Хорошо узнаваемый корпоративный стиль. Хорошая тойотовская эргономика как для водителя, так и для пассажиров. Легко читаемая и понятная приборная панель, на консоли и подлокотнике всё кнопки под рукой. Два раздельных бардачка - удобное решение. Отличный дальний свет. Тяговитый двигатель. На механике авто довольно шустрое, 10,4 сек до 100 км/ч - неплохой показатель для атмосферника 1,6. Реальный клиренс не ниже 150 мм, переднему бамперу доступны большинство бордюр в городе. Управляемость выше среднего - хуже, чем Мазда 3, но лучше, чем у Киа Сид, с Октавией 1,6 разницу не понял. Подвеска оптимально настроена для наших дорожных условий, единственный минус - на мелких неровностях в городе жестковата, для коррекции этого недостатка перешёл на 15 резину. Одним словом, весьма сбалансированный автомобиль для эксплуатации в России.