Тойота Королла 2003 — отзыв владельца

че-то страница зависла и потом 2 отзыва штампанула!

Навигация чекистам не нужна :) Какой шпионаж ? :)Сколько навигаторов по России продают абсолютно легально.

Один раз имел дело с королкой очень понравилась,всё очень в ней хоррошо подобранно ,идёть мягко жерёт не много!!Вообщем машинка класс!!5!

и главное механика!

навигация глонасс стоит 15000руб она нафиг не нужна!! ты что благу не знаешь? ТВ адаптер стоит 3-7000руб

для ильяса - ты похоже очень недалекий человек, если так рассуждаешь! у тебя похоже было пару машин и опыта ремонта ноль- одни понты! спроси в любом сервисе приморья сколько конструкторов идет на фирмы якобы через аукцион, и лист стоит забить на лот 70 у.е. всю благу хламом завалили, у меня часто просят бумаги оформить, так что не суди по себе.
а в навигации у меня весь дальний восток, часто и много езжу.
а в благе машина вообще не нужна, такси стоит копейки. да и маленький он город. я на бензин трачу 7-10т.р. в месяц, на эту сумму по городу месяц можно ездить, и не заморачиваться с авто.

в одном и том-же городе есть улицы, переулки, с абсолютно одинаковыми названиями, когда знаешь в чужом городе только центр и т.д.,тогда навигашка помогает, но если у себя дома то это бесполезный ящик за 20штук

Я тоже думаю что на аукционе брать лучше!

Насчет навигации и чекистов-пошутил? В ФСБ ходил-разрешения спрашивал? В каком веке живем...

Народ вопрос не в тему, но все же: аукцион ТАА KANTO нормальный?

привет, подскажи...у меня тоже королла (тотже кузов)только 2001 года, недавно появилось похрустование и странный звук (подвывание), при полном повороте руля,в чём дело??

если похрустывание при полном повороте руля, то это 99% износ гранаты шруса,/ следствие отсутствия смазки, или порванного чехла/ а по поводу подвывания скорее всего вытянулся ремень гура, ремень можно подтянуть, заменить или побрызгать смягчающим спреем- смотри сам, как тебе удобнее.
а гранату, если слышен хруст надо менять! возможно подклинивание переднего колеса на ходу! / на прямой вряд-ли, но в повороте очень возможно/ сам подумай про последствия.
все это можно сделать самому за 1 час, а заодно сделаешь ревизию приводов. затраты мизерные, зато потом 100т.км только визуально проверяешь состояние чехлов.
по опыту- если на подъемнике, на машине вд перебираются все привода за 2ч не сильно торопясь. Удачи.

99% причина в гранате, но посмотри еще шаровые опоры, хотя стук щелчков изношенной гранаты, и стук шаровой на повороте очень разный, мне бы самому послушать, но там нет ничего сложного сам быстро определишь.

спасибо, посмотрю, проверю

Подскажите пожалуйста, можно ли поставить на короллу 2002г. литьё на 17 без конструктивных изменений?!

нет, если хочешь безопасно ездить. поставь ей хром на 15 и смотрится нормально, и динамика разгона не страдает.

Купил Короллу 2003г. с аукциона, ждал 2 месяца - издёргался, но когда пришла - успокоился, всё в поряде... Короче как переделать навигацию для России? "Умельцы", где сигналку ставил, сказали что она заточеня тока под Японию... Так ли это?

родной японский блок с мозгами и диском настроен только на острова, надо ставить с нашими картами цена 15-20т.р. но это если мотаешься в чужие города имеет смысл, а если нет, то она не нужна

gg

Купил короллу 2003.состояние 5,время от времени когда стоишь на D на светофоре появляется посторонний звук в коробке,кагбудто включается
насос 20-30 секунд потом проподает.Кто может знает.

не держи долго стоящюю на тормозе машину на D , это вредно для насоса автомата. он сначала качает, потом через клапан сбрасывает, не насилуй акп нажми на тормоз и включи нейтралку.

RUS 25 автора поддерживает. Не авто , а песня !!!

был недавно в чужих краях.
2 месяца ездил по очень плохим дорогам. от таких ям и их количества думал подвеска развалится вся на..хрен!!
но машина выдержала и не подвела.
после заменил ей только линки и резиновые втулки на стабилизации,/остальное как показала проверка в норме и еще походит
со стоек даже газ не вышел, работают пока тихо и эффективно, масло авто не жрет вообще, от замены до замены мерка на мах.
поражаюсь надежностью авто, взял в отл. состоянии состоянии и за год с моим пробегом в 49.000км она не сильно ушаталась. под замену пошли свечи, линки, акб, приводной ремень, и копеечные резинки с тяг стабилизации, ну и расходники с резиной ,
перед зимой думаю перетряхнуть всю ходовку, уже пора будет, но пока эта должна походить.

Машина хорошая, поддерживаю коментарий SVK. Два года назад "федералки" почти не было, когда гнал, думал не доеду. До крыши подпрыгивал. Дошел целым абсолютно. Недавно появилась проблема. На холодный запуск движки повышенные обороты. Независимо даже если в тепло постоит. До 3-4 оборотов. В сервисе говорят нет смысла. Настраивают "мозги", через какое-то время то же самое. Может топливо? Подскажите. Спасибо удачи на дорогах. А вообще наши "Короллы" намая лучшая народная марка. Успехов.

давно не был на страничке со своим отзывом. потому отвечу сейчас.
если темп-ра воздуха в помещении,где авто больше +17, то обороты всегда будут при запуске кратковременно 30 -50сек, 1500-2000об, если +5 и ниже, то обороты 1900 -3000 тоже 35-50сек, и это норма для движка с алл. блоком, блоки EFI и ECU так настроены и не надо пугаться и перешивать мозги, нет смысла позже все равно включится на них обходная программа и будет тоже самое.
А как себя ведет при запуске горячий двигатель? на горячую такого нет?
тогда, если обороты на холодную в районе 4000штук, то почистите датчик ДМРВ или замените его.
Удачи Вам всем!

не то напечатал!!
темп-ра воздуха в помещении, где авто, меньше +17,

вот еще 2 рабочие лошадки, все на мкп. Россию переносят стойко!

Привет.Вопрос такой стучит что то в задней части машины разбирал всю обшивку в багажнике ни чего не помогло. Стук появляеться на кочках все стойки целые в чем же проблема?

Стучит у тебя замок багажника или верхняя опора стойки.как проверить я писал в отзыве королла 20002г.ВАЛЕРА ОМСК от 22.03.09г.

подскажите как мне забить даты замены в техконтроллер что бы напоминало голосом о замене

Приветствую.
В 2006 г. купил Короллу хэтч (2003 г.в., английская сборка - Пилкингтон, левый руль) в 2006 с пробегом в 80 000 км., автомат, движок 1,6 л., кондей, АБС, дисковые тормоза, электроусилитель, передние электростеклоподъемники, обогрев передних сидений, мощность движки 105 л.с.
Сейчас пробег 143 000 (т.е. миох километров получилось за 4 года 63 000).
Проблемы за все время были следующие:
1). летом 2007 вышел из строя правый стеклоподъемник, замена относительно недорогая, ок.2000.
Дальше посерьезнее затраты были:
2). осень 2007 г. - полетел датчик напряжения, загорелася CHECK ENGINE, на сервис сказали "не смертельно - хочешь - заменим", для перестраховки заменил, стоимость детали вышла ок.5500 руб.;
2). январь 2008 - замена бендикса (номер 28011-OD030)и щеточного узла стартера (номер 28140-02020)- зубья щеточного узла ПОЧТИ ПОЛНОСТЬЮ сточились), заводилась с 8-9-го раза, расходы составили по 950 руб. на каждую деталь,
3). март 2008 - вышел из строя датчик холостого хода, при заводе на холостых обороты не поднимались выше 400-600, при движении нормально, дальше при переключении на нейтраль сразу прыгал до 3000-4000 об/мин. Стоимость детали - 6.150 руб.
Дальше поломки прекратились и, слава Богу, до настоящего времени, езжу спокойно, на сервис заезжаю только для планового ТО, разве что
4). 2010 г. - больше для самоуспокоения заменил ремень приводной поликлиновой (стоимость 590 руб.).

В общем и целом впечатление от авто положительное, если бы не стоимость запчастей, которые выходят из строя редко, но метко и стоят недешево, а также грабительские тарифы на нормачас (дороже чем на сервисе Mercedes!). Для города считаю машина идеальная в плане габаритов и динамики. Относительно невысокий клиренс напоминает о себе только зимой при езде по дворам и переулкам (скребет о льду), но при филигранной и спокойной парковке проблем не создает. Автомат на объем двигателя 1,6 в общем, конечно, немного тупит и со светофора рвать смысла большого не имеет, особенно если стоишь и ждешь, удерживая рычаг АКПП на "D", поэтому если хочется стартовать побыстрее, я ставлю на нейтраль, а потом в ручном режиме переключась на "D". Что заметил, н 1-2 машина проигрывает при разгоне и Приорам, и отечественной классике
Приветствую.
В 2006 г. купил Короллу хэтч (2003 г.в.), английская сборка - Пилкингтон, левый руль. Н а дату покупки пробег был 80 000 км. В комплектации автомат, движок 1,6 л., кондей, АБС, дисковые тормоза, электроусилитель, передние электростеклоподъемники, обогрев передних сидений, мощность движки 105 л.с.
Сейчас пробег 143 000 (т.е. моих километров получилось за 4 года 63 000).
Проблемы за все время были следующие:
1). летом 2007 вышел из строя правый стеклоподъемник, замена с работой стоила где-то 2000.
Дальше посерьезнее затраты были:
2). осень 2007 г. - полетел датчик напряжения, загорелся CHECK ENGINE, на сервисе сказали "не смертельно - хочешь - заменим". Заменил, стоимость детали вышла ок.5500 руб.;
2). январь 2008 - замена бендикса (номер 28011-OD030) и щеточного узла стартера (номер 28140-02020)- зубья щеточного узла ПОЧТИ ПОЛНОСТЬЮ сточились, заводилась с 8-9-го раза, расходы составили по 950 руб. на каждую деталь;
3). март 2008 - вышел из строя датчик холостого хода, при заводе на холостых обороты не поднимались выше 400-600, при движении нормально, дальше при переключении на нейтраль сразу прыгал до 3000-4000 об/мин. Стоимость детали - 6.150 руб.
4). 2010 г. - больше для самоуспокоения заменил ремень приводной поликлиновой (стоимость 590 руб.).
Дальше поломки прекратились и, слава Богу, до настоящего времени, езжу спокойно, на сервис заезжаю только для планового ТО.

В общем и целом впечатление от авто положительное, если бы не стоимость запчастей, которые выходят из строя редко, но метко и стоят недешево, а также грабительские тарифы на нормо-час (дороже чем на сервисе Mercedes!). Для города, считаю, машина идеальная в плане габаритов и динамики. Относительно невысокий клиренс напоминает о себе только зимой при езде по дворам и переулкам (скребет о льду), но при филигранной и спокойной парковке проблем не создает. Автомат на объем двигателя 1,6 в общем, конечно, немного тупит и со светофора рвать смысла большого не имеет, особенно если стоишь и ждешь, удерживая рычаг АКПП на "D", поэтому если хочется стартовать побыстрее, ставлю на нейтраль, а потом в ручном режиме переключаюсь на "D". Что заметил, на 1-2 передачах машина проигрывает при разгоне и Приорам, и ВАЗ-2114, но с 3-й передачи мощность резко возрастает и можно «делать» многих )).

В плане технических недочетов и вышеописанных поломок грешу на европейскую сборку, думаю, если бы взял "чистокровного" японца, проблем было бы меньше, как думаете?

Сейчас вылезла другая проблема - появились точечные следы коррозии на крышке багажника и по низу дверей, где облезла краска. Что делать? Перекрашивать детали полностью либо сделать "местную" закраску, благо умельцы есть, делают так, что визуально абсолютно незаметно, разве что с прибором определишь перекрас? Где гарантия, что после частичной закраски ржавчина по этой детали не вылезет где-то еще? Кстати, что характерно, самые уязвимые детали (капот, передние крылья) ВООБЩЕ не корродируют, при том, что пострадали гораздо больше, сколы есть, и глубокие, но коррозии не заметно. Так думаю, что на самые уязвимые места антикор делали как следует, а на остальные части кузова наплевали ))

Никто не скажет, сколько за нее сейчас можно выручить при продаже?
При таком пробеге какие профилактические работы обычно нужно делать, что менять?

насчет багажника с марком насмешил)))). В короле электроусилитель, ни какой ремешок не поменять)