Тойота Церес 1995 — отзыв владельца

Купил в Сургуте, по уверения продавцов и по документам - машина недавно ввезена в Россию, но в дальнейшем стало ясно что машина была сильно бита в левый бок и делалась однозначно в России, да и каталась скорее всего она где-нить во владике или Новосибе не один год.  После первой мойки стала разноцветной - видимо перед продажей наполиролили - рассматривал с разных сторон при разных углах отражение - всЁ было ровно. Салон достался чистенький, хотя под задними седеньями был обнаружен гербарий из японской растительности - листья сакуры и ещЁ чего-то. Задние стойки были мЁртвые - сразу поменял все по кругу и задние пружины - одна оказалась на пол витка сломана. Машина стала жЁстко держаться на дороге - очень радует. Левая рулевая тяга имела люфт более миллиметра. В остальном подвеска хлопот не доставляла. Передняя подушка двигателя полупорваная. Масло вылетает через сальник коленвала. МКПП - первые две скорости на ходу включаются с трудом. Маленький багажник.
Очень удобная для меня посадка, сажусь в короны-цефиры за руль - как на табуретке после цереса.
Приятное острое рулевое управление ( по сравнению опять же с коронами и цефирами), но менее острое чем у девятины.
Хоть двигатель всего 100 лошадок, да ещЁ изрядно подушатан, старт со светофора с раскручиванием двигана под 6 тысяч не оставляет шансов модным прямоточным тазоводам и многим иномаркам.
Расход: вот тут как будешь ехать. Один без груза при скоростях 130-140 - вышел средний 6,9 на расстоянии в 500 км. Четыре человека и скорость 170 - расход под десять. Город-трасса 50 на 50 с кондиционером при неспешной езде - 8,5... Город, без кондея, рвать с каждого перекрЁстка как ужаленный - 15...
В общем хоть досталось мне авто с проблемами - в итоге средств было потрачено меньше чем на новый тазик, а удовольствия от пилотрования многократно больше. Но больше я такого типа машину брать не буду - пусть молодЁжь на них гонзает.