Тойота Королла Аксио 2015 — отзыв владельца

Всем привет! Сразу извиняюсь за сумбурный отзыв. Решил написать ночью, а то потом руки не дойдут).

Итак, что имеем!

Машина приобреталась во Владивостоке. Во главе угла маленький, реальный пробег и естественно аукционный лист с хорошей оценкой. Итогом стало приобретение 4 бального авто с пробегом порядка 50 тыс. км.
Что для меня, прежде всего тойота? Это качество, простота и надежность узлов. Авто всегда будет ликвидно и никаких проблем с запчастями не будет.
Королла - легендарная машинка для народа, которая уже давно на рынке и всем известна. Кто-то, при ее упоминания  вспомнит дедушкин универсал, кто-то обычный квадратненький седанчик, а кто-то кузов АЕ 86. В общем, марка известная, разношерстная и довольно популярная.

Ощущения от авто

Садясь в это авто и уже имея солидный опыт владения  авто других компаний, что же первым делом замечаю?  Нет, я не о внешности. В первую очередь ощущаешь пятой точкой это мягкость сидений салона/ходовку. Как же приятно сидеть на этих креслах, они как домашний диван обволакивают твою спину. Или другой пример :такие же чувства я испытываю, когда одеваю свои любимые домашние тапки.
Знаете, проехав тысячи км на хондах, я с великим удовольствием сел на короллку и моя спина просто говорила спасибо от удовольствия и расслабления. Мой позвоночник никуда не выпрыгивал и выражал признательность вместе с пятой точкой. Понятное дело, это не краун, но как приятно ходовка поглощает неровности нашего идеального российского асфальта.

Внешность

Внешность скажу вам на любителя. Кто-то откровенно говорит уродец (и идет дальше восхищаться своим прекрасным ниссан джук). Кто-то говорит, вау, какая дерзкая морда, прикольно итд.
На самом деле в базе авто выглядит слегка  «недопиленным». Из-за этого некоторые не в восторге.
Объясню почему. Морда авто, как по мне, хороша. Когда смотришь на нее прямо. Но когда отходишь и смотришь под углом, понимаешь, что боковая часть авто не очень соотносится с передней. Да и задняя часть из за стопарей выглядит узковатой.
Но, ребята, скажу, что все решаемо (кто захочет).
Итак, рецепт успеха:
Делаете сперва тонировку. Ставите колесики да побольше, да  на литье. На боковую часть обвесы, брызговики спарко, наклейки TRD и можно спокойно ехать за семками в ближайшую деревню. Думаю, вы понимаете, что я не серьезно...
Я в целом к дизайну авто, кроме некоторых замечаний, отношусь с одобрением.

Мотор

Что же под капотом? В моем случае 1.3. А как же 1.5 напишите вы мне?
Как я посмел променять мега мощный мотор с 109 лошадями на 95 л.с! Да легко, вопрос цены и того, что я жду от авто. Не думаете, что нажав газ в пол, вас и всех ваших пассажиров вожмет в сидушку, даже на 1.5 литровой версии. Некоторые не понимают этого и с полным салоном трогаются в горку, давя гашетку, желая тяги как со 150 сильного мотора. Нет не так. Нажимаете не сильно газ и плавно еще дожимаете. Повторюсь, мне дискомфорта авто не вызывает, во Владивостоке на холмах не живу. По расходу экономично, по городу динамики хватает. По трассе спокойно еду 120-130 и без проблем обгоняю. 180 кладет, проверено.
ps вес авто 1050 кг

Функциональность/удобства

Что порадовало:
Велюровый салон.
Управление климатом просто и лаконично. Ничего лишнего. В полной темноте приятная подсветка. На ощупь, не глядя, можно подкрутить, чего не хватает.
Ровный пол сзади, это так удобно, что нет тоннеля под ногами.
Подлокотник
Большой багажник
Много подкапотного места, если захочется что то покрутить

Не понравилось:
Непосредственно на  багажнике нет ручки открытия багажника. Только с салона или ключом. И да, у меня не «G» комплектация.
Отсутствие зеркал на солнцезащитных козырьках.
Скучноватое табло для без тахометра.

Итого:
Надежное, мягкое авто для любых целей, которые используются в кузове седан. Без излишеств и роскоши. Информативно, просто

Кому посоветую авто: да хоть кому, кто хочет седан за мало денег