Всем привет!!! Вот и прошел еще один год владения данным авто, впечатления не изменились!!! Авто также радует, не подводит, служит своему хозяину как настоящий верный друг!!!)))
Что произошло интересного за год эксплуатации сего экземпляра:
Почти через месяц после написания прошлого отзыва, 22 декабря 2014г в мой профессиональный праздник «День энергетика!» меня к несчастью положили в больницу с аппендицитом. С этого момента машина встала на прикол. Был я на больничном, ездил в Тайланд (суперская поездка!!!), догуливал отпуск…короче за месяц с лишним авто заводил всего 2-3 раза с автозапуска…а тут в конце января больше недели были морозы под -30 и более.
В последние дни месяца я завел авто с автозапуска, завелась нормально, ездил в деревню в гости, после этого машина стояла еще 3 дня на морозе. Отпуск закончился и в «прекрасное» морозное утро когда пришлось ехать на работу я как обычно решил завести авто с автозапуска, но автозапуск показал «х.. тебе!!!». Я вышел в гараж, засунул ключ в замок зажигания, решил завести, но стартер отказался крутить двигатель, мой вердикт - всет-ки сдох АКБ, а до работы осталось всего пол часа. Побыстрому подключил зарядное устройство, думал может это поможет хотя б завести движок, а на работе я б уже в течении дня привел АКБ в порядок, но не помогло. Вынес АКБ с батиной «Семерки», он как нормальный человек хранит АКБ в морозы дома, хотел поставить его, но полярность не подошла. Думаю все пипец опоздаю я на работу, пошел пешком, но по пути встретился сосед на Логане, который и довез до работы. По пути он посмеялся типа мой Логан и то завелся, но я ему возразил что любая машина после 1,5 месячного простоя тем более на морозе не заведется, просто я сам виноват, не надо было яйца дома греть, а заранее подготовить авто к эксплуатации…)))
На следуюший день снял свой АКБ, оттаял и просушил его в течении дня, заряжал примерно 5 часов током в 5А, в начальный момент зарядки амперметр показывал 4А с лишним, на конец зарядки показал 2,2А, больше заряжать не стал так как уже «пошли пузырьки». Фото прилагается. Кстати у меня АКБ все еще родной, нынче он будет служить уже 7ю зиму и на нем нигде не мог я найти какой он емкости, поэтому и ток зарядки выставил в 5А. Может кто просвященный подскажет? Могу даже его сфоткать если нужно…))) После всего этого поставил заряженный АКБ на авто, завел его, пришлось опять делать процедуру «Инициализации дроссельной заслонки» и в итоге все стало как прежде.
В феврале 2014г кончилась ОСАГО, купил ее в местном госстрахе за 4200руб, естестно втюхали всякую фигню допы включая страхование жизни.
В конце апреля переобул резину на летнюю, вышло на 700руб.
В начале июня ездил менять права на авто и на обратном пути никуда не торопился, обнулил бортовик, ехал строго 100 км/ч по нормальному асфальту и в итоге по приезду средний расход показал 6,1л, очень даже хорошо…)))
В середине лета заметил что перестала гореть правая лампочка задней подсветки номерного знака. И как обычно «не времени» ее сменить. Все также изредка как и писалось раньше пропадает контакт габарита на правой фаре, лечу это шалбаном по самой фаре, все руки не доходят поджать контакт…))) Фото прилагается.
В конце лета напротив моего гаража прокапали водопровод и естестно опять «подрихтовали» дорогу…)))
В середине октябре когда повалил первый снег сменил разину на зимнюю, переобувка со скидкой обошлась 800руб…)))
В конце октября 2014г сменил масло, заплатил 250руб. Купил масло 2500руб и масляный фильтр 600руб такие же как и описывал в предидущий раз. В магазине масляный фильтр хотели подсунуть китайский, но я настоял на оригинале и добился своего. Заметил что по маркировке новый фильтр оказался таким же как предидущий, но резинка снаружи стала черного цвета, а в старом была оранжевая.
В это же время решил порадовать тачку автомойкой. Фотки после данной процедуры выкладываю, в день съемок шел небольшой снег, поэтому как уж получились.
Писать особо больше нечего.
Всем удачи!!!
