Тойота Филдер 2007 — отзыв владельца

Привет читатель! Хочу поделиться отзывом о своем филдере. Так же буду сравнивать некоторые вещи с другими авто.
Фил мой был 1.8 4WD, черный с лизнованной оптикой, черным салоном на тряпке + зимняя комплектация (подогрев зоны дворников, подогрев зеркал, обдув ног пассажиров сзади)
После продажи скайлайна искал практичную машину на полтора года, желательно с достаточно большим клиренсом. Версия 1.8 как раз подходила под мои параметры, они выше чем 1.5л модификации. Т.к. брал машину в марте, оценить прелесть 4вд не успел, летом разницы думаю нет. За полтора года владения проехал почти 50 тыс. км, много было поездок в соседние регионы, то в деревню в Амурскую область, то на море во Владивосток, зимой в Комсомольск гонял несколько раз.
Из своего опыта владения вывожу плюсы и минусы, начнем с плюсов.
Сравнивать буду с Huyndai I30 (далее Айка)
ПЛЮСЫ:
1.  Как и сказал, одним из параметров был высокий клиренс. В городе нигде ничего не цеплял, на умеренном бездорожье машина себя тоже хорошо показала, в приморье куда-нибудь залезть по горам было не проблемой, главное с умом подходить.
2. Расход топлива. В городе расход с кондеем у меня был 9.5л/100км. летом, зимой расход примерно 12-13, зима выдалась довольно холодная, порой давило под -40, в такие моменты расход вообще поднимался до 15л/100, но это понятное дело, более долгие прогревы и т.д. По трассе расход примерно 7,5л/100 летом при комфортной скорости 130-140км/ч
3. Салон. Да, звезд с неба не хватает, это простой салон, не выглядит убого и на том спасибо, а в целом даже приятно для своего класса. Довелось посидеть в лексусе GX460, так в нем точно такие же материалы отделки, пуля в пулю, так зачем платить больше)))) причем за счет большей площади пластиковых деталей это го*но еще и скрипит, в филдере лучше с этим делом)) Руль у меня кожаный, ручка КПП тоже кожа, единственное в лексусе на дверных картах была кожа, а у меня тряпка (ну и сидения само собой)
Огромный плюс – автоматические стеклоподъемники всех стекол, тут тойота молодцы, мелочь, а приятно! Так же отнесу к салону зеркала заднего вида, достаточно крупные лопухи в которых хорошая обзорность.
Чтобы не писать дополнительный минус, бахну сюда ложку дёгтя. Климат-контроль, я так и не привык к нему, хоть он и максимально простой, без приколов, но мне все равно приходилось прям отвлекаться на него, чтобы найти нужную кнопку. Субъективный момент.
4. 4ВД. Это моя первая машина 4вд и знаете, больше я не хочу монопривод. Зимой спокойно доминируешь на любом покрытии. А еще филдер неплохо идет боком на скользком покрытии, было дело красиво в повороты входил))) больше тут добавить нечего

МИНУСЫ:
1.   Шумоизоляция. Ее нет! Я закатал всю машину в шумку и лучше не стало, шум от колес все равно весь в салоне, после 80км/ч приходится говорить громче, и чем дальше, тем хуже. В айке гораздо, ГОРАЗДО тише, колес вообще не слышно. Да что говорить, в Тииде, форд фокус, ММС L200, везде тихо, в филдере гул (как и в его сестре Premio 260 кузов, в ней абсолютно также шумно!), при этом в филдере 120 кузов тихо. Этот минус для меня критичен, по трассе ехать из-за этого не комфортно, за 7-8 часов дороги голова квадратная.
2. Штатная музыка тоже Г. Все колонки заменил на Bose, купленные с ниссана+процессорная магнитола сделала свое дело.
3. Дует с окна. С открытым окном невозможно ездить, ветер задувает прям в рожу, никакого комфорта. Опять же сравнение с I30, там открываешь окно, хоть на полную и тебе комфортно, в тебя не дует будто с турбины самолета.
4. Штатный свет. Отражатели линз сделаны из пластика, и они быстро выгорают, даже контрактные фары уже при смерти. У меня лежала линза с тииды, она немного крупнее и отражатель металлический, докупил еще одну фару, переставил линзы, разница небо и земля (+цена, на все ушло 3-4 тысячи) на 11 фото светят обе фары, правая уже переделана, левая нет, лампы одинаковые.
5. ЧИСТО СУБЪЕКТИВНЫЙ МИНУС! Длинная рулевая рейка – кажется будто крутить руль приходится в 2 раза больше, чем на других машинах, за счет этого такие машины отзываются на руль гораздо острее (да-да, тиида, айка рулятся куда приятнее)
Так же рейки у филдеров слабое место, но меня эта проблема не посетила.
Так же немного дополню:
Тепло (сначала хотел отнести к плюсам, но нет!). Не могу сказать, что машина прям теплая, но после замены антифриза стало гораздо лучше, но все же, например, в Huyndai I30 (далее Айка) гораздо теплее (вторая машина во владении, с ним еще будет сравнение) но в целом спустя минут 40 ЕЗДЫ, в машине становится комфортно, стоя на месте он никогда не прогреется зимой. До работы я доезжал в холоде, потому что путь занимает 20 минут)) Была поезда в Комсомольск, там морозы под -40 давили, ситуация точно такая же, на ходу машина прогревается, печка справляется, в длительных поездках нормально.
Багажник. Он как бы есть, но как бы нет (в обычном состоянии, если не складывать сидения), я холодильники и стиральные машины не вожу, багажник ощущается порой даже меньше чем в седанах (та же Premio 260) до потолка не будешь заполнять, потому что свалится в салон, в седанах в этом плане даже лучше, можно прям распихивать барахло по углам. 4 колеса 195/65/15 не влезет без сворачивания сидушек, либо салон пихать (была у меня ниссан глория Y34, там 215/50/17 все четыре в багажник влезали). Так же у меня была полка в багажнике, тупо херня, которая только мешается, как только ее поставишь, обязательно повезешь что-нибудь, чему она будет мешать (+ дополнительно ограничивает высоту)
Стоимость запчастей. Кто бы что не говорил, что на тойоту все дешево, а нихрена! Запчасти стоят обычных денег, цены расходников у всех +- одинаковы, что-то дороже, что-то дешевле, а вот кузовня… Кузовные детали стоят космос, учитывая, что это очень распространённая машина.
По итогу владения машина мне понравилась, хотя и были бесячие моменты, свою задачу фил выполнял, а это главное. Это просто королла, от которой чего-то ВАУ ожидать не надо, просто машина, всё. После продажи было немного грустно… правда не очень долго)))), королла не про эмоции.