Год. УЖЕ год прошёл нашей общей дороги с Филимоном. Как-то крайне быстро.
Всем привет!
И действительно, в этот раз первый год владения автомобилем просто пролетел...Да так быстро, как филдер и разгоняться то не умеет ))
За год владения и 16+- тысяч пробега сформировалось промежуточное, но по большей части конечное мнение об этом автомобиле, о чем вам и поведаю.
Что там по ремонтам?
Из реальных ремонтов в итоге только задний левый ступичный. Увы, меняется только в сборе со ступицей, поэтому денег там было на 11000р.
Всё))) ремонтов более не было.
Обслуживание.
Обслуживание раз в 5-7 тысяч, было два, скоро третье. По цене 5-6 тысяч.
Один раз решил заменить линки на износа.нет. Оказалось просто так подвеска работает )) 1500р.
Один раз менял жижу в коробке с фильтром. Что-то около 16000+- вышло.
Итого за год на обслуживание 28500р.
Ништяки.
То что относится к этому пункту - бесценно ))
Тут даже считать не стану. Ибо по прикидкам там тыщ на 130 колес, резины, музыки и разной мелочевки. При этом для того чтобы просто ездить ничего не надо было. Комплекты зима/лето были при покупке.
Впечатления
Впечатления разобью на плюсы и минусы.
ГГг)). И да закидают щас меня адепты божественной тойоты)) Но что делать. Такая уж привычка. Честно писать СВОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ о СВОЁМ авто, которым владею.
Плюсы:
+ пока показал себя как надёжный авто, каждый день по несколько раз в день заводится и едет;
+ популярная модель, все есть в наличии по расходникам;
+ кнопки стеклоподъемников, регулировки зеркал и место под подстаканники подсвечены, привет митсу и другим любителям экономии на светодиодах.
+ клипсы не одноразовые, салон просто разбирается и собирается. Шумка, музыка, что угодно, нет заморочек.
+ багажник не смотря на то что маленький(относительно многих универсалов), но удобный. Имеет подпол с хорошим разделением, в самом багажнике есть крючки для пакетов.
+ места в салоне хватает и спереди и сзади + подлокотник на задних сидениях + задние сидения раскладываются в ровный пол .
+ плафоны освещения и в багажнике и спереди у водителя и у задних пассажиров. Салон спартанский, но все необходимое есть.
+ отлично работает антиюз(ESP), алгоритм работы за зиму ТТТ не вызвал вопросов ни разу.
+ неплохо работает TRC. Пару раз зимой прямо понравилась её работа. Да, скорее всего, при ее отключении я б чуть побуксовал и заехал, но она ж еще и вариатор бережёт, поэтому вопросов к ней здесь нет.
+ неплохое лакокрасочное. Капот, крыша - ну мож пару, тройку новых сколов появилось за год.
+ в режиме пенсия передвигаться очень комфортно, не слышно двигателя/коробки. Плавно и легко.
Минусы. Ну как минусы, мои личные придирки. Однако, кому-то, надеюсь, будет полезно знать при выборе филимона к себе в стойло.
- рабочая температура двигателя летом 92-102С. В результате чего летом пашет вентилятор охлаждения процентов 80 времени. И да, здесь это норма и да я все перепробовал и с массой владельцев разговаривал. По серпантинам пробовал разогреть его сильнее, бесполезно, четко 92-102С. Зимой же наоборот, двигатель более 70С не раскочегарить(при температуре за бортом меньше -18С). Двигатель 2NR-FKE.
- плохой бортовой компьютер. Переключение только вперёд и то только на приборке, параметров минимум, даже температуры двигателя нет.
- облазит лак с бамперов. Смотрел изнутри, нигде ремонта на них не увидел, соответственно вероятность, что бампера крашены, минимальна. Но тем не менее. И передний и задний бампер небольшими лишайными пятнами сбрасывают лак, краска на месте. По металлу все по красоте, а на бамперах есть как есть.
- багажник для универсала не такой уж и большой. Фактически объем багажника по литражу меньше, чем у гранты седана. Да, да, я сам в шоке был.
- долго греется сибирскими зимами, без вебасты на догреве как авто для коротких поездок зимой бы вообще не рассматривал.
- у соклубников много у кого встречал проблему конденсата в плафоне. Прям лужа. Прям набегает. Может при резком торможении и по лобовому побежать.
- подстаканники под непонятный формат. 0,5, не говоря про 0,3 болтаются, литр не входит.
- слабые задние пружины. Если использовать универсал как универсал, точно придётся менять на усиленные.
- АБС в данном автомобиле гумно, вот прям забористое. Очень рано начинает работать и очень неэффективно. Долго привыкал, вырабатывал для себя алгоритм действий, но главное - стараюсь теперь до впереди едущего авто держать дистанцию раза в 1,5-2 больше, чем на предыдущем авто. По всей видимости здесь это связано с своеобразной настройкой системы стабилизации, приоритет не в стороны торможения, а в сторону удержание траектории движения.
- подлокотник находится очень далеко назад, ОЧЕНЬ, за год так и не привык и не приловчился.
- кидайте тряпками. НО, неудобные сидения. В гранте я так часто не пытался сменить местоположение. За год так удобно я и не уселся. При этом отличная боковая поддержка, не особо короткая подушка сидения, но вот как есть.
- чтобы садиться и вылезать из-за руля даже в среднем положении регулировки по высоте руля надо весьма специфически изгибать ноги, дабы не шоркать об руль. А если припарковались возле тротуара, то сесть за руль, не шоркнув его ногой чуть выше колена практически нереально.
- надеюсь сам никогда и не столкнусь. НО ОЧЕНЬ дорогая кузовщина, прямо очень. Находил контрактную дверь ценой как у бентли бентайги новая китайская.
- на оборотах оч смешно гудит вариатор. Тужится, тужится, но шуму больше, чем ускорения. Не любит он агрессивных топтателей акселератора))
- вот здесь конкретно придирка. Не хватает динамики движения. Ни ускорения, ни торможения, ни управления. Все просто есть и этого несомненно достаточно для передвижения из пункта А в Б. На предыдущих авто, как минимум трёх последних, была динамика рулежки, торможения, на последнем ещё и не самое плохое ускорение было. Ну да ладно, я знал, что брал. Поэтому это большАя придирка. НО, динамики нет)))
- в моем режиме этот ультрасовременный двигатель лопает как лошадь. Вернее так. Ест он +- так же как гранта у меня ела, только вот там бак был 50 литров а здесь 35. И это весьма себе ощущается.
Зимой средний расход вышел 13,8. Летом 8.
- маленький бочек под омывайку. Места под капотом вагон. Бачок порядка 3 литров.
Да, я написал не малое количество придирок/минусов. Да, для кого-то какие-то вещи могут статься критичными(соотношение расход/ объем бака например), но в целом, я считаю, что это добротный автомобиль, который отлично справляется с возложенными на него функциями по перемещению в пространстве меня и моей семьи. Продавать пока не планирую, ибо чтоб пересесть на что-то с небольшим пробегом и объективно лучше филдера...к Филимону стоимость ещё одного Филимона докинуть надо )))
Вот так прошел год, такие впечатления.
П.С И да, до сих пор считаю, что крутилки климата гораздо удобнее сенсорных экранчиков китайского и не только автопрома )))
