Тойота Филдер 2005 — отзыв владельца

Всем привет! Хочу рассказать вам о своих ощущениях после приобретения данного автомобиля.
До данного авто, в моем пользовании была лада 2121 в комплектации «звонил звонил твой Георгий» 96года выпуска. Ниву в безвозмездное пользование мне давал мой дед, пока я учился на права. Нива была автомобилем неприхотливым, но и требовал я не много (когда требовал и дубасил по лесу пришлось находить людей которые смогут приварить крепления амортизаторов к мосту). В то же время у меня был опыт вождения одной иномарки, Рено Логан 2009 года 93л.с. Так что сравнивать ощущения от вождения буду именно с этой маркой и моделью автомобиля.
Тойота Королла Филдер появился в моей жизни внезапно, так же за неделю до покупки я предлагал разные варианты которые в дальнейшем были отвергнуты в связи дорогого тех. обслуживания либо в связи другими проблемами марок авто (прощай субару). Выбор пал на надежную Короллу. Рассматривалась модель Раникс 1.8 на мкпп, но в связи с местом проживания достойных моделей не нашлось, и выбор пал на Филдер. Молодежный (более-менее) авто в руки молодого пацана, что может быть лучше?
Внешне рестайлиг выглядит достаточно бодро, относительно лупоглазых собратьев, были даже красивые пороги. Но после покупки отчета, и просмотра прошлых обьявлений о продаже, оказалось что пороги ушли с прошлым хозяином, и где они сейчас, не ясно. Литье и серый, практически серебристый цвет кузова, с металичеким оттенком, придает машине особый шарм, вроде ничего необычного, а выглядит очень даже.
Салон данных автомобилей просто не убиваем. Автомобилю 20 лет, из которых 15 она расскатывает по России, а состояние салона очень хорошее. Мягкая торпеда, регулировка руля по высоте, приятный дизайн воздуховодов. Но все это ничто по сравнению с сиденьями данного авто. В мои руки попался авто с белым салоном. А он как и был белый у первого японца, так и в моих руках он такого же белого цвета. Из минусов данных сидений это то, что на них собираются волосы, катышки от одежды. Данный мусор очень муторно убирать.
Багажник. Филдер, это машина про багажник. Филдер при возможности может полностью сложится в багажник. Это вам не Лада 2129, в которой просто приварили проставку, это полноценный, огромный, багажник. При желании задний диван можно сложить, тогда при моем росте в 170см я спокойно лежу в багажнике с вытянутыми ногами. Есть нижняя полка под инструменты, запаску и домкрат, очень практично. При постановке саба в багажнике, места все равно достаточно для габаритных вещей.
Ходовая часть здесь очень интересная. Хоть особо в повороты ты не зайдешь, из за мягкости, но подвеска настроенна очень приятно для повседневной езды на данном агрегате. Она достаточно жесткая что бы почувствовать неровность дороги, и в то же время не приносит особого дискомфорта на бездорожье. Так как я люблю достаточно активную езду, я прочувствовал возможности данной подвески на себе, и могу с уверенностью заявить что при скорости свыше 140км/ч она может залаживать в повороты без особых проблем.
Двигатель 1nz-fe. Про него я много не расскажу, т.к нахожусь в стадии изучения данного силового агрегата. Масло лил Лукойл Люкс 10в-40, за 4500км превратилось в нефть. после 3000км двигатель начал работать шумнее, из за чего на данный момент залито масле ВМП Авто 5в-40. 5в выбрал из за наступления весны, масло точно не замерзнет. В данной модификации двигателя стоит эл. дросель, из за чего  отклик педали газа имеет небольшую задержку, чем то похожий на карбюратор (на ниве). Коробка проблем не вызывала, даже не знаю что про нее можно рассказать.
Динамика данного автомобиля на 1.5 моторе не самая плохая. Мотор достаточно верховой, начинает ехать бодро с 3700-4000т оборотов. Динамика ускорения лучше чем у авенсиса(т120 3s-fe) с 90-100км/ч до 160км/ч, после 2-х литровый 3s показывает что он здесь на 0.5 больше. Так же Логан будет ускорятся быстрее, т.к он легче и имеет мкпп, и после 160 не будет набирать так сильно. Во всякие горки авто заезжает на ура, но не всегда, мотора в нескольких случаев не хватает и приходится включать овердрайв для того, что бы не замедлять сзади идущий поток машин. Все таки филдер имеет вес свыше 1300кг с водителем, а тянет его бедный 1.5 мотор.
Кушает бензина филдер в зависимости от настроения. Настроение доехать из деревушки до города меньше чем за час, пожалуйста, расход 8-10л. Хочешь доехать спокойно со скоростью потока, расход 5-7л. Но обычно я езжу со скоротью выше потока, и в круизе 120-130 расход будет 6-8л. По городу в режиме старт-стоп расход примерно около 7-10л в зависимости от полотности трафика на дорогах.
Впечатления о машине пока только положительные. Не маленький и не огромный клиренс и ход подвески, не самая плохая динамика авто, вместительность и относительно хороший комфорт в салоне делают Короллу Филдер универсальным авто в своём классе. Не самый лучший, но и не самый плохой выбор среди авто. Да этот автомобиль технически не заточен что бы быть универсалом, но универсальность Короллы, делает Филдер универсальным.
Всем спасибо за внимание и прочитаный отзыв, удачи на дорогах!