Тойота Филдер 2016 — отзыв владельца

До этого была toyota corona premio 1.8 (at211, автомат, передний привод, бензин).
Для меня машина это средство экономии моего времени, и ни как не на оборот. Ни раньше, ни сейчас с  новой машиной, не собираюсь возится с доработкой или установкой чего то без крайней необходимости. У меня куча других дел: 3- маленьких детей, стройка и прочие житейские дела. Поэтому машина это то что всегда под рукой, сел завел поехал. Corona premio этим параметрам устраивала почти полностью, за 11 лет владения ни одной поломки, откатал примерно 300 тыс. на спидометре сейчас почти 500 тыс. сейчас машина подошла к капителке двигателя, начала кушать масло. Но самое главное это кузов, который не выдержал жизни в суровых сибирских условиях без гаража, пороги начали гнить и остановить это не реально.
в итоге принято решение купить филдера, однако как итог решение было ошибочным, почему! да потому что я наконец то думал что куплю универсал и не буду заморачиваться с перевозкой негабарита (в длину), думал откину задние сидения и воуля! И даже мысли в голову не пришло заранее убедиться в возможностях салона, был уверен что универсал в этом плане продуман. Где то спустя неделю вторую после покупки задумал ехать за металлопрофилем, думаю дай ка я заранее промерю, а влезет ли он (я был уверен что все будет хорошо, но думаю на всякий случай) и какое мое было удивление когда я понял что в длину можно что то положить максимум до передних сидений! т.к. пассажирское сиденье не складывается! и еще более был разочарован что максимальная длина от багажника до бардачка менее 2-х метров. вот вам и универсал!
в вышеуказанную корону, при условии неудобного снятия заднего сиденья, (однако за 10 лет я так приловчился что снимаю его за 5 минут) в салон через багажник помещалось 2 с хвостиком метра, а с укладкой на пассажирское сиденье которое складывалось в ровный горизонт, по диагонали ложилось 3,1 метра!
В итоге поехал в магазин на старенькой короне, благо не успел продать. Вот теперь думаю покупать релинги. Однако их нет в продаже, и боюсь если этот дефицит выстрелит и появится, цена на него будет конской.
ну это эмоции!
в остальном неплохо:
--свет отличный
--печка для сибири - отличная, если на полную - жарит жуть! морозы правда уже миновали, машина приехала после НГ, но было -20, печка была на 2-м делении я ехал расстегнутый без шапки.
--радиус поворота, шикарный! не знаю сколько в метрах, но сильно меньше короны премио.
--мотор прогревается довольно быстро
--скрипов и треска по салону я не слышу, однако отсутствие передних крыльев (тока пластиковая защита) дает сильный шум при попадании в мокрый снег, когда накидывает на пластик, прям шумит. Но для меня это не беда, я же на машине еду, по мокрому снегу...а почему нет?!))
--подвеска меня устраивает
--на заднем ряду пол ровный, места много и в коленках и потолке (для меня, я не высокий 1.7 метра)
--задняя дверь полностью из пластика, пока не знаю плохо это или хорошо.

из минусов:
--бардачок сделан крайне непонятно и неудобно (который м/у сидушками), ручник обычный, но расположен по дебильному, в центре между сиденьями, хочется японских инженеров спросить, вы чего делаете? ну вы же сотни машин уже с конвейера спустили, зачем так то? У вас куча удачных примеров когда ручник вдоль сиденья водителя и находится под рукой...что это почему он в центре всего салона?
--нет температуры двигателя и еще бы неплохо жидкости вариатора (возможна т.к. машина для японии, а там нет зимы им это не нужно!)
--как я понял вариатор это дитя с которым надо быть ласковым и аккуратным! ни в грязь ни в снег. нет жесткой связки между нажатием на газ и оборотами колес. На автомате включил L и пополз....тут тоже есть пониженная, но блин обороты колес не чувствую! может быть придет со временем).

если не брать в счет мои разочарование по перевозке длинных грузов, я доволен. Отсутствие различных систем курсовой устойчивости и слежений за полосой и прочими авто торможениями, меня не расстраивают от слова совсем, для этого я сижу в машине и люблю контролировать ее сам. Главное что есть АБС.

--к стаи отдельный момент, всем кто берет атво с японии! учтите что магнитола у вас будет на ЯПОНСКОМ и никакого английского и уж тем более русского скорей всего вы не установите! В помощь современные возможности онлайн перевода по камере. Возможно со временем появятся умельцы которые русифицируют ее, но пока их нет.