Тойота Филдер 2014 — отзыв владельца

Всем привет. С момента как я написал сюда свой крайний отзыв, прошло ооочень много времени, вкратце освещу как я вообще пришёл к б/п универсалу, да ещё и к гибриду)))

После Вероссы была Креста 90, потом Ниссан Куб 2001 год и Ниссан Куб 2003 год. Жизнь интересная штука, и то что меня после Тойоты эта жизнь заставит сесть на Ниссан я вообще не ожидал. А получилось это следующим образом, на момент продажи Кресты изменилось моё семейное положение, место жительства а значит и требования к авто. Первое и единственное требование, авто должно "кушать" меньше 10л на сотку))) Денег было всего 160к, у друга взял поматериться Куба, спросил за сколько он его купил, 140к, и выбор был сделан. Купил своего в другом городе за 150к, отъездил год без особых проблем и так же продал за 150к. Хотите верьте хотите нет но Кубик меня очень выручил в тот жизненный период. Я ему очень благодарен и вспоминаю с теплотой. Так я заболел Кубизмом))) Жизнь стала налаживаться, немного добавив купил Куб в следующем кузове, нравился ещё больше чем первый, в будущем даже хотел тянуть с Япии самого свежего, но через 2 мес. После покупки стал пить кровь и подорвал доверие... Мучался я с ним ещё 3 мес. И продал нахрен, о чем не жалею, и даже немного благодарен т. к он и заставил меня вернуться к Тойоте и по другому взглянуть на Хетчбеки и Универсалы ибо я был Седанолюбом)))

Погнали.
Почему? Как? Для Чего? Всё в этой части.

Хотелось как говорится "менять фильтра масла" и быть первым хозяином)
Требования:
— Б/П РФ;
— Только Тойота;
— 5 дверка;
— Максимально свежий год;
— пробег до 100к;
— гибрид;

Почему гибрид? Долго я размышлял над этим вопросом, прочитано много инфы, просмотрено много видео-гайдов на Ютубе, поспрашевано владельцев.

Какие плюсы выделил для себя:
— Расход; (Про зиму, трассу и т. д читал)
— Планетарная коробка (надёжный агрегат)
— Инвертор (он же генератор, стартер.)
— Любопытство черт побери;

Сомнения:
— Батарея т. е ресурс.
— Дальнейшая продажа.
— Рынок/аукцион;
— Если аукцион, какая фирма?

Филдер изначально не рассматривал, поверив хозяевам Акв, что он дорогой, так как хозяева Акв говорили что если бы были деньги, купили бы Филдер.
Покурил Дром, поспрашивал менеджеров разных компаний… Разница в цене есть но не большая.

Претендент #1: Тойота Аква.
Всем требованиям устраивал, КРОМЕ:
— размера салона;
— размер багажника;
— Спереди мне не совсем удобно;
— подлокотники не во всех комплектациях (решаемо);

Претендент #2: Приус 20.
На 30 не хватало денег.
Чем не устроил:
— Цена/год выпуска;
— Лифтбек, 5 дверь крадёт место в багажнике;
— Обзор спереди;
— Масложорная болезнь (ездить хочется без тараканов в голове)))

Претендент #3: Филдер 160.
Сел и понял, моё.
— Тех. Часть как у Аквы, доработанный мотор без масложора.
— Спереди удобно.
— Большой багажник.

С маркой и моделью определились, теперь где купить?
Аукцион… Хм. Месяц, полтора, два ожидания для меня много (живу за городом, маленький ребёнок) Авто нужно каждый день.
Рынок… Единственный плюс, получаешь авто здесь и сейчас. Скрученные пробеги, битье, за приличные деньги. Да можно найти что то нормальное, но потратите деньги и время возможно больше чем при покупке на аукционе.
Товарищ выручил автомобилем на время покупки авто… Решено АУКЦИОН!

Как купить? Через фирму. Это как риелтор при покупке квартиры, заплатил и ждёшь, но и тут есть нюансы…
Сначала отталкивался от суммы комиссии за услуги. И это ошибка, выбирать нужно по конечной цене хотя-бы во Владивостоке.

Теперь требования к аукционному Филе:
— от 2014 года;
— гибрид;
— пробег до 100к;
— практичный цвет.
— бюджет до 700к.

Претендент #1: СЕВЕРДВ.
— известная фирма.
— инстааккаунт, ютуб канал.
— за мои деньги: обычный Филя 2013 года

Претендент #2: Сферакар.
— известная фирма.
— инстааккаунт, ютуб канал.
— Филя гибрид с адекватным пробегом и состоянием от 730-750 тр. Не в бюджет.

Претендент #3: Япония Транзит (Читай Сферакар)

Претендент #4 Дапимоторс
— Давно на рынке, слышал только хорошее;
— Амурские ребята;
— инстааккаунт.
— Филя гибрид 2014 и если повезёт рестайл 2015 пробег до 120к до 700к.

И тут я немного не понял, кто прав а кто нет, потому что разбег в состоянии и ценах приличный.
Проверяем элементарно, заходим на аукцион, прикидываем средний ценник на авто, плюс расходы на доставку по Японии, оформление и т. д, много инфы на просторах Инета, + растаможка+автовоз.
Выходит самый адекватный ценник у Дапимоторс, ну и плюс я менеджера перед покупкой достал и считал должным заказать через него)))

21.01.2020: Начало торгов.
25.01.2020: Покупка.
12.02.2020: Пароход.
17/18.02.2020: Прибытие в порт Владивосток.
28.02.2020: Выпуск с таможни.

Счёт в Японии со всеми расходами и комиссиями: 536000 т йен.
Авто: 446000 т. Йен
Таможня: 335000 т. р+ оформление
Итого: ~690 тр в Вдк.

Для сравнения:
На рынке предлагали
— Филя гибрид 2014
— цвет серебристый
— Комплектация G, ещё под вопросом.
— 150к пробега, оценка 3.5
— Замена левой передней двери, покраска левого переднего крыла.
— Цена 670тр

Теперь о купленном Филдере:
— Аукцион TAA YOKOHAMA. Один из самых строгих Тойотовских аукционов.
— Впервые на аукционе.
— Оценка 4 Балла.
— Пробег 96к.
— В родной краске.
— На зимней резине.
— Простая комплектация (Климат контроль, кондей, камера, мультимедиа, неполный мультируль, бортовой комп, повторители в зеркалах) неплохая база не так ли?

По поводу комплектации требований не было, во первых понятия не имею чем сейчас пичкают современные машины, во вторых без этих штучек дрючек я жил и до этого.

Единственное что поставлю, это туманки, место под них и комплекты для установки есть

Можно было поторговать и рестайл, но тут как повезёт, было бы ещё тысяч 50-100 купил бы рестайл, ну да ладно).

От автовоза отказался, потому что отправили в командировку в Вдк как раз когда Филя был на таможне. Гнал сам) об этом в дополнения.