Надёжный, беспроблемный авто, износостойкий салон, крепкий кузов не цветёт, комфортная подвеска и клиренс.
Направление обдува лобового стекла конструктивно накосячили, из за чего лоб потеет и индевеет в верхней части, как правило при передвижения по трессе, особенно зимой в мороз заметно. В целом жить с этим можно, но осадочек остался) вроде как то колхозят и решают этот момент.
30 000 = авто куплено
44 000 = Замена помпы
80 000 = замена фтулок стабилизатора
100 000 = Замена пыльника шрус
110 000 = Очистка и смазка от коррозии контактов датчика АБС на задних колесах
120 000 = Замена одной катушки зажигания (но тут скорее сам накосячили, поставил контрафактные свечи)
135 000 = замена фтулок стабилизатора.
140 000 = Диски тормозные по кругу замена, замена пальцев направляющих суппортов и резинок всех на задних суппортах. Тоже мой косяк, если тормоза обслуживать раз в 30 000, с заменой смазки в направляющих и под пыльниками, то ходили бы пальцы без проблем.
151 000 авто продано
Масло каждые 8 000 км. до 80 000 орига Тойота 5w30 в пластике, после лукоил армотек 5w30,
После 100 000 км начала чуток масло расходовать, но от замены до замены не доливал, все в пределах риски на щупе.
Ооочень много контафакта, как масла, расходники, так и зап частей, брать только в проверенных местах, поставщики, дилеры, дистрибьютеры.
В целом это все поломки за 120 000 пробега и владения авто.