Тойота Королла Аксио 2018 — отзыв владельца

Всем доброго времени суток.

Нарушая традицию написания отзывов об авто я не буду тут писать про "Муки выбора"; "Альтернативы Axio на рынке автомобилей", "Сравнивать с другими моими предыдущими авто" и т.п.  считаю, что эти страдания и сопли не кому не интересны.

Поэтому излагаю факты и собственное субъективное мнение.

TOYOTA COROLLA  AXIO в комплектации 1.3Х 2WD 2018 года выпуска, с пробегом 56000 км взял с аукциона Японии.
Аукционная оценка 4 балла.  На момент написания отзыва владею всего месяц.

Общие впечатления.

ИНТЕРЬЕР:
- Пластик в комплектации 1.3 Х, как и 1.5 G дубовенький и царапучий, но со вкусом.
- Сиденья (по меньшей мере передние) гипер - супер - пупуер удобные (Проехал по трассе 600 км и оценил),  не знаю что там влияет, но при езде на дальние расстояния чувствуешь себя очень комфортно.
- Приборная панель просто очешуительная, на рестайле 2018 года она бомба!
- Очень нравятся бардачки в торпеде - удобно. Центральный бадачёк хлипковат и в версии 1,3 Х не разделяется на две части, что в целом мне и не надо. + есть подстаканники в районе селектора вариатора (Очень нужная вещь - ключи туда складывать).
- Все 4 кнопки стеклоподъёмников имеют автоматический режим.
- Нет заднего и передних подлокотников.
- Нет зеркал в солнцезащитных козырьках (700 р. и с Алиэкспресса приедут точно такие же, только с зеркалами, ещё ставят с Тоёта Аква)

Салоны комплектаций 1.3Х 1.5Х и G отличаются только дикоративными вставками, подлокотник двери в 1.5X и G - ткань , в 1.3Х - пластик , что даже, на мой взгляд, + т.к. ткань уже к 70 тыс затирается и её нужно перешивать . В G климат контроль, в Х крутилки (ГЛАВНОЕ И САМОЕ СУЩЕСТВЕННОЕ ОТЛИЧИЕ).
Внутренние ручки у G никилированные (блястят). В остальном всё тоже самое - отличия не большие.

ЭКСТЕРЬЕР:

Внешне машина выглядит очень классно агрессивно и современно, прям Лехсус!
В 1.3Х нет  только туманок (3000 р из чайны, 7000р Япия), и никилированных накладок на ручки,  в остальном она практически идентична своим собратьям в более жирных комплектациях.
Больше тут писать нечего.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ:

- Ходовка очень мягкая, все ямки проглатывает на УРА.
- Трассу держит на 5 , на скорости 120 - 130 км/ч чувствуешь себя отлично. На 130 уже страшновато.
- Ооочень низкая 1. низкий свес переднего бампера под 90 градусов 2. постоянно чиркаешь самой нижней точкой - катализатором.  Решается проставками! Бывалые ещё рекомендуют ставить задние пружина от Prius 30 .

ДВИГАТЕЛЬ:
- Для 1.3 очень шустрый на разгон (на трассе обгоняя фуры даже и не скажешь, что это 1.3), машина шустрее многих полторашек.
- Расход по трассе (средний) при скорости 110 -120 км/ч  5,5 литров/100 км. Но это не предел, думаю можно и меньше.

ЭЛЕКТРОНИКА:
Всё как у новой TOYOTA
- Автосвет:
- Контроль полосы;
- Санары и система предупреждения столкновений;
- И очень ЖИРНЫЙ + это то, что нет системы iSTOP.
- Блютуз и Хэндфри (Но этим сейчас не кого не удивишь) .

Ну и по мелочам:
Багажник большой (мне по меньшей мере хватает);
Бак 42 литра - хватает на километров 650 -700.
Колёсики (по заводу) маленькие 175/70R14.


P.S. Если хотите качественный и технологичный автомобиль за небольшие деньги, то это TOYOTA COROLLA.
На сегодняшний день лично я лучше чем TOYOTA  ещё не встречал (в рамках соотношения цена/качество), хотя это уже не первый мой автомобиль и есть с чем сравнить.

P.S.S. По мере эксплуатации буду добавлять отзыв + есть страница на DRIVE2.