшь, но я этим так и не воспользовался.
По подвеске, тут вообще ничего не делалось, от слова совсем. Была замена задних колод, брал японский дубль за 950рублей, не свистели - а значит дискомфорт не возникал. И началась проблема с рулевой рейкой, при этом она менялась, но насколько я понял, там вся беда в пластиковой втулке и будет надежней ее отремонтировать, нежели взять непонятный дубль. Я вообщем так и продал.
Ну а теперь о самой эксплуатации авто, о салоне.
Хоть закидайте камнями, но в королле нет никакого комфорта, дико скучный салон, при том что я поставил магнитолу на андроиде и заказывал чехлы именно под машину, все как-то скучно и бедно, на дальние расстояния сидения не удобные, я уже уставал через 200км, хотя на том же лансере 9, я мог спокойно проехать 1000 и уставать только под конец поездки.
Зимой эксплуатация тоже так себе, толи из-за ее веса, толи из-за подвески, напомнила мне чем-то приору.
Вообщем эта машина для тех, кто не хочет сильно заморачиваться с ремонтом, для тех кому важно просто доехать от точки А до точки Б. Я лишний раз для себя убедился, что Тойота - это не моя машина.
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
Тут на днях читал отзыв о Corolla 120 прульке. И там был в комментах с*ач по поводу есть ли разница в надёжности одной и той же модели, выпущенного чисто для японского рынка (прули) и для всех остальных. Прочитав Ваш отзыв, склоняюсь к тому, что японец для японцев однозначно качественнее тех что делают для нас. Для праворульного короллообразного 150 тыс км это не о чем, у Вас же уже робот, рейка, датчик...
Тут на днях читал отзыв о Corolla 120 прульке. И там был в комментах с*ач по поводу есть ли разница в надёжности одной и той же модели, выпущенного чисто для японского рынка (прули) и для всех остальных....
Ну все-таки это разные модели 120 и 150, даже моторы разные, возможно электрорейка менее надежная, чем гидро. А датчик - болячка мотора, кстати цена датчика всего-то 300 рублей.
Ну все-таки это разные модели 120 и 150, даже моторы разные, возможно электрорейка менее надежная, чем гидро. А датчик - болячка мотора, кстати цена датчика всего-то 300 рублей.
Я Вам скажу так 150-х праворульных Королл будем считать что нет. К концу 00-х модельный ряд для японского и прочих рынков совсем разъехался
Была такая, в 2010 в аварию попал. Машина не из железа, а из фольги. Хорошо что подушки не сработали, перекупы за хорошую сумму ее забрали, вот этим и хорошо Тойоты что всегда можно продать за дорого)) больше я плюсов в ней не нашел.
Была такая, в 2010 в аварию попал. Машина не из железа, а из фольги. Хорошо что подушки не сработали, перекупы за хорошую сумму ее забрали, вот этим и хорошо Тойоты что всегда можно продать за дорого)) больше я плюсов в ней не нашел.
Хорошо, что я в дтп не попадал, судя по вышей фотографии была жесть
Была такая, в 2010 в аварию попал. Машина не из железа, а из фольги. Хорошо что подушки не сработали, перекупы за хорошую сумму ее забрали, вот этим и хорошо Тойоты что всегда можно продать за дорого)) больше я плюсов в ней не нашел.
Хорошо, что подушки не сработали? Мне кажется это наоборот плохо.
За авто эконом класса 2007 года 500ка, это конская цена, самая дорогая для этого класса, как минимум дороже на 100-150ка конкурентов
Причем стоила она в 2007 столько же. Как сейчас помню заказывал машину в декабре 2007, приехала она в июне 2008. Отдал за нее 502 тысячи, ну это была база на МТ.
пересел с короллы 2005 года на этот робот в инете был ролик как ездить на этой модели с роботом прочитать надо все четко подстраиваешь под свой стиль вождения за четыре года владения никаких проблем. сдуру можно член сломать
пересел с короллы 2005 года на этот робот в инете был ролик как ездить на этой модели с роботом прочитать надо все четко подстраиваешь под свой стиль вождения за четыре года владения никаких проблем. сдуру можно член сломать
Не спорю, просто нам изначально достался убитый робот.
Езжу на Короле Филдер пятого года пробег 300т я проехал 210,за все время менял ;колодки,рейку рулевую,и стойки стабилизатора,плюс расходники,авто неубиваемое если ездить с умом.Да она у меня праворукая..
Косяк коробки даже производитель признал, не нравится робот, бери надежную механику
Да это понятно. Просто согласись очень много упоротых кричат о супертойотонадежности, а по факту тачки от Тойоты с вечными коробками и моторами на 500+ поменял колечки и дальше попер остались в прошлом веке.
И сейчас у многих производителей авто по надёжности одинаковы.
Да это понятно. Просто согласись очень много упоротых кричат о супертойотонадежности, а по факту тачки от Тойоты с вечными коробками и моторами на 500+ поменял колечки и дальше попер остались в прошлом веке.
И сейчас у многих производителей авто по надёжности одинаковы.
Соглашусь, так оно и есть, только вот цена у Тойот необъяснимо завышена, ну не стоят они этих денег.
Сколько разговоров про то, что тойота этих денег не стоит, при этом автомобиль продается за 1-2 дня, максимум неделя... Собственный опыт, было тойот много и разных... Значит стоит
Соглашусь, так оно и есть, только вот цена у Тойот необъяснимо завышена, ну не стоят они этих денег.
На Тойоты всегда был ценник выше. Я раньше сам был убежденным тойотофилом, пока другие марки не распробовал. За те же деньги можно получить больше. Например по цене короллы 8 года я взял Мазду 6). По цене Рафика в дырявой комплектации вышла сх-9) сейчас пересел на американцев. Устраивает на 146%. Иногда только жаба приходит в виде транспортного)
На Тойоты всегда был ценник выше. Я раньше сам был убежденным тойотофилом, пока другие марки не распробовал. За те же деньги можно получить больше. Например по цене короллы 8 года я взял Мазду 6). По цене...
История как моя 1в1, был ярым японофилом, потом понял, что за те же деньги можно купить авто лучше, все началось со 2фокуса, теперь недоумеваю когда знакомые берут Тойоты старые за безумные деньги, потом меняя моторы с коробками, лечат мне за сверхнадежность.
История как моя 1в1, был ярым японофилом, потом понял, что за те же деньги можно купить авто лучше, все началось со 2фокуса, теперь недоумеваю когда знакомые берут Тойоты старые за безумные деньги, потом меняя моторы с коробками, лечат мне за сверхнадежность.
Я не против япов. Тойоту больше не охота) в свое время катал вэны. Нравилось очень. Так вот когда после ипсума в тебе деньги, даже дешевле я поездил на пресаже и мпв, глазки открылись. Едут лучше, рулятся лучше, салон больше и комфортнее, цена дешевле. Ну нафиг переплачивать за шильдик.
Была такая, в 2010 в аварию попал. Машина не из железа, а из фольги. Хорошо что подушки не сработали, перекупы за хорошую сумму ее забрали, вот этим и хорошо Тойоты что всегда можно продать за дорого)) больше я плюсов в ней не нашел.
Я не против япов. Тойоту больше не охота) в свое время катал вэны. Нравилось очень. Так вот когда после ипсума в тебе деньги, даже дешевле я поездил на пресаже и мпв, глазки открылись. Едут лучше, рулятся лучше, салон больше и комфортнее, цена дешевле. Ну нафиг переплачивать за шильдик.
Просто хотят при следующей продаже не потерять в деньгах))
Была такая, в 2010 в аварию попал. Машина не из железа, а из фольги. Хорошо что подушки не сработали, перекупы за хорошую сумму ее забрали, вот этим и хорошо Тойоты что всегда можно продать за дорого)) больше я плюсов в ней не нашел.
Была такая в семье. В 2019 отец перевернулся на ней, машина в хлам, отец отделался испугом. Так же продали перекупам. Как по вашему авто должен пережить переворот? Лично мы сделали вывод, что тойота очень крепкая машина. Был бы отец на ВАЗе возможно без переломов не обошлось...
Была такая в семье. В 2019 отец перевернулся на ней, машина в хлам, отец отделался испугом. Так же продали перекупам. Как по вашему авто должен пережить переворот? Лично мы сделали вывод, что тойота очень крепкая машина. Был бы отец на ВАЗе возможно без переломов не обошлось...
У меня переворот был в конце, в начале отбойник а потом кювет. В итого лонжероны согнул и не одной целой детали по кузову. И подушки не сработали. И это на 70 км в час и по вашему это крепкая и надёжная машина)) если только сравнивать с вазом то да.
Была такая в семье. В 2019 отец перевернулся на ней, машина в хлам, отец отделался испугом. Так же продали перекупам. Как по вашему авто должен пережить переворот? Лично мы сделали вывод, что тойота очень крепкая машина. Был бы отец на ВАЗе возможно без переломов не обошлось...
Уважаемый есть такой сайт "Русские дороги" называется..так вот там Короллы не блещут безопасностью..да и вообще Тойоты, кроме Ленд Крузера..и то из-за массы..
У меня переворот был в конце, в начале отбойник а потом кювет. В итого лонжероны согнул и не одной целой детали по кузову. И подушки не сработали. И это на 70 км в час и по вашему это крепкая и надёжная машина)) если только сравнивать с вазом то да.
Всё верно..сам не ожидал когда увидел аварию Тойоты раф4 и Киа Цераты у нас в Мордовии.. кроссовер чуть ли не гармонью сложился от седана корейского..
Тут на днях читал отзыв о Corolla 120 прульке. И там был в комментах с*ач по поводу есть ли разница в надёжности одной и той же модели, выпущенного чисто для японского рынка (прули) и для всех остальных....
У меня Цивик пруль с пробегом 70 тыс из япии, рейка через 50 т загремела, через 70 датчик масла, через, датчики 80 датчики коленвала, через неделю датчик распредвала. Ну может европеец ещё чаще сыпется.
Сколько читал отзывов про цивики, все были довольны, к непредвиденным расходам в ближайшее время готов.
Отзыв напишу о нем, но уже только после продажи.
У меня Цивик пруль с пробегом 70 тыс из япии, рейка через 50 т загремела, через 70 датчик масла, через, датчики 80 датчики коленвала, через неделю датчик распредвала. Ну может европеец ещё чаще сыпется.
Сколько читал отзывов про цивики, все были довольны, к непредвиденным расходам в ближайшее время готов.
Отзыв напишу о нем, но уже только после продажи.
А цивик в этом кузове , который гибрид, не хотел себе такой?)
Хрена се машина для тех, кто не не хочет заморачиваться с ремонтом)))
100 с копейками пробег и хана коробке и рейке. Так даже тазовазы не умеют)))
Во-первых робот был признан неудачным и пробег до первого ремонта (актуатор, сцепление,....) в 100 т. км - это нормально. Во-вторых его заменили в 2010 на неубиваемый классический автомат. В третьих незапущенный стук рейки лечится вставкой из полимера. В сети даже видео есть.
Была такая, в 2010 в аварию попал. Машина не из железа, а из фольги. Хорошо что подушки не сработали, перекупы за хорошую сумму ее забрали, вот этим и хорошо Тойоты что всегда можно продать за дорого)) больше я плюсов в ней не нашел.
Посмотрите как разматывает других одноклассников, не меньше. Все направлено на экономию с соблюдением минимальных требованиях к безопасности. Посмотрите тест IIHS в США. Они похлеще чем ЕВРОНКАП. В той же DEKRA так вообще на атомы разбирают. Вы живы ?? Значит каркас отработал, и погасил собою всю энергию. Физика.
Езжу на Короле Филдер пятого года пробег 300т я проехал 210,за все время менял ;колодки,рейку рулевую,и стойки стабилизатора,плюс расходники,авто неубиваемое если ездить с умом.Да она у меня праворукая..
Вы не представляете сколько злости сейчас к вам у немцев. Как сказал мой дядя: "От добра, добра не ищут" возвращаясь с Тигуана на РАВ4.
Да это понятно. Просто согласись очень много упоротых кричат о супертойотонадежности, а по факту тачки от Тойоты с вечными коробками и моторами на 500+ поменял колечки и дальше попер остались в прошлом веке.
И сейчас у многих производителей авто по надёжности одинаковы.
Ходят движки 300 + легко, и не начинают жрать масло ведрами к 100, а то и раньше. Никто сегодня у японцев кольца не меняет. Проще во Владике контрактный мотор за 30-40 р. взять и вперед. https://www.youtube.com/watch?... Хотите корейца, он же дешевле ?? Не вопрос. Тот же КПАУЭРТЮНИНГ из Челнов уже с закрытыми глазами корейцев перебирают.
Во-первых робот был признан неудачным и пробег до первого ремонта (актуатор, сцепление,....) в 100 т. км - это нормально. Во-вторых его заменили в 2010 на неубиваемый классический автомат. В третьих незапущенный стук рейки лечится вставкой из полимера. В сети даже видео есть.
Ходят движки 300 + легко, и не начинают жрать масло ведрами к 100, а то и раньше. Никто сегодня у японцев кольца не меняет. Проще во Владике контрактный мотор за 30-40 р. взять и вперед. https://www.youtube.com/watch?......
За 30 рублей помойка а не движок будет)
Корейцы мне нафиг не нужны, впрочем как и не цы с японцами. Я на Америку перелез плотно)
Сделал свап на обычный автомат, поменял втулку на рейке и забыл навсегда.
Машина продавалась с учетом этих нюансов, они не скрывались и были оговорены при обсуждении цены.
пересел с короллы 2005 года на этот робот в инете был ролик как ездить на этой модели с роботом прочитать надо все четко подстраиваешь под свой стиль вождения за четыре года владения никаких проблем. сдуру можно член сломать
Мне тоже Королла не зашла. В 2008 купил новую 2007 г.в. на механике, 1,6. Проездил 7 лет. Вспоминаю сейчас без малейшей ностальгии. Полностью согласен по сиденье. После 300-350 км. спина колом и ноги надо было минут 5 расхаживать, потому что не разгинались. Материалы очень дешёвые по салону, как будто из переработанного пластика. Года через 3 сверчки появились в панели. На 70 тыс. помпа заклинило, ремень приводной порвало в 300 км. от дома. Колодки задние изнашивались с большим перекосом, видимо из-за направляющих. Исправить так и не смог. Рулевой вал стучал. Менял по гарантии, но проблема вернулась, сказали техническая особенность, сделайте музыку погромче. Кстати штатная музыка отвратительная. Машина очень повороты не любит, хотя по прямой идёт хорошо. Удовольствия в целом от езды никакого. Просто доехать из пункта А в пункт Б. Как работа, правда не очень тяжёлая))
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
