Конец 2014 года, биржевые котировки, спад экономики, рост еврико-долларовых бумажек в рублевом эквиваленте и нарастающая паника среди масс населения заставили задуматься, что стоит прикупить машину жене для повседневных нужд. Ко всем прочим сомнениям добавлялось то, что очевидным выбором в параметрах год, цена, хэтчбэк, автомат и левый руль, как ни странно, выбивался японец. Более того, я ни разу не имел опыт эксплуатации японских авто, до этого были только знавшие виды немцы.
Несколько месяцев поисков увенчались успехом, найдена королла. 2007 год, автомат, мотор атмосферник, 1.6, комплектация самая ... пустая- 2 ст. подъемника, сзади весла, ЭУР, АБС и какая-то примочка курсовой стабилизации. Приехали, посмотрели, вердикт - крашена водительская дверь и крыло, резина лысая, брякает что-то в подвеске, салон слегка загажен (видно, что на заднем сидении возили исключительно детей). Короче чуть-чуть посомневался, уболтал жену (ибо в семье в пользовании пассат, с фаршем кроме кожи, но сыпучий зараза), взяли. Некоторое время на перегон домой в другой город, сон, страховка, постановка на учет и вуаля - машина в пользовании.
По технической части понадобилась замена колодок ручника (видно дернули на морозе), колодок в круг, стоек стабилизатора (бряканье прошло), замена масла в двигателе, коробке, антифриз, тормозная с прокачкой
Пока ехал домой, ловил себя на мысли, что никак не получается усесться комфортно, сиденья коротенькие, чет как-то никак. и второе - заметный пинок коробки с парка на драйв, с парка на реверс и с 1-й на 2-ю. Короче расстроился, подумалось, что встрял. На замене масла в коробке увидел, что там уже совсем отработка и, видимо за все 113 тысяч его и не меняли, вот те и пинок. Ну, думаю, пофиг, меняем, масло, меняем фильтр, а там посмотрим. И о чудо, через несколько тысяч все проблемы постепенно сошли на нет, сейчас все мягко и почти незаметно, по крайней мере меня не смущает.
Теперь про поломки за 9 месяцев. Вынужден разочаровать, но кроме сдохшего месяц назад аккумулятора вообще ничего не ломалось и не текло. После немца я прям жду все время какой-то подвох, но нет, ничего не происходит, она просто ездит каждый день свои 50-100 км и ничего, кроме бензина не просит в замен.
Через несколько месяцев после такой скучной эксплуатации был прикуплен комплект дисков с резиной на лето и все.
ПЛЮСЫ АВТО
надежность (перечеркивает вообще все минусы!)
гармония в семье (супруга довольна как слон!, менять ни на что не хочет!)
дешевизна запчастей
отличный головной свет
динамичный двигатель (кроме шуток) на трассе с прямой ногой не разочарует. Конечно не 2,7 твинтурбо но для нее за глаза вообще
наличие оптитрона
отменное качество сборки, пусть даже материалы совсем не дорогие
компоновка под капотом - все просто и продумано
трансформация салона - можно перевезти все от коляски до средних размеров ванны
дешевизна запчастей
МИНУСЫ
посредственная управляемость - в повороты она не въезжает, хотя она не для этого покупалась
бедная комплектация (сзади весла, нет противотуманок, кондей на крутилках)
короткие сидения (они не для человека выше 1,85 (как я, как супруга, хотя она не жалуется)
цвет - это ппц товарищи, с этим цветом и женщиной за рулем я сидею. Нет, водит она хорошо, но на дороге ее никто не уважает!
кондиционер - слабоват, видал и по-прохладнее
ЭУР - невнятное поведение на скорости свыше 170 км/ч - свыше этой скорости руль чуточку невменяемый, появляется еле заметное вихляние (ощущение, что эур корректирует траекторию на долю мм), причем это точно не подвеска, или кривые диски, но опять же, смириться можно, потому что во-первых на такой скорости на ней реально страшно, а во-вторых - чувства чисто субъективные.
Повторюсь, это совсем не райдерская машина, драйва на ней особого не получишь, но за то, что она не ломается и не капризничает можно простить все. ПОКУПКОЙ ДОВОЛЕН НА 100%! учитывая ее автомат, подвеску и двигатель резюмирую, что авто типично женское и городское, для неспешных поездок по делам и за детьми.
Я думаю, что если все так и дальше пойдет, останется в семье еще года на 4
Поделиться:
Подписками могут пользоваться только зарегистрированные пользователи Дрома.
Присоединяйтесь, будем вам рады!
По результатам года пробега решил дополнить отзыв. Все, как ни странно, вполне предсказуемо - никаких поломок, машина эксплуатируется каждый день. Единственное, что еще было сделано дополнительно на очередном ТО - это заменена прокладка крышки клапанов, ибо старая уже начала понемногу потеть.
Отдельно стоит сказать по эксплуатации в зимнее время. В январе у нас на Кубани были морозные деньки - и -20 и -25 - все в порядке никаких утренних траблов тойот, заводилась прекрасно с первого раза, единственное, что чуть дольше обычного (на 0,5-1 оборота стартера)....
лови пятак, у меня седан 2005 года 1,4, тоже доволен как слон. машинка скучная, но очень надежная и недорогая в обслуге. какой бенз заливаете и какой расход у вас?
бенз исключительно 92, но либо лукойл, либо газпром, расход в среднем 7 на трассе и до 12 в городе, хотя сейчас зима и с нашими Краснодарскими пробками многочасовыми, не удивлюсь, если расход в городе и 30 будет
бенз исключительно 92, но либо лукойл, либо газпром, расход в среднем 7 на трассе и до 12 в городе, хотя сейчас зима и с нашими Краснодарскими пробками многочасовыми, не удивлюсь, если расход в городе и 30 будет
я поначалу в свою лил 95, потом перешел на 92. разницы не заметил. лью только лукойл. у меня зимой по городу до 13л доходило. повторюсь-у меня механика 1,4.
я поначалу в свою лил 95, потом перешел на 92. разницы не заметил. лью только лукойл. у меня зимой по городу до 13л доходило. повторюсь-у меня механика 1,4.
да вот что нынче понимать под городским циклом? если порой на 10 км пути уходит 2-3 часа. Так что заводских параметров здесь, к сожалению не получить. Обременительного аппетита бензина не замечал, конечно автомат по сравнению с механикой не в плюс экономии, но по расходу вполне себе разумные значения. Скажу для примера - у меня пассат б5, 1,8т на механике и королла у супруги, работаем в разных частях города но недельный рабочий пробег получается примерно 200-250 км у каждого. я в пассат заливаю на неделю больше половины бака и она ровно выкатывает в среднем половину. только вот бак в пассате 70 литров, а в королле 55.
насчет кондея - должен работать отменно, скорее всего никогда не дозаправлялся, долейте или замените и будет счастье. Машина на трассе на скорости и в поворотах должна быть вполне себе достояная скорее всего левые запчасти, или сход развал проверяйте - это одна из лучших королл за все время их производства, рулиться и разгоняться должна гораздо лучше чем ее конкурент тех лет VW Bora/Jetta
насчет кондея - должен работать отменно, скорее всего никогда не дозаправлялся, долейте или замените и будет счастье. Машина на трассе на скорости и в поворотах должна быть вполне себе достояная скорее всего левые запчасти, или сход развал проверяйте - это одна из лучших королл за все время их производства, рулиться и разгоняться должна гораздо лучше чем ее конкурент тех лет VW Bora/Jetta
Вынужден высказаться по этому поводу. кондиционер дозаправлялся + замена фильтра, итогом разницы особой не заметил, опять же сравниваю с пассатом, в котором с климатом при максимальном обдуве и минимальной температуре замерзают внутри стекла при +30 на улице.
По поводу управляемости - развал в порядке, резина хорошая, НО подвеска обычный макферсон, причем живая, по управляемости опять же с более тяжелым пассатом на многорычажке не сравнится. Но тут другой вариант - замена втулок и сайлентблоков передней подвески на королле выйдет в рублей 5-9, на пассате с его рычагами - рублей 15-20.
Опять же скажу, для повседневной жизни ее рулежки хватает за глаза, а вот почудить на перевалах уже не получится, ну не для этого ее делали. Хотя двигатель раскручивается при желании бодро и подхватывает с самых низов
Вынужден высказаться по этому поводу. кондиционер дозаправлялся + замена фильтра, итогом разницы особой не заметил, опять же сравниваю с пассатом, в котором с климатом при максимальном обдуве и минимальной температуре замерзают внутри стекла при +30 на улице.
По поводу управляемости - развал в порядке, резина хорошая, НО подвеска обычный макферсон, причем живая, по управляемости опять же с более тяжелым пассатом на многорычажке не сравнится. Но тут другой вариант - замена втулок и сайлентблоков передней подвески на королле выйдет в рублей 5-9, на пассате с его рычагами - рублей 15-20.
Опять же скажу, для повседневной жизни ее рулежки хватает за глаза, а вот почудить на перевалах уже не получится, ну не для этого ее делали. Хотя двигатель раскручивается при желании бодро и подхватывает с самых низов
Тогда рекомендую проверить радиатор кондиционера Не потеет ли? не забит ли? для этого его необходимо как минимум помыть.... точно говорю холодить обязан хорошо, может конечно в немецкой вообще морозильная кмареа стоит....
Но что касается рулежки, да у нее балка сзади, она уже по определению будет многорычажке пассатовской проигрывать, но у пассата и класс другой, его с короллой нельзя сравнивать )
Тогда рекомендую проверить радиатор кондиционера Не потеет ли? не забит ли? для этого его необходимо как минимум помыть.... точно говорю холодить обязан хорошо, может конечно в немецкой вообще морозильная кмареа стоит....
Но что касается рулежки, да у нее балка сзади, она уже по определению будет многорычажке пассатовской проигрывать, но у пассата и класс другой, его с короллой нельзя сравнивать )
абсолютно с Вами согласен, сравнивать их не стоит вообще. А если по существу, то большинство минусов авто высосано из пальца. Тем более класс авто по определению лоу кост
И кстати, спасибо за идею посмотреть радиатор кондея, вот тут как раз наверно собака и порылась
Да пожалуйста, там еще есть компрессор кондиционера, его так же имеет смысл посмотреть
Проверка состояния радиатора и компрессора полностью исключит проблему с системой кондиционирования
Автор сделал правильный выбор.Когда то же это должно было случится, после немцев то)Шучу)На сегодняшний день не нахожу альтернативы такому авто за даже немного большие деньги
Все ничего, но цена на тойоту "космос". Да еще автор пишет "короткие сидения (они не для человека выше 1,85 (как я, как супруга, хотя она не жалуется)" - так при 1,75 и тоже не смог удобно усесться, а управляемость ... нет если денег мало будет лучше ФФ или гольфа взять. А так если автору нравиться, да и изложил по существу, лаконично - только пять!
Отличная машинка, у жены такая же уже 6 лет, только комплектация максимальная. Пробег почти 160 тыс. А из поломок - катушку зажигания на одной свечке поменяли на 120 тыс. и шрузы на 150тыс. Вот это японская надёжность! Климат холодит отлично, причём ни разу не заправлялся. Расход по трассе можно уложиться и в 5,5 но нужно тошнить не более 90км/ч и естественно летом. А так зимой по городу и 14 бывает.
Все ничего, но цена на тойоту "космос". Да еще автор пишет "короткие сидения (они не для человека выше 1,85 (как я, как супруга, хотя она не жалуется)" - так при 1,75 и тоже не смог удобно усесться, а управляемость ... нет если денег мало будет лучше ФФ или гольфа взять. А так если автору нравиться, да и изложил по существу, лаконично - только пять!
Извините, но гольф - это +50-80 к ценнику минимум.
Отличная машинка, у жены такая же уже 6 лет, только комплектация максимальная. Пробег почти 160 тыс. А из поломок - катушку зажигания на одной свечке поменяли на 120 тыс. и шрузы на 150тыс. Вот это японская надёжность! Климат холодит отлично, причём ни разу не заправлялся. Расход по трассе можно уложиться и в 5,5 но нужно тошнить не более 90км/ч и естественно летом. А так зимой по городу и 14 бывает.
У меня приора 2007 так при скорости 100км расход по компу 5.6 интересно сколько у тебя при100км
"Так что эти мифы, что после япа сядешь на немца и будешь счастлив - это миф, будешь счастлив до первой поломки."
Это не миф, просто это про нового немца а не про БУ )
Что же касается пробегов более 100 000 тут да, вылезает факт что японец более надежный
Но если ты берешь машину с новья, то какая разница то вылезет после 100 000, все равно раньше продашь, потому как надоест
[quote=Berchik]"Так что эти мифы, что после япа сядешь на немца и будешь счастлив - это миф, будешь счастлив до первой поломки."
Это не миф, просто это про нового немца а не про БУ )
Что же касается пробегов более 100 000 тут да, вылезает факт что японец более надежный
Но если ты берешь машину с новья, то какая разница то вылезет после 100 000, все равно раньше продашь, потому как надоест[/qu
боюсь, что для нового "немца" я совсем не целевая аудитория.
Поддержу ,тебя автор, eздил на вингроуде пересел на vw passat ..и понял что яп вообще без проблемный был..но немец берет лишь комфортом
плюсанул, винг после пассата некомфортная, трясущаяся табуретка. Но ездящая из пункта А в пункт Б! Стою в пробке без мыслей, что сейчас потечет очередной шланг, заклинит гидронатяжитель или просто заглохнет без причины.
Самая сильная эмоция от пассата - это выхожу утром, вижу лужу антифриза, дергаю капот, чтоб посмотреть откуда и по возможности быстро починить (навыки есть), и тут рвется тросик замка капота. Итого на галстуке в сервис - замена помпы, открытие капота, замена замка и тросика вышло на 15 килорублей! 15!!!!!!!!!!!
плюсанул, винг после пассата некомфортная, трясущаяся табуретка. Но ездящая из пункта А в пункт Б! Стою в пробке без мыслей, что сейчас потечет очередной шланг, заклинит гидронатяжитель или просто заглохнет без причины.
Самая сильная эмоция от пассата - это выхожу утром, вижу лужу антифриза, дергаю капот, чтоб посмотреть откуда и по возможности быстро починить (навыки есть), и тут рвется тросик замка капота. Итого на галстуке в сервис - замена помпы, открытие капота, замена замка и тросика вышло на 15 килорублей! 15!!!!!!!!!!!
С прошлыми Тоетами так было,Витц-лужа антифриза,Спасио-троссик порванный.Сегодня утром на "немце" отвез ребенка в школу,сосед на Авенсисе сдох.Новая машина,есть новая,пох на марку.
Отличная машинка, у жены такая же уже 6 лет, только комплектация максимальная. Пробег почти 160 тыс. А из поломок - катушку зажигания на одной свечке поменяли на 120 тыс. и шрузы на 150тыс. Вот это японская надёжность! Климат холодит отлично, причём ни разу не заправлялся. Расход по трассе можно уложиться и в 5,5 но нужно тошнить не более 90км/ч и естественно летом. А так зимой по городу и 14 бывает.
А у меня на Спаське к 170000 рейка сдохла,стойки,пружины,сайленты ,автомат пинается.С двигателем все нормально.
Отличная и надежная машина, но уж очень скучная (как внешне, так и по параметрам). Этакий автомобиль на каждый день, чтоб мозги не тра%ал :-)) За отзыв 5.
Думаете все так просто? Да, все просто, но не совсем так.
Автомобили из Китая
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
ЭлектромобилиКаталог китайских автоОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
