Тойота Королла 1991 — отзыв владельца

Всем привет)
Решил написать отзыв о королле 90го года.

В этом отзыве вы не увидите под капотом обычного мотора,и его реанимации,будут отсутствовать дополнения, сделал капиталку двигателя поменял кольца и вкладыши,помыл салон поставил модулятор,и китайские брызговики спарко и тд и тп различных отчетов о установке магнитофонов сабуферов то же не будет,постараюсь сделать свой отзыв оригинальным и интересным для читателей.

Пред история
Была у меня тогда королла 4А GE люкатая на черном салоне,в которой побывали несколько моторов Ашной серии,собрал блектоп который у меня развалился через неделю после ремонта вкладыши повысыпались,тогда то я и зарекся лазить в моторы,тут еще и проблема с документами возникла,решил я найти другой королловский кузов,ровный без дтп с нормальными числами л,с в птс.

Машину взял..,нет наверное не так начал,критерием скорее всего был ровный кузов,в дроме нашел за 20 т,р,приезжаю стоит королка 1,3 под капотом карбюратор был когда то сразу мысль о том что машина ездила медленно и , по кузову вся ровная,думаю,о, то что надо,поторговался еще,пацаны переживали где я такой мотор брать буду говорят 2Е все ищут не найдешь,я про себя думаю ну и слава богу,вызвал эвакуатор погрузил и увез домой.

Какой двигатель ставить буду я уже точно знал поехал купил 3S GE вместе с 54й коробкой+ кулиса и родные троса,обычные не подходят

Докупил привода от короны премио 4S

Подушки все четыре сам сваял,залил их герметиком для стекол,что бы дробного старта не было

Ступицы передние от левина в новом кузове,не ставьте их на короллу у них угол другой пришлось ступицу королловскую разбирать и все с левиновской ставить

Выхлоп купил от таувешки в 100м кузове,коллектор выпускной купил HKS,все это дело сварил установил

По проводке все срастил проблем с этим делом у меня нет)

Разобрался со стойками,покупка всяких каяб китайских пружин успехом не удалась,машина раскачивалась на больших скоростях,была слишком мягкой,тогда я нашел родные стойки от короллы,отвез их где стойки прокачивают,там мне их сделали по жестче и все стало ок


Далее начал на ней ездить все доделывать дорабатывать,покрасил ее в серый металлик+ сам наклейки подобрал,Аня(занимается автонаклейками) вырезала мне их на специальном принтере,я их сам дома потом несколько дней клеил.

Фары новые депо перед зад+ксенон

Купил литье на 14 взял на нее резю потензу что бы цепляла лучше на старте.
Потом взял литье на 15 с выносом и диски по шире +резю по ниже (чем меньше диаметр колеса тем лучше на разгон едет)

Диски сцепления постоянно разлетались,пока корзину не осадил у токаря,стало все ок при любых оборотах резко кидаешь сцепу она четко схватывает,дым из по колес)
Все секреты мне выдал Алексей Остапчук,который собрал себе карину и на драге выступает) без него я бы не разобрался

Получилась такая вот необычная королла)  

Приезжал на нелегал все очень удивлялись этой машине,особенно обидно было тем кого делал на 402 метра на старт приезжаешь обратно все спрашивают что за  мотор,5А говорю)

Наша доблестная полиция ко мне не плохо относились на дороге никогда проблем не было,они в курсе были что там под капотом стоит,один инспектор попросил открыть капот посмотрел на все это дело и доки сразу отдал(Я от него немного прожучил не много)

Машина дарила море адреналина динамика разгона была то что надо) я бы сказал да же что у машины избыточная мощность,только тронулся уже 60,вторая 110,3я уже 140 150,4я 180,а дальше отсечка по скорости,пятую не раскрутишь


Помню наступила осень и мне предложили обмен на самурай и я поменялся,пацанам сказал че останется от короллы отдайте мне потом и уехал домой.Жалко было а что делать самурай то же хотелось попробывать. прошла зима очень захотелось опять гонять,новый хозяин моей короллы еще осенью боком снес знак и поставил ее без надобности у себя во дворе,а весной ее захотел продать но не мог снять с учета из за двигателя,сверку не мог пройти,я ее не долго думая забрал у него за недорого обратно,поменял порог дверь помятую в сервисе все выпрямили.

Королла опять у меня) как то даже к ней еще лучше стал относиться,теперь точно знаю для чего она мне,до весны хочу  3S Ge Бемс поставить красноголовый ,и коробку 54ю с блокировкой.

Про красноголовый ни чего пока сказать не могу,скажу только то что я его не смог обогнать на 402 метра

Про 3S GE 3 поколения могу сказать что это беспроблемный мотор с маленьким расходом и большой мощностью который крутится до 7200 его охота крутить и крутить особенно когда с 5 до 7 не выпадаешь.

За два года менял только масло в двигателе,работал всегда в красной зоне,и да же не напрягался,фильтра воздушного не было никогда стоит нулевик,никогда его не снимал, на работу двигателя он не влиет а да же лучше едет в месте с вальбровским насосом и выхлопом,особенно когда нет левой фары,поток воздуха то же влияет на ускорение.
Постоянно думаешь что и как лучше сделать что бы машина еще лучше поехала)

Пока все отзыв буду дополнять)