Дополнения к отзыву о Toyota Corolla 2013

Сразу извиняюсь за опечатки, а их уже сам увидел достаточно, писал с телефона. Если кто знает как можно отредактировать уже написанный текст подскажите.

На крайнем фото видно ещё один момент. Салон, как некоторые пишут, у нее немного "потный" (где-то присутствует или скапливается влага), ещё как вариант может быть недостаток в системе отопления и вентиляции (про комплектации с климатом не в курсе). Такая беда периодически бывала, пока лежали комбинированные ковры (резина + ткань), поменял на простые полеуретановые - стало лучше, но все равно временами затягивает стекла передние. Обращал внимание не только у меня.

По кузову что ещё вспомнил. Полировал крыло, кузовщик сказал, что очень тонкий слой заводского лака....

Для тех кто читает невнимательно, напишу ещё подробнее. Шумка у нее родная вполне нормальная и адекватная!!! Далеко не хуже чем у Октавии, Джетты (кого ещё назвать Рио и Солярис по умолчанию). Просто требования к автомобилю у всех абсолютно разные (шумка, музыка, чехлы, литьё, ксенон, заниженная посадка или наоборот завышенная, да банально кто как следит и ухаживает за своим авто... Некоторые такое ощущение, что не моют тачку годами... Особенно в глаза бросаются машины дорогого сегмента. То ли настолько все занятые, то ли жмут 200-300 рублей может чуть больше)....

К огромному плюсу отнесу реально большие двери (и передние и задние) и очень большой угол открывания дверей (словно градусов 70-80).

Низы у мотора слабые как и говорил, но более менее начинает ехать не от 4000 как написал выше, а от 3000-3500 и выше... Просто не всегда хочется так крутить, не особо он к этому располагает. Получается при переключениях на разгоне происходит так называемый тупняк от 1000 до 3000 оборотов. НО, замечу, что если вы на трассе или ещё где топите и раскручиваете мотор на предыдущей передаче до 4000 - 5000 или больше, то и на следующей машина поедет хорошо (если четко сработаете при переключении)).

Давайте будем людьми и не будем браниться непонятно из-за чего и раздувать непонятные споры. Это ГАВНО азиатское, а это НЕ ГАВНО, банка не банка и т д...

У каждого свое мнение, свой вкус и т д. Для информации брал ее за 713 тыс рублей и ни копейкой больше. Что за эти деньги можно было купить каждый думает и решает сам. Выбор особенно из новых далеко не велик был. Один товарищ у меня взял Солярис в максимале за 750 (я б не взял), джетту мне предлагали в наличии только за 800 (для меня было дорого), октавиа на тот момент была ещё в предыдущем кузове (а7 нравится, предыдущая внешне - нет, хотя ездил на ней внутри все очень достойно), карейцев скажу не рассматривал в принципе (не так уж давно они толком на рынке появились на тот момент), Мазда 3 все говорю про 2013 год, ничего плохого, внешне не мое, астра тоже не понравилась ни внешне ни внутри, а когда машина внешне не устраивает надо какой-то ну ооооочень весомый аргумент чтобы ее купить....

Машинке 5 лет, решил освежить ее внешний вид. Сделал полировку кузова и закатал в керамику. Результат очень порадовал. Машина выглядит словно только из салона, пачкается гораздо меньше, вода прекрасно скатывается (см. фото). По тех части особо сказать нечего, замечаний и нареканий нет (может быть в силу небольшого пробега).

Накатал ещё 10ку за год, особо и сказать нечего. На 60 тыс после зимы в очередной раз заменил расходники (масло, фильтры), плюс к этому поменял свечи (хоть и пишут, что они долгоиграющие и ходят тысяч по 100 и более), заменил и лишним не считаю, так как они с нашим качеством бензина уже подустали. Хотел поменять топливный фильтр, который расположен в баке (хоть и нареканий ни каких нет), но ценник на него 5000р и достойных аналогов пока не нашел. Думаю ещё потерпит.

Всем доброго времени. Давно ничего не писал сюда, потому что особо и писать было нечего. Хотя есть пара моментов. Ранее писал про свист (писк) колодок (или суппортов), который был у меня как плавающий дефект. Так вот с осени и до самого нового года (месяца 2-3) просто достал! После стоянки на небольшой скорости (10-30 км/ч) все свистели и свистели, пока не разгонишься и не оттормозишься пару раз со скорости 60-80. Терпение было на исходе, поехал решать проблему. Но как это обычно бывает, на СТО все в порядке)) Ранее мне говорили, что надо выработку с дисков снять (либо проточить), в итоге все оказалось гораздо проще....

Прошло полтора года как закатал в керамику. Эффект однозначно есть, особенно заметят те, кто любит содержать кузов в чистоте. Примерно через год гидрофобное покрытие закончило свою работу. Не помню говорил или нет, мою машину довольно часто (стараюсь не реже чем раз в неделю, бывает по 2 раза в неделю в зависимости от погоды и только без протирки). На кузове после высыхания капель воды (да ночь на парковке высыхает отлично) начали появляться белые круглые пятнышки (размером с каплю). Их видно конечно только с близкого расстояния....

Прошлой зимой, на пробеге 55-57 тыс км, заменил антифриз и тормозную жидкость. Думал менять не менять, производитель конечно заявляет, что антифриз долгоиграющий и рассчитан на 150 тыс км. А в то же время спецы говорят мол тех жидкости желательно через 2 года менять (по возможности). У меня вышло пробега конечно далеко не 150, но и по годам не 2, а почти 6. Поэтому заменил и лишним не считаю. К тому же по карману сильно не ударило. Кому интересно, атифриза брал 6л, слилось порядка 5, соответственно залил то же количество....